Kích hoạt du lịch điện cho mọi người. Chúng tôi đang ở trên đó

Được tạo ra và tài trợ bởi các nhà sản xuất, sự ion có hình thức liên doanh. BMW, Mercedes, Ford và Tập đoàn Volkswagen là các thành viên sáng lập. Được tham gia vào năm 2019 bởi Hyundai, tập đoàn không có nhà sản xuất Pháp cho đến nay trong số các thành viên của mình.

Mạng Ionity Sạc nhanh: Những gì bạn cần biết

Liên minh kết hợp một số nhà sản xuất, Ionity cung cấp một mạng lưới các trạm sạc công suất rất cao. Được phân phối trên khắp châu Âu, mạng có thể truy cập được một phần lớn xe điện tương thích với tải nhanh.

Câu chuyện của Ionity

Ra mắt vào cuối năm 2016, Ionity theo cách phản ứng của các nhà sản xuất vĩ đại của Đức đối với Superchargers Tesla. Ý tưởng: Bao gồm châu Âu với mạng lưới gồm 400 trạm phụ thuộc cực nhanh vào cuối năm 2020.

Được tạo ra và tài trợ bởi các nhà sản xuất, sự ion có hình thức liên doanh. BMW, Mercedes, Ford và Tập đoàn Volkswagen là các thành viên sáng lập. Được tham gia vào năm 2019 bởi Hyundai, tập đoàn không có nhà sản xuất Pháp cho đến nay trong số các thành viên của mình.

Mạng lưới ion ở Pháp

Ionity bắt đầu triển khai đầu tiên ở châu Âu vào năm 2018. Ở Pháp, các trạm đầu tiên được mở vào mùa hè cùng năm.

Vào cuối năm 2019, mạng ionity bao gồm 40 trạm hoạt động ở Pháp. Thẻ bên dưới đưa ra một cái nhìn tổng quan về mạng. Để tham khảo các bản cập nhật mới nhất, Ionity cung cấp thẻ cập nhật thường xuyên trên trang web của mình.

Cấu hình kỹ thuật của mạng ionity

Thường được hỗ trợ bởi các trạm dịch vụ hiện có để được hưởng lợi từ cơ sở hạ tầng đã có (cà phê, nhà vệ sinh, cửa hàng), các trạm ion đều được trang bị bộ sạc cho tiêu chuẩn kết hợp. Ở Pháp, một số trong số họ cũng cung cấp một đầu nối Chademo.

Để hạn chế kỳ vọng, mỗi trạm được trang bị một số bộ sạc. Tùy thuộc vào cấu hình trạm, nguồn được phân phối có thể lên tới 350 kW.

Mỗi trạm ion được tạo thành từ một số trạm sạc

Thời gian sạc trên trạm ionity

Thích hợp cho thế hệ xe điện mới, mạng ionity có khả năng sạc lại hầu hết các xe điện trên thị trường để có năng lượng lên tới 350 kW.

Cuối cùng, giới hạn chính sẽ là sức mạnh trong ống kính được chấp nhận bởi chiếc xe. Trên một bộ sạc công suất cao như các bộ sạc được cung cấp bởi ion, trung bình mất khoảng 20 đến 30 phút để thu hồi năng lượng 80 %.

Làm thế nào để thanh toán cho khoản phí của bạn với sự ion ?

Thanh toán sạc lại trên các thiết bị đầu cuối ion nhanh có thể được thực hiện theo những cách khác nhau:

• Không có thẻ hoặc đăng ký, Có thể quét mã QR trên thiết bị đầu cuối để truy cập giải pháp thanh toán trực tiếp trên trình duyệt Internet của điện thoại di động hoặc thông qua ứng dụng ionity, có sẵn trên iOS và Android. Việc tạo tài khoản không bắt buộc và hóa đơn và được gửi một cách có hệ thống ở cuối tải qua email.
• Thông qua huy hiệu của một nhà điều hành di động, thường liên quan đến chi phí dịch vụ bổ sung
• Thông qua huy hiệu của nhà sản xuất. Theo thương hiệu, có thể được hưởng lợi từ mức giá thuận lợi hơn (xem bên dưới)

Giá điện tích trên ionity

Mặc dù có một gói ở mức 8 euro trong phiên khi bắt đầu, sự thay đổi hoàn toàn.

Về ion, hai loại giá chính cùng tồn tại:

• Giá cơ bản: Đã sửa lúc 0.€ 69/kWh Nó có thể được tăng thêm một vài xu nếu người dùng đi qua thẻ của một nhà điều hành di động, việc lập hóa đơn sau nói chung một vài xu “chi phí dịch vụ” bổ sung.
• Tỷ lệ “giảm” thường áp dụng cho tất cả các nhà sản xuất đã tham gia vào tài chính của mạng lưới. Yêu cầu đăng ký vào đăng ký, nó cho phép truy cập vào các thiết bị đầu cuối của mạng vào khoảng 0.30 €/kWh. Lưu ý rằng Ionity cũng cung cấp công thức đăng ký riêng của mình. Được gọi là hộ chiếu ionity và được lập hóa đơn 17.99 €/tháng, nó cho phép truy cập vào các thiết bị đầu cuối mạng ở 0.35 €/kWh. Nó được mở cho tất cả người dùng.

Hóa đơn mỗi phút cho Pháp

Nếu giá này trên mỗi kWh là tiêu chuẩn ở hầu hết các nước châu Âu, chúng đã phát triển theo giá mỗi phút trên tất cả các trạm được triển khai tại Pháp kể từ tháng 7 năm 2020. Để tránh bất kỳ bất ngờ khó chịu nào, hãy chắc chắn không giữ được quá lâu được kết nối với các thiết bị đầu cuối.

Bạn muốn chắc chắn không bỏ lỡ bất cứ điều gì về tin tức về xe điện ?

Kích hoạt du lịch điện cho mọi người. Chúng tôi đang ở trên đó.

Biến đổi khí hậu liên quan đến tất cả chúng ta. Để làm cho anh ấy phía trước để bảo tồn môi trường của chúng tôi là một nhiệm vụ khổng lồ mà chúng tôi chỉ có thể làm cùng nhau. Sự khởi đầu của giải pháp có thể là tăng tốc độ chuyển đổi sang điện từ để giảm hoặc loại bỏ khí thải có hại từ ngành vận tải. Với mục đích này, không chỉ cần xe điện mà làm quyến rũ khách hàng, mà còn là cơ sở hạ tầng tính phí bao phủ toàn bộ lãnh thổ để di động điện tử có thể hoạt động hàng ngày, ngay cả bên ngoài các thành phố lớn.

Đây là nơi ionity xuất hiện: Kể từ nền tảng của chúng tôi, khoảng 1000 ngày trước, chúng tôi đã thiết lập mạng sạc đường cao tốc lớn nhất, nhanh nhất và lâu dài ở châu Âu, mở cửa cho xe điện của xe điện tất cả các nhãn hiệu. Vì vậy, chúng tôi đã xa cách những người hoài nghi và sự bối rối của họ đối với khả năng vận động điện và hành trình dài. Nghi ngờ về tự chủ, thời gian sạc và tính bền vững biến mất trong gương chiếu hậu.

Với sự ion, du lịch khắp châu Âu

Trình điều khiển xe điện phải có thể tận hưởng tự do đi du lịch. Đây là lý do tại sao chúng tôi xây dựng, khai thác và mở rộng vĩnh viễn mạng lưới sạc của chúng tôi dọc theo đường cao tốc và các con đường chính ở 24 quốc gia châu Âu. Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp cho khách du lịch một trạm sạc ion mỗi 150 hoặc 200 km. Do đó, bao gồm các chuyến đi dài trên khắp châu Âu trở nên dễ dàng như với một chiếc xe xăng hoặc diesel.

Ngoài ra, vào năm 2025, chúng tôi sẽ cài đặt và đưa vào dịch vụ gần 7.000 trạm sạc trên khắp châu Âu. Để xem chúng ta đang ở đâu hôm nay, Bấm vào đây (bằng tiếng Anh).

Ionity: Thưởng thức nó trên mạng sạc nhanh

Các thiết bị đầu cuối ion là một tiến bộ lớn trong cơ sở hạ tầng sạc nhanh trên lãnh thổ châu Âu. Mạng lưới siêu sạc này thậm chí còn được thành lập với tư cách là người lãnh đạo trong việc tính phí cho xe điện ở châu Âu. Trạm của nó mở cửa cho tất cả mọi người, bất kể thương hiệu xe.

Mạng lưới ion, mọi người đang nói về nó, nhưng nó là gì một cách cụ thể ? Đây là một câu hỏi mà nhiều chủ sở hữu xe điện phát sinh. Trong một vài năm, các thiết bị đầu cuối ion đã cách mạng hóa việc sạc lại xe điện với các đặc điểm sáng tạo.

Cung cấp công suất sạc lên tới 350 kW, mạng ionity cung cấp cho chủ sở hữu công suất sạc rất hiệu quả. Với mạng lưới siêu sạc này, đã hoàn thành những kỳ vọng dài, các tài xế có thể tiếp tục đường trong thời gian kỷ lục.

Cách truy cập các thiết bị đầu cuối ion ?

Sức mạnh của các trạm ion nằm trong khả năng tương thích của chúng với các thương hiệu xe điện khác nhau. Mạng cho phép chủ sở hữu xe điện chịu trách nhiệm nhờ Tiêu chuẩn châu Âu: Hệ thống sạc kết hợp (CCS). Rằng, bất kể thương hiệu của chiếc xe của họ. Các thiết bị đầu cuối có thể đáp ứng nhu cầu của tất cả các trình điều khiển. Mỗi trạm có một cổng được đặt như vậy ” TR bị tiêu chuẩn », Và bao gồm một CCCS Cubs, Chademo và Type 2 để nạp lại dòng điện (AC) xen kẽ (AC).

Không cần sử dụng cáp của riêng bạn để sạc lại. Cáp được bao gồm trực tiếp. Nói chung, các trạm ion cung cấp ít nhất 4 thiết bị đầu cuối.

Ứng dụng nào cho ion ?

Kết nối mạng cũng là một lập luận chính. Người dùng có thể theo dõi việc nạp tiền xe của họ trong thời gian thực từ một ứng dụng di động chuyên dụng, có sẵn trên Android và iOS.

Họ cũng có thể kiểm tra tính khả dụng của các thiết bị đầu cuối, lập kế hoạch cho hành trình của họ theo điểm sạc ionity và thực hiện thanh toán trực tiếp từ điện thoại của họ. Trải nghiệm sạc lại vừa minh bạch vừa thực tế. Chăm sóc ion, hơi giống như chọn Apple khi tìm kiếm máy tính xách tay. Trải nghiệm người dùng được thiết kế để tối ưu.

Giống như hai trạm khổng lồ (32 trạm sạc) được mở vào tháng 2 năm 2023 trên A7, giữa Montélimar và Avignon, Mạng lưới ion được đặt tốt về mặt địa lý: dọc theo đường cao tốc và những con đường thường xuyên nhất. Ngoài ra, các thiết bị đầu cuối có thể dễ dàng truy cập và mọi thứ được thực hiện để thời gian chờ càng ngắn càng tốt.

Điểm cuối cùng, màn hình cảm ứng là hướng dẫn đặc biệt trực quan và giọng hát cho phép người dùng được hướng dẫn trong suốt quá trình sạc.

Tại sao sự ion quá đắt ?

Điều này là đúng, việc nạp lại ionity thường được coi là đắt tiền. Bạn nên xem chi tiết để thấy rõ hơn. Mức giá, có một số tùy chọn. Thanh toán sạc lại trên các thiết bị đầu cuối nhanh có thể được thực hiện theo những cách khác nhau. Nếu bạn không có thẻ hoặc đăng ký (đây là trường hợp của khoảng 15 % người dùng), vẫn có thể quét mã QR trên thiết bị đầu cuối để truy cập giải pháp thanh toán.

Theo thương hiệu xe, cũng có thể hưởng lợi từ tỷ lệ lợi thế. Kể từ tháng 7 năm 2022, ionity đã thay đổi với giá mỗi kWh. Không có đăng ký, phải mất 0,39 euro/kWh với các thiết bị đầu cuối chung trong 50 kW và 0,69 euro/kWh trên các thiết bị đầu cuối trong 350 kW. Nó thực sự không được đưa ra. Ionity vẫn là một trong những nhà cung cấp đắt nhất trên thị trường.

Mùa hè này năm 2023, mạng đã nỗ lực và điều chỉnh các điều kiện của tỷ lệ đăng ký với ” Hộ chiếu ion »». Đối với các hợp đồng mới được ký sau ngày 6 tháng 6 năm 2023, tỷ lệ hàng tháng tăng từ 17,99 euro đến 11,99 euro. Giá của KWH được lập hóa đơn là 0,20 Euro với tốc độ mà không cần đăng ký. Điểm quan trọng: Không giống như Tesla, Ionity không sạc các phút trong đó các phương tiện vẫn được kết nối sau khi tải được hoàn thành.

Nếu chúng ta so sánh với đối thủ, LIDL được đặt rất tốt với giá 0,40 euro/kWh, Electra là 0,49 euro/kWh, được thu hẹp ở mức 0,59 euro/kWh. Ionity (không đăng ký) là 0,69/kWh hoặc 0,49 euro/kWh với đăng ký ở mức 11,99 euro/tháng). Cuối cùng, Tesla cũng cung cấp hai mức giá: 0,47 euro/kWh mà không cần đăng ký, hoặc 0,37 euro/kWh với đăng ký ở mức 12,99 euro/tháng.

Các thiết bị đầu cuối ion ở đâu ?

Mạng lưới thiết bị đầu cuối ion được triển khai ở khắp mọi nơi trên khắp châu Âu, theo sáng kiến ​​của một số nhà sản xuất lớn của Đức (BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen), nhưng không chỉ (Ford, Kia, Hyundai). Từ Đức đến Pháp, bao gồm Vương quốc Anh và Hà Lan, các thiết bị đầu cuối ion cho phép các tài xế của xe điện có cơ sở hạ tầng ngày càng tinh vi.

Để tăng cường sự hiện diện của nó, Ionity cũng đã kết hợp quan hệ đối tác chiến lược với một số nhà sản xuất xe hơi như BMW, Daimler, Ford hoặc Tập đoàn Volkswagen. Sự hợp tác này cho phép kết hợp các nguồn lực và chuyên môn của các nhà sản xuất với mạng lưới các trạm sạc ion. Kết quả là có: Mở rộng nhanh chóng mạng và tăng khả năng tiếp cận của các trạm sạc nhanh cho người lái xe điện.

Ionity không giới hạn ở châu Âu. Công ty đã công bố ý định mở rộng sang các khu vực khác, đặc biệt là ở Châu Á và Bắc Mỹ. Việc mở rộng này nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với việc sạc lại nhanh trên toàn thế giới và hỗ trợ chuyển đổi sang di động điện trên toàn thế giới.

Pháp hiện có 128 trạm sạc ion. Tổng cộng, quốc gia này có 672 điểm sạc hoạt động. Một tá các trạm khác cũng đang được xây dựng. Ví dụ, có nhiều công viên sạc, với tối đa 18 điểm sạc, dọc theo đường cao tốc của mặt trời hoặc dọc theo bờ biển Địa Trung Hải, từ Nice đến Marseille.

Các tập đoàn của các nhà sản xuất xe hơi đằng sau Ionity nói ” Tìm kiếm quan hệ đối tác bổ sung mới với các chủ đất khác nhau, đặc biệt là ở các khu vực thương mại, khách sạn và thành phố »». Do đó, việc triển khai cơ sở hạ tầng sạc nhanh là không dừng lại.

Tác động của mạng ion đến điện từ là gì ?

Các thiết bị đầu cuối ion đóng một vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang tính di động điện bền vững hơn. Nhờ cơ sở hạ tầng sạc nhanh, họ giúp loại bỏ một trong những phanh chính trong việc áp dụng xe điện: lo lắng liên quan đến tự chủ. Với một mạng như vậy, các hành trình đường dài không còn là vấn đề.

Một nghiên cứu được thực hiện bởi Nguyên tố năng lượng cho thấy gần 70 % trong số 14.000 người được phỏng vấn ở bảy quốc gia châu Âu sẽ thích lái xe điện hơn là “nhiệt” Nếu truy cập vào cơ sở hạ tầng sạc là dễ dàng »». Với 2.400 điểm nạp lại ở 24 quốc gia châu Âu, sự ion đóng góp cho cuộc cách mạng vĩ đại này.

Bản tin Watt khác

Bạn muốn nhận bản tin Watt khác Trong hộp thư của bạn ?