Top 7 xe hybrid có thể sạc lại vào năm 2023

Sản lượng của Mercedes GLC 300 vào năm 2022 cho phép khoảng cách dài trong động cơ hybrid có thể sạc lại với nhiên liệu diesel. Mô hình hỗn hợp cho phép gần 100 km tự chủ ở chế độ điện 100%. Còn được gọi là “chiếc xe hybrid có thể sạc lại thông minh”, GLC 300 của Mercedes có tất cả sự thoải mái cần thiết: đảo ngược camera, màn hình điều khiển và hỗ trợ lái xe. Nó cũng là một chiếc ô tô được phân biệt bởi sự tự chủ của pin ở chế độ điện 100%: từ 45 đến 61 km.

10 chiếc xe hybrid mà bạn sẽ không bao giờ (gần như) không bao giờ đi đến máy bơm

Tự chủ điện của những chiếc xe hybrid có thể sạc lại tiếp tục tiến triển, đến nỗi một số cho phép bạn cuộn 100% điện hàng ngày, mà không cần phải đi đến máy bơm. Đây là 10 bài tập hay nhất trong bài tập này.

Hybrid là xấu xa.

Đây là trong mọi trường hợp, những gì chúng ta đôi khi nghe thấy khi chúng ta lắng nghe những lời chỉ trích nhất định từ những người ủng hộ điện 100% (trong đó tôi là một phần, tôi phải thừa nhận). Trong số những lời chỉ trích này, điều xuất hiện thường xuyên nhất là làm mất đi sự thật rằng nhiều chủ sở hữu của các giống lai có thể sạc lại không bao giờ được nạp lại, chỉ cần đốt dầu để đi từ điểm A đến điểm B, ngay cả khi khoảng cách ngắn sẽ cho phép nó được thực hiện ở chế độ điện 100%.

Trong trường hợp này, vì vậy có plugin hybrid là một loại quang sai sinh thái, vì nó kết hợp các khuyết tật nhiệt (khí thải C02) và điện (sản xuất pin và thừa cân). Nói tóm lại, kinh dị môi trường.

Tại sao những lời chỉ trích về lai, và chúng thực sự hợp lý ?

Nó là phức tạp. Nếu hầu hết người dùng lai có thể sạc lại có thể sử dụng tốt, điều này dường như được xác nhận bởi hạn ngạch của các trạm sạc bị chiếm trong bãi đậu xe của tôi bởi các thiết bị như vậy, cụ thể là họ thường xuyên nạp lại chúng để có thể đi nhiều nhất có thể chế độ, một số không cho mình nỗi đau này. Họ là ai ? Chủ yếu là người thụ hưởng xe chính thức, được cung cấp bởi công ty của họ với động lực chính không phải là sinh thái mà là miễn trừ đối với TV, và nơi cư trú trong thành phố, không nhất thiết phải có khả năng sạc lại. Và như trong mọi trường hợp, chi phí đường của họ được bảo hiểm, mọi thứ được kết hợp lại để họ thích chuyển sang máy bơm một lần theo thời gian làm thiết bị đầu cuối hàng ngày.

Tuy nhiên, thực sự có một cách sử dụng đạo đức của plugin hybrid, miễn là chúng ta muốn làm tổn thương chính mình, và đặc biệt là chúng ta có thể làm điều đó, tất nhiên. Ngay cả khi con số này thay đổi một chút tùy theo các nguồn và các số liệu thống kê khác nhau, chúng tôi biết rằng người Pháp di chuyển trung bình 12.000 km mỗi năm tại bánh xe của anh ấy, tất cả các loại hành trình kết hợp. Nếu chúng ta chia khoảng cách này cho số ngày trong năm, thì điều này sẽ cho khoảng 33 km mỗi ngày. Vì vậy, tất nhiên, đây là một trung bình và một số người lái xe, những người không sử dụng xe của họ cho các ngày lễ, mặt khác làm điều đó hàng ngày để đến công việc của họ trên khoảng cách trở lại cao hơn. Nhưng sự đồng thuận muốn trung bình mở rộng được nói từ 30 đến 50 km mỗi ngày.

10 chiếc xe hybrid hàng đầu với quyền tự chủ điện tốt nhất

Bạn thấy tôi đang đến … Trong tình trạng công nghệ hiện tại, nhiều chiếc xe hybrid có thể sạc lại cho phép bạn di chuyển hơn 50 km ở chế độ điện 100%. Phải thừa nhận rằng, bạn sẽ không có sức mạnh hoặc hiệu suất của chế độ nhiệt, và thậm chí ít hơn một “thực tế”, nhưng với bàn chân nhẹ, bạn có thể đạt được trong kinh tế và sinh thái học những gì bạn mất trong cảm giác. Điều gì có thể là đòn để bị cám dỗ, không ?

Những con lai này sẽ cho phép bạn cuộn điện 100% hàng ngày và trong phần lớn các trường hợp sử dụng của bạn ? Họ đang bắt đầu là quân đoàn, và đó không phải là lựa chọn bị thiếu, ngay cả khi chúng tôi đồng ý rằng nó không may không phải là giá cả phải chăng nhất. Piur thiết lập phân loại này, chúng tôi đã giữ lại quyền tự chủ theo chu kỳ WLTP hỗn hợp.

1. Mercedes GLE SUV SUV Hybrid Sure – 105 km

Được rồi, đó là một chiếc SUV, được rồi là một Merco có giá thấp, nhưng đó không phải là lý do để anh ta xuất hiện trong bảng xếp hạng này, vì anh ta chiếm vị trí đầu tiên. Máy, giống như nhiều chiếc SUV lai, rất phổ biến với các đội tàu của công ty, và nó cung cấp một kỷ lục điện chứa đầy hơn 100 km theo số liệu của nhà sản xuất và WLTP.

2. BMW X5 XDRIVE45E – 88 km

Chiếc SUV lớn mà chúng tôi thích ghét nó không quá tệ về bán kính chế độ điện. Nằm dưới sàn của khoang hành lý, pin lithium-ion 24,4 kWh. Ở chế độ điện, BMW X5 XDrive45e có thể lái lên tới 120 km/h và lợi ích từ quyền tự chủ của WLTP khoảng 88 km. Một giá trị chính xác được cho trọng lượng mà xdrive45e phải di chuyển.

3. Suzuki qua – 75 km

Challenger đáng kinh ngạc, Suzuki trên khắp tỏa sáng với hiệu suất năng lượng của nó vì nó cho phép bạn di chuyển 75 km ở chế độ điện theo tiêu chuẩn WLTP và lên tới 98 km trong thị trấn theo nhà sản xuất. Một chiếc SUV khác, nhưng nó nhỏ gọn hơn, ngay cả khi bạn có thể đổ lỗi cho nó là dòng “Nhật Bản”, nó trông giống như tất cả các mô hình tương đương của các thương hiệu khác ở đất nước của mặt trời mọc.

4. Toyota RAV4 – 75 km

Toyota RAV4 đã có sẵn trong một phiên bản lai trong một thời gian, nhưng mô hình này là mô hình sạc đầu tiên. Nó dựa trên cùng một nền tảng với Suzuki ở trên. Pin lithium-ion 18,1 kW mới của nó cho phép bạn di chuyển hơn 75 km ở chế độ điện WLTP.

5. Recharge Volvo XC90 – 70 km

Ở bước cuối cùng của Top 5 này, nơi những chiếc SUV theo luật định lớn trở lại sự suy giảm hybrid có thể sạc lại lớn của hàng đầu của thương hiệu. Đáng ngạc nhiên, ngoài dấu hiệu tự chủ này, Volvo không cung cấp bất kỳ dấu hiệu nào về động cơ nhiệt, động cơ điện hoặc trên pin.

6. Ford Kuga Phev – 64 km

Crossover Ford nhỏ và thanh lịch tuyên bố tính độc lập 64 km trong chu kỳ hỗn hợp và 88 km WLTP cho lái xe chu kỳ đô thị, vẫn theo tiêu chuẩn WLTP.

7. Peugeot 508 Hybrid có thể sạc lại – 54 km

Người Pháp đầu tiên của danh sách các giống lai đạo đức này ! Bắt nguồn từ 508 II, Peugeot 508 Hybrid có thể sạc lại đã được bán trên thị trường kể từ mùa thu năm 2019. Với công suất hữu ích là 11,6 kWh (tổng cộng 13,2), pin cung cấp lithium-ion được phê duyệt với 54 km tự chủ trong chu kỳ WLTP (52 km để phá vỡ). Pin được đảm bảo 8 năm hoặc 160.000 km của nhà sản xuất với công suất tối thiểu 70%.

số 8. Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid-50 km

Một người phụ nữ Pháp kế vị một người phụ nữ Pháp khác. Phim trình cắm điện tử điện tử mới của Renault Megane tuyên bố 50 km tự chủ WLTP ở chế độ điện. Cụ thể hơn, pin ion LG 400 V 400 V là 9,8 kWh, bao gồm 7,5 kWh hữu ích, cho phép chiếc xe lái trong 100 % điện lên tới 135 km/h trên 50 km trong chu kỳ WLTP hỗn hợp và cho đến khi ‘ở mức 65 km trong Chu kỳ đô thị thành phố WLTP.

9. Kia Niro Hybrid sạc lại – 49 km

SUV lai nhỏ gọn của Kia, người không bị từ chối, thành công của phiên bản điện, tiếp tục sự nghiệp và đã có một sự đổi mới quan trọng gần đây. Điều này không ngăn nó xuất hiện trong 10 chiếc xe hybrid hàng đầu với quyền tự chủ tốt nhất, với bán kính WLTP 65 km trong lái xe đô thị và 49 km trong chu kỳ hỗn hợp.

10. Mitsubishi Eclipse Cross Phev – 45 km

Eclipse Cross PHEV được hoạt hình bởi hai động cơ điện, được đặt ở trục trước và sau, cung cấp pin. Pin của tổng số chiếc SUV nhỏ gọn này 13.Công suất 8 kWh cho người là người kế thừa của Outlander. Điều này hiện cho phép lên tới 45 km trong chu kỳ WLTP. Khi nó hoạt động ở chế độ Điện, Eclipse Cross Phev với tốc độ tối đa 135 km/h.

Để chọn plugin hybrid của bạn, cũng sẽ cần phải tính đến thời gian sạc, rất khác nhau tùy thuộc vào mô hình, ổ cắm và cáp, và đôi khi có thể hơi dài, ngay cả khi một loại trung bình nằm ở khoảng 3 đến 5 giờ dường như trở thành quy tắc. Thật không may, không phải tất cả các nhà sản xuất không cung cấp dữ liệu này, không hơn tốc độ tối đa có thể trong chế độ điện. Tuy nhiên, thời gian đã kết thúc hoặc, trong các giống lai, điện bị thiếu máu. Các giống lai hiện đại đều có thể vượt quá 100 km/h với tốc độ bay 100% điện, nhưng rõ ràng nó sẽ phải chịu chi phí tự chủ. Và điều này không thực sự hợp lý trong bối cảnh ven đô.

Như chúng ta có thể thấy, con lai, ngay cả khi nó dường như biến mất một cách dứt khoát khỏi giao thông trung hạn, cũng có thể có các mặt đạo đức. Vẫn cần phải muốn, và có thể sử dụng nó một cách tối ưu, điều này sẽ cho phép làm mà không cần nhiên liệu trong hầu hết các trường hợp sử dụng. Với một liều nhỏ để học về sinh thái, nó sẽ không phải là một cách tuyệt vời để có được bàn tay của bạn, hay đúng hơn là bàn chân, để chuẩn bị cho một lối đi điện ?

Top 7 xe hybrid có thể sạc lại vào năm 2023

Sự kết thúc theo lịch trình của xe nhiệt và sự phát triển trong các mô hình xe điện làm cho cơ giới hóa hybrid trở thành một giải pháp rất phổ biến, được hoan nghênh bởi các cá nhân và chuyên gia.

Tiêu thụ thấp, tỷ lệ phát thải, thời lượng pin, năng lượng và giá cả: Phóng to 7 mẫu ô tô lai ở đầu năm 2022/2023.

Mô hình Toyota cho năm 2023: Thiết kế và tự chủ

Đã có mặt trên hiện trường của chiếc xe hybrid điện, Toyota sẽ cung cấp vào năm 2023 một mô hình đưa vào tính thẩm mỹ và tính nguyên bản của thiết kế. Toyota C-HR được xem xét lại và thế hệ thứ hai của chiếc xe hybrid sẽ được phát hành năm 2023, do đó sẽ cần phải nhanh chóng tận dụng các phần thưởng sinh thái trên mô hình này.

Chiếc Crossover phiên bản 1 của Toyota Hybrid được bán trên thị trường khoảng 30.000 euro và sẽ cạnh tranh trực tiếp tại Nissan Qashqai cũng dự kiến ​​ở Hybrid (và tốc độ được công bố từ 170 đến 199 km/h). Mô hình xe điện Toyota thế hệ mới sẽ được cung cấp ở 140 HP và 196 HP với tất cả các tùy chọn, bao gồm cả camera phía sau. Nhờ pin với công suất 54,3 kWh, nó cho phép đạt được 400 km tự chủ trong chu kỳ cục bộ và có tỷ lệ tiêu thụ rất thấp.

Trong bảng xếp hạng tháng 10 năm 2022 liên quan đến doanh số bán xe điện ở Pháp, Toyota đã được thả ra khỏi trò chơi, theo sát là Peugeot và Renault. Mô hình hàng đầu của Toyota Yaris đã giành được 12% doanh số trên thị trường mới và được đặt ở vị trí mua lại ở Pháp của các phương tiện sạc hybrid. Thánh giá Toyota Yaris của anh ấy đã được đặt vào tháng 10 năm ngoái ở vị trí thứ tư trong bảng xếp hạng.

Lưu ý rằng với việc mua một chiếc xe Toyota, bạn được hưởng lợi từ thiết bị bảo hiểm Toyota, đảm bảo hoạt động của động cơ hybrid của các mẫu xe ô tô.

Mục tiêu của dự án bảo hiểm Toyota là cung cấp chất lượng sau khi bán dịch vụ khách hàng trên tất cả các nước châu Âu để thúc đẩy cơ giới hóa hybrid, xe điện và góp phần làm giảm lượng khí thải tổng thể. Khái niệm bảo hiểm Toyota cũng nhằm mục đích dân chủ hóa ưu đãi xe hybrid của mình.

2023: BMW khánh thành mô hình lai đầu tiên của nó

Năm 2023, BMW sẽ cung cấp một mẫu ô tô lai mới: M5. Đây là lần đầu tiên nhà sản xuất nhiệt sẽ hỗ trợ cơ chế hỗ trợ điện truyền thống. Đối với nhà sản xuất xe hơi, nguyên tắc là cung cấp một mô hình với nhiều con ngựa hơn mà không phải hy sinh các xi lanh lớn của xe. Chiếc xe thể thao BMW tương lai nên có động cơ điện 197 HP. Kết hợp với động cơ nhiệt của nó, do đó mô hình sẽ đạt tổng cộng 748 mã lực.

M5 lai đầu tiên trong lịch sử BMW sẽ được trình bày vào ngày bảy / tháng 10 năm 2023, sẽ cần phải đợi đến năm 2024 để xem mô hình được bán trên thị trường và chúng tôi nói về giá khoảng 200.000 euro. Đối với tự chủ của nó, nó có thể di chuyển giữa 54 đến 62 km ở chế độ điện 100% và được hưởng lợi từ hệ thống sạc trong hệ thống sạc. Ở chế độ điện, BMW Hybrid thậm chí có thể đạt tốc độ 135 km/h. Ưu đãi xe hybrid có thể sạc lại đầu tiên của BMW cũng có sẵn trong Sedan và Break Touring (với tất cả các tùy chọn: màn hình lái xe, camera đảo ngược, v.v.)).

Peugeot: Dân chủ hóa lai vào năm 2023

Tại Peugeot, chúng tôi chọn mô hình 3008 cho năm 2023 (địa điểm này cũng được lên kế hoạch vào tháng 9/tháng 10 năm 2024). Nhà sản xuất hiện đang tìm cách dân chủ hóa lai, bằng cách cung cấp các mô hình kết hợp khiêm tốn hơn và lai tạo ánh sáng. Mô hình 3008 cho thấy tốc độ tối đa lên tới 235 km/ h với lượng khí thải nhiên liệu rất thấp.

Mô hình 308 plug-in phiên bản 2022 đã được bán với gần 7044 bản và giá trung bình của nó được tìm thấy khoảng 45.000 euro. Tùy thuộc vào tiêu chuẩn WLTP, nó có thể di chuyển gần 60 km trong chu kỳ điện. Do đó, nó là một mô hình cơ giới hỗn hợp một cách hoàn hảo cho việc tạo ra các đội tàu chuyên nghiệp xanh, đặc biệt là đối với VRP ở khu vực đô thị.

Citroën và mô hình du lịch mới của nó cho năm 2023

Các nhà sản xuất mong muốn Du lịch để đi du lịch Bằng cách cung cấp các mô hình mới của các phương tiện kết hợp, bao gồm cả C5 X Hybrid Car. Mô hình nhằm mục đích trở thành một nhà điều hành tour du lịch và kết hợp động cơ nhiệt 180 mã lực và điện 81, 2 mã lực (tương đương 11 mã lực). Trong sức mạnh kết hợp, mô hình Citroën cho năm tới sẽ đạt khoảng 225 mã lực cho quyền tự chủ lên tới 55km/h.

Mô hình hàng đầu năm 2022 tại Citroën là Air Cross Hybrid C5. Đây là chiếc SUV được người Pháp hoan nghênh. Công suất thuế 10 CV của nó có liên quan đến công suất tổng thể 181 mã lực, hộp số tự động, camera đảo ngược và 55 km tự chủ trong chu kỳ WLTP với tốc độ ở chế độ điện 100% là 135 km/h. Citroën’s Air Cross Hybrid đã được hưởng lợi từ bản sửa đổi phong cách toàn cầu: màn hình cao hơn, ghế cá nhân trượt, v.v. Đối với hệ thống lai hỗn hợp, nó không thay đổi: nó là sự kết hợp giữa 4 xi -lanh với nhiên liệu xăng 180 mã lực và động cơ điện 80 kW.

Audi: Lãnh đạo SUV lai?

Người lãnh đạo của chiếc SUV cũng cung cấp các mẫu ô tô lai của mình. Tại Audi, chúng tôi đang xem xét chuyển đổi sang phạm vi điện 100% vào năm 2023. Trong khi đó, nhà sản xuất xem lại ưu đãi của mình nhờ vào TFSI Technology và cung cấp cho xe của mình. Hai mô hình sắp tới, A6 E-tron hoặc biến thể của A3 lai với thiết kế nâng cao, được hưởng lợi từ công suất cao, tốc độ tốt và tự chủ dài.

Đó là mô hình E-Tron Q6 tạo thành trung tâm của phạm vi xe điện hybrid Audi. Nhà sản xuất cung cấp cho xe của mình hệ thống TFSI (phun nhiên liệu tích điện Turbo). Từ viết tắt của TFSI đảm bảo rằng động cơ hoạt động với nhiên liệu xăng tăng áp, cung cấp mức tiêu thụ thấp cùng với tốc độ tốt.

Đó là vào năm 2004, công nghệ hỗn hợp này đã được giới thiệu trong phạm vi của nhà sản xuất xe hơi. Trong thực tế, cơ giới hóa này cho phép một hệ thống phun trực tiếp và giảm mất năng lượng tại thời điểm đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu. Dành cho những chiếc xe công suất cao, TFSI là tăng năng suất của các bình nén của hỗn hợp và làm cho công suất của nó tăng lên. Trên một chiếc xe hybrid có thể sạc lại TFSI, năng lượng của các giai đoạn giảm tốc / phanh được tự động phục hồi.

Với công nghệ TFSI, Audi cung cấp những chiếc xe hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu giảm gần 15% trong khi cung cấp tốc độ và năng lượng xứng đáng với nhà sản xuất. Thật vậy, chứng nhận TFSI chỉ có sẵn trên các phương tiện cao cấp và đảm bảo rằng động cơ nhiệt hoạt động bằng xăng (trái ngược với động cơ TDI, đòi hỏi phải có động cơ diesel). Công nghệ TFSI được tìm thấy ngày hôm nay trên các mô hình 1.2L và 86 mã lực giống như các phương tiện như A1 (4.0L).

Chiếc SUV Hybrid Audi tiêu thụ thấp dự kiến ​​sẽ được bán vào cuối năm 2023, tiếp thị cho công chúng sẽ chỉ can thiệp vào năm 2024. Nó được hưởng lợi từ khái niệm Audi hybrid, quattro điện tử: hai kích thước pin, lực kéo phía sau và nạp lại nhanh, lên tới 270 kW. Trong tự chủ thực sự, nhà sản xuất vẫn đang chờ phê duyệt chính thức, nhưng chúng tôi đang nói về giá trị tối đa 700 km.

Mercedémise về tự chủ và thẩm mỹ SUV cổ điển của nó

Sản lượng của Mercedes GLC 300 vào năm 2022 cho phép khoảng cách dài trong động cơ hybrid có thể sạc lại với nhiên liệu diesel. Mô hình hỗn hợp cho phép gần 100 km tự chủ ở chế độ điện 100%. Còn được gọi là “chiếc xe hybrid có thể sạc lại thông minh”, GLC 300 của Mercedes có tất cả sự thoải mái cần thiết: đảo ngược camera, màn hình điều khiển và hỗ trợ lái xe. Nó cũng là một chiếc ô tô được phân biệt bởi sự tự chủ của pin ở chế độ điện 100%: từ 45 đến 61 km.

Nhà sản xuất ô tô ở đây vẫn giữ được tính thẩm mỹ SUV của mình, đã thành công với SUV GLC cổ điển, nhưng giờ đây cung cấp một thiết kế mềm hơn. Mô hình Mercedes GLC 300 có giá cả phải chăng từ 60.700 euro cho phiên bản Diesel 220 D (dòng trước khi kết thúc vườn). Phiên bản hybrid sạc diesel đã có sẵn kể từ tháng 12 năm 2022, mà không có giá dường như vẫn thực sự được xác định (chúng ta đang nói về chi phí bổ sung gần 10.000 euro).

Loại không gian lai tại Renault

Renault đã tận dụng điện, nhưng nó trở lại phía trước của sân khấu với một mô hình loại không gian mang theo các giai điệu của crossover và hướng tới một thẩm mỹ SUV. Mô hình Hybrid của Renault Austral đã được ra mắt vào năm 2022 với giá khoảng 40.000 euro để bán.

Chiếc xe có thể vận chuyển tới 5 người và có năng lượng pin 1,7 kWh cho mức tiêu thụ rất thấp. Với lực kéo phía trước của nó, thế hệ mới lai từ Renault sẽ có thể đạt được sức mạnh 280 mã lực trong khoảng 100 km tự chủ trong chu kỳ WLTP. Lưu ý rằng vào tháng 10 năm 2022 với doanh số bán hàng xe hybrid điện, Renault đã có mặt ở một nơi rất tốt với mô hình Arkana (đối mặt với đối thủ cạnh tranh trực tiếp, Toyota Yaris). Bảng xếp hạng cùng tháng 10 năm 2022 cung cấp vị trí thứ ba cho Captur E-Tech và thứ tư tại Renault Clio, chiếm 5% thị phần.

Xe hybrid có thể sạc lại 2023: Câu hỏi thường gặp về người tiêu dùng

Hiểu mọi thứ về những chiếc xe hybrid có thể sạc lại !

Sự khác biệt giữa lai lai và hybrid có thể sạc lại là gì ?

Theo truyền thống, một động cơ hybrid không thể sạc lại: xe được trang bị cả động cơ nhiệt (xăng hoặc nhiên liệu diesel) và động cơ điện.

Động cơ của một chiếc xe điện được cung cấp bởi hệ thống thu hồi năng lượng của động cơ nhiệt khi vận hành ô tô, giai đoạn giảm tốc hoặc phanh của nó.

Xe hybrid có pin công suất lớn hơn: tự chủ của chúng được mở rộng so với mô hình điện 100%. Việc sạc lại được thực hiện trong hoạt động của xe và yêu cầu kết nối thiết bị đầu cuối.

Những chiếc xe hybrid đã sạc lại trong khi lái xe ?

Do đó, một chiếc xe hybrid sạc lại trong khi lái xe, đây là trường hợp của một số mô hình xe điện đã mang tính biểu tượng của các nhà sản xuất lớn:

• 308 Peugeot lai;
• Phần lớn các mô hình lai Toyota, bao gồm Prius, Yaris (với camera đảo ngược) và RAV4;
• Hyundai I cổ điển oniq;
• Plugin Kia Niro của Suzuki;
• Phạm vi TFSI tại Audi.

Chiếc xe hybrid sạc tốt nhất là gì ?

Đối với năm 2023, vẫn rất khó để thiết lập một phân loại cố định của những chiếc xe hybrid có thể sạc lại tốt nhất, do sự phát triển thường xuyên về công nghệ đẩy và cơ giới hỗn hợp. Tuy nhiên, bằng cách quan sát giá bán, mức tiêu thụ của các mô hình, sức mạnh, sự từ chối của CO2, tự chủ, thời gian nạp lại.

Giá của ô tô là khoảng 41.990 euro và mô hình chỉ tiêu thụ 2,8 l/100 km. Do đó, phát thải CO2 thấp: 78 g/km đối với công suất toàn cầu là 275 mã lực và 60 km tự chủ ở chế độ điện 100%. Xin lưu ý, lai tạo bằng xăng có thể sạc lại và ô tô cần hơn 2 giờ để tải pin hoàn thành (trên bộ sạc nhanh 7,4 kW).

Giá của một chiếc xe hybrid có thể sạc lại là bao nhiêu ?

Các phạm vi của những chiếc xe hybrid có thể sạc lại rất đa dạng và bảng giá bao gồm một loạt các ô tô điện. Giá cao hơn so với xe nhiệt, nhưng có mức giảm giá không đổi. Do đó, những chiếc xe hybrid đầu tiên có thể được tìm thấy từ 30.000 euro cho thiết kế nhỏ gọn và hơn 100.000 euro cho một chiếc xe sang trọng. Có một phần thưởng chuyển đổi và các phần thưởng sinh thái khác để giảm số lượng hóa đơn mua và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh.

Ví dụ, các chuyên gia muốn có được một chiếc xe hybrid mới có thể sạc lại và chế tạo một đội xe tải điện tiện ích được hưởng lợi từ gần 7.000 euro tiền thưởng sinh thái khi mua hàng và miễn TV được đăng ký trong luật tài chính. Các chuyên gia cũng có quyền truy cập vào thông tin về loại năng lượng cho đội xe của họ cũng như dữ liệu được mã hóa về những thách thức về tính di động bền vững cho doanh nghiệp của họ.

Dự luật tài chính năm 2023 đã công bố phần thưởng sinh thái giảm trong tương lai (1.000 euro) trong khi gia hạn hệ thống một vài tháng. Để hưởng lợi từ tất cả các viện trợ trong luật tài chính để mua một chiếc ô tô lai, vì vậy bạn sẽ phải nhanh chóng.

Tự chủ của một chiếc xe hybrid có thể sạc lại là gì ?

Sự tự chủ của các phương tiện hybrid có thể sạc lại thay đổi tùy theo các mô hình và nhà sản xuất (và số lượng pin có sẵn cho xe). Tuy nhiên, cơ giới hóa có thể sạc lại có lợi thế là có thể chịu được các chuyến đi đô thị nhỏ và ở khu vực đô thị rộng, mà không có nguy cơ bị hỏng: động cơ nhiệt có thể tiếp quản cho đến khi trạm sạc tiếp theo. Ví dụ, tại Toyota, sự tự chủ của những chiếc xe hybrid có thể sạc lại thay đổi từ 50 đến 75 km bằng cách sử dụng pin điện của xe hơi độc quyền.

Thời gian tự chủ của xe cũng thay đổi tùy theo lái xe, giai đoạn giảm tốc và phanh để cung cấp pin. Trong chu kỳ WLTP, phần lớn các nhà sản xuất ngày nay công bố một con số từ 40 đến 60 km (tức là tối đa km khi sử dụng thực tế), ngoại trừ lớp C 300 của Mercedes có hai pin khổng lồ cho 111 km tự chủ.

Sự khác biệt giữa trình cắm và trình cắm lai là gì?

Giữa một trình cắm cắm và cắm cắm hybrid, trong mọi trường hợp, một cơ giới hỗn hợp, kết hợp năng lượng nhiên liệu và điện cổ điển. Sự khác biệt là sạc lại. Chiếc xe hybrid đơn giản không thể sạc lại trên ổ cắm điện, trong khi xe cắm hybrid có loại kết nối này. Ngoài ra, trình cắm điện có chế độ điện 100% mạnh hơn.

Xe hybrid điện có thể sạc lại và tiêu chuẩn WLTP: Nó là gì?

Được thành lập từ năm 2019, tiêu chuẩn WLTP bao gồm một giao thức toàn cầu cung cấp để đo lường sự giải phóng khí thải và tiêu thụ xe nhiệt, điện và hybrid. Sự chấp thuận này được cập nhật liên quan đến các quy định mới và thực tế hơn nhiều vì nó có tính đến việc tiêu thụ và gây ô nhiễm khí thải của xe nhiệt cũng như tự chủ của pin xe điện.

Chúng tôi đang nói về chu kỳ WLTP để chỉ định kết quả của một chiếc xe hybrid trong tất cả các thử nghiệm WLTP: điều kiện thực tế, sử dụng hàng ngày, đo khí thải, điều kiện thời tiết, căn cứ kỹ thuật, phong cách lái xe khác nhau, v.v. Do đó, chu kỳ WLTP tương ứng với một dấu hiệu toàn cầu cho người lái muốn đánh giá đúng hiệu suất của chiếc xe tương lai của họ.

Tại sao đi đến chiếc xe hybrid có thể sạc lại?

Công nghệ cơ giới hỗn hợp đặc trưng cho xe điện hybrid cung cấp nhiều lợi thế cho việc sử dụng cho các cá nhân cũng như các chuyên gia. Sự tự chủ của nó ở chế độ điện là đủ để đảm bảo các hành trình hàng ngày, đây là các chương trình rất xuống ở trung tâm thành phố.

Tiêu thụ nhiên liệu cũng rất thấp: Động cơ nhiệt chỉ tiếp quản khi pin được thải ra. Cùng một pin này thu hút nguồn năng lượng của nó cả trên một bộ sạc đầu cuối hoặc nhờ lái xe (pha phanh và/hoặc giảm tốc). Chúng tôi lưu ý rằng phần lớn xe hybrid điện tiêu thụ trong nhiên liệu cổ điển 1 l/100 km, rất ít.

Do đó, động cơ hybrid này cung cấp một bước hướng tới khả năng di chuyển màu xanh lá cây và sử dụng năng lượng sạch, đồng thời đảm bảo không bao giờ bị hỏng. Động cơ hybrid cung cấp để đảm bảo các phần của hành trình cho đến các thiết bị đầu cuối điện tiếp theo. Thật vậy, nhiều nhà sản xuất xe hơi cho rằng việc điện khí hóa hoàn toàn ưu đãi của họ đòi hỏi phải lai. Đây đặc biệt là trường hợp của Toyota, BMW, Mercedes và Audi (với công nghệ TFSI), tuyên bố tin vào chiếc xe hybrid có thể sạc lại.

Năm 2023 sẽ được đánh dấu bằng cách phát hành các mẫu xe hybrid mới có thể sạc lại hiệu quả hơn, dân chủ hóa và trong phạm vi của mọi người. Ngoài những nỗ lực của các nhà sản xuất hỗ trợ tài chính cho các cá nhân như các chuyên gia cho phép đi đến năng lượng xanh, để giảm khí thải và cung cấp cho các đội tàu bị giam cầm xanh. Dự luật tài chính năm 2023 cũng gia hạn tiền thưởng sinh thái. Luật tài chính tương lai tương tự cũng giữ lại các thang tính để tính phí bảo hiểm để chuyển đổi.

Top 10 ô tô hybrid sạc cao nhất tốt nhất !

Theo cách tương tự như điện có số liệu liên tục tăng theo từng năm, kết quả của các phương tiện hybrid sạc cũng đang trong tình trạng tiến triển liên tục mặc dù sự biến mất của tiền thưởng được cấp kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2023.

Trong lĩnh vực này, các nhà sản xuất cao đã phát triển các đề nghị để tuân thủ các yêu cầu môi trường mới và để đáp ứng nhiều đối tượng.

1 – Bentley Bentayga Hybrid sạc lại

Công nghệ PHEV ảnh hưởng đến tất cả các lĩnh vực của ngành công nghiệp ô tô, bao gồm cả công nghệ cao. Bentley đã chuyển đổi thành điện khí hóa bằng cách ra mắt mô hình hợp thời trang đầu tiên có tên là Bentayga. Chiếc SUV sang trọng có động cơ xăng V6 V6 335 phát triển 335 mã lực và khối điện 120hp/94 mã lực. Anh ta cung cấp sức mạnh 443 mã lực và mô -men xoắn 700 Nm, cho phép anh ta vượt qua 0 đến 100 km/h trong 5,5 giây với tốc độ 254 km/h. Dưới sàn, pin phát thẻ khiêm tốn với công suất năng lượng là 17,3 kWh hứa hẹn tự chủ 39 km với tải trọng.

2 – Alfa Romeo Tonale Hybrid có thể sạc lại

Xe hybrid có thể sạc lại đầu tiên từ nhà biscione, Alfa Romeo Tonale chiếm Nền tảng Plasse nhỏ của FGA và thừa hưởng công thức cơ học cho sự suy giảm hybrid có thể sạc lại 4xe được gọi là plug-in hybrid Q4. Nó được hưởng động cơ 180 mã lực và động cơ điện cho nó có sức mạnh 275 mã lực và cho phép nó đánh bại 0 đến 100 km/h trong 6,2 giây. Về tự chủ, pin 15,5 kWh cung cấp bán kính hành động 60 km mà không phát xạ và sạc lại trong 2H30 với công suất 7,4 kW.

3-Audi Q7 TFSI E-Quatro

Sự nhanh nhẹn trong mọi điều kiện, các tính năng cao và sự thoải mái của hoàng tử, Audi Q7 TFSI minh họa hiệu quả điện kết hợp với đỉnh của phạm vi. Chiếc SUV gia đình lai có thể sạc lại này được hưởng động cơ Turbo V6 340 mã lực đầu tiên/250 mã lực và mô -men xoắn 450 Nm và động cơ thứ hai 128 mã lực/94 mã lực và động cơ 350 Nm. Anh ta tuyên bố 456 mã lực/335 mã lực và 700 Nm cho phép anh ta tạo ra 0 đến 100 km/h trong 5,7 giây. Quattro All -Wheel Drive hứa hẹn những hành trình thoải mái, bất kể điều kiện đường nào. Tự chủ điện 100% đạt 43 km trong chu kỳ WLTP.

4 – Mercedes Class A

Mercedes Class A 250 E Hybrid có thể sạc lại là một mô hình khác thể hiện sự sang trọng trong biểu hiện đẹp nhất của nó. Với khuôn mặt phía trước kín đáo, nhưng hiện đại và nội thất thân thiện và tiến bộ với nhiều sự đổi mới về kết nối và bảo mật, chiếc xe có thứ gì đó để quyến rũ. Chiếc xe được hưởng khối xăng 4 -cylinder 160 mã lực và điện từ 102 mã lực cho công suất tích lũy A+E là 218 HP. Ở chế độ điện 100%, có thể lái lên tới 86 km mà không phát xạ nhờ pin 15,6 kWh.

5 – Volvo S60 Hybrid có thể sạc lại

Với vai cơ bắp, hình bóng mảnh khảnh và sườn được điêu khắc của nó, Volvo S60 được phân biệt bởi thiết kế biểu cảm của nó. Nội thất Scandinavia của nó là một bài thơ với sự sang trọng với không gian đẹp mắt và luôn tập trung vào niềm vui lái xe. Dưới mui xe, hai biến thể nhiệt có sẵn: động cơ 300 mã lực đầu tiên và phiên bản Polestar là 318 mã lực cho 430 Nm. Phần điện cung cấp 65 mã lực và mô -men xoắn 240 Nm. Pin 11,6 kWh cho phần của nó di chuyển 48 km trên động cơ Polestar và 54 km cho hoàn thiện R-Design và dòng chữ.

6 – BMW X1 XDRIVE25E HYBRID có thể sạc lại

BMW X1 XDrive25E kết quả từ mục tiêu của BMW để mở rộng phạm vi lai có thể sạc lại trên hầu hết các mô hình của nó. Best-Sell of the House, mô hình này dựa trên nền tảng UKL cũng có sẵn từ Active Tourer 2 Series và Mini Countryman và có khối ba xi-lanh là 125 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, kết hợp với động cơ điện của động cơ điện 95 mã lực cho tổng công suất 220 mã lực. Với pin 10 kWh, X1 hứa hẹn khoảng 50 km trong chu kỳ WLTP.

7 – BMW X5 XDRIVE50E

Những người lái xe cần một chiếc xe điện hứa hẹn tự chủ tốt nhất sẽ có thể đặt tầm nhìn của họ trên BMW X5 XDrive50e. Được trang bị động cơ phát triển năng lượng tăng lên tới 489 mã lực/360 kW, nó cung cấp trải nghiệm lái xe tốt bằng cách cắt 0 đến 100 km/h trong 4,8 giây trên 250 km/h. Sự tự chủ là đặc biệt vì nó lên đến 110 km trong một tải.

8 porsche Cayenne S E-Hybrid

Như đã công bố trong phần mở đầu, tất cả các nhà sản xuất cao đã đầu tư thị trường Hybrid và Porsche có thể sạc lại cũng không ngoại lệ. Cayenne S E-Hybrid có sẵn trong hai động cơ: V6 của 462 mã lực/340 mã lực và 700 Nm và V8 của 680 HP/500 kW và 900 Nm. Gói mới 14,1 kWh dưới sàn cung cấp trung bình trung bình 40 km.

9-DS 7 E-tt ten

Các thương hiệu của Pháp cũng được đại diện tốt trên thị trường PHEV cao cấp với DS, cung cấp DS7 Crossback E-Ttions nghỉ ngơi trên nền tảng EMP2 cũng được sử dụng bởi Peugeot 3008 và Opel Grandland X Hybrid 4. SUV tồn tại trong hai phiên bản: E-Tense 300 của 300 HP/520 NM và E-Tense 225 của 225 HP và 360 Nm. Quyền tự chủ điện WLTP 58 km của nó cho phép nó lưu thông trong ZFE mà không gặp sự cố.

10 – Range Rover Evoque Hybrid có thể sạc lại

Kể từ năm 2020, Range Rover đã ra mắt phiên bản lai có thể sạc lại của Evoce được rửa tội P300E. Chiếc SUV sang trọng sử dụng hai động cơ: khối xăng 3,5 -lít 3,5 hp phát triển 200 mã lực và 280 nm và một điện từ 80 mã lực khác hoặc 109 HP và 260 nm. Tổng cộng, chiếc xe hứa hẹn 309 HP và 540 Nm. Pin hiển thị công suất 15 kWh cung cấp phạm vi 66 km WLTP. Hiếm khi hiếm khi trong cộng đồng, việc gợi lên chấp nhận việc sạc lại DC nhanh chóng với sức mạnh 32 kW để phục hồi 80% quyền tự chủ của mình trong 30 phút.