Mercedes tiết lộ nội thất của các phương trình!, Mercedes EQS: Chào mừng bạn đến với Hội đồng quản trị
Mercedes EQS: Chào mừng bạn đến với Hội đồng quản trị
Contents
Nhưng chúng ta hãy quay lại với Hyperscreen. Hai màn hình bên phải có sự trở lại haptic. Ở dưới cùng của màn hình trung tâm, luôn có bảng điều khiển điều hòa không khí. Màn hình đối diện với hành khách trở thành khu vực trang trí nếu chỗ ngồi không có người ở. Và nếu có một hành khách, một máy ảnh theo dõi người lái ! Nếu cái này “nhìn thấy” rằng người lái xe nhìn về phía màn hình này, anh ta sẽ được đặt trên nền tảng cho một số nội dung nhất định.
Mercedes tiết lộ nội thất của các phương trình !
Rất lâu trước khi bài thuyết trình lớn được lên kế hoạch cho tháng 4 tới, Mercedes-Benz tiết lộ nội thất của chiếc xe EQS của mình. Như chúng ta đã thấy trước đây, Mercedes EQS có nội thất trước đây được đặc trưng bởi Hyperscreen MBux: một màn hình khổng lồ của 141 cm rộng bao gồm toàn bộ bảng điều khiển. Cần lưu ý rằng khách hàng cũng sẽ có thể lựa chọn nội thất truyền thống hơn bao gồm một màn hình trung tâm duy nhất như Mercedes-Benz Class S mới.
Các màn hình tạo nên mbux hyperscreen có “sự trở lại haptic”. Do đó, khi người lái hoặc hành khách phía trước của anh ta sẽ nhấn màn hình, đổi lại, một rung động nhỏ được phát hành bởi 12 bộ truyền động để người dùng biết rằng yêu cầu của anh ta đã được tính đến. Hệ thống thông tin giải trí EQS của Mercedes rất mạnh. Nó có một CPU để Tám trái tim Ram 24 GB.
Trong số các tính năng mới, các nhà thiết kế của Mercedes đã thực hiện một công việc đáng chú ý để hệ số thâm nhập vào không khí của chiếc xe – hoặc CX – càng thấp càng tốt. Họ quản lý để giảm giá trị này xuống 0,20; một kỷ lục thế giới.
“Với các phương trình của chúng tôi, chúng tôi đã tạo ra một thế hệ xe sang trọng hoàn toàn mới. Dựa trên phong cách thuần khiết gợi cảm của chúng tôi, chúng tôi tạo ra ham muốn bằng cách kết hợp một tác phẩm điêu khắc hấp dẫn với tỷ lệ tiến bộ nhất. Các đặc điểm chính như thiết kế một cung tên và một khái niệm tổng hợp tích hợp, giảm mạnh và rất trôi chảy mang lại cho các EQ về ngoại hình thể thao và sáng tạo của nó. Điều này phân biệt nó với tất cả các phương tiện mà chúng tôi đã tạo ra cho đến nay – đây là điều làm cho các phương trình của chúng tôi trở nên đặc biệt.””, Gorden Wagener, giám đốc thiết kế của nhóm Daimler cho biết.
Các kỹ sư của Mercedes đã làm việc trong một thời gian dài trên phần âm thanh. Phải thừa nhận rằng, nó là một chiếc xe điện, nhưng Mercedes rất coi trọng nhận thức (15 loa 710 W) là một phần không thể thiếu trong trải nghiệm lái xe. Theo tiêu chuẩn, hai vũ trụ âm thanh được cung cấp: sóng bạc và thông lượng sống động. Bầu không khí âm thanh đi kèm với sự khuếch tán nước hoa và lọc không khí ngoài trời để loại bỏ mùi hôi nhờ vào bộ lọc HEPA.
Tất cả các cảm biến (tối đa 350) và các hệ thống được quản lý bởi một trí tuệ nhân tạo Có khả năng đưa ra quyết định tức thì theo các tham số khác nhau: tốc độ, gia tốc, nhiệt độ, nhấp nháy mắt của người lái, v.v.
Mercedes EQS: Chào mừng bạn đến với Hội đồng quản trị
Mercedes tiết lộ bảng điều khiển ấn tượng của chiếc EQS Electric Sedan của nó, với Hyperscreen. Nhưng nó sẽ là một lựa chọn !
Đó là một truyền thống tại Mercedes: Trước khi trình bày đầy đủ những chiếc xe của mình, thương hiệu trước tiên cho thấy cabin. Đây là nội thất của các EQ, một chiếc xe điện lớn mới (sẽ được tiết lộ đầy đủ vào ngày 15 tháng 4). Trung tâm là Hyperscreen, một dải màn hình ấn tượng rộng 1,41 mét.
Hyperscreen bao gồm, dưới một ly của một người giữ, thiết bị 12,3 inch, màn hình trung tâm 17,7 inch và màn hình hành khách 12,3 inch. Phác thảo của yếu tố này kết hợp với các máy sục khí bên, những người có một bản vẽ thân yêu ở Mercedes, tuabin. Các máy sục khí trung tâm tạo thành một chiếc băng đô kín đáo, kéo dài ở cửa, với ánh sáng phòng.
Nhưng chúng ta hãy quay lại với Hyperscreen. Hai màn hình bên phải có sự trở lại haptic. Ở dưới cùng của màn hình trung tâm, luôn có bảng điều khiển điều hòa không khí. Màn hình đối diện với hành khách trở thành khu vực trang trí nếu chỗ ngồi không có người ở. Và nếu có một hành khách, một máy ảnh theo dõi người lái ! Nếu cái này “nhìn thấy” rằng người lái xe nhìn về phía màn hình này, anh ta sẽ được đặt trên nền tảng cho một số nội dung nhất định.
Thực tế vẫn là hyperscreen sẽ được cung cấp như một tùy chọn ! Trong cấu hình nối tiếp, các màn hình sẽ được đưa lên tại lớp S mới. Một thiết bị kỹ thuật số 12,3 inch, không có nắp và màn hình định dạng chân dung 12,8 inch, được đặt trong sự liên tục của khu vực trung tâm. Trong trường hợp này, một yếu tố trang trí lớn đang đối mặt với hành khách. Trong số các khả năng, mặc quần áo bằng da với hiệu ứng cứu trợ.
Điểm chung ở hai cạnh: một vòm nổi giữa người lái và hành khách. Đối với thương hiệu, nó là một “chỉ số trực quan” trên kiến trúc động cơ: với điện, không có đường hầm truyền động. Các phương trình tất nhiên nhận được phiên bản mới nhất của hệ thống đa phương tiện MBUX, với các lệnh thoại nâng cao hơn và hiển thị thích ứng với thói quen của người lái. Ví dụ: nếu bạn luôn gọi cho cùng một người bạn khi bạn về nhà vào tối thứ ba, một cuộc gọi tương ứng sẽ được đề xuất vào ngày trong tuần và tại thời điểm này.