Thử nghiệm – Mercedes EQS 450 (2022): Điện tốt nhất, nhưng ở mức giá nào

Được công bố vào tháng 4 năm ngoái, sớm đến các đại lý. Nhà sản xuất Đức thông báo Khai trương chính thức của máy tính xách tay điều khiển SUV điện, với hai biến thể tại buổi ra mắt ở Pháp. Chúng phải được liên kết với một kết thúc dòng AMG rất được trang bị.
Các EQS ​​SUV là một mô hình điện chưa từng có không giống như EQA và EQB được điều chỉnh từ SUV nhiệt GLA và GLB. Nó chiếm cơ sở của chiếc EQS ​​Sedan, cũng được thiết kế đặc biệt cho điện. Do đó, chiếc SUV được hưởng cùng một pin 108,4 kWh. Điều này cho phép chiếc SUV cung cấp tới 596 km tự chủ, so với hơn 780 km được công bố cho chiếc xe, khí động học hơn. Ở phía mẫu, các EQ SUV đang áp đặt với dài 5,12 m (nhiều hơn 17 cm so với BMX IX, đã rất lớn) trong đó 3,21 m chiều dài cơ sở.
Để di chuyển con quái vật này (2.805 đến 2.810 kg tùy thuộc vào phiên bản, không bao gồm các tùy chọn), Do đó, Mercedes có hai động cơ điện (một trên mỗi trục, tự động cung cấp ổ đĩa tất cả 4matic). Hai mức năng lượng được cung cấp. Ở lối vào, Biến thể 480 4Matic phát triển 265 mã lực hoặc 360 HP. Cặp đôi 800nm ​​cung cấp hiệu suất tốt, với cú sút 0 đến 100 km/h trong 6.0 giây. Ở đầu phạm vi, biến thể 580 4matic tích lũy 400 kW hoặc 544 HP. Cặp đôi đi đến 858nm và 0 đến 100 km/h chỉ xuống 4,6 giây. Trong cả hai trường hợp, tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 210 km/h.

Mercedes EQS SUV Giá: Nó Stings !

Mercedes tiếp thị chiếc SUV điện lớn của EQS, với một phiên bản duy nhất và một dòng AMG duy nhất khi ra mắt. Và giá của nó giống như kích thước của nó: xxl !

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: Một chiếc xe đua thực sự với giá tốt ?

Được công bố vào tháng 4 năm ngoái, sớm đến các đại lý. Nhà sản xuất Đức thông báo Khai trương chính thức của máy tính xách tay điều khiển SUV điện, với hai biến thể tại buổi ra mắt ở Pháp. Chúng phải được liên kết với một kết thúc dòng AMG rất được trang bị.
Các EQS ​​SUV là một mô hình điện chưa từng có không giống như EQA và EQB được điều chỉnh từ SUV nhiệt GLA và GLB. Nó chiếm cơ sở của chiếc EQS ​​Sedan, cũng được thiết kế đặc biệt cho điện. Do đó, chiếc SUV được hưởng cùng một pin 108,4 kWh. Điều này cho phép chiếc SUV cung cấp tới 596 km tự chủ, so với hơn 780 km được công bố cho chiếc xe, khí động học hơn. Ở phía mẫu, các EQ SUV đang áp đặt với dài 5,12 m (nhiều hơn 17 cm so với BMX IX, đã rất lớn) trong đó 3,21 m chiều dài cơ sở.
Để di chuyển con quái vật này (2.805 đến 2.810 kg tùy thuộc vào phiên bản, không bao gồm các tùy chọn), Do đó, Mercedes có hai động cơ điện (một trên mỗi trục, tự động cung cấp ổ đĩa tất cả 4matic). Hai mức năng lượng được cung cấp. Ở lối vào, Biến thể 480 4Matic phát triển 265 mã lực hoặc 360 HP. Cặp đôi 800nm ​​cung cấp hiệu suất tốt, với cú sút 0 đến 100 km/h trong 6.0 giây. Ở đầu phạm vi, biến thể 580 4matic tích lũy 400 kW hoặc 544 HP. Cặp đôi đi đến 858nm và 0 đến 100 km/h chỉ xuống 4,6 giây. Trong cả hai trường hợp, tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 210 km/h.

Tỷ lệ cao hơn cạnh tranh

Nơi chà ở phía giá. SUV EQS đắt như kích thước hùng vĩ của nó. Nó bắt đầu ở mức € 142.900 trong phiên bản 480 4Matic, Chỉ liên kết với một dòng hoàn thiện AMG. Nó cao hơn € 7.050 so với chiếc xe, cung cấp mức nhập cảnh hơi khác với biến thể 450+ (động cơ, 333 HP). Cái sau cũng tồn tại trên chiếc SUV EQS, nhưng dường như không được cung cấp ở Pháp. Tỷ lệ XXL cao hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp, BMW IX. Trong phiên bản XDRIVE40 của nó là 326 HP, Bavaria điện bắt đầu ở mức 94.060 € !
Ở đầu phạm vi, Biến thể 580 4Matic của SUV EQS bắt đầu ở mức € 160,750. Do đó, nó trả lại gần 6.000 euro cho chiếc Sedan EQS với phiên bản tương đương và kết thúc (từ € 166,900). Mặt khác, chiếc SUV đắt hơn nhiều so với tương đương tại BMW, IX XDrive50 là 523 HP. Cái này, cung cấp 607 km tự chủ, bắt đầu ở mức € 125.560 ! Về phần mình, Tesla vừa mở các máy tính xách tay đặt hàng của Model X sọc, nơi cung cấp 1.020 mã lực và 528 km tự chủ. Điều này thậm chí còn rẻ hơn mức nhập cảnh của Mercedes, với 141.990 € cần thiết cho chiếc SUV của Mỹ.

Một phiên bản dòng AMG duy nhất và một số tùy chọn

Giống như các EQS, kết thúc duy nhất có sẵn là dòng AMG, rất hoàn chỉnh. Đặc biệt có một bộ thẩm mỹ cụ thể, vành 21 inch, nhưng cũng có bốn vùng điều hòa không khí tự động, âm thanh Miến Điện, ghế trước được sưởi ấm và thông gió, một cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình đầu -haute, từ màn hình trung tâm 12,8 inch, Hoặc thậm chí máy ảnh cho tầm nhìn toàn cảnh ..
Nhưng vẫn có thể thêm các tùy chọn ! Gói AMG Line Premium Plus (€ 1.500) cho phép bạn có được vô lăng được làm nóng, ghế sau nóng hoặc gói năng lượng. Gói lớp kinh doanh (€ 20,650 !) Ngoài ra Hyperscreen (cũng có sẵn một mình với giá € 8.700), Màn hình hiển thị được tung ra hoặc thậm chí là một gói thoải mái phía sau với thông gió của ghế và màn hình tích hợp.

Giá SUV của Mercedes EQS:

• 450 4Matic AMG Dòng: € 142.900
• 580 4Matic AMG Dòng: 160.750 €

Tiểu luận – Mercedes EQS 450+ (2022): Điện tốt nhất, nhưng ở mức giá nào ?

Đã tiết lộ một vài tháng trước, EQS của Mercedes là chiếc flagship mới của công ty ngôi sao. Lớp điện của lớp S thực sự rất khác nhau: EQS này đã được phát triển để trở thành một chiếc xe điện 100% và để làm hài lòng người lái xe nhiều hơn hành khách phía sau. Và vì các EQ gần như đã nhất trí trên thế giới Báo chí khi nó được phát hành, chúng tôi muốn kiểm tra điều này với biến thể “mục nhập”, dòng AMG EQS 450+.

Vâng, Mercedes nói về 784 km tự chủ ! Đó là khổng lồ, và trên hết là một chút bình dị vì nó liên quan đến việc lái xe trong một chu kỳ đô thị. Nhưng công ty Đức vẫn nói 700 km theo chu kỳ WLTP. Điều này thậm chí còn tốt hơn nhiều so với một lớp S với công suất tương đương có động cơ V8 xăng. Tự chủ rõ ràng là thần kinh của chiến tranh và đây là nơi Mercedes tấn công mạnh mẽ. Tuy nhiên, để đạt được hiệu quả như vậy, các phương trình 450+ không được đưa ra.

Bạn cũng có thể thừa nhận nó, dây thần kinh thứ hai của cuộc chiến điện là giá. Và cũng có các phương trình là nhà vô địch. Ngay cả với “nhỏ” 450+, sẽ cần phải ký séc cho 128.Tối thiểu 000 euro và thậm chí gần 160.000 euro cho mô hình thử nghiệm của chúng tôi được trang bị mức hoàn thiện dòng AMG. Và đừng mơ thấy bất kỳ phần thưởng sinh thái nào ở mức giá này, nó không còn được cấp cho bạn từ 60.Euro.

May mắn thay, với một mức giá cắt cổ như vậy, các dịch vụ đã lên tới. Con quái vật dài 5,22 -meter này, rộng 1,93 mét và 3,21 mét chiều dài cơ sở xứng đáng với danh hiệu hàng đầu hoặc chiếc limousine sang trọng. Đủ để nói rằng có chỗ bên trong, ở phía trước và phía sau. Về mặt trọng lượng, nó cũng không phải là nhẹ nhất: phiên bản hơn 450 của thử nghiệm của chúng tôi hiển thị 2.480 kg trên thang điểm. Vì trọng lượng là kẻ thù của hiệu suất, nhưng cũng tiêu thụ, Mercedes đã làm việc rất nhiều trên hệ số kéo. Một trong những lấy cảm hứng từ khái niệm Vision EQS hiển thị CX là 0,20. Một kỷ lục thế giới tất cả các phân khúc kết hợp.

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Có thể biết giá trị bán lại hoặc phục hồi của chiếc xe của bạn nhờ xếp hạng Auto Turbo của Mercedes EQS của bạn, sự thay thế cho bờ biển Argus.

Khí động học và phong cách tương thích ?

Không thể tránh khỏi, cái nhìn tương lai của nó phần lớn là do đặc tính rất khí động học của nó. Hiểu rằng nó đã được rút ra để tối ưu hóa cx. Kết quả, phong cách của anh ấy phát nổ và thách thức ở giữa giao thông. Một số thậm chí còn tìm thấy anh ấy giai điệu của minivan. Tổng quát hơn, phía sau gần như nhất trí, nhưng nhiều người vẫn còn hoài nghi trước lưới tản nhiệt đầy đủ lớn và biểu ngữ ánh sáng kết nối hai khối quang học. Và chính hồ sơ làm cho phản ứng nhiều nhất với mặt trước lao này và hình dạng gần như đối xứng giữa phía trước và phía sau. Mặt khác, mô hình thử nghiệm của chúng tôi được trang bị gói AMG Line và do đó, lưới tản nhiệt màu đen với các ngôi sao nhỏ của Mercedes được hưởng lợi từ sự cảm ứng của sự thể thao cần thiết cho “Hiệu ứng Wouah”.

Tuy nhiên, các phương trình có tác dụng của nó: chúng tôi cảm thấy nhìn vào bánh xe. Không có câu hỏi về sự ghen tuông vì nó có thể xảy ra với bạn trên bánh xe của một chiếc Ferrari, mà là sự ngạc nhiên. Người qua đường -By có vẻ ấn tượng. Và những người tò mò đến để đặt câu hỏi cho chúng tôi thậm chí còn nhiều hơn khi họ đi qua đầu của họ bên trong khoang hành khách. Nếu ghế có thể điều chỉnh có thể điều chỉnh ở phía sau đã có ấn tượng tốt, thì đó là đặc biệt.

Chiếc limousine sẽ đánh cắp công việc của các tài xế

Nếu một lớp Mercedes S đánh giá cao hơn ở phía trước, thì điều này không nhất thiết là trường hợp với một EQS. Đây là lý do tại sao chúng sẽ cùng tồn tại trong phạm vi Mercedes trong một thời gian. Lớp S sẽ vẫn dành riêng cho những người thích được điều khiển và làm việc trong suốt hành trình của họ. Trong các phương trình, điều đó cũng có thể, nhưng chúng tôi tốt hơn ở phía trước và thậm chí phía sau tay lái. Bạn có thể muốn cảm ơn tài xế của bạn và thay thế anh ấy. Công ty ngôi sao chỉ muốn cố gắng thu hút một khách hàng trẻ hơn và một chút “người nghiện kỹ thuật”. Và thậm chí có thể các gia đình nhờ thân cây 610 lít có thể tăng lên gần 2 mét sau băng ghế sau.

Và tôi xác nhận rằng hoạt động quyến rũ có thể hoạt động. Hyperscreen vẫn đơn giản để sử dụng, thậm chí còn tốt hơn cả các hệ thống mbux cổ điển hơn. Thật tệ là đây vẫn là một tùy chọn trên mô hình thử nghiệm của chúng tôi. Và không kém phần quan trọng: bạn phải ký séc cho 8.650 euro để hưởng lợi từ màn hình khổng lồ nổi tiếng này. Đặc biệt là vì là một trong những lợi thế chính của chiếc xe này, có vẻ như cần phải kiểm tra hộp tại thời điểm ký vào mẫu đơn đặt hàng. Đặc biệt là nếu bạn muốn tận dụng hiệu suất và sự thoải mái của sự thoải mái của EQS 450 này+. Thật vậy, đừng quên công suất 333 mã lực (245 kW) và mô -men xoắn 565 Nm có sẵn ngay lập tức. Nó vẫn cung cấp một cú bắn 0 đến 100 km/h chỉ trong 6,2 giây. Ấn tượng cho một con quái vật như vậy.