Cupra sinh ra

Cupra Sinh là một loại xe điện loại nhỏ gọn, chúng tôi đã có cơ hội thử trong phiên bản V cổ điển của nó, với pin nhỏ nhất L với công suất 58 kWh và công suất 204 mã lực. Đây là đối thủ cạnh tranh của ID Volkswagen.3, nhưng cô ấy chia sẻ cùng một nền tảng MEB như cái sau.

Kiểm tra video – Cupra Sinh VZ XL: A Real Electric GTI ?

Tuy nhiên, nhiều quyền lực và quyền tự chủ hơn, họ có ? Maxime Fontanier đến khá pha trộn từ bài kiểm tra của anh ấy. Tuy nhiên, những người đã bị quyến rũ vì nhiều lý do khác nhau bởi điều này sẽ phải đối phó với các giới hạn của nó và công thái học hoàn hảo.

Các mô hình đã thử

Đối với Cupra được sinh ra, những từ viết tắt có nghĩa là gì ” Vz ” Và ” XL »» ? Giữa tháng 3 năm 2023, nhà sản xuất cung cấp ba phiên bản điện tử điện trên trang web của mình. Ở cấp độ nhập cảnh, V L đã được sinh ra. CÁC ” V “, nó được dùng để ” Viajero »(Du khách), người muốn làm nổi bật các kỹ năng đường bộ. Đối với “l”, nó chỉ định pin nhỏ với dung lượng năng lượng có thể khai thác là 58 kWh. Đây là gói duy nhất được đề xuất cho biến thể này.

Trên vz (veloz = fast), có thể chọn cho tài sản XL trên cung cấp 77 kWh. Giữa V và VZ, công suất tối đa đi từ 150 đến 170 mã lực (204 đến 230 mã lực), cho cùng một mô -men xoắn 310 Nm. Tốc độ tối đa cũng giống hệt nhau cho 3 phiên bản: 160 km/h.

Với các kích thước tương tự (L x W x H = 4.32 x 1,81 x 1,54 m), Cupra sinh ra chia sẻ với anh em họ Volkswagen ID của mình.3 Nền tảng, động cơ 150 kW và pin 2 58 và 77 kWh.

Theo tiêu chuẩn, VZ được phân biệt đặc biệt bằng cách kéo dài kính sau và bánh xe 19 inch (18 inch trên V) đặt trong 215/50. Trên mô hình đã thử, vành hợp kim đen Typhoon đã nhường chỗ cho Typhoon Copper (+ 265 euro) và Blue Aurore (+ 955 euro) được ưa thích hơn.

Sự thoải mái liên quan đến phía sau

Đằng sau đuôi, thân cây cung cấp một khối lượng khá trung bình là 385 lít, có thể mở rộng lên 1.267 l bằng cách gấp tệp 2/3-1/3 từ băng ghế dự bị. Sàn nhà sẽ không phẳng từ đầu đến cuối. Ở phía sau, do tài trợ của pin trên, cửa hầm chỉ phát hành một sự bền vững rất khiêm tốn.

Nhờ chiều dài cơ sở 2,77 m, 3 hành khách sẽ có một không gian chân đẹp. Một ở giữa sẽ được cài đặt tương đối tốt và thoải mái nhờ vào sự vắng mặt của một tay vịn có thể thu vào trong tập tin của nó và một đường hầm dịch vụ hầu như không được đánh dấu.

Có sẵn ở phía sau, 2 ổ cắm USB-C và lưu trữ Chaplain. Bằng nhựa cứng từ trên xuống dưới, chẳng hạn như tay vịn, cái sau rẻ. Đối với một chiếc xe nhỏ gọn có thể nuốt vài trăm km sau khi sạc lại, có lẽ nó hơi xấu hổ.

Công thái học đáng ngờ

Đi từ vô lăng của ID Volkswagen.3 Theo một Cupra được sinh ra, một người lái xe sẽ ngay lập tức nhận thấy sự đối xử thể thao hơn của bài đặt hàng. Đặc biệt là với bàn đạp bằng nhôm và vô lăng cụ thể. Ở phần sau, hai nút được cân nhắc kỹ lưỡng từ một inch: ở bên trái để thay đổi chế độ lái.

Mặt khác, công thái học chung của các đơn đặt hàng khác là rất đáng nghi ngờ. Ví dụ, nếu chúng ta ở trên vô lăng, các phím trên các nhánh rất nhạy cảm, chỉ để chạm vào để kích hoạt chúng. Một mặt, nó không thực sự thực tế khi lái xe, nhưng ngoài ra, rủi ro rất quan trọng để kích hoạt nó vô tình với lòng bàn tay.

Không thực sự tốt hơn, những mụn nhọt cho ánh sáng, tất cả bên trái của bảng điều khiển. Về mặt thẩm mỹ, bánh xe của bộ chọn đi bộ không khó chịu. Nhưng khả năng xử lý của anh ấy không phải là cực kỳ dễ dàng, đặc biệt là định vị bản thân ở chế độ B. Đòi hỏi phải vượt qua tay lái.

Quản lý các cửa sổ phía sau bằng cách lái xe không còn trực quan. Trước tiên bạn phải nhấn một phím nhạy cảm để cho biết rằng chúng tôi muốn can thiệp vào chúng, trước khi kích hoạt nút cổ điển. Không dễ dàng khi lái xe.

Nằm ở phía trước

Cupra sinh ra theo ý của chúng tôi được hưởng lợi từ tùy chọn hiển thị đầu với thực tế tăng cường (+ 1.050 euro). Được trồng tốt ở giữa bảng điều khiển, màn hình cảm ứng 12 inch đẹp tương thích mà không cần kết nối với Apple CarPlay và Android Auto. Chúng tôi đã lưu ý trong thử nghiệm của chúng tôi rằng hệ thống điều hướng đã nhận được nhiều cải tiến. Bao gồm cả việc tích hợp một kế hoạch cho phép bạn chọn loại trạm sạc để cung cấp.

Người lái xe nên đánh giá cao sự thoải mái của ghế xô được phủ một loại vải tái chế rất dễ chịu. Nếu anh ta chắc chắn sẽ chia sẻ ấn tượng này, hành khách ngồi cạnh anh ta có thể hối hận vì không được hưởng lợi từ việc điều chỉnh chiều cao. Nhìn chung, kết thúc là khá tốt, với khâu trên bảng điều khiển hơi đệm. “” Nó tốt hơn trong một ID.3 “, Esides fontanier Maxime.

Các bản phản công là một bản vẽ đẹp, với Nubuck trên tay vịn cá nhân và một khay lưu trữ lớn. Chúng tôi sẽ hối hận về độ cứng của nhựa cứng trên đỉnh. Ngoài hộp găng tay rộng rãi, những người cư ngụ sẽ có không gian nhỏ để làm trống túi, giá đỡ cốc, bộ sạc cảm ứng có mặt như tiêu chuẩn và ổ cắm USB-C.

Cupra sinh ra

Định cấu hình chiếc xe sinh ra Cupra của bạn hoặc yêu cầu dùng thử miễn phí.

Ban đầu được trình bày dưới áo choàng của vũ khí, người sinh ra cuối cùng được bán trên thị trường bởi thương hiệu Cupra cao cấp. Dựa trên nền tảng MEB của Tập đoàn Volkswagen, nó đã bắt đầu tiếp thị vào cuối năm 2021 và tiếp tục nhiều lợi thế của ID anh em họ của mình.3.

Thiết kế và đặc điểm của Cupra sinh ra

Lấy cảm hứng từ một khái niệm được trình bày vào năm 2019 tại Geneva dưới huy hiệu ghế, người cuối cùng đã di chuyển đến Cupra. Bây giờ phân tách khỏi chỗ ngồi, thương hiệu cao cấp cung cấp một mô hình loạt gần với khái niệm.

Chúng tôi rõ ràng tìm thấy DNA của ID Volkswagen.3, vì nó là cùng một nền tảng mô -đun. Pin được đặt rất thấp để cải thiện trọng tâm và hành vi của compact. Kích thước của nó đã phát triển rất nhẹ so với người anh em họ Đức, với chiều dài tăng và chiều cao nhỏ hơn.

Thương cơ và sức mạnh của Cupra sinh ra

Cupra sinh ra sẽ được bán trên thị trường với ba động cơ khác nhau. Đầu tiên sẽ là phiên bản 110 kW, hoặc 150 mã lực. Nó có thể thực hiện 0 đến 100 km/h trong 8,9 giây. Động cơ thứ hai, cũng được tìm thấy trên ID Volkswagen.3, là 150 kW. Tương đương với 204 mã lực này khiến anh ta làm từ 0 đến 100 trong 7.3 s.

Cuối cùng, một phiên bản thể thao hơn của 150 kW có sẵn. Nó ban đầu hiển thị cùng một sức mạnh, nhưng có thể tận hưởng một sự tăng cường 20 kW. 170 kW của nó, được kích hoạt thông qua một nút trên tay lái bằng logo Cupra, cho phép nó thực hiện 0 đến 100 km/h trong 6.6 giây.

Quyền lực	Cặp đôi	0 đến 100 km/h
110 kW – 150 mã lực	310nm	số 8.9 s
150 kW – 204 HP	310nm	7.3 s
170 kW – 231 HP	310nm	6.6 s

Pin và tự chủ của Cupra Electric Compact

Dựa vào nền tảng MEB khiến anh ta lấy cùng một bộ pin như ID anh em họ của mình.3. Pin nhỏ cung cấp dung lượng hữu ích 45 kWh, mang lại cho nhỏ gọn một phạm vi 310 km ở lối vào. Pin này chỉ khả dụng với động cơ 110 kW.

Pin thứ hai, có sẵn với động cơ 150 kW và với 170 mã lực, cung cấp dung lượng hữu ích 58 kWh. Trên thực tế, điều này chuyển thành một phạm vi 420 km trong chu kỳ WLTP. Đối với phiên bản 170 kW, có thể chọn một gói có pin 77 kWh, cho phạm vi 540 km.

Ắc quy	Quyền tự trị
45 kwh	310 km
58 kWh	420 km
77 kwh	540 km

Điện sinh ra Cupra sinh ra

Tất cả thông tin vẫn chưa được tiết lộ về việc sạc lại Cupra sinh ra. Tuy nhiên, chúng tôi biết rằng việc sạc lại liên tục có thể đạt tới 125 kW cho pin 77 kWh. Trong trường hợp này, nó có thể giảm từ 5% xuống 80% trong 35 phút.

Với tốc độ này, người sinh ra phục hồi 100 km tự chủ trong bảy phút. Các dữ liệu khác không được tiết lộ, nhưng những dữ liệu của ID.3 có thể hướng dẫn chúng tôi. Có khả năng là nhỏ nhất trong số các pin có thể được sạc lại với công suất lên tới 50 kW, với tùy chọn 100 kW.

Pin 58 kWh có thể có công suất tải cao nhất là 120 kW. Về phía tải của dòng điện xoay chiều, bộ sạc tích hợp sẽ cho phép nguồn đạt 11 kW trên tất cả các mô hình.

Cupra sinh ra các tính năng và công nghệ

Nền tảng MEB cung cấp Cupra sinh ra một vị trí chính xác hơn với kích thước của nó. Tuy nhiên, việc mở rộng 6 cm so với ID.3 không được cảm nhận trong thân cây, luôn tạo ra 385 lít, cũng như trong chiều dài cơ sở giữ chiều dài 2,77 mét của nó.

Cupra tuyên bố đã làm việc với khung gầm cho đến khi chi tiết nhỏ nhất và người sinh ra bị đình chỉ thể thao với khấu hao được thí điểm. Trong số các công nghệ có mặt tại anh em họ của anh ấy và bao gồm trên người sinh ra, chúng tôi cũng tìm thấy poster đầu trong thực tế tăng cường.

Tiếp thị và giá cả

Cupra sinh ra được sản xuất tại Đức, trong nhà máy Zwickau, cùng với máy nhỏ gọn của Volkswagen. Giá của máy nhỏ gọn điện Tây Ban Nha bắt đầu từ € 43,800. Mặc dù định vị cao cấp của thương hiệu, giá của nó tương đối giống với ID Volkswagen.3.

Hãy thử Cupra sinh ra ?

Định cấu hình chiếc xe sinh ra Cupra của bạn hoặc yêu cầu dùng thử miễn phí.

Cupra sinh ra trở thành chiếc xe điện rẻ nhất với hơn 500 km tự chủ

Cupra, thương hiệu chỗ ngồi, vừa mới bắt đầu tiếp thị một phiên bản mới của chiếc xe điện sinh ra Cupra, với phạm vi 550 km cho 40.500 euro một khi tiền thưởng sinh thái khấu trừ.

Bạn đang tìm kiếm chiếc xe điện với tỷ lệ tự chủ/giá tốt nhất ? Hoàn toàn có khả năng chúng tôi đang có sự hiện diện của người lãnh đạo của phân khúc này với Cupra mới được sinh ra trong phiên bản VZ 230 HP và pin XL của nó. Thật vậy, với 46.500 euro, tương đương 40.500 euro sau khi tiền thưởng sinh thái đã suy luận, sự suy giảm mới của chiếc xe điện CUPRA này cung cấp quyền tự chủ lý thuyết trên chu kỳ WLTP 550 km. Một đề xuất rất thú vị, nhưng chúng ta hãy xem thêm một chút về tờ kỹ thuật của anh ấy.

Người anh em họ cạnh tranh của ID.3

Cupra Sinh là một loại xe điện loại nhỏ gọn, chúng tôi đã có cơ hội thử trong phiên bản V cổ điển của nó, với pin nhỏ nhất L với công suất 58 kWh và công suất 204 mã lực. Đây là đối thủ cạnh tranh của ID Volkswagen.3, nhưng cô ấy chia sẻ cùng một nền tảng MEB như cái sau.

Với phiên bản VZ XL mới, chúng tôi có quyền Một bổ sung năng lượng, có công suất 231 mã lực / 170 kW (do đó là hậu tố VZ) với một vài 310nm, nhưng cũng tự chủ hơn, đi từ 426 km đến 550 km nhờ pin 77 kWh.

Một bản nhỏ gọn khá thể thao

Ghi nhớ nó Phiên bản VZ đã tồn tại, Nhưng với pin 58 kWh, do đó cung cấp quyền tự chủ giảm nhẹ, ở mức 421 km. Hậu tố này cho phépHơi tăng hiệu suất, Với 0 đến 100 km/h trong 6,6 giây (so với 7,3 giây trên phiên bản V). Kết thúc này cũng mang đến DCC Sport được thí điểm, Thể thao ESC có thể ngắt kết nối và đặc biệt là đĩa phanh lớn hơn, vành 19 inch, vô lăng Cupra Supersport.

Về mặt sạc nhanh, tăng điện, tăng từ 120 kW trên pin nhỏ nhất lên 170 kW trên pin lớn này. Nhưng thời gian nạp tiền không nên thay đổi, do công suất cao hơn. Sau đó, nó là cần thiết để đếm Khoảng 35 phút để đi từ 10 đến 80 %.

Cupra sinh ra VZ XL là Sẵn ngay bây giờ Với giá 46.500 euro, tương đương 40.500 euro sau khi khấu trừ tiền thưởng sinh thái. Cho thuê dài hạn cũng được cung cấp, từ 399 euro mỗi tháng, với khoản đóng góp 5.350 euro.

Và cạnh tranh ?

Nhưng đó có thực sự là chiếc xe duy nhất trên thị trường Pháp cung cấp quyền tự chủ lớn hơn 500 km trong khi đủ điều kiện nhận tiền thưởng sinh thái khi thương hiệu Thể thao SEAT thông báo ? Điều này ít nhiều đúng, liệu chúng ta có tính đến biên độ đàm phán với các đại lý. Thật vậy, anh họ của anh ấy, ID Volkswagen.3 trong Active Pro S Finish nâng cao Tự chủ lý thuyết 556 km cho 48.150 euro.

Vì vậy, có, tiền thưởng tối đa 6.000 euro dừng khi giá bán vượt quá 47.000 euro. Nhưng trên một chiếc xe ở mức gần 50.000 euro, Radin sẽ là đại lý không muốn giảm giá khoảng 1.000 euro cho khách hàng của mình để mang lại số tiền thưởng từ 2.000 đến 6.000 euro. Nhưng hãy cẩn thận, bởi vì phiên bản tự chủ tuyệt vời này của ID Volkswagen.3 Chỉ cung cấp .. 4 địa điểm chứ không phải 5 như phần còn lại của phạm vi hoặc Cupra sinh ra VZ XL này.

Chúng ta cũng hãy trích dẫn Kona Electric of Hyundai ở phiên bản 64 kWh với giá khởi điểm ở mức 41.700 euro, nhưng với quyền tự chủ thấp hơn, được công bố ở mức 484 km.

Bạn có sử dụng Google News (Tin tức ở Pháp) ? Bạn có thể theo dõi phương tiện truyền thông yêu thích của bạn. Theo Frandroid trên Google News (và Numerama).