Kiểm tra điện Jitenha: Một VAE tối giản trong thiết kế của nó, phấn khởi trong việc lái xe của nó

Tốc độ đơn gần như duy nhất !
Tôi yêu Jitenha, Super Design, Lightness và Ride trải nghiệm của tôi ở trên cùng !

2 tốc độ đơn giản và đáng tin cậy

E-Jitensha, chỉ đơn giản là điện.
Thưởng thức điện đơn giản, siêu nhẹ và điện tự nhiên !

Mọi thứ đều ở trong bánh sau, không có tốc độ, không có pin có thể tháo rời, không có nút, không có dây cáp.

Không có nước trái cây ? Tiếp tục đi xe với một chiếc xe đạp đơn giản và nhẹ !

Lấy cảm hứng từ Nhật Bản. Tập hợp ở Pháp.

Thiết kế kiểu dáng đẹp và có thể tùy chỉnh

Công nghệ với phong cách

Ebike đơn tốc độ 2 tốc độ

Bike nhẹ, đẹp, thông minh và hybrid.

Xe đạp tốc độ đơn. Kiểm soát toàn bộ và ngay lập tức, độ tin cậy tối đa, bảo trì tối thiểu.

Hai chiếc xe đạp tốc độ, đơn giản, đáng tin cậy. Tấn công những cuộc leo núi lặng lẽ và tăng tốc độ vào món ăn và các hậu duệ.

Những gì được nói về Jitenha

Họ đã thử nghiệm nó, họ đã áp dụng nó.

Tôi đã chọn phiên bản Alu Copper Bullhorn. Chiếc xe đạp là tuyệt vời, nhẹ nhàng, nhanh, tiện dụng, an toàn, một chiếc xe đạp bộ sưu tập ! Thật là một niềm vui khi đi xe với nó, chúng tôi cảm thấy rằng chúng tôi đang đi xe đạp chất lượng. Đây là tốc độ duy nhất đầu tiên của tôi và tôi yêu.

Xe đạp đã đặt hàng vài tháng trước. Chiếc xe đạp được đóng gói cẩn thận trong một hộp. Chỉ mười phút để có được nó và nó rất dễ dàng.

Thứ tự của mô hình xe đạp điện mới trên trang web. Kèm theo sự lựa chọn của người mẫu và các thiết bị hoàn hảo, chúng tôi cảm thấy một hạnh phúc tuyệt vời ở Jitensha để nói về xe đạp của họ.

Hai chiếc xe đạp đặt hàng. Dễ dàng leo lên, và với một kết thúc rất đẹp !
Tôi muốn cảm ơn Nicolas và nhóm của anh ấy vì lời khuyên của họ và sự sẵn có của họ.
Tôi khuyên bạn nên nó !

Tôi yêu chiếc xe đạp này, tôi đã theo dõi dự án này trong một thời gian dài và khi tôi có cơ hội tôi đặt hàng từ Nicolas. Đó là khoảng 9 tháng, tôi đã sử dụng E-Jitenha hàng ngày và với các thiết lập phù hợp, tôi đã quản lý để thực hiện khoảng 90/100 km (vâng tôi thích đạp).

Tôi yêu tốc độ đơn Jitenha của tôi! Nó được làm siêu tốt và nếp nhăn rất tốt. Nó cũng là một chiếc xe đạp nhìn tốt. Tôi sống ở London và mọi người thực sự ngăn tôi trên đường phố để đặt câu hỏi về nó. Khách hàng rất hạnh phúc! Rất khuyến khích.

Siêu xe đạp, thiết kế tuyệt vời và thanh lịch, và thật là niềm vui khi đi xe ! Cảm ơn bạn Jitenha.

Tôi đã là chủ sở hữu tự hào của một chiếc xe đạp điện Jitenha trong 1 năm nay. Và tôi có thể nói gì nếu không phải là bùa mê của tôi. Light, Racy, Classic và Ultra Modern cùng một lúc.

Chiếc xe đạp được đặt hàng đã được giao trong vòng 2 tuần, được bọc rất tốt và được bảo vệ.
Cảm ơn bạn rất nhiều, để giới thiệu !

Hoàn hảo, từ dịch vụ khách hàng đến giao hàng mọi thứ đều hoàn hảo.
Sản phẩm rõ ràng là tuyệt vời và theo mọi cách phù hợp với mong đợi của tôi

Kinh ngạc
Trang web được thực hiện tốt, với một bộ cấu hình để tạo ra chiếc xe đạp trong mơ của anh ấy
Phản hồi nhanh khi yêu cầu thông tin qua email

Tốc độ đơn gần như duy nhất !
Tôi yêu Jitenha, Super Design, Lightness và Ride trải nghiệm của tôi ở trên cùng !

Xe đạp siêu ! Thiết kế siêu ! Siêu nhẹ và do đó rất thực tế !
Đã hơn một năm kể từ khi tôi có nó và tôi sẽ không thay đổi xe đạp mà không có gì trên thế giới !

Đặc biệt !
Thật khó để đặt một chiếc xe đạp mà không nhìn thấy nó hoặc thử nó, nhưng sự chuyên nghiệp của dịch vụ khách hàng ngay lập tức trấn an: câu trả lời trong vài phút, lời khuyên chất lượng, nó được đặt hàng.

Chỉ là một tin nhắn nhỏ để nói với bạn tất cả những điều tốt đẹp mà tôi nghĩ về bạn. Tôi đã nhận được chiếc xe đạp đẹp (rất) của tôi, mà tôi đã đi xe.

Thực sự hàng đầu
Đã hơn một năm kể từ khi tôi sử dụng tốc độ đơn Jitenha cho các chuyến đi làm việc của mình. Không phàn nàn. Chiếc xe đạp thực sự rất đẹp, rất đáng tin cậy (0 punchture trong 1500km) và cần ít bảo trì so với một chiếc xe đạp thông thường.

Hài lòng với sản phẩm được bán và dịch vụ bao quanh nó, để giới thiệu.

Chào mừng tuyệt vời tại phòng trưng bày của một cô gái trẻ và thân thiện. Chúng ta có thể kiểm tra những chiếc xe đạp ở đó, rất tuyệt cho xe đạp thuộc loại này. Tôi đã rất ngạc nhiên bởi sự nhẹ nhàng và kết thúc xe đạp.

Xe đạp tuyệt vời. Tôi thay đổi bàn đạp thành MKS Sylvan Touring tiếp theo, kết hợp với các clip ngón chân có thể điều chỉnh MKS và dây đai đạp thể thao MKS Alpha. Hơn nữa, tôi đã nhận được một chiếc Selle Italia Milano Bullit Racing Yên và để hoàn thành nó, tôi đã đặt một chiếc chuông thô Spucycle. Chiếc xe đạp này là một baller, tôi có thể nói với bạn.

Showroom: Rất hoan nghênh, lời khuyên rất tốt và dễ dàng để kiểm tra xe đạp. Giờ mở cửa và ngày tuy nhiên quá hạn chế, quá tệ. Phục hồi đơn đặt hàng sau một hai tuần.

Tôi vui mừng với Jitenha của tôi và tất cả các đồng nghiệp và bạn bè của tôi đều thấy nó đẹp và khéo léo !! Họ cũng có thể muốn có được một ..

Tôi đang tìm kiếm một chiếc xe đạp đẹp nhưng tỉnh táo nhưng hiện đại nhưng hiện đại. Tôi đã chọn cho hệ thống 2 cấp mang lại sự thoải mái thực sự trong việc sử dụng mà không làm mất đi sự năng động và nhẹ nhàng của chiếc xe đạp.

Thẩm mỹ Nhật Bản với một lớp học của Pháp, liên quan đến độ tin cậy của đồng hồ Thụy Sĩ, một định nghĩa phù hợp với Jitenha, nếu bạn không được sử dụng.

Xe đạp tuyệt đẹp, rất tinh khiết và đơn giản, hoàn toàn có thể tùy chỉnh. Động cơ điện kích hoạt rất dễ dàng trong tất cả sự đơn giản mà không cần điện thoại thông minh.

Một chiếc xe đạp rất đơn giản nhưng rất khác với những người khác. Nó đi thẳng vào những điều cơ bản, ánh sáng, cân bằng, thoải mái, nó ngay lập tức đáp ứng với ý định di chuyển nhỏ nhất trong khi vẫn tỉnh táo và phong cách.

Xe đạp đã mua hơn 2 năm trước. Dịch vụ khách hàng tuyệt vời tại thời điểm đặt hàng, giao hàng trong thời hạn, lắp ráp đơn giản và dễ dàng và trên hết, luôn luôn là một niềm vui để lăn lộn với Jitenha của tôi. Một cảm giác tự do thực sự

Dịch vụ tuyệt vời, xe đạp đẹp!

Tôi khuyên bạn nên nhắm mắt lại chiếc xe đạp tuyệt vời này ! Mọi thứ đều đơn giản nhưng chính sự đơn giản này làm cho trải nghiệm này trở nên độc đáo. Tôi thậm chí còn dừng lại trên đường phố để nói với tôi rằng chiếc xe đạp của tôi rất đẹp ! Chỉ vui mừng với giao dịch mua này ! Cảm ơn !

Cảm ơn bạn đã tưởng tượng một chiếc xe đạp đơn giản với những đường dây tỉnh táo kêu gọi mỗi lần đi qua đèn. E-jit của tôi đi cùng tôi ở khắp mọi nơi, từ Paris đến đảo Ré và tôi gắn nó với hạnh phúc tuyệt vời bất kể điều kiện gió, động cơ kín đáo đang giúp đỡ những gì nó xảy ra khi hơi thở đó. Tôi ngưỡng mộ !

Những gì bất ngờ tốt !! Dễ dàng đi lên dễ chịu cho người lái vật thể đẹp, những lời khen ngợi tự hào về Jitenha của tôi

Tôi yêu chiếc xe đạp Jitenha của tôi! Yêu thực tế là tôi có thể tùy chỉnh chiếc xe đạp của mình như vậy. Yêu làm thế nào nó đến nhanh chóng. Yêu thích hội nghị nhanh chóng và đơn giản như thế nào. Tình yêu như thế nào – trông thật phong cách và độc đáo.

Tôi đã nhận được chiếc xe đạp, tôi muốn cảm ơn bạn, nó là đỉnh cao. Bất chấp các thành trì của nước, đi xe đạp mỗi ngày, tôi rất thích đi bộ 45 phút để thiết lập, chiều cao yên ngựa và tay cầm.

Người đi xe đạp hàng ngày trong khu rừng đô thị Brussels, Jitenha của tôi là trải nghiệm đầu tiên của tôi trên một món ăn đơn và đó là một điều trị thuần túy.

Kinh nghiệm đặt hàng tuyệt vời khi giao hàng; Dịch vụ này được cá nhân hóa và chiếc xe đạp là tuyệt vời.

Chiếc xe đạp đơn giản là đẹp, rất thoải mái, tốt nhất 🙂 Cảm ơn bạn Jitenha

Hoàn thành giao diện của Jitenha của bạn

Kiểm soát từ xa E-Jitenha
Bullet Rindow – Đèn bạc
Giá đỡ hành lý phía sau bạc
Crank Brothers Tool Multi 10 Gold
Ass Savers- Thường xuyên – Đen
Hỗ trợ điện thoại Spyder

Showroom Jitenha Paris

Xem, chạm, thử

Khoản thanh toán an toàn 100%

Thẻ ngân hàng (thanh toán trong 1 lần, 3 lần hoặc 10 lần với Alma), PayPal, chuyển khoản ngân hàng.

Giao hàng trong vòng 2 đến 3 tuần

Chúng tôi cung cấp xe đạp điện ở khắp mọi nơi ở Châu Âu và những chiếc xe đạp máy bay truyền thống của chúng tôi trên toàn thế giới.

Kiểm tra điện Jitenha: Một VAE tối giản trong thiết kế của nó, phấn khởi trong việc lái xe của nó

Chiếc xe đạp điện Jitenha đang tập trung vào cá nhân hóa tiên tiến, một thiết kế độc đáo và một chiếc lông vũ nổi bật so với các VAE khác. Chúng tôi đã thử nghiệm nó trong mười ngày, đây là bản án của chúng tôi.

Mua ở đâu
Jitenha Tokyo với giá tốt nhất ?

Không có lời đề nghị vào lúc này

Nói ngắn gọn
Jitenha Tokyo

• Thiết kế, hoàn thiện và cá nhân hóa
• Lông vũ (13 kg) và passe-partout
• Niềm vui lái xe
• Nhanh nhẹn và nhanh chóng
• Phanh tái tạo

• Thoải mái trong bắp cải
• Phanh trượt ở mức giá này
• Tự chủ quá công bằng
• Không có màn hình cho thông tin cơ bản
• Không có bảo vệ bùn tiêu chuẩn

Ý kiến ​​đầy đủ của chúng tôi
Jitenha Tokyo

Ngày 08 tháng 10 năm 2022 08/10/2022 • 20:00

Jitenha là một công ty Pháp được thành lập vào năm 2017 và chuyên sản xuất xe đạp cơ và điện. Danh mục của nó hiện được tạo thành từ ba mô hình: a tốc độ đơn (một tốc độ), một Hai tốc độ (hai tốc độ) và một điện được ra mắt vào cuối năm 2018, cũng được hưởng lợi từ việc truyền tải sang báo cáo.

Thương hiệu này có một hội thảo tại Annecy trong đó mỗi Jitenha được kiểm tra. Sản xuất là trong dòng chảy căng thẳng, vì mọi thứ được thiết kế theo yêu cầu. Fandroid đã vui vẻ với Jitenha hợp thời trang, trong đó nhấn mạnh sự nhẹ nhàng và một cái nhìn độc đáo mà rõ ràng không được chú ý.

Jitensha Tokyo Tờ kỹ thuật

Người mẫu	Jitenha Tokyo
tốc độ tối đa	25 km/h
Động cơ năng lượng	250 watt
Số lượng hỗ trợ	4
Công bố tự chủ	60 km
Thời gian nạp tiền được công bố	180 phút
Pin có thể tháo rời	KHÔNG
Bluetooth	Đúng
GPS	KHÔNG
Cân nặng	13,4 kg
Màu sắc	Đen, trắng, xanh lá cây, nâu, chrome
Giá	2540
Bảng sản phẩm

Thử nghiệm này được thực hiện từ một mô hình được cho bởi thương hiệu.

Thiết kế Jitenha Tokyo

Độc đáo trong cảnh quan xe đạp điện. Cái nhìn của Jitenha có một cái gì đó đặc biệt trong cái nhìn đầu tiên và thứ hai mươi. Với mỗi cái nhìn thoáng qua, cùng một cảm giác: thật là một vẻ đẹp. Mô hình thử nghiệm của chúng tôi được trang trí với màu chrome và hoàn thiện nhôm mang lại sự đồng nhất thị giác ngon miệng.

Một trong những lực lượng vĩ đại của Jitenha là mức độ cá nhân hóa cực đoan được tích hợp vào kinh nghiệm mua hàng. Hai loại khung (đóng hoặc mở), ba kích thước cho phiên bản Tokyo (khung mở) hoặc bảy màu (chrome, trắng, đen, matcha, đồng, bê tông, kuri). Đồng, nhìn thấy trong cửa hàng, là tinh tế.

Ngoài ra còn có hai loại hoàn thiện (màu đen hoặc nhôm), sáu phân (ba trong sê -ri và ba brooks ở mức 130 euro với màu đen, nâu và lạc đà) và bốn tay lái (bullhorn, ria mép, chủng tộc và hạ lưu) Để đạt được số lượng người dùng tối đa theo sở thích của họ.

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nhưng trở lại chủ đề. Jitenha điện phát thẻ Sobriety: Toàn bộ là sạch sẽ, tốt và dễ chịu để quan sát. Các đoạn cáp phanh không làm hỏng tầm nhìn và thậm chí tương đối kín đáo. Sự liên kết màu sắc giữa các tay cầm, lốp xe và yên xe mang lại sự hài hòa trực quan.

Thương hiệu này cũng đã chăm sóc đặc biệt về mặt hoàn thiện: phần cuối của tay cầm bị ảnh hưởng bởi một đầu kim loại nhỏ trong đó tên của mô hình (Paris, Tokyo) và thương hiệu đã được nuông chiều và thương hiệu. Cùng một quan sát ở các phần bên của yên xe. Đây là những chi tiết nhỏ, nhưng các chi tiết gọn gàng tạo ra sự khác biệt.

Ngoài thiết kế thuần túy, chiếc xe đạp Jitenha-biểu thị bằng cách phản ánh Nhật Bản-phản ánh văn hóa tối giản cụ thể đối với vùng đất của mặt trời. “” Đó là nghệ thuật của cuộc sống Nhật Bản đã truyền cảm hứng cho việc tìm kiếm những yếu tố cần thiết, sự thuần khiết và thơ ca “Giải thích công ty. Một chiếc xe đạp chỉ thanh lịch như nó là biểu tượng, thậm chí có thể bị nhầm lẫn với một chu kỳ cơ học cả pin và động cơ của nó.

Trong ba từ: đây là một thành công.

Sự thoải mái không phải là mạnh mẽ của nó

Nếu thiết kế là trung tâm của thông số kỹ thuật của công ty, thì sự thoải mái được bỏ lại bên đường. Và sau tất cả, Jitenha hoàn toàn tự coi mình là những chiếc xe đạp không thoải mái. Để đảm bảo trọng lượng siêu nhẹ của nó là 13 kg, thương hiệu đáng chú ý đã chọn cho lốp xe Panoracer Ribmo rất tốt với chiều rộng 28 mm.

Không có bất kỳ ngã ba hoặc yên xe bị treo, chu kỳ chiếm được tất cả các đường cao tốc của con đường và truyền một lượng lớn rung động trong vòng tay và cơ thể của bạn. Rõ ràng: bạn cảm thấy vết sưng nhỏ nhất. Đây là một yếu tố để xem xét nếu sự thoải mái là một trong những tiêu chí mua hàng của bạn.

Nếu yên xe tương đối phù hợp với mông của tôi ở cấp độ của hình dạng, thì sự bối rối dẫn đến nó sau chuyến đi 20 phút – sau 30 phút, bạn sẽ cảm thấy cuộc hành trình – là có thật.

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nơi Jitenha nổi bật – Spoiler Trên-, nó rõ ràng là trên hạng nặng 13 kg của nó. Nơi rất nhiều VAE đi thuyền khoảng 20 kg, nếu không còn nữa.

Nhà sản xuất tạo ra một kỳ tích nhỏ được đánh giá cao ở đây. Trọng lượng đặc biệt tập trung ở phía sau, trong mô -đun kết hợp với pin và động cơ. Điều này cho phép bạn leo lên nó trên một vài tầng (bạn sẽ không thở sau 4 tầng, nhưng nó có thể đạt được) với sức mạnh của cánh tay của bạn.

Giả sử rằng nhiệm vụ ngay lập tức đơn giản hơn nhiều so với các mẫu áp đặt nhiều hơn. Porter nó đến bảy tầng trên cầu thang ngu ngốc có lẽ là tinh tế hơn, hãy tính đến nó.

Với chiều dài khoảng 162 cm, Jitenha có thể can thiệp vào đường chéo trong thang máy có kích thước trung bình hoặc lớn. Bán kính quay rất tốt của nó cho phép bạn góc tay lái của bạn để có được một khoảng trống đẹp trong thang máy nhỏ hơn. Và, tại trường hợp xấu nhất, việc chuyển đổi nó vẫn là một làn gió cho trọng lượng nổi tiếng của nó ở phía trước.

Thiết bị: Tối thiểu nghiêm ngặt

Nơi chúng tôi thực sự có thể đánh dấu, nó ở cấp độ của thiết bị được cung cấp theo tiêu chuẩn. Jitenha không phải là người hào phóng nhất, anh ấy muốn chơi nó hoàn toàn bị bẩn, một lần nữa để kéo trọng lượng của mình xuống dưới. Vận chuyển Mud ? Nó sẽ là cần thiết để trả 70 euro làm tùy chọn, làm ví dụ. Thật là xấu hổ, bởi vì nó là một điều cần thiết cho thành phố – đáy lưng của tôi và túi của tôi vẫn còn nhớ nó.

May mắn thay, Jitenha cung cấp tất cả các thiết bị an ninh bắt buộc, chẳng hạn như chuông cửa, catadiopters và đèn phía trước và phía sau. Mặt khác, chúng ta phải bỏ qua một cái nạng.

Về các giỏ, bạn có sự lựa chọn giữa hai mô hình, cả ở Paris và Tokyo, với số tiền dao động từ 90 đến 120 euro mỗi lần. Nhìn chung, Jitenha điện cung cấp mức tối thiểu nghiêm ngặt và có thể đã nỗ lực một chút để cài đặt các bảo vệ tiêu chuẩn.

Jitenha Tokyo Time Technologies

Jitenha không có bất kỳ màn hình nào, thường được sử dụng để tuân theo sự xuất hiện của nó, mức độ hỗ trợ được sử dụng, nhưng cũng và trên hết tỷ lệ phần trăm tự chủ còn lại. Để truy cập dữ liệu cuối cùng này, bạn phải truy cập ứng dụng Bitride Connect – được cung cấp bởi Zehus, đối tác của nó – có sẵn trên Android và iOS.

Ở trên, bạn sẽ đi qua bảng điều khiển chính của mình, nơi có chức năng chặn bánh sau (nhưng không hoàn toàn) dưới dạng hệ thống an toàn, tổng số dặm của bạn, một quầy các chế độ hỗ trợ khác nhau.

Tổng cộng, bốn chế độ hỗ trợ có sẵn: Chế độ cơ. Chúng tôi sẽ trở lại với các kỹ năng của họ trong phần hành vi.

Tab ” Người khác »Cung cấp cho bạn quyền truy cập vào hồ sơ của bạn, màn hình xe và Sigma tương thích với ứng dụng.

Nhìn chung, ứng dụng tương đối chính và trên hết là hữu ích để tham khảo pin của bạn. Xe đạp cũng ghi lại chế độ hỗ trợ mới nhất được sử dụng và giữ nó trong chuyến đi tiếp theo. Do đó, nó không yêu cầu cấu hình mới với mỗi chuyến đi mới. Đây là một điểm tốt ở đây.

Tuy nhiên, một điểm chúng tôi chafouine: để truy cập giao diện chính của nó, điều cần thiết là hệ thống xe đạp được kích hoạt. Hai phương pháp là có thể, nhưng một phương pháp không thực tế. Hướng chương ” Chỉ đạo »Để tìm hiểu thêm.

Jitenha Tokyo

Jitenha chắc chắn là một chiếc xe đạp thành phố mà bạn sẽ muốn di chuyển từ điểm A đến điểm B. Ngoài niềm vui lái xe, anh ấy cho chúng tôi sẽ quay trở lại sau này-nó còn dành cho bitum tương đối mượt mà và không phải là những con đường bị mắc kẹt và bất thường nhỏ, trừ khi bạn thích rung động và jolts.

Các tay lái có hệ thống thấp mà chúng tôi đã sử dụng trấn an chúng tôi trong quan sát này. Tay lái là phần tử vượt quá nhiều nhất của một chiếc xe đạp, theo hướng chiều rộng. Từ kích thước của nó phụ thuộc vào khả năng lén lút giữa xe hơi hoặc vượt quá những người đi xe đạp khác trên đường đua hẹp. Tại đây, Jitenha cung cấp năng lực ấn tượng.

Tay cầm 49,5 cm của nó là một tài sản đáng kể cho việc vượt mức và thao tác ở những nơi điên rồ hơn. Để so sánh, đó là Trek FX+, Cowboy 4 St và Nakamura E-Crossover V tương ứng là 62, 57 và 65 cm. Vì vậy, chúng tôi đang đối phó với một nhà vô địch nhỏ trong hạng mục.

Chúng tôi đang nói ở đây dưới tên của tay lái LowRisal: Đối với các mô hình khác được cung cấp bởi thương hiệu, rất khó để nói.

Cách bật động cơ xe đạp điện Jitenha ?

Nếu bạn muốn tận dụng hỗ trợ điện, hai phương pháp có sẵn cho bạn để thắp sáng động cơ.

• Khi dừng lại: Chạy bánh xe ba lần trong chân không. Một đèn xanh trên động cơ sau đó sẽ sáng lên. Chuyển đến ứng dụng, sẽ tự động kết nối với xe đạp, sau đó nhấn ” Chạm vào biểu tượng này để kích hoạt động cơ »;
• Bằng cách lái xe: đạt tốc độ 10 km/h và retropedaler trong ba giây. Sau giai đoạn này, bạn sẽ cảm thấy hỗ trợ điện.

Rõ ràng, phương pháp thứ hai là thực tế nhất, mặc dù cần phải lái lên tới 10 km/h để tận hưởng những lợi ích của động cơ. Tuy nhiên, kỹ thuật đầu tiên là ràng buộc nếu bạn muốn tham khảo quyền tự chủ của mình trước một hành trình, vì cần phải nâng phần phía sau của chu kỳ – nặng nhất – và xoay bánh xe mỗi lần.

Điều này có thể tẻ nhạt nếu bạn là một trong những người muốn tham khảo bán kính hành động còn lại của bạn trước mỗi lần khởi hành.

Một niềm vui lái xe thực sự

Jitensha điện (trong cấu hình Lowriser) cung cấp niềm vui lái xe đơn lẻ. Zehus thế hệ thứ 2 của nó trong một động cơ được hỗ trợ bởi một cảm biến xoay tuyệt vời và mô -men xoắn tối đa là 40 Nm. Thật tuyệt vời, bởi vì nó là phản ứng, thường là đặc quyền của các cảm biến mô -men xoắn.

Kết quả chủng tộc: Độ trễ giữa các đột quỵ bàn đạp đầu tiên và việc truyền hỗ trợ điện là tối thiểu. Nó ít nhất thấp hơn nhiều so với các VAE khác được trang bị cảm biến quay. Quan sát này cũng được áp dụng cho sự khởi đầu như đối với các bìa. Xin lưu ý: Mức độ phản hồi cũng không đến cảm biến mô -men xoắn.

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Nguồn: Chloé Pertuis – Frandroid

Một điểm tích cực khác: sự cân bằng tốt của thiết bị. Cho dù ở tốc độ thấp hay cao, luôn có chỗ cho ” kiểu »Trong bàn đạp và leo ở tốc độ 30 km/h mà không có hiệu ứng mặt đất nhỏ nhất. Như một lời nhắc nhở, Jitenha điện chỉ được hưởng hộp số tốc độ đơn âm. Do đó, điểm cân bằng nổi tiếng này rất quan trọng: nó được kiểm soát ở đây.

Về niềm vui tự lái xe, bạn sẽ được phục vụ. Jitenha vui tươi, nhanh chóng và nhanh nhẹn, và các đăng ký trong các lượt một cách sắc sảo mà không sợ rằng lốp xe bị che giấu nếu chúng ta nghiêng một chút quá nhiều. Nó là một chiếc xe đạp mà bạn muốn đi nhanh, mà bạn sẽ muốn cho những nét bàn đạp đẹp để đạt 30 km/h.

Khả năng cơ động tốt của nó giúp dễ dàng tránh được cả chướng ngại vật nhỏ và những người dùng khác, trong trường hợp nguy hiểm.

Chế độ hỗ trợ “Bốn”

Bốn chế độ hỗ trợ có sẵn. Một trong số họ là cắt khán giả và đạp sức mạnh của đôi chân của anh ấy. Nếu bạn thích những nỗ lực, tại sao không sử dụng nó trên món ăn – như một sự gia tăng, nỗ lực là có thật – nhưng nếu không, hãy ưu tiên ít nhất một trong những chế độ khác được cung cấp.

ECO thu hút 50 % công suất của động cơ để đẩy bạn với cái nhìn 25 km/h. Vì vậy, bạn luôn có thể leo lên với tốc độ như vậy, nhưng chỉ cần nhiều thời gian hơn. Để tiết kiệm pin, đây có thể là một giải pháp, nhưng VAE không phải là năng động nhất.

Chế độ tùy chỉnh turbo rất thú vị: theo mặc định, nó điều chỉnh công suất động cơ thành 75 %, nhưng sau đó bạn có thể tinh chỉnh nó khi bạn thấy phù hợp. Phanh tái tạo cũng có thể được cấu hình. Cuối cùng, chế độ Turbo đẩy hiệu suất – năng lượng và phanh tái tạo – theo mặc định, theo mặc định.

Tôi chủ yếu sử dụng chế độ turbo chủ yếu. Nhưng hoàn toàn có thể trở lại chế độ sinh thái nếu bạn không vội vàng.

Phanh trượt … được hỗ trợ bởi hệ thống KERS

Hãy thừa nhận: Sự hiện diện của phanh trượt trên xe đạp điện được bán 2590 euro là một sự thất vọng. Với mức giá này, chúng tôi hy vọng việc cắn phanh đĩa thủy lực, tiến bộ và có khả năng đảm bảo cho bạn chất lượng phanh tối ưu cho các tình huống khẩn cấp.

Trên thực tế, phanh của Jitenha không tệ. Họ cho phép bạn dừng ở khoảng cách tương đối ngắn. Chỉ, theo thời gian, Eraser sẽ mặc nhiều như hiệu quả. Do đó sẽ là cần thiết để thay đổi chúng. Nhưng cuối cùng, Jitenha thông minh hơn nhiều so với hệ thống KERS (Hệ thống phục hồi năng lượng động học) của nó).

Đây là một hệ thống thu hồi năng lượng, được kích hoạt khi chúng tôi rút lại. Do đó, một phanh tiến bộ nhẹ sẽ kích hoạt. Loại hệ thống này có liên quan, vì hoàn toàn có thể phanh cho đến khi dừng lại bằng cách dự đoán một chút. Nhân tiện, điều này cho phép bạn sử dụng phanh trượt băng ít hơn, và do đó bảo quản chúng.

Công nghệ KERS này rất dễ bị thuần hóa và bao gồm trong thói quen người dùng của bạn. Cuối cùng, đây là một hệ thống mà chúng tôi liên tục sử dụng để phục hồi một chút năng lượng trong khi chậm lại nhẹ nhàng.

Jitenha Tokyo tự chủ

Jitensha điện dựa vào pin là 173 WH có thể cung cấp quyền tự chủ lý thuyết 35 km ở chế độ Turbo và lên đến 60 km ở chế độ Eco. Trong trường hợp của chúng tôi, chế độ turbo được sử dụng nhiều nhất trong các chuyến đi của chúng tôi. Để tính toán quyền tự chủ của chúng tôi, chúng tôi đã lưu ý từng khoảng cách tương ứng với từng sự dịch chuyển.

Chúng tôi cũng đã theo tỷ lệ phần trăm tự chủ còn lại và số dặm có sẵn từ ứng dụng. Vào cuối chu kỳ tự chủ của chúng tôi, chúng tôi đã ghi nhận một tia hành động chỉ mới 30 km, sử dụng phanh tái tạo mà không có bất kỳ điều độ nào. Mà, hãy thừa nhận nó, là một chút công bằng cho một VA đã bán 2590 euro.

Bằng cách so sánh, Cowboy 4 ST (2790 euro) có thể di chuyển gần 70 km trong một tải duy nhất, so với 66 km đối với Nakamura E-Crossover V (1.599,99 euro). Nói tóm lại, với cùng một lát giá, tốt hơn là đắt hơn một chút, thậm chí giá cả phải chăng hơn. Điều quan trọng là phải biết điều đó, trừ khi quyền tự chủ không phải là một tiêu chí quan trọng đối với bạn.

Trong trường hợp sử dụng của tôi, và trộn telework và các chuyến đi đến văn phòng, tôi phải đi qua hộp sạc vào cuối tuần, ngay trước cuối tuần. Nếu bạn là người dùng hoặc người dùng siêng năng hơn với các hành trình hàng ngày trên 10 km, một phiên tải thứ hai sẽ được áp dụng cho bạn.

Đối với những người yêu thích những nỗ lực nhỏ, bạn luôn có thể chuyển sang chế độ sinh thái, thậm chí chế độ cơ học, để kéo dài quyền tự chủ của bạn. Bạn có thực sự muốn nó khi bạn mua một chiếc xe đạp điện ? Đây là toàn bộ câu hỏi, ngay cả khi bài viết có ý kiến ​​nhỏ. Nhưng sau tất cả, tại sao không.

Về việc sạc lại, đếm ba giờ đẹp để tìm pin 100 %. Để kết nối nó, chỉ cần tháo một mẹo nhỏ ở bên cạnh mô -đun động cơ/pin. Không có gì quá phức tạp. Mặt khác, chúng tôi rất tiếc rằng bộ tích lũy không thể tháo rời. Nhưng với trọng lượng 13 kg, chiếc xe đạp có thể được mặc trên một số tầng.

Jitenha Tokyo Giá và tính sẵn sàng

Điện Jitenha có sẵn trên trang web chính thức của thương hiệu với mức giá 2590 euro. Trình cấu hình cho phép bạn chọn hai loại khung (mở hoặc đóng). Tùy thuộc vào sự lựa chọn này, một số tùy chọn tay cầm, màu sắc và các kết thúc khác sẽ đủ khả năng cho bạn.

Để giảm ghi chú, hãy biết rằng tiền thưởng cho việc mua hàng tồn tại theo thành phố, bộ phận hoặc khu vực của bạn.

Mua ở đâu
Jitenha Tokyo với giá tốt nhất ?

Không có lời đề nghị vào lúc này