ID Volkswagen. Buzz: nhiên liệu của tương lai

Chi phí trên 100 km là 16 euro vào mùa hè và leo lên hơn 21 euro vào mùa đông. Tất nhiên, đây là một kỷ lục cho bài tập, nhưng nó không cao hơn nhiều so với một số “sinh viên xấu” mà chúng ta đã phải đối mặt trong cùng một bài tập. Ví dụ như Peugeot E-208 không rẻ hơn 8 % trên hành trình mùa đông, trong khi chúng ta đang có mặt của một chiếc xe thành phố chống lại một chiếc xe tải điện.

ID Volkswagen. Buzz: Chi phí tính phí và quyền tự chủ trên hành trình dài 850 km

Van điện mới nhất của Volkswagen, ID. Buzz, đến để cọ xát trong bài tập của chúng tôi những hành trình lớn của chúng tôi. Giữa các chi phí, thời gian nạp tiền và thời gian hành trình, cách thức chiến đấu điện của Đức đang hoạt động ?

Van điện 100 % thực sự đầu tiên, ID Volkswagen. Buzz có rất nhiều thứ để cung cấp, cả trên cơ sở hàng ngày nhờ không gian của anh ấy trên tàu và trong các hành trình lớn, nơi anh ấy có thể dễ dàng di chuyển các gia đình lớn. Do đó, chúng tôi sẽ đối mặt với những lời hứa của Combi điện với hành trình tham khảo của chúng tôi.

Chúng tôi đưa ra các quy tắc thông thường của bài tập này, cụ thể là: Khởi hành sẽ là 100 % pin, đến 20 % và chiếc xe sẽ phải lái ở tốc độ biên giới. Trước tiên chúng tôi sẽ trở lại với các đặc điểm của chiếc xe, đặc biệt là liên quan đến quyền tự chủ và sức mạnh tải, trước khi mô phỏng hai hành trình lớn thông thường của chúng tôi.

Theo cách này, sử dụng các bảng tóm tắt có sẵn thấp hơn trong bài viết này, bạn sẽ thấy phương tiện nào cho phép bạn đến nơi an toàn không chỉ nhanh nhất có thể mà còn với chi phí thấp hơn. Hãy cùng nhau xem xét các chuyến đi lớn ở Volkswagen ID diễn ra như thế nào. Buzz.

Các đặc điểm của ID Volkswagen. Buzz

ID Volkswagen. Buzz có pin 77 kWh, mang lại cho nó một quyền tự chủ WLTP 419 -kilometer. Tất nhiên, việc tập thể dục trong ngày ngăn anh ta đạt được phạm vi như vậy, đặc biệt là với ID. Buzz.

Thật vậy, ở tốc độ cao – đó là trường hợp trong các bài tập trong ngày của chúng tôi – khí động học được tính rất nhiều. Vấn đề: Hình dạng của chiếc xe điện Đức rõ ràng không có lợi cho nó trong lĩnh vực này nói riêng.

Sẽ cần phải dựa vào công suất sạc nhanh (tối đa 170 kW) trong các tuyến đường khác nhau, trong đó nhà sản xuất thông báo 30 phút để đi từ 5 đến 80 % trong điều kiện lý tưởng. Chúng tôi sẽ sử dụng các mạng hiện có khác nhau để đến nơi an toàn, bao gồm cả ion hoặc các siêu tăng áp Tesla và trạm sạc năng lượng Kallista nếu cần thiết.

Như thường lệ, tại Woute Planner sẽ được sử dụng để lên kế hoạch cho các hành trình, với mức tiêu thụ tham chiếu mặc định cho mô hình xe hơi được xem xét ngày hôm nay.

Hành trình

Tôn trọng các quy tắc tương tự cho tất cả, Chúng tôi bắt đầu hành trình pin 100 %, Xem xét rằng bạn phải trả tiền cho việc điền này với giá KWH trung bình ở Pháp, nằm ở mức 0,17 euro hôm nay. 77 kWh của ID Volkswagen. Buzz sau đó đại diện 13 Euro. Chúng tôi sẽ tính đến chi phí này khi chúng tôi phải lưu trữ từng hành trình lớn.

Hành trình lớn đầu tiên sẽ mô phỏng Kỳ nghỉ hè từ Orleans và Bound cho Arcachon (530 km). Cuộc hành trình mùa đông sẽ bắt đầu ở Caen và sẽ kết thúc ở Chamonix-Mont-Blanc (850 km).

Đối với hành trình mùa hè, các thông số được chỉ ra trong một kế hoạch tuyến đường tốt hơn như sau: 25 độ C, ở nhiệt độ ngoài trời, không có gió, đến trạm sạc với pin 10 % và đến 20 %. Đối với hành trình mùa đông, nó giống hệt nhau, ngoài thời tiết, nơi chúng tôi chọn nhiệt độ 0 độ Celsius.

Kết quả của các hành trình khác nhau

45 phút tải để che 530 km vào mùa hè

Hành trình tham khảo mùa hè của chúng tôi rất giàu các trạm sạc nhanh, do đó không có mối quan tâm nào đối với ID Volkswagen. Buzz. Tuy nhiên, cần phải dừng nhiều lần để đến đích với pin 20 %.

Ba điểm dừng được lên kế hoạch bởi một người lập kế hoạch tuyến tốt hơn, trong tổng thời gian 48 phút. Điểm dừng đầu tiên rất ngắn (9 phút), nhưng lần thứ hai vượt quá 20 phút, khi lần cuối cùng là 17 phút.

Ba khoản phí ở mức độ ion trở lại khoảng 73 euro. Bằng cách thêm giá tải tại nhà, Tuyến đường 530 km này có giá khoảng 86 euro.

Mức tiêu thụ ước tính là 292 wh/km, trong đó mang lại quyền tự chủ khoảng 260 km, Xa từ 419 km của chu kỳ WLTP.

Tiêu thụ bay vào mùa đông

Mùa đông khó khăn hơn nhiều đối với xe điện và hành trình của chúng tôi với nhiệt độ bên ngoài là 0 độ, liên quan đến độ cao tích cực của chuyến đi, có nghĩa là mức tiêu thụ nhất thiết phải lớn hơn vào mùa hè.

Vì thế Tiêu thụ ID Volkswagen. Buzz đạt 335 wh/km trong chuyến đi 850 -kilometer này, nhiều hơn 15 % so với trên hành trình mùa hè. Với mức tiêu thụ như vậy, Tự chủ tan chảy 230 km Với pin đầy đủ.

Năm lần nạp tiền được cung cấp trên hành trình này, tổng cộng chỉ hơn hai giờ để nạp tiền. May mắn thay, Không có khoản phí nào vượt quá lớn nửa tiếng (32 phút cho lâu nhất), cho thấy các chuyến đi ID của Volkswagen. Buzz vẫn có thể làm được trong điều kiện tốt.

Hãy cẩn thận, tuy nhiên, về chi phí, vì với mức tiêu thụ như vậy, các chi phí liên quan đến phí nhanh chóng đạt 169 euro. Bằng cách thêm giá của khoản phí tại nhà, chúng tôi đã đạt được tổng cộng 182 euro cho hành trình mùa đông này.

Tiêu thụ, chi phí nạp tiền và tự chủ

Chúng tôi tóm tắt chi phí và thời gian tải (bao gồm cả việc sạc lại ở nhà ở mức 13 euro) trong bảng bên dưới. Bạn có thể xem khi các ví dụ của chúng tôi được đặt ở nơi xe quan tâm đến bạn liên quan đến những người khác trên một tuyến đường tương tự.

Phương tiện giao thông	Chi phí của cuộc hành trình mùa hè	Thời gian hành trình mùa hè	Tổng thời gian của cuộc hành trình mùa hè
Động lực của Tesla Model 3	36 – 49 €	31 phút	5 h 09 phút
Tesla Model 3 tự chủ tuyệt vời	31 – 45 €	13 – 25 phút	4 h 56 phút
Kia ev6 58 kWh	52 – 60 €	38 – 43 phút	5 h 30 phút
BMW I4	48 – 58 €	22 – 37 phút	5 h 11 phút
Hyundai Ioniq 5	72 €	36 phút	5 h 16 phút
Mercedes-Benz EQS	44 €	14 phút	4 h 48 phút
Tesla Model Y Động lực	46 €	34 phút	5 h 30 phút
Mg mg4 64 kWh	66 €	49 phút	5h 39 phút
Renault Mégane E-Tech EV60	67 €	56 phút	5h 40 phút
Kia ev6 77 kWh	56 €	26 phút	5 h 07 phút
Hyundai Kona 64 kWh	61 €	58 phút	5 h 47 phút
Peugeot E-208	73 €	1 h 13 phút	6 h 09 phút
Tesla model s kẻ sọc	46 €	14 phút	4 h 52 phút
Mô hình Tesla s	34 €	9 phút	4 h 47 phút
Skoda Enyaq IV 80	51 €	27 phút	5 h 01 phút
Skoda Enyaq IV Coupé 60	58 €	42 phút	5 h 19 phút
ID Volkswagen. Buzz	82 €	48 phút	5 h 37 phút
Mg mg5	55 €	1 h 03 phút	5 h 40 phút
Porsche Taycan	61 €	19 phút	4 h 51 phút
Mercedes EQE 300	43 €	23 phút	4 h 54 phút
Cupra sinh ra VZ XL	48 €	33 phút	5 h 05 phút
ID Volkswagen.3 pro s	46 €	44 phút	5 h 16 phút

Phương tiện giao thông	Chi phí của cuộc hành trình mùa đông	Thời gian tính phí của cuộc hành trình mùa đông	Tổng thời gian của cuộc hành trình mùa đông
Động lực của Tesla Model 3	102 €	1 h 42 phút	9 h 16 phút
Tesla Model 3 tự chủ tuyệt vời	€ 101.3	1 h 02 phút	8 h 27 phút
Kia ev6 58 kWh	120 €	1 h 54 phút	9 h 59 phút
BMW I4	147 €	1 h 32 phút	9 h 08 phút
Hyundai Ioniq 5	145 €	1 h 29 phút	9 h 14 phút
Mercedes-Benz EQS	115 €	50 phút	8 h 03 phút
Tesla Model Y Động lực	120 €	1 h 46 phút	9 h 42 phút
Mg mg4	109 – 141 €	2 h 23 phút	10 h 02 phút
Renault Mégane E-Tech EV60	104 – 139 €	2 h 12 phút	9 h 49 phút
Kia ev6 77 kWh	143 €	1 h 14 phút	8 h 54 phút
Hyundai Kona 64 kWh	98 – 132 €	2 h 24 phút	10 h 01 phút
Peugeot E-208	168 €	2 h 49 phút	10 h 59 phút
Tesla model s kẻ sọc	104 €	42 phút	8 h 05 phút
Mô hình Tesla s	88 €	33 phút	7 h 55 phút
Skoda Enyaq IV 80	113 €	1 h 18 phút	8 h 33 phút
Skoda Enyaq IV Coupé 60	118 €	1 h 46 phút	9 h 04 phút
ID Volkswagen. Buzz	182 €	2 h 04 phút	9 h 41 phút
Mg mg5	122 €	2 h 36 phút	10 h 01 phút
Porsche Taycan	146 €	58 phút	8 h 05 phút
Mercedes EQE 300	112 €	1 h 09 phút	8 h 32 phút
Cupra sinh ra VZ XL	108 €	1 h 41 phút	9 h 06 phút
ID Volkswagen.3 pro s	105 €	1 h 35 phút	8 h 58 phút

ID Volkswagen. Buzz đắt tiền trong những hành trình cao

Thông báo, ID Volkswagen. Buzz rất đắt trong những hành trình cao, Đặc biệt là khi chúng ta so sánh nó với các phương tiện khác đã được thông qua trong bài tập này. Nhưng bạn phải xem xét Phân khúc khá mới trong đó nhóm điện của nhóm Đức được đặt.

Thật vậy, mức tiêu thụ của nó vượt quá 300 wh/km rất cao (ví dụ: cao hơn khoảng 50 % so với mô hình Tesla Y), nhưng điều này đã được dự kiến. Với 2,5 tấn và hình dạng thiếu, hành trình đường cao tốc không làm nổi bật mô hình này.

Chi phí trên 100 km là 16 euro vào mùa hè và leo lên hơn 21 euro vào mùa đông. Tất nhiên, đây là một kỷ lục cho bài tập, nhưng nó không cao hơn nhiều so với một số “sinh viên xấu” mà chúng ta đã phải đối mặt trong cùng một bài tập. Ví dụ như Peugeot E-208 không rẻ hơn 8 % trên hành trình mùa đông, trong khi chúng ta đang có mặt của một chiếc xe thành phố chống lại một chiếc xe tải điện.

Dù sao, sẽ rất thú vị khi so sánh ID Volkswagen này. Buzz cho các xe tải điện khác khi phân khúc này được cung cấp nhiều hơn hiện nay, để kiểm tra những chiếc có hiệu quả nhất. Hiện tại, chúng tôi vẫn nhận thấy rằng mặc dù tiêu thụ cao, Nhiều xe điện đòi hỏi nhiều thời gian sạc hơn cho các hành trình khác nhau.

Vào mùa đông, đặc biệt, ngoài Peugeot E-208, chúng tôi còn tìm thấy Hyundai Kona 64 kWh, Renault Mégane E-Tech EV60 hoặc MG4 vượt quá hai giờ để nạp tiền cần thiết. Điều đó một lần nữa cho thấy công suất sạc bền vững vẫn rất quan trọng trong các chuyến đi lớn.

Bạn có sử dụng Google News (Tin tức ở Pháp) ? Bạn có thể theo dõi phương tiện truyền thông yêu thích của bạn. Theo Frandroid trên Google News (và Numerama).

ID Volkswagen. Buzz: nhiên liệu của tương lai

Với ID mới. Buzz, Volkswagen lấy ra phong cách mới của nó từ dưới cùng của tủ quần áo và đến để rắc nó lên các công nghệ gần đây nhất của nó. Kết quả: Một gia đình có vốn thông cảm ấn tượng và trên hết 100 % điện. Mayonnaise sẽ mất ?

Điểm mạnh

• Thủ đô thông cảm
• Tự chủ chính xác
• Khả năng cư trú

Điểm yếu

• Thiếu mô -đun
• Cân nặng
• Nhựa trong cabin

Bạn nhớ phong cách tân retro ? Thôi nào, thời trang này đã nhìn thấy Fiat 500, Mini Cooper và Volkswagen Beetle. Nó hoạt động và nó luôn hoạt động ở nơi khác. VW đặt bìa với phiên bản hiện tại của một mô hình tuyển tập: “Combi” nổi tiếng. Có, ID mới này. Buzz là một cái gật đầu tốt cho quá khứ, trong khi đặt tiêu đề cho tương lai.

Trong gương chiếu hậu

Đây là một địa ngục của một cái nháy mắt bởi vì, phải nói, em bé sơ sinh này có khuôn mặt ! Bất kể kết thúc, bất kể màu sắc và bất kể cơ thể (gia đình hay tiện ích), ID. Buzz tràn đầy tính cách. Nó bắt đầu từ phía trước, với logo VW lớn và dòng Accent nhớ lại “V” vĩ đại của T1. Những đám cháy với một chữ ký hình ảnh rõ ràng và rõ ràng về tương lai.

Về phía, có những tỷ lệ trước đây chỉ thấy trên một chiếc xe khái niệm. Các phần nhô ra được giảm xuống mức tối thiểu và chiều dài cơ sở là rất lớn (3,0 mét). Sau các cửa trượt (điện tùy chọn), chúng tôi đến phần phía sau có lẽ là thông thường nhất. Vâng, nó gợi nhớ đến Multivan mới với đuôi xe ngang và kết thúc của nó. Tuy nhiên, ở đây các khối quang được kết nối bởi một dải đèn LED.

Cũ

Bên cạnh đó, hãy nói về đa số này. Cho dù hai chiếc xe sẽ giống hệt như thế nào, nhưng không có gì có thể sai hơn. Chỉ cần vượt qua ngưỡng cửa. Ở đây, chúng tôi phát hiện ra các yếu tố điển hình của VW Electrics – thiết bị 7 inch và tài năng 10 inch – với, rõ ràng, công thái học tầm thường của chúng. Tuy nhiên, mọi thứ được đặt trên bảng điều khiển với một dải gỗ đẹp được bao quanh bởi Chrome và các điểm nhấn màu không thiếu.

Ngoài ra, có lưu trữ ở khắp mọi nơi. Và khi chúng ta nói ở mọi nơi, nó thực sự ở khắp mọi nơi ! Tuy nhiên, đây là sự tương đồng duy nhất với người vận chuyển của người lớn khác tại huy hiệu VW. Ở phía sau của ID. Buzz, không có ghế mô -đun trên đường ray thông minh, không có chỗ ngồi riêng lẻ và thậm chí không phải hàng thứ ba. Có, ID. Buzz có thể cao, anh ấy chỉ cung cấp … 5 chỗ ngồi ! Tệ hơn, hàng ghế sau (có thể gập lại trong hai phần 40/60) thậm chí không thể tháo rời. VW cố gắng che giấu tất cả những điều này bằng một loại sàn sai trong thân cây nhưng tất cả những gì nó làm là lấn chiếm 1.121 lít không gian tải ..

Buzz Lightning ?

Miễn là bạn nói về Multivan, chúng ta sẽ có nhiều điều để nghĩ rằng ID. Buzz chia sẻ nền tảng của nó. Ồ không ! Tổ chức mới nhất trên nền tảng mô -đun mới MEB đã bị phá vỡ bởi IDS.3, id.4 và Cupra sinh ra hoặc Skoda Enyaq khác. Đây là mô hình đầu tiên dựa trên cơ sở này có lợi từ một chiều dài cơ sở mở rộng và, theo những lời thì thầm của các kỹ sư, đây chỉ là phiên bản ngắn ..

Nói tóm lại, ai nói MED, nói rằng các bộ phận chia sẻ. Hiện tại, ID. Buzz chỉ có sẵn trong phiên bản Pro. Điều này có nghĩa là nó được trang bị pin 77 kWh trên sàn và nó cung cấp điện cho động cơ 204 mã lực và mô -men xoắn 310 Nm trên trục sau. Điều này là đủ để cung cấp cho người khổng lồ thân thiện này với quyền tự chủ tối đa là 423 km. Khi pin trống, ID. Buzz có thể làm lại nước ép của công suất tối đa là 170 kW (cc).

Surfin xông Vibes

Mặc dù có sức mạnh của nó, chúng ta không nên mong đợi ID. Buzz là một chiếc minivan nhanh chóng. Rốt cuộc, anh ta tuyên bố gần 2,5 tấn trên thang điểm. Một lời khuyên: tốt hơn là cuộn thư giãn, giống như một người lướt sóng ở California đang chờ sóng. Ngoài ra, nó là một loại lái xe phù hợp hơn nhiều. Ngoài ra, Electric tốt hơn nhiều so với phong cách Hippie mới của Retro.

Miễn là nói chuyện Hoà Bình và tình yêu, Hòa bình giữa hành khách của bạn sẽ tiếp tục lâu hơn dự kiến. Có, trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi trên các con đường Đan Mạch, ID. Buzz khá kinh tế đối với một cỗ máy có kích thước của nó. Sau một trăm km, trung bình của chúng tôi được thiết lập ở mức 18,5 kWh/100 km trong khi VW thông báo ít nhất 20,5 kWh/100 km. Lái xe này, thật dễ dàng để vượt quá 423 km tự chủ.

Giá

Vì (hiện tại) là chiếc xe lớn nhất trên cơ sở điện của VW, nên không có gì đáng ngạc nhiên khi nó cũng là chiếc xe đắt nhất. Hiện tại, trong lớp hoàn thiện Pro của nó được trang bị pin 77 kWh và động cơ 204 mã lực, ID. Buzz có một mục nhập -giá cao 60.699,05 € (Pháp: € 56.990). Nó cao hơn gần 10.000 € so với một đa số hoặc một ID.4 với sức mạnh tương đương (Pháp: Giá tương đương).

Phần kết luận

Volkswagen thành công trong đặt cược với ID. Buzz. Không, không phải để di chuyển quần chúng sang điện … mà là sự quyến rũ của chúng ta ! Phải thừa nhận rằng tính mô -đun của nó bị nhầm lẫn và công thái học của nó cũng rất nhiều nhưng người khổng lồ thân thiện này bù đắp cho điều này với động cơ tốt, sự thoải mái toàn cầu và trên hết là một tính cách chỉ có thể được ngưỡng mộ.

ID Volkswagen. Buzz Pro (2022)

• Động cơ: Điện
• Sức mạnh: 204 HP
• Cặp đôi: 310nm
• Truyền: Tỷ lệ cố định
• 0-100 km/h: 10,2 s
• Tốc độ tối đa: 145 km/h
• Ngực: 1 121 – 2 205L
• Pin: 77 kWh
• Tự chủ: 423 km (WLTP)
• Tiêu thụ: 18,5 kWh/100 km (đo)
• Giá: 60.699,05 (Pháp: € 56.990)