Toyota phát minh ra một pin solid solid với quyền tự chủ đáng kinh ngạc

Las, vào tháng 4 năm 2022, hai trong số họ đã bốc cháy ở Paris, dẫn đến không có phương tiện giao thông 148 xe trong cùng một loạt. Các nguyên nhân rất có thể không được liên kết với một vấn đề thiết kế, mà là một định vị cách nhiệt kém có thể tạo ra một đường ngắn trong các điều kiện cụ thể nhất định. Kể từ đó, chúng tôi đã học được rất nhiều từ những sự kiện này và các khả năng quan trọng của quy trình đã được bảo đảm, Giải thích tổng giám đốc của Blue Solutions, Richard Bouveret.

Pin của Solid Solid, đặt cược công nghệ mới cho xe điện

Pin rắn được đặt ra làm cho các tin tức với các khoản đầu tư lớn vào Prologium, Volkswagen hoặc Toyota. Lời hứa của họ rất hấp dẫn và 20 % số tích lũy nên thuộc loại này vào năm 2030.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Được trình bày là hiệu quả hơn, ít gây ô nhiễm hơn và an toàn hơn so với lithium-ion, pin rắn cho xe điện là chủ đề của hàng tỷ euro trong các khoản đầu tư. Mục tiêu được thừa nhận là ra mắt sản xuất công nghiệp trước khi kết thúc thập kỷ này. Ở Pháp, một nhà máy áp dụng công nghệ này ngày nay sẽ được nghiên cứu.

Công ty Đài Loan Prologium có kế hoạch đầu tư 5,2 tỷ euro vào năm 2030 vào một nhà máy pin điện phân rắn ở Dunkirk. Đặt cược thực sự khi việc sản xuất các bộ tích lũy mới này không được kiểm soát hoàn toàn. Công nghệ này thực sự được xác nhận trong phòng thí nghiệm, nhưng không ở quy mô lớn, Jean-Marie Tarascon, giáo sư tại Collège de France, tại AFP giải thích tại AFP, tại AFP.

Đối với Prologium, sản xuất có thể bắt đầu vào cuối năm 2026. Volkswagen cũng đã đầu tư vào công nghệ này thông qua không gian lượng tử của công ty để tự sản xuất vào năm 2025 và Toyota nhắm vào cùng một lịch. Sự chuyển đổi sang quy mô công nghiệp sẽ không được thực hiện trước cuối thập kỷ, thậm chí là vào năm 2035, Dự đoán M. Tarascon. Các khóa chính đang kiểm soát áp suất trong quá trình lắp ráp và giao diện với chất điện phân rắn.» Nói cách khác, các nhà sản xuất rất khó có thể vượt qua dòng điện thông qua một vật liệu rắn mà không cần áp dụng rất cao trong quá trình sản xuất, một nghệ thuật khó khăn ở cấp độ công nghiệp.

Những pin điện phân mới này hứa hẹn sẽ vận chuyển dòng điện thông qua trình điều khiển cứng chứ không phải chất lỏng, giữa cực dương (đầu cuối) và catốt (trừ đầu cuối). Về lý thuyết, chúng ta đạt được một cách an toàn khi đối mặt với rủi ro lửa, nhưng cũng về thể tích, tốc độ tải trọng và mật độ năng lượng so với pin hiện tại với chất điện phân lỏng (lithium-ion). Họ cũng sẽ tạo ra việc giảm 24 đến 39 % lượng khí thải carbon, theo Giao thông và Môi trường NGO (T & E).

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Lợi ích môi trường này chỉ có thể được tạo ra điều kiện “Luật mạnh mẽ giám sát các phương pháp chiết xuất kim loại”, Tempers Người chịu trách nhiệm về pin về chuỗi cung ứng T & E, Cecilia Mattea, với AFP.

Một phản hồi

Những lợi thế này vẫn là lý thuyết và chỉ có thể kiểm chứng với các giải pháp màu xanh (Tập đoàn Bolloré), công ty duy nhất tiếp thị pin rắn trên thế giới. Trong 25 năm, cô đã quản lý để trang bị cho bluecar (autolib cũ) và bluebus, các huấn luyện viên được điều hành đáng chú ý bởi RATP.

Las, vào tháng 4 năm 2022, hai trong số họ đã bốc cháy ở Paris, dẫn đến không có phương tiện giao thông 148 xe trong cùng một loạt. Các nguyên nhân rất có thể không được liên kết với một vấn đề thiết kế, mà là một định vị cách nhiệt kém có thể tạo ra một đường ngắn trong các điều kiện cụ thể nhất định. Kể từ đó, chúng tôi đã học được rất nhiều từ những sự kiện này và các khả năng quan trọng của quy trình đã được bảo đảm, Giải thích tổng giám đốc của Blue Solutions, Richard Bouveret.

Một nhược điểm khác, pin Blue Solutions chỉ hoạt động ở 60 ° C, cần phải luôn để lại phương tiện được kết nối khi nó không được sử dụng, nếu không pin của nó đã được dỡ tải. Nhờ vào một công thức hoàn toàn mới của polymer cấu thành chất điện phân rắn, thế hệ thứ tư hoạt động ở nhiệt độ phòng, Chỉ định Richard Bouveret cho AFP.

Với khoản đầu tư 145 triệu euro trong ba năm được công bố vào cuối năm 2022, Blue Solution muốn đảm bảo sản xuất công nghiệp của công thức mới này vào năm 2028. Về phần mình, Prologium ước tính rằng pin của nó sẽ không bị ảnh hưởng bởi vấn đề gia nhiệt trước này, bởi vì nó được tạo thành từ silicone. Một giải pháp “Hybrid nằm ở giữa lithium-ion và tất cả các lợi thế về lợi thế, Giải thích Jean-Marie Tarascon.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Theo dõi tất cả các tin tức kỹ thuật số trên Google News

Toyota phát minh ra một pin solid solid với quyền tự chủ đáng kinh ngạc

Thương hiệu Nhật Bản Toyota vừa tạo ra một sự đổi mới kích thước. Với pin rắn này, quyền tự chủ chỉ đơn giản là tăng gấp đôi.

Trở ngại lớn nhất đối với việc mua một chiếc xe điện vẫn dựa trên sự tự chủ của cái sau ngày nay. Các nhà sản xuất biết điều này tốt hơn bất kỳ ai, họ phải cung cấp các phương tiện có khả năng đi hàng trăm km trong một khoản phí duy nhất để quyến rũ công chúng.

Để cải thiện sự tự chủ của một chiếc xe điện, các nhà sản xuất có thể chơi trên ba yếu tố. Đầu tiên dựa trên mức tiêu thụ động cơ. Cái sau càng thấp, quyền tự chủ sẽ càng lớn. Các thương hiệu cũng có thể xem xét bản vẽ của những chiếc xe của họ để biến chúng thành khí động học càng tốt.

Cuối cùng, có thể làm việc trên pin để tăng công suất của cái sau. Đây chính xác là những gì Toyota vừa làm. Thương hiệu Nhật Bản vừa trình bày pin “rắn” đầu tiên trong lịch sử của nó. Không giống như pin thông thường được sử dụng ngày nay trên ô tô điện, mô hình này không sử dụng chất điện phân lỏng, mà là một biến thể của những “chất rắn” sau này.

Với sự thay đổi trong thiết kế pin, Toyota thông báo rằng anh ta có thể vượt quá 1200 km của thanh tự chủ trên một tải trọng duy nhất. Nhưng những lợi thế của công nghệ mới này không dừng lại ở đó. Thật vậy, nhà sản xuất Nhật Bản giải thích việc có thể thực hiện một phần lớn của việc sạc lại xe (từ 10 % đến 80 %) chỉ trong 10 phút.

Pin cao ?

Nhưng mọi thứ không phải là màu hồng trong thế giới của pin rắn. Nếu chúng nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn so với các đối tác chất lỏng của chúng, chúng cũng không ổn định hơn nhiều. Sự chuyển động của các ion lithium trong quá trình sạc lại có thể gây ra sự giãn nở pin. Thay đổi kích thước sẽ nhanh chóng thay đổi hóa học pin và giảm đáng kể tuổi thọ tối ưu của nó.

Toyota nhận thức rõ về vấn đề này. Các đội phụ trách phát triển pin mới này đã cố gắng tìm hợp kim mới để khắc phục mối quan tâm lớn này. Nhà sản xuất đã không tiết lộ tất cả các bí mật của nó trong cuộc họp báo thuyết trình, nhưng thương hiệu đảm bảo rằng pin ổn định.

Sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào năm 2027 để đến thị trường vào năm sau. Toyota hy vọng rằng sự thay đổi công nghệ này ở mức pin có thể có tác động đáng kể đến giá mua của chiếc xe. Công ty đảm bảo rằng một pin rắn có giá một mô hình “cổ điển” giữa chừng.

Google Maps: Tính năng này Delights Android Auto Transfer

Fiat Topolino có một lựa chọn độc đáo … một vòi hoa sen

10 bình luận

Wandapanel ngày 6 tháng 7 năm 2023 lúc 17:51

Thật đáng kinh ngạc cuối cùng một người đã giải quyết vấn đề thực sự số lượng km và giá cảm ơn Toyota. Nó vẫn còn nhiều hơn giải quyết vấn đề của những người có một căn hộ không có bãi đậu xe dưới lòng đất với ổ cắm điện, có rất nhiều. Tôi nghĩ rằng giải pháp tốt nhất đã quản lý để sạc lại ở mức 100% pin trong 5 phút, điều này sẽ có giá trị làm đầy xăng. và do đó có các cột điện hơn là các trạm xăng.

Paul Tsakok ngày 6 tháng 7 năm 2023 lúc 22:09

Toyota là nơi sáng tạo nhất trong thế giới ô tô và luôn tạo ra xăng, hybrid, hydro và xe điện .

Dicentim ngày 7 tháng 7 năm 2023 lúc 8:54

Rằng Toyota đang bắt đầu giải quyết vấn đề hiện tại của những chiếc xe hybrid có pin rơi như ruồi từ 60k km ở đây trong cuộc hội ngộ.

Jean ngày 7 tháng 7 năm 2023 lúc 16:00 sáng

Những người hứa buộc tội trong MD10 dường như quên đi các định luật nhiệt động lực học. Không thể mà không kích hoạt đốt cháy tự phát.
Với khả năng/quyền tự chủ của pin hiện tại, phạm vi 1200km sẽ tương ứng với pin ~ 200kwh.
10 đến 80% sẽ tương ứng với 140kWh năng lượng được truyền trong 10 phút.
Cho dù “chất lỏng” hay “rắn”, các phản ứng hóa học để chuyển đổi rất nhiều năng lượng trong một thời gian ngắn như vậy đòi hỏi nhiệt lớn.
@Wandapanel
Bạn có thể quên tải đầy đủ của mình trong 5 phút nói chung, pin, bất cứ công nghệ nào sẽ không bao giờ có thể cạnh tranh với mật độ năng lượng tuyệt vời của xăng dầu. Đầy đủ 70L (50kg) cho bạn quyền tự chủ 1000km, trong khi với 700-1000kg, bạn chỉ có 600km tự chủ.
Và thật tuyệt khi hứa tự chủ khổng lồ sẽ đi nghỉ cùng gia đình, nhưng nếu bạn có thể đặt bất cứ thứ gì vào thân cây (khổng lồ) thì đó là những gì.
Nước tải trọng của Model 3 Tesla khác nhau giữa 335kg (pin lớn/tự chủ) và 486kg (pin nhỏ/tự chủ).
Tôi để bạn thực hiện tính toán cho một gia đình 5 người họ có thể tải thân cây trước khi lốp xe đi …

William ngày 7 tháng 7 năm 2023 lúc 18:11

Quần jean@
Và? Bạn biết rất nhiều chiếc xe có tải rất hữu ích? Mô hình 3 A, có rất ít, tải trọng của BMW X3..Tôi không thấy chủ sở hữu của Zn X 3 S

Gilles Provençal ngày 8 tháng 7 năm 2023 lúc 0:42

Hydro Quebec đã phát triển một pin khô nhẹ hơn nhiều vài năm trước vài năm trước so với những sản phẩm được sản xuất hiện tại; người lạnh sẽ không có tác động với km. Hơn 1000 . Hydro QC mong đợi gì. Để đặt pin nổi tiếng này vào Quebec ? Họ có muốn lặp lại những gì họ đã làm với bằng sáng chế của động cơ; Bán nó cho đậu phộng.

Gilles Provençal ngày 8 tháng 7 năm 2023 lúc 2:24
Krimo ngày 8 tháng 7 năm 2023 lúc 14:48

Xe bầu.. c một con chimera … Hãy tưởng tượng 10 chiếc xe đang lấp đầy các electron trong một trạm … nó sẽ mất một nhà máy điện … hàng triệu ampe để quản lý với những gì làm mát … phần cáp ..
Điện mà không có độ siêu dẫn sẽ vẫn dành riêng cho đồ chơi ..

Jean Claude Levesq ngày 1 tháng 8 năm 2023 lúc 21:43

Làm tốt. Bạn không bao giờ nên nghi ngờ sự tiến bộ, thay đổi và cải thiện chất lượng cuộc sống. Nó không thể tránh khỏi. Chúng tôi là nhân chứng.

Franck ngày 13 tháng 9 năm 2023 lúc 1:33

@Jean quá tệ, mật độ năng lượng của nhiên liệu hóa thạch tăng lên trong khói trên động cơ với năng suất trung bình 11% (và không phải là 40% trong điều kiện tối ưu Mật độ năng lượng (gần 500W mỗi kg và tiến bộ trên pin tại GRAE rất thú vị)

Ba công nghệ pin có thể cách mạng hóa tương lai của chúng ta

Thế giới cần nhiều năng lượng hơn, tốt nhất là sạch và có thể tái tạo. Hiện tại, các chiến lược lưu trữ năng lượng của chúng tôi phụ thuộc vào pin lithium-ion, đang đứng đầu công nghệ này. Nhưng những đổi mới đang xuất hiện trong những năm tới ?

Hãy bắt đầu với những điều cơ bản về pin. Một pin có một hoặc nhiều phần tử, mỗi phần tử có điện cực dương (cực âm), điện cực âm (cực dương), một dấu phân tách và chất điện phân. Tùy thuộc vào các thành phần hóa học và các vật liệu được sử dụng cho các yếu tố này, các tính chất của pin sẽ khác nhau và sẽ có tác động đến lượng năng lượng được lưu trữ và phân phối, năng lượng được cung cấp cũng như số lượng điện tích và chất thải được thực hiện ( được gọi là chu kỳ).

Các nhà sản xuất pin liên tục tìm kiếm các hệ thống điện hóa kinh tế, dày đặc, nhẹ hơn và mạnh hơn. Chúng tôi đã gặp Patrick Bernard, giám đốc nghiên cứu tại SAFT, người đã giới thiệu cho chúng tôi ba công nghệ pin mới với cổ phần cao.

Pin lithium-ion thế hệ mới

Cái này là cái gì ?

Trong pin lithium-ion (LI-ion), lưu trữ và giải phóng năng lượng được đảm bảo bằng sự chuyển động của các ion lithium từ điện cực dương sang điện cực âm theo cả hai hướng thông qua chất điện phân. Trong công nghệ này, điện cực dương đóng vai trò là nguồn ban đầu của lithium và điện cực âm là vật chủ của lithium. Một số hóa chất được nhóm lại dưới tên của pin Li-ion, trái cây của nhiều thập kỷ lựa chọn và tối ưu hóa, gần với sự hoàn hảo, các vật liệu hoạt động tích cực và tiêu cực. Oxit kim loại lithied hoặc phốt phát là vật liệu được sử dụng phổ biến nhất làm vật liệu dương tính hiện tại. Than chì, nhưng cũng có than chì/silicon hoặc oxit titan được sử dụng làm vật liệu âm.

Với các vật liệu và quan niệm tế bào thực, công nghệ Li-ion sẽ đạt đến giới hạn năng lượng trong những năm tới. Tuy nhiên, những khám phá gần đây về các gia đình mới của các vật liệu hoạt động đột phá sẽ mở khóa các giới hạn hiện tại. Các hợp chất sáng tạo này có thể lưu trữ nhiều lithium hơn trong các điện cực dương và âm và sẽ cho phép lần đầu tiên kết hợp năng lượng và năng lượng. Ngoài ra, với các hợp chất mới này, sự khan hiếm và mức độ quan trọng của nguyên liệu thô cũng được tính đến.

Các lợi thế là gì ?

Ngày nay, trong số tất cả các công nghệ lưu trữ nâng cao, công nghệ pin Li-ion cho phép mật độ năng lượng cao nhất. Hiệu suất như tải nhanh hoặc cửa sổ vận hành nhiệt độ (-50 ° C đến 125 ° C) có thể được tinh chỉnh nhờ sự lựa chọn rộng rãi các thiết kế và hóa chất của các tế bào. Ngoài ra, pin Li-ion có những lợi thế bổ sung như tự chi tiêu rất thấp và tuổi thọ rất dài và hiệu suất đạp xe, thường là hàng ngàn chu kỳ tải/xả.

Khi nào họ nên nhìn thấy ánh sáng trong ngày ?

Thế hệ mới của pin Li-ion tiên tiến nên được triển khai trước thế hệ pin bán dẫn đầu tiên. Chúng sẽ rất lý tưởng để sử dụng trong các ứng dụng như hệ thống lưu trữ năng lượng cho năng lượng tái tạo và vận chuyển (Hải quân, Đường sắt, Hàng không và Tắt khả năng di động) trong đó năng lượng cao, năng lượng cao và an toàn là bắt buộc.

Pin lithium-soufre

Cái này là cái gì ?

Trong pin Li-ion, các ion lithium được xen kẽ trong cấu trúc vật chủ của vật liệu hoạt động trong quá trình tải và xả. Trong pin lithium-soufre (LI-S), không còn cấu trúc máy chủ nào nữa. Trong quá trình xả, lithium cực dương được tiêu thụ và lưu huỳnh được chuyển thành các vật liệu lưu huỳnh và lithiés khác nhau. Trong quá trình tải, quá trình ngược lại diễn ra.

Các lợi thế là gì ?

Pin Li-S chứa các vật liệu hoạt động rất nhẹ: lưu huỳnh cho điện cực dương và lithium kim loại cho điện cực âm. Đây là lý do tại sao mật độ năng lượng lý thuyết của nó cực kỳ cao: nó thực sự cao hơn bốn lần so với pin Li-ion. Do đó, nó hoàn toàn phù hợp cho các ngành công nghiệp hàng không và không gian chẳng hạn.

SAFT đã chọn và đặc quyền công nghệ LI-S hứa hẹn nhất dựa trên chất điện phân rắn. Tuyến đường kỹ thuật này mang lại mật độ năng lượng rất cao, tuổi thọ dài và làm đảo lộn những nhược điểm chính của Liquid Li-S-S (tuổi thọ giới hạn, tự xả cao, v.v.).

Ngoài ra, công nghệ này là bổ sung cho lithium-ion với trạng thái rắn nhờ mật độ năng lượng trọng lượng cao hơn (+30% khi chơi trong wh/kg).

Khi nào họ nên nhìn thấy ánh sáng trong ngày ?

Rào cản công nghệ lớn đã được vượt qua và mức độ trưởng thành tiến triển rất nhanh đối với các nguyên mẫu kích thước cuộc sống.

Đối với các ứng dụng yêu cầu thời lượng pin dài, công nghệ này sẽ xuất hiện trên thị trường ngay sau khi lithium-ion ở trạng thái rắn.

Pin All-Solide

Cái này là cái gì ?

Pin toàn bộ là một sự thay đổi mô hình thực sự trong công nghệ. Trong pin Li-ion hiện tại, các ion di chuyển từ điện cực này sang điện cực khác thông qua chất điện phân lỏng. Trong pin toàn bộ, chất điện phân lỏng được thay thế bằng một hợp chất vô cơ rắn cho phép khuếch tán các ion lithium. Khái niệm này khác xa với mới, nhưng trong mười năm qua, các gia đình mới của các chất điện giải rắn có độ dẫn ion mạnh, gần với các chất điện phân lỏng, đã được phát hiện.

Ngày nay, các nỗ lực nghiên cứu và phát triển của SAFT tập trung vào 2 loại vật liệu chính: polyme và các hợp chất vô cơ, nhắm vào sự tổng hợp của các đặc tính hóa lý như điều trị, ổn định, dẫn điện ..

Các lợi thế là gì ?

Ưu điểm lớn đầu tiên là sự cải thiện rõ ràng về an toàn trong pin và pin: Không giống như các đối tác chất lỏng của chúng, các chất điện giải rắn không thể vượt qua khi được làm nóng. Thứ hai, chúng cho phép sử dụng các vật liệu sáng tạo cao và công suất cao, đối với pin kém hơn và nhẹ hơn với tuổi thọ tốt hơn do giảm tự do. Ngoài ra, ở cấp hệ thống, họ sẽ cung cấp các lợi thế bổ sung như cơ học đơn giản cũng như quản lý nhiệt tốt hơn và bảo mật được gia cố.

Vì những pin này có tỷ lệ công suất/trọng lượng cao, chúng rất lý tưởng để sử dụng trong xe điện.

Khi nào họ nên nhìn thấy ánh sáng trong ngày ?

Một số công nghệ của pin toàn chất rắn sẽ xuất hiện trên các tiến bộ công nghệ. Thế hệ đầu tiên trước tiên có thể bao gồm pin với cực dương than chì, cung cấp hiệu suất năng lượng tốt hơn và tăng cường bảo mật. Sau đó, pin tất cả rắn nhẹ hơn, với một cực dương lithium kim loại, có thể được bán trên thị trường.