ٹیسٹ – ہنڈئ آئونیق 5 ایچ ٹی آر اے سی: کھپت ، خودمختاری اور ہمارے سپر ریٹ کی پیمائش کی کارکردگی

کس بزنس منیجر ، فلیٹ منیجر یا یہاں تک کہ نجی فرد ، 000 50،000 کے قریب تیار ہونے والا بہت زیادہ معقول بجٹ طے کرتا ہے ، ہم 500 کلومیٹر کی خودمختاری سے زیادہ کے قابل ماڈل تلاش کرنا شروع کر رہے ہیں۔. سب سے پہلے ، ہم واضح طور پر ماڈل 3 (547 کلومیٹر) اور وائی (533 کلومیٹر) بڑی خودمختاری کے ساتھ ٹیسلا پروڈکشن کے بارے میں سوچتے ہیں جس کی مانگ بالترتیب ، 52،990 اور € 53،990 ہے۔. یا VW ID سے لے کر 77 کلو واٹ کی بیٹری کا استعمال کرتے ہوئے ووکس ویگن گروپ کے بہت سارے ماڈلز کو۔. 3 آڈی Q4 ای ٹرون کو اسکوڈا اینیاق چہارم اور کپرا کے ذریعے پیدا ہوا.

ہنڈئ آئونیق 5 77 کلو واٹ ٹیسٹ: بڑے رولرس کے لئے ایک برقی کار

بڑی بیٹری ، طاقت کا مطالعہ اور انتہائی تیز رفتار ریچارج صلاحیت اس ہنڈئ آئونیق کو 5 واحد برقی کاروں میں سے ایک بناتی ہے جو طویل شاہراہ راستوں پر غور کرنے کے قابل ہے۔.

زپنگ آٹو موٹو ہنڈئ آئونیق 5 N: 650 HP الیکٹرک بیٹری سے رابطہ کریں !

کون کہتا ہے کہ الیکٹرک کار عام طور پر مختصر فاصلے پر کہتی ہے. تیز رفتار محوروں پر اور کیا بات ہے جہاں بیٹریوں پر اس قسم کی گاڑی کے ساتھ سورج میں برف کی طرح خودمختاری پگھل جاتی ہے. اس کے نتیجے میں ، سارا سال پیشہ ور اسکیمنگ شاہراہوں تک نقل و حمل کے اس ذرائع کو مشورہ دینا ، پہلی نظر میں ، اینٹینومی ہے. تاہم ، 2023 کے اس درجہ بندی کے اوپری حصے میں ، خود مختاری کی سطح مستقل طور پر ترقی کر رہی ہے ، جو WLTP کی منظوری کے چکر کے مطابق 783 کلومیٹر براؤزنگ کرنے کے قابل ایک مرسڈیز EQS 450+ ہے۔. صرف ، 5 135،000 سے زیادہ کا دعوی کرنے والی خوبصورت ، وہ تمام بجٹ کی رسائ میں نہیں ہے.

تقریبا مقابلہ

کس بزنس منیجر ، فلیٹ منیجر یا یہاں تک کہ نجی فرد ، 000 50،000 کے قریب تیار ہونے والا بہت زیادہ معقول بجٹ طے کرتا ہے ، ہم 500 کلومیٹر کی خودمختاری سے زیادہ کے قابل ماڈل تلاش کرنا شروع کر رہے ہیں۔. سب سے پہلے ، ہم واضح طور پر ماڈل 3 (547 کلومیٹر) اور وائی (533 کلومیٹر) بڑی خودمختاری کے ساتھ ٹیسلا پروڈکشن کے بارے میں سوچتے ہیں جس کی مانگ بالترتیب ، 52،990 اور € 53،990 ہے۔. یا VW ID سے لے کر 77 کلو واٹ کی بیٹری کا استعمال کرتے ہوئے ووکس ویگن گروپ کے بہت سارے ماڈلز کو۔. 3 آڈی Q4 ای ٹرون کو اسکوڈا اینیاق چہارم اور کپرا کے ذریعے پیدا ہوا.

لانگ راستوں پر سکون سے غور کریں

ہاں ، لیکن یہاں ، ایک مستقل شرح پر ، 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ایک ایماندارانہ سفر کی رفتار ، ریچارج کرنے کے لئے باقاعدگی سے وقفہ لینا ضروری ہوگا. اور مذکورہ بالا تمام ماڈلز ان کی زیادہ سے زیادہ بیٹری کی گنجائش کا احاطہ نہیں کرتے ہیں ، یا اگر صرف 80 ٪ ، اتنی جلدی. چیلنج وہاں ہے ، خاص طور پر. اس چھوٹے سے کھیل میں ، اگر ٹیسلا ماڈل 3 عظیم خودمختاری ایک حوالہ ہے جس میں چارجنگ پاور 250 کلو واٹ تک پہنچتی ہے تو ، ہمارا ہنڈئ آئونیق 5 ٹیسٹ تقریبا almost (232 کلو واٹ) تھوڑا سا کم قیمت پر ہے (51،300 € سے)).

ایک پریمیم تکنیکی شیٹ

کورین کے پہیے کے پیچھے ہمارے سفر کے دوران ، جس نے ہمیں شاہراہ پر 1000 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کرتے ہوئے دیکھا ، پانچ مسافروں اور ان کے سامان کے ساتھ ، ریگولیٹر میں 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ہماری رفتار روک رہی ہے ، ہم 220 اور 250 کلومیٹر کے درمیان کارکردگی کا مظاہرہ کرنے میں کامیاب ہوگئے۔ ہر وقفے کے درمیان ، تقریبا ہر 1H45 ، ٹریفک کی حالت پر منحصر ہے. موٹر وے کے علاقوں کے سپر کامبٹرز کے ذریعہ تقسیم کردہ مضبوط دوبارہ لوڈ کرنے والی طاقتوں کا فائدہ اٹھا کر ، ہمارے ٹائم ٹائم نے 80 to تک بیٹری کی گنجائش کی بازیابی کے لئے 10 سے 20 منٹ کے درمیان دبا دیا ہے ، عام طور پر پیشاب /نرمی /کافی کے لئے مشاہدہ کیا جاتا ہے۔. کھانے کے لئے وقف اسٹینڈ 100 capacity صلاحیت (تقریبا 30 30 منٹ) تک پہنچنے کے لئے زیادہ اشارہ کیا جاتا ہے. جیسا کہ ، ریچارجنگ صلاحیت کے لحاظ سے ، یہ ہنڈئ آئونیق 5 اپنے ووکس ویگن گروپ کے اپنے “جنرلسٹ” حریفوں سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرسکتا ہے ، اور پورش ٹیکن/آڈی ٹائپ کے پریمیم ماڈل کے مقابلہ میں شرمندہ ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ ٹرون جی ٹی اس کے تناؤ کی بدولت 800 وی.
کھپت کی طرف ، ہمارے موٹر وے کے سفر نے اپنی سطح کو 24 کلو واٹ/100 کلومیٹر کے لگ بھگ بڑھا دیا ہے ، جب یہ اوسط استعمال میں 18 کلو واٹ/100 کلومیٹر ہے ، 400 کلومیٹر کے نشان کو آسانی سے عبور کرنے کے لئے کافی ہے۔. شہر میں ، ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل کے ذریعہ 507 کلومیٹر کا وعدہ کرنے کے قابل ہونا کوئی معمولی بات نہیں ہے ، یا اگر ہم ماحولیاتی ڈرائیونگ کے حق میں ہیں تو ان سے تجاوز کرنا بھی ان سے تجاوز کرنا۔.

بورڈ پر امن کی پناہ گاہ

ہنڈئ ایک بہترین سڑک کا ساتھی نکلا جس سے وہ راحت بخش ہے. قدرے “سویولائزڈ” ، یہ اپنی بڑی آرمچیرس تک آسان رسائی فراہم کرتا ہے. پلمین نشستیں جو بجلی کے قابل تعی .ن قابل تعی .ن-یونٹ سے فائدہ اٹھاتی ہیں ، دونوں ڈرائیور اور مسافروں کی طرف. عیش و عشرت عام طور پر لیموزین کے لئے مخصوص ہے. پچھلی نشستوں کو پہلی بار ماڈیولریٹی کے ساتھ آگے نہیں بڑھایا جائے گا ، دو حصوں میں بینچ کا احساس سلائیڈوں پر سوار ہے ، جبکہ فائلیں اسی طرح برقی طور پر جھک جاتی ہیں۔. وہ اشارے جو آپ کو ٹرنک کے حجم کو بھی 525 لیٹر سے زیادہ مختلف کرنے کی اجازت دیتے ہیں.
اس کے حصے کے لئے ، نم کرنے سے اس کی الیکٹرک کار کی حالت میں وزن کے باوجود اس کے فلٹریشن کے معیار سے متاثر ہوتا ہے. اور اس کے طرز عمل کی متشدد نوعیت کے باوجود ، رول اچھی طرح سے برقرار ہیں. ہم آخر کار شاہراہ پر ساؤنڈ پروفنگ ، اونچی والی کی تعریف کرتے ہیں. سرنگ کی سرنگ کی عدم موجودگی میں ، بورڈ پر راج اور اسٹوریج اسٹوریج ، خاص طور پر سامنے والے مسافروں کے مابین ، زیادہ سے زیادہ آرام دہ ماحول کیا بنانا ہے. اس مقصد کے لئے ، پیچھے کی جگہ ، پیروں پر صاف ، متاثر کن ہے. دوسری طرف ، ہم مواد کے کچھ انتخابات پر تنقید کرسکتے ہیں ، چاہے اس کا پورا اچھا تاثر دیتا ہے.

کافی کارکردگی

کارکردگی کی طرف ، اس اندراج کے 229 HP بڑے پیمانے پر کافی ہیں ، اور زیادہ عضلاتی ورژن کے مقابلے میں ، قیمتی کلومیٹر کی خودمختاری کے بیک اپ میں حصہ لیتے ہیں۔. یہ ہنڈئ آئونیق 5 77 کلو واٹ 7 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کاٹنے کے ذریعہ کافی حد تک ٹن نکلا ہے. اس بٹومین ڈیمپر پر سوار ہر قسم کے راستوں پر کیا سکون سے غور کیا جاتا ہے.

نوٹس

• ریچارج اسپیڈ
• قابل تعریف آف بیٹ ڈیزائن
• بورڈ میں سکون اور سکون

• کیبن پر استر کچھ مواد
• ماحولیاتی بونس میں فرار

قیمت

ہنڈئ آئونیق 5 77 کلو واٹ
منجانب: 51،300 €
اوسط کارخانہ دار کی کھپت/ٹیسٹ کے دوران (کلو واٹ/100 کلومیٹر): 19/22
CO2 (g) / بونس: 0 / €
ٹیکس بجلی: 4 سی وی
تیاری کا ملک: جنوبی کوریا (ULSAN)
رینج کی پیش کش:
الیکٹرک 77 کلو واٹ ، 229 سے 325 HP تک ، 51،300 سے 64،000 € تک

تکنیکی شیٹ

گاڑی چلانے کے لئے
انجن: مستقل میگنےٹ کے ساتھ ہم آہنگی الیکٹرک ، 229 HP
ٹرانسمیشن: پروپلشن ، 1 تناسب + الٹ الٹ پلٹ
بیٹری: لتیم آئن پولیمر ، 77.4 کلو واٹ
مجموعی طاقت (CH): 229
جوڑے (این ایم): 350
اوسط کارخانہ دار کی خودمختاری: 507
وزن (کلوگرام): 2،085 کلوگرام
لمبا.xlarg.زہوت. (م): 4.64 x 1.89 x 1.61
خریداری (م): 3.00
ریچارج ٹائم: 10 سے 80 ٪ (350 کلو واٹ فاسٹ ٹرمینل) تک 18 منٹ ، 0 سے 100 ٪ (وال باکس 11 کلو واٹ) ، 31 گھنٹے (گھریلو ساکٹ 220 V)
زیادہ سے زیادہ رفتار (کلومیٹر/گھنٹہ): 185 کلومیٹر فی گھنٹہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ (s): 7
سیریل ٹائر: 235/55 R19
زندہ
5 / سے 2 (L) پر باکس: 527/1587
تجویز کردہ اختیارات
ہیٹ پمپ / € 990
آٹو مووٹو پر بھی پڑھیں.com:
قیمتیں ہنڈئ کونا (2023): ہائبرڈ آخر کار ، 000 34،000 کے تحت شروع ہوتا ہے
ہنڈئ I10 ، I20 اور I30 کی مارکیٹنگ جاری رکھے گا ، یہاں تک کہ اگلی نسل کے لئے بھی
ہنڈئ کونا: ملٹی انرجی ایس یو وی کی دوسری نسل پر سوار

ٹیسٹ – ہنڈئ آئونیق 5 ایچ ٹی آر اے سی: کھپت ، خودمختاری اور ہمارے سپر ریٹ کی پیمائش کی کارکردگی

سپرریٹ ، یہ کیا ہے؟ ? یہ آٹوموبائل-پرپر پر ایک نیا آزمائشی فارمیٹ ہے.com جو ابتدائی ہینڈلنگ کے دوران جمع ہونے والے پہلے تاثرات کی پیروی کرتا ہے. یہ ایک بہت ہی عین مطابق پروٹوکول کے مطابق بہت لمبے فاصلوں پر اور ہمیشہ ایک ہی راستے پر حاصل کردہ سب سے بڑے اسپیلولوجسٹوں کے قابل ہے جس کا مقصد ہر نیاپن کے ساتھ دہرایا جانا ہے. ہم نے اس مشق کو ریچارج ایبل ہائبرڈ کے ساتھ شروع کیا تھا اور اب ہم بجلی کے لئے وقف ایک ارتقاء کا بھی اطلاق کرتے ہیں. مقصد ? حقیقی حالات میں طویل مدتی ٹیسٹ سے مکمل معلومات اکٹھا کریں !

اس نئے سیکشن کے تبصروں میں دوسرے سوالات تجویز کرنے میں ہچکچاہٹ نہ کریں !

ورلڈ کار آف دی ایئر ، الیکٹرک کار آف دی ایئر ، سال کا آٹو ڈیزائن ، اور یہاں تک. یہ کہنا ایک اہم بات ہے کہ ایک بڑی کمپیکٹ نظر کے ساتھ کوریائی کراس اوور الیکٹرک کار کی دنیا میں ایک اہم ترین ناول ہے۔. اس کے ریکارڈ کی کھپت کے ل more زیادہ مشہور ایک کمزور پالکی کے نام کا استعمال کرتے ہوئے ، Ioniq 5 برانڈ کی تاریخ کا ایک نیا باب کھولتا ہے. یہ ای-جی ایم پی پلیٹ فارم کو ظاہر کرتا ہے جو خاص طور پر ایک نئے سافٹ ویئر فن تعمیر اور ایک وعدہ مند 800 V کنفیگریشن (653.4 V بالکل) پر مبنی ہے۔. ٹرمینلز کا انتظار اور خشک خرابی کا خوف صرف ہنڈئ آئونیق 5 کے ساتھ ہی دور کی یادیں ہوں گے.

ہنڈئ آئونیق 5 کی پیش کش

Ioniq 5 HTRAC تکنیک

اس پہلے سپریٹ کے ل ((ہمارے پاس دوسرے ورژن آزمانے کا موقع ملے گا) ، ہنڈئ نے ہمیں دو الیکٹرک موٹرز اور سب سے بڑی بیٹری سے لیس آئونیق 5 کی چابیاں دی۔. کم از کم ، اس لمحے کے لئے ، چونکہ ایک نیا ورژن جلدی سے KIA EV6 یونٹ کے ساتھ دن کی روشنی دیکھنا چاہئے.

رولنگ ٹرینوں میں نصب انجنوں کے درمیان 72.6 کلو واٹ کی صلاحیت کی بیٹری ہے ، ہنڈئ استعمال کے قابل قیمت کو بات چیت کرنے کا خیال رکھنا. وہ بجلی کی مشینوں کو طاقت دینے کی ذمہ دار ہے جو 605 این ایم ٹورک کے لئے 306 HP کی کل طاقت تیار کرتی ہے. وقت کے سامنے ، وہ آپ کو 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 5.2 s میں گرنے دیتے ہیں اور تیز رفتار سے 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کا مقصد رکھتے ہیں.

یہ مکینیکل کنفیگریشن صرف سلسلہ میں تمام سکون اور تکنیکی سازوسامان کے ساتھ ہائی اینڈ ایگزیکٹو پر کیٹلاگ کو لاک کرتا ہے. نایاب اختیارات کے درمیان ، دو رمز کھیلوں میں سے انتخاب کرنا ممکن ہے ، جس میں 19 انچ پہیے ، یا شاندار 20 انچ کے رمز ہیں۔. ہمارے ٹیسٹ ماڈل کے پہلے سے طے شدہ انتخاب کے ساتھ ، اعلان کردہ آزادی 460 کلومیٹر (20 انچ کے ساتھ 430 کلومیٹر کے مقابلے میں) ، 17.7 کلو واٹ/100 کلومیٹر کی ڈبلیو ایل ٹی پی کی کھپت کے لئے ہے۔.

دائیں پیٹھ میں موٹرسائیکل پینل کے پیچھے چارجنگ پلگ ہے ، جو ریموٹ کنٹرول سے کنٹرول ہے. ساکٹ کومبو-سی سی ایس قسم کا ہے اور 11 کلو واٹ تک کی ایک قسم 2 کیبل کے ساتھ متبادل کے ساتھ ری چارجنگ کی اجازت دیتا ہے۔. اس معاملے میں ، مکمل ری چارجنگ (10-100 ٪) کا اعلان تقریبا 6: 10 بجے میں کیا گیا ہے۔. لیکن Ioniq 5 شاہراہ سے خوفزدہ نہیں ہے جہاں وہ 232 کلو واٹ تک لوڈ کرکے تیز چارجنگ اسٹیشنوں کو نشانہ بنا سکتا ہے۔. ہنڈئ اس طرح 18 منٹ میں 10-80 ٪ کا وعدہ کرتا ہے.

ہنڈئ آئونیق 5 کے ہمارے تمام استعمال کے اقدامات

مخلوط خودمختاری: 380 کلومیٹر

بجلی کے ماڈیولز (بالکل 30) کی اتنی مقدار کے ساتھ ، ہنڈئ آئونیق 5 ایک دل سے “ٹینک” پیش کرتا ہے۔. روزانہ کی بنیاد پر ، ہم کبھی بھی رس سے محروم نہیں ہوں گے. یہ الیکٹرکس کی اکثریت کے ساتھ سچ ہے ، لیکن اس کراس اوور کے ساتھ یہ اور بھی زیادہ ہے. میڈل کے الٹ ، اس کے طول و عرض اور اس کا وزن سب سے زیادہ ہے. یہ سمیٹنے والی سڑکوں پر غور کیے بغیر نہیں ہے ، جہاں سڑک کے رویے کے معاملے میں اس کے کارخانہ دار کے دستخط اس سے زیادہ کی اجازت نہیں دیتے ہیں۔. واقعی ، ٹوپی ہولڈ درست ہے ، لیکن وزن کی رکاوٹوں کے تحت پیدا کرکے نم کرنا قابل عمل ہے. ستم ظریفی یہ ہے کہ ، جھٹکا جذب کرنے والوں میں کھیلوں کے کھلاڑیوں کی خصوصیات ہوتی ہیں اور خراب فٹنگ یا ریٹارڈرز پر رک جاتے ہیں.

نیز ، نشستیں بہترین دیکھ بھال کی پیش کش نہیں کرتی ہیں جبکہ مرکزی کنسول کی عدم موجودگی مسافروں پر اس سے پہلے کم سرحد ہے. مختصر یہ کہ کیبن ایک رہائشی کمرہ بننا چاہتا ہے اور اسی نقطہ نظر میں ڈرائیور کو ان ثانوی سڑکوں پر ارتقاء کرنا پڑے گا: عام طور پر ، ہم اس کے سوفی پر اس کی روزانہ کی جسمانی مشقیں نہیں کرتے ہیں۔. تب سے ، ہم اس کی تسلی بخش یاد دہانیوں اور اس کے دوبارہ پیدا ہونے والے بریکنگ سسٹم کے ساتھ آئون کیو 5 کی پرسکون قوت سے فائدہ اٹھائیں گے جو ایک مفت سے ایک طاقتور آئی پیڈل موڈ تک جاتا ہے جو مکمل اسٹاپ تک بریک ہوجاتا ہے۔.

شہر میں ، یہ نظام مضبوط ہے. لیکن یہ یہاں کی بجائے ایک اعلی موڑنے والے رداس اور پھیلا ہوا طول و عرض کے ساتھ مشکل سے آرام دہ ہے. اس کا 4.65 میٹر لمبا مناسب طریقے سے رکھنا مشکل ہے ، اور خاص طور پر اس کا وہیل بیس 3.00 میٹر ہے. لیکن خوش قسمتی سے ، اشارے کو چالو کرکے کیمرے کے ذریعہ مردہ زاویوں کی نمائش آپ کو یہ دیکھنے کی اجازت دیتی ہے کہ جب پہیے موجود ہیں جب قریبی فٹ پاتھوں کے ساتھ 90 ° کونے میں کسی کونے میں فٹ ہونا ضروری ہے۔. بہت مفید.

خشک اور بے ہوا موسم میں 15 ° C کے درجہ حرارت کے تحت ، کراس اوور نے سڑک پر اوسطا 19.1 کلو واٹ/100 کلومیٹر اور ٹریک پر 22.7 کلو واٹ/100 کلومیٹر کا اعتراف کیا۔. یہ شہر میں ہے کہ وہ 15.4 کلو واٹ/100 کلومیٹر کے ساتھ بہترین اسکور بناتی ہے. آخر میں ، ہمارے لوپ پر اوسط کل کھپت 19.1 کلو واٹ/100 ہے ، جس کے نتیجے میں اوسطا 380 کلومیٹر کی خودمختاری ہوتی ہے۔.

مخلوط لوپ – 100 کلومیٹر سے زیادہ پیمائش

روڈ	ایکسپریس وے	شہر	اوسط
اوسط راؤنڈ ٹرپ (کلو واٹ/100 کلومیٹر میں)	19 122 715	4	19،1
نظریاتی کل خود مختاری (کلومیٹر میں)	380	319،471	380

روٹ بمقابلہ ہائی وے: ایرو تحائف نہیں بناتا ہے

ہنڈئ آئونیق 5 ، جیسے بہت سے الیکٹرکس کی طرح ، رفتار بڑھتے ہی میٹر گھبراہٹ کرتے ہیں. ہمارے سازگار روڈ ٹرپ پر ، اس نے اوسطا 15.9 کلو واٹ/100 کلومیٹر پیش کیا. یہ ووکس ویگن ID کی طرح اچھا ہے.3 کہ ہم پہلے ہی سپرٹ کے پاس پہنچ چکے ہیں ، لیکن اس کے موسم سرما کے ٹائروں سے مشکل سے فائدہ اٹھایا گیا تھا. لہذا یہ 456 کلومیٹر کی خودمختاری کے مساوی ہے.

لیکن اس کے شاندار پنسل اسٹروک کے پیچھے ایک سے زیادہ سر کو غیر معمولی ایروڈینامک اقدار چھپانے کے لئے. کم رفتار اثر کے بغیر ، ہوا کے ساتھ محاذ آرائی کھپت کے ل. مضبوط ہوسکتی ہے. کروز کنٹرول میں 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 50 کلومیٹر شروع ہونے کے بعد ، ہم نے 26.9 کلو واٹ/100 کلومیٹر کی قیمت کے ساتھ ختم لائن خرچ کی ، جو مجموعی طور پر تقریبا 27 270 کلومیٹر خودمختاری کے برابر ہے۔.

ہنڈئ آئونیق 5 کی فوری کھپت

اس کے نتیجے میں ، یہ واضح کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ ہم 130 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کے درمیان کھپت میں ایک خاص فرق کی توقع کرتے ہیں۔. کسی ہار پر موتیوں کی طرح شاہراہ پر کلومیٹر لگانے کا تصور کیا گیا ہے ، اس کے باوجود وہ تیز رفتار سے بٹومین ہیڈ بینڈ کو نہ مارنے کو ترجیح دیتی ہے. ثبوت ہمارے بیانات کے ساتھ ہے.

110 کلومیٹر فی گھنٹہ پر ، یہ 20.4 کلو واٹ/100 کلومیٹر کی کھپت پیش کرتا ہے ، جو ہمارے حوالہ راؤنڈ ٹرپ کی اوسط ہے. 130 کلومیٹر فی گھنٹہ فکسڈ پر ، مجموعی طور پر 27.0 کلو واٹ/100 کلومیٹر کے ساتھ کوئی تعجب نہیں. یہ ایک جیسے 35.34 ٪ کی مختلف حالتوں کی نمائندگی کرتا ہے. یہاں تک کہ ایک ای ویز U5 میں بھی زیادہ پیمائش کا تناسب ہے ، لیکن یہ کہنا ضروری ہے کہ 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اس کی کھپت 5 سے 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کے Ioniq کے برابر ہے…

فوری استعمال

110 کلومیٹر فی گھنٹہ	130 کلومیٹر فی گھنٹہ
اوسط راؤنڈ ٹرپ (کلو واٹ/100 کلومیٹر میں)	20.4	27
نظریاتی کل خود مختاری (کلومیٹر میں)	355	268

لمبی دوری کا سفر: 208 کلومیٹر مفید خودمختاری

ان حصوں پر جو ریگولیٹر میں 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے مکمل طور پر سفر کیا جاتا ہے ، جیسا کہ ہم منظم طریقے سے کرتے ہیں ، ہنڈئ آئونیق 5 اعلی کھپت دکھاتا ہے. لیکن ہم پورے سفر میں شاذ و نادر ہی اس رفتار سے سفر کرتے ہیں. یہی وجہ ہے کہ پیرس میں لیون اور پورٹ ڈی آرلیان کے درمیان A6 موٹر وے پر ہنڈئ آئونیق 5 کو زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہونے دیا گیا۔.

آخر میں ، اوسط کھپت 24.3 کلو واٹ/100 کلومیٹر ، یا مجموعی طور پر 298 کلومیٹر خودمختاری پر قائم کی گئی تھی. 100 load بھری ہوئی بیٹری سے شروع کرتے ہوئے ، پہلے قدم پر تقریبا 270 کلومیٹر پر غور کرنا ممکن ہے. تب آپ کو 80 اور 10 ٪ بوجھ کے درمیان 208 کلومیٹر کودنا پڑے گا. 500 کلومیٹر کا احاطہ کرنے کے لئے دو مختصر جسمانی وقفے یا لمبا اسٹاپ بنانے کے لئے کافی ہے. اور ریچارج کے لحاظ سے ، ہنڈئ آئونیق 5 سخت حملہ کرتا ہے.

ہنڈئ آئونیق 5 کی راحت اور کارکردگی

306 HP اور 605 ینیم ٹارک کے ساتھ ، Ioniq 5 سے تجاوز کرنے کو نہیں کہا جاتا ہے. اس کا ثبوت 4.25 s میں 80-120 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ساتھ ہے ، کرونو ہاتھ میں. ایک ایسی قیمت جس میں یہ 100 to سے 20 ٪ بوجھ سے کم یا کم رکھے گا. دوسری طرف ، بہت سے دوسرے لوگوں کی طرح ، یہ بھی اس کی جیونت کو 15 فیصد سے کم کرتا ہے ، جس سے گزرنے کو دستیاب بوجھ کو بچانے کی اجازت ملتی ہے. سیدھی لکیر میں موثر ، کراس اوور اپنے “امریکی” مزاج کو سمیٹنے والے میدانوں پر تقویت دیتا ہے جب اس کی رفتار تیز ہوتی ہے تو نشان زدہ پمپنگ اثرات کے ساتھ نم ہوتی ہے۔.

لہذا پرامن تالوں یا کسی شاہراہ پر اس کی تعریف کی جاتی ہے ، جہاں راحت اچھی لگتی ہے. مسافروں کو آس پاس کی فراخدلی والی مقدار کے ساتھ یہاں اپنی آسانی مل جاتی ہے. ڈرائیور کو خاص طور پر ایچ ڈی اے سسٹم کے ساتھ ڈرائیونگ ایڈز کے ایک پورے سوٹ کے ساتھ اس کی مدد کرنا ہوگی جو پینل پڑھنے کے ساتھ خود بخود تیز رفتار حدود کے مطابق ڈھال لیتی ہے۔. لیکن جیسا کہ اکثر ، ان سسٹمز کی مضبوط حساسیت جو ایسی حدود بنانا چاہتے ہیں جو اس راستے پر فکرمند نہیں ہیں جس پر کار رول کرتی ہے۔.

کلومیٹر زنجیر اس کار کے ساتھ آسانی سے کی جاتی ہے جس کا تصور طویل مختصر سفروں کے لئے کیا جاتا ہے. اس کا ثبوت اندرونی ماحول سے ہوتا ہے ، اس ترتیب میں ، اس کے سلسلے میں ، دوہری کاک پٹ. پر سکون مارننگ گارڈن کے لائق سکون کو بھی سامنے کی دو نشستوں کے ساتھ دھکیل دیا گیا ہے ، اس جھکاؤ کے ساتھ جس میں A380 کے فرسٹ کلاس کے آرمچیرس سے حسد کرنے کے لئے کچھ نہیں ہے۔. اور جس کے زاویے صفر کی شدت کے حالات میں جسم کے ان کو اٹھاتے ہیں. سڑک پر ، ہوا کے شور کو کافی حد تک چینل کیا جاتا ہے: 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ، ہمارے ساؤنڈومیٹر نے 74 ڈی بی کی قیمت کی پیمائش کی ، جو ہم نے اب تک کا مطالعہ کیا ہے ان میں سے سب سے کم کاروں میں سے سب سے کم ہے۔. مختصرا. ، پریمیم کی بنیادی باتیں وہاں موجود ہیں ، لیکن استعمال شدہ مواد اس کائنات میں دھماکے کر رہے ہیں. گائیڈ کے بغیر عقبی بیلٹ کی طرح ، جس کا لوپ عقبی نشست کے کناروں پر دستک دیتا ہے.

اضافی ڈیٹا

80 ٪ ساک	50 ٪ ساک	20 ٪ ساک	10 ٪ ساک
80-120 کلومیٹر فی گھنٹہ (میں) میں سب سے اوپر	4 254 354	55	5.62
50 کلومیٹر فی گھنٹہ پر	80 کلومیٹر فی گھنٹہ پر	110 کلومیٹر فی گھنٹہ پر	130 کلومیٹر فی گھنٹہ پر
بورڈ پر شور کی سطح (DB میں)	67	687	1	74

سپرریٹ ہنڈئ آئونیق 5: نتائج

ان عنوانات کو راغب کرنے کے لئے کہ معروف مینوفیکچررز کے ساتھ حسد بے ترتیب نہیں ہے: ہنڈئ آئونق 5 بجلی کی نقل و حرکت کی دنیا میں ایک انقلاب تھا ، جس میں کورین کارخانہ دار کی آمد کے ساتھ ہی کسی کو توقع نہیں تھی۔. بہت بڑا اور تکنیکی ، یہ ایک بڑی خودمختاری کا وعدہ کرتا ہے. لیکن یہ افسوس کی بات ہے کہ یہ شہر میں ہے ، جہاں یہ کم سے کم آرام دہ ہے ، کہ اس کی کھپت کو بہترین طور پر بہتر بنایا گیا ہے. شاہراہ پر ، خودمختاری بہت پگھل جاتی ہے. لیکن یہ اس کے برعکس کا اثر ہے کیونکہ آئون کیو 5 الیکٹرکس میں شامل ہے جو شاہراہ پر بہترین کام کرتے ہیں. اتنا اتنا آپ کو محسوس نہیں ہوتا ہے – تھرمل کار سے فرق نہیں. اگلی قسط میں جاری رکھنا.

آئون کیو 5 رینج 58 کلو واٹ/170 ایچ پی ورژن کے ساتھ ، 43،600 پر کھلتی ہے. دوسری طرف ، اس اعلی درجے کے ٹیسٹ ورژن کے لئے ، 59،900 کی جانچ پڑتال کرنا ضروری ہوگا ، جس میں مکمل سامان موجود ہے ، بشمول ریورس ریچارج V2L. نوٹ کریں کہ ایک واحد 218 HP اور کم لالچی انجن والا کم طاقتور ورژن ، € 56،000 کی قیمت کے ساتھ بھی دستیاب ہے.

سپرسٹس ، کیا ہے؟ ?

سرکاری تکنیکی شیٹوں کے ساتھ اعداد و شمار اور الرجی کے ساتھ محبت میں ، سپرسٹ ، ایک نیا خود سے چلنے والا آٹوموبائل ٹیسٹ فارمیٹ ، آپ کے لئے بنایا گیا ہے ، جو حقیقی حالات میں ٹیسٹ کے دوران جمع کردہ ڈیٹا کو اکٹھا کرتا ہے اور ایک شفاف اور عین مطابق پروٹوکول کے مطابق. ہم ان کو بدھ کے روز دوسرے حصے کی اشاعت کے بعد شامل کریں گے جو ہنڈئ Ioniq 5 Htrac کو ہمارے سمری آرٹیکل میں لگائے گئے ہیں۔ کوشش کرنے والے ماڈلز کی نوٹ کی گئی اقدار کا مقابلہ کرنا ممکن بناتا ہے ، جو اس حصے کی پوری قیمت بنائے گا.

اگر آپ مزید جانا چاہتے ہیں تو ، ہمارے ٹیسٹوں سے مشورہ کرنے اور ہمارے مباحثے کے فورم پر کمیونٹی کے ساتھ تبادلہ کرنے میں ہچکچاہٹ نہ کریں.

آپ اس بات کا یقین کرنا چاہتے ہیں کہ الیکٹرک کاروں کی خبروں کے بارے میں کچھ بھی ضائع نہ کرنا چاہتے ہیں ?