6 Đánh giá về Citroen Friend 2 – Đưa ra ý kiến ​​của bạn, Citroën AMA: Kiểm tra, Đánh giá vô lăng, bảng kỹ thuật, giá cả. BĂNG HÌNH

Bài kiểm tra của Citroën Friend: Kiểm tra, vô lăng, bảng kỹ thuật, giá cả. BĂNG HÌNH

L “width =” 750 “chiều cao =” 410 ” />

6 đánh giá của bạn Citroen Friend 2 của bạn

Kết thúc xấu: Khắc phục bột của máy đo tốc độ bị hỏng khi giao hàng, được gắn trên một chi phí sai, chỉ có 2 ốc vít. Sự vắng mặt của thảm sàn, tuy nhiên được cung cấp trong kết thúc được chọn. Không được cung cấp sau vì khiếu nại được thực hiện sau 3 ngày, ngoài 48 giờ. Hãy cẩn thận khi bạn nhận được bạn của bạn.

Bởi Silverwolf vào ngày 30/06/2023 lúc 6:27 chiều

1 năm và 5000 km do cả gia đình thực hiện. Không có vấn đề gì ngoại trừ pin bắt đầu thay đổi dưới dạng bảo hành. Làm nóng và giải phóng bị hạn chế, nếu không thì phương tiện rất dễ chịu để lái, tầm nhìn ở 180 độ, lái xe kart 🙂 tự chủ đủ, vào mùa đông, nó giảm một chút. Thiếu niên của chúng tôi yêu bạn của anh ấy, phương tiện quá đủ cho những chuyến đi nhỏ hàng ngày.

Đến ngày 29/07/2022 lúc 12:25 tối

Không sao, hạnh phúc gì. Super Agile và rất nhạy bén, một chút thoải mái khi lái xe vững chắc có lợi cho việc xử lý đáng chú ý, hướng hàng đầu và phanh mạnh mẽ, sự vắng mặt của một cái rương riêng cuối cùng không xấu hổ vì không gian bên trong được cân nhắc rõ ràng, chi phí sử dụng, khoảng € 1/100km. Nói tóm lại, phương tiện tốt nhất để sử dụng hàng ngày trong đô thị và peri -urban.

Bởi Manon_.BLT ngày 27/04/2022 lúc 7:59 tối

Xin chào, tôi có một trong 2 tháng rưỡi. Nó siêu thực tế, nó cho phép tôi di chuyển mà không bắt buộc ai đó phải đưa tôi sang phải sang trái. Tôi đã thực hiện 1100 km trong một thời gian rất ngắn. Hai điểm tiêu cực duy nhất mà tôi nhận thấy là trong việc nâng chúng lên, nó chậm lại thường dưới 30km/h, điều này rất nguy hiểm, nhưng cũng có đèn pha có đèn LED làm lóa mắt các trình điều khiển khác và chúng tôi đã tạo ra rất nhiều đèn pha cuộc gọi làm phiền tôi khi bắt đầu.

Bởi Alfred80 vào ngày 14/02/2022 lúc 11:49 sáng

Đó là EE của Decennie, cụ thể là phương tiện đô thị, điện và do đó kinh tế.Miễn là mọi thứ đều ổn, trong trường hợp của tôi, 3 tháng đầu là hàng đầu, nếu các vấn đề đến, không tìm kiếm dịch vụ sau khi.Và về phía các nhượng bộ đó là pompom, họ không bán chiếc xe nhưng phải sửa chữa; chúng tôi làm cho bạn hiểu điều này tại buổi tiếp tân.Trong 3000 km đã làm cho tôi kết thúc với sự xâm nhập của nước khi mở cửa sổ loại 2 CV chảy trên comodos của thay đổi hộp tự động và trên lưu trữ cửa bên; nó vẫn không ngăn được bất kỳ cuộn nào nhưng ở 3000 km tôi kết thúc Với lốp xe phía sau mịn như lốp Công thức 1, đó là vấn đề của thân xe của bánh sau, mối quan tâm là trên một chiếc xe cổ điển được điều chỉnh .Nhưng nghiêm trọng nhất là Citroen không muốn nhận ra anh ta khi nó đủ để tìm kiếm trên internet tôi không phải là một trường hợp bị cô lập, thậm chí còn có một nhóm Facebook với những người có mối quan tâm này, anh ta hơn 300 .Hội thảo nhượng bộ cho tôi biết rằng thay đổi lốp xe thành 3000 km là bình thường.Tôi đã liên hệ với dịch vụ Citroen sau khi.Tôi đã tuyệt vọng và tôi đã liên hệ với sự bảo vệ pháp lý của mình, điều này đã đưa ra vấn đề bằng cách củng cố trong ý tưởng rằng việc thay đổi lốp xe cứ sau 3000 km trên một chiếc xe là bất thường, nó là một mặc định của sự phù hợp.

Bởi Lilie61 vào ngày 22/10/2021 lúc 7:03 tối

Nó sẽ là một phương tiện tuyệt vời nếu nó đáng tin cậy nhưng không may mua một chiếc xe như vậy, được đưa ra quá nhanh bởi Citroën chỉ là một nguồn rắc rối. Bạn của chúng tôi đã được chuyển đến chúng tôi vào ngày 5 tháng 1 năm 2021 với trễ 15 ngày. Cô ấy đã rời khỏi trường quay trong vòng 30 phút sau khi giao hàng vì chúng tôi không thể tải nó (thùng chứa phanh tay bị lỗi). Do đó xe được giao mà không bị kiểm soát trước. Nó chỉ được trả lại cho chúng tôi. Bồi thường, Citroën đã mở rộng bảo hành thêm một năm. Chúng tôi chỉ có xe của chúng tôi trong hai tuần khi chúng tôi lấy lại trong 3 tuần cho chiến dịch thu hồi. Không thể cho chúng tôi mượn một chiếc xe trong lúc này, họ đã bồi thường cho chúng tôi tới 400 euro. Hiện tại, chiếc xe của chúng tôi đã bị hỏng kể từ ngày 25/10/2021 và chẩn đoán đã giảm kể từ ngày 10/10/2021 nói rằng nó không thể sửa chữa được. Một chiếc xe chưa một năm tuổi. Nhưng kể từ đó, đó là khóa học vượt chướng ngại vật đối với chúng tôi. Nhà để xe của chúng tôi không thể thông báo cho chúng tôi, họ không thể có nhiều thông tin hơn chúng tôi. Khi bạn gọi số khách hàng (09 69 39 18 18), họ lưu ý các yêu cầu của bạn, câu hỏi của bạn và nói rằng họ sẽ quay lại, rằng chúng tôi sẽ nhắc nhở chúng tôi. Nhưng nó không đi lên. Do đó tập tin của chúng tôi đã bị chặn trong gần 6 tuần. Họ thừa nhận rằng tế bào bạn bè chưa bao giờ biết về hồ sơ của chúng tôi. Vì vậy, không có đơn đặt hàng cho một chiếc xe mới cho chúng tôi trong suốt thời gian này và trên hết, không có giải pháp nào trong khi chờ đợi. Đối với số khác mà chúng tôi được đưa ra (09 70 26 70 26), cùng một bình luận, chúng tôi nói với bạn rằng chúng tôi sẽ nhắc bạn, bạn cho số của bạn, các vị trí có sẵn của bạn, nhưng không gọi, không có tin tức. Họ thậm chí còn thúc đẩy niềm tin xấu bằng cách gửi cho bạn một email nơi họ giải thích cho bạn rằng họ không thể gọi cho bạn vì họ không có số lượng đúng. Đây là cái mà bạn trả lại cho mỗi cuộc gọi!! Hoặc họ gọi cho bạn (cũng có, đôi khi họ quản lý để tìm số!!) Ngoài các vị trí được chỉ định để chắc chắn không tham gia cùng bạn và do đó không nghi ngờ gì tiết kiệm thời gian. Chúng tôi đã gặp rắc rối trong gần 9 tuần nhưng không có phương tiện cho mượn, không có đề xuất bồi thường, im lặng radio. Đó là một sự xấu hổ thực sự!! Và khi bạn gọi và nhận giọng điệu của bạn một chút vì có, ở đây chúng tôi có quyền hơi khó chịu, chúng tôi treo lên mũi. Dịch vụ khách hàng của Bravo tại Citroën. Đánh giá cho chúng tôi: Đã hơn 11 tháng, chúng tôi đã sở hữu một người bạn nhưng chúng tôi chỉ đặt 7 tháng kể từ 4 tháng còn lại, cô ấy đã ở trong nhà để xe. Và nó vẫn ở đó, nó phục vụ như một trang trí vì nó không còn lái xe nữa. Một lời khuyên, đừng bị cám dỗ, bạn có thể hối tiếc!

Bài kiểm tra của Citroën Friend: Kiểm tra, vô lăng, bảng kỹ thuật, giá cả. BĂNG HÌNH

Giỏ hàng chevron dự định cách mạng hóa mối quan hệ của chúng ta với tính di động. Ấn tượng của chúng tôi sau tay lái trên đường phố Paris.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: Đầu tiên đối đầu tĩnh !

 <p>L “width =” 750 “chiều cao =” 410 ” /></p>
<p>Citroën Ami có kích thước 2,41 m, hoặc ít hơn khoảng ba mươi cm so với Fortwo thông minh. Nó được phân biệt đặc biệt bởi các cánh cửa đối kháng của nó.</p>
<p><img data-tf-not-load=Dịch vụ 2CV

Một động cơ có điện thấp hơn so với karting cho thuê là đủ để lưu hành trong một thành phố lớn ? Câu trả lời là có. Có thể so sánh với những chiếc xe tay ga 50 cm3, Tăng tốc đưa xe đến 45 km/h trong 10 giây. “Tôi muốn người dùng có thể khoảng cách những chiếc xe tải trong ánh sáng đỏ”, Vincent Cobée, ông chủ mới của Citroën giải thích. Hợp đồng được hoàn thành nhờ các phẩm chất truyền thống của các máy phát điện này: cặp đôi ngay lập tức và thiếu thay đổi báo cáo. Nằm ở phía trước của chiếc xe, động cơ đồng bộ được lắp ráp bởi Valeo vẫn tạo ra một tiếng còi được đánh dấu. Để điều này được thêm tiếng ồn không khí; Bảng thể thân nhựa không bảo quản âm học cũng như thép.
Trong các động mạch nhỏ của bờ trái Paris, Citroën Ami nằm trong yếu tố của nó. Định dạng ouistiti của nó và Bán kính chuyển sang đặc biệt (7,20 m) Khuyến khích những cuộc diễn tập táo bạo nhất và những bãi đậu xe liều lĩnh nhất. Do đó, chúng ta có thể đỗ xe vuông góc thay vì chọn một vị trí thích hợp trên các vị trí hơi rộng. Tuy nhiên, chúng tôi than thở một chút quản lý. Cô ấy không được hỗ trợ, nhưng vẫn là ánh sáng. Mặt khác, Tay lái nổi rất nhiều quanh điểm giữa. Ngoài ra, tại thời điểm phá hủy, sự trở lại không đủ. Kết quả: Bạn phải thẳng đứng sau một đường cong chặt chẽ. Khó chịu, nhưng vô hại.
Câu hỏi trọng lượng: Thế còn pin ? Để hạn chế khối lượng tích lũy xuống còn 70 kg, các kỹ sư đã chọn cắt giảm công suất. Điều này được hiển thị ở mức 5,5 kWh, thấp hơn gần mười lần so với một chiếc Zoe Zoe. Nằm dưới mông của hành khách (có quyền truy cập phía sau người lái), nó vẫn cho phép Cuộn 75 km theo tiêu chuẩn phê duyệt WLTP. Một số điểm đáng kính cho một chiếc xe đô thị, nhưng có vẻ hơi lạc quan vào cuối thử nghiệm phi nước đại của chúng tôi. Ổ cắm được đặt ở cửa hành khách – cái nằm trong ý nghĩa “cổ điển” – và đơn giản là kết nối trên ổ cắm trong nước 220 V. Cần thiết ba giờ để tìm mốc 100 %. Do đó, chúng tôi sẽ không phàn nàn về việc không thể tính phí nhanh chóng. Mặt khác, một cuộn sẽ rất hữu ích khi vào cáp vào chỗ ở của nó.
Về mặt giảm xóc, các tiêu chuẩn Citroën lịch sử bị đảo ngược. Nếu cuộn và sân được kiểm soát một cách dễ chịu, thì con gà mái sẽ đi thẳng vào cột sống của hành khách, đã được lắp đặt trên chiếc ghế bành nhỏ mềm. May mắn thay, trọng lượng lông vũ của máy cho phép điều chỉnh “mềm” của các chuyến tàu lăn, được kế thừa một phần từ nền tảng CMP của nhóm PSA: Do đó, các hiến binh nói dối hấp thụ mà không cần đau khổ không cần thiết. Cơ bản, người bạn không bực bội. Máy Phanh mạnh và đúng Trong trường hợp áp lực chân cao trên bàn đạp. Không có túi khí, không abs, không đặc biệt. Trong giao thông đô thị, chúng tôi cảm thấy được bảo vệ nhiều hơn so với trên một chiếc xe tay ga hoặc bằng xe đạp.
Một đối số quan trọng khi bạn biết Rằng một phần lớn tài xế sẽ bao gồm những người trẻ tuổi từ 14 đến 18 (xem bên dưới). Ngoài ra, bè có thể chiếm thị phần trên thị trường nhỏ của các phương tiện mà không có giấy phép, đại diện cho Pháp chỉ dưới 15.000 đăng ký hàng năm. Được đề xuất ở mức 6.000 euro nhờ vào phần thưởng sinh thái, Citroën rẻ hơn nhiều so với Ligier hoặc Aixam, Citroën đã ghi nhận 1.000 đơn đặt hàng vào cuối tháng 8. Liệu sự cảm thông của người bạn sẽ thay đổi thành công trong thương mại ?
Ai có thể lái người bạn ?
Bất kỳ người nào có giấy phép lái xe – hạng AM (hoặc bằng sáng chế an toàn đường bộ), có thể truy cập từ 14 tuổi. Để có được nó, cần phải đào tạo 8 giờ. Nó có giá khoảng 150 euro. Nếu bạn được sinh ra trước ngày 1 tháng 1 năm 1988, không cần tài liệu hoặc đào tạo.

Để ý

  • Xử lý đặc biệt
  • Hành vi đáng kính
  • Giá cả cạnh tranh
  • Tự chủ bị hạn chế
  • Sử dụng hạn chế
  • Không có thân cây

Giá cả và thông tin

  • Điện 6 kW, từ 6,900 đến 8.260 euro

Bảng kĩ thuật

LÁI XE
Động cơ: mặt trước, điện đồng bộ với nam châm vĩnh cửu
Truyền: Trên bánh sau, 1 tỷ lệ + đảo ngược đảo ngược
Power (CH): 8 (6 kW)
Tự chủ (KM WLTP): 75
Trọng lượng (kg): 471
Dài.Xlarg.XAUT. (m): 2,41 m x 1,39 m x 1.52
Tốc độ tối đa (km/h): 45
0 đến 100 km/h (s): –
Lốp nối tiếp: 155/65 R14
Test Tires: Barum Bronlantis 2
SỐNG
Ngực đến 2 / đến 5: –
Tùy chọn được đề xuất
KIT TAY -FREE: 99 Euro
Gói đảm bảo và bảo trì: 9,90 euro/tháng
Để đọc trên Auto-Moto.com:
Quay lại với người bạn Citroën, một khái niệm, người đã báo trước người bạn
Những gì người bạn khái niệm người ta nói về tương lai của Citroën
Tất cả các mô hình trong tương lai của nhóm PSA