الیکٹرک اوپل کورسا خودمختاری

ہماری پیمائش کے دوران ، بیرونی درجہ حرارت 26 ° C اور 28 ° C کے درمیان ظاہر ہوتا ہے اور ائر کنڈیشنگ 21 ° C سے زیادہ مقرر کیا گیا تھا. عام ڈرائیونگ موڈ میں مصروف تھا اور ہم ایکو ڈرائیونگ کی صلاحیت کو حاصل کرنے کی کوشش نہیں کر رہے تھے. ہم نے ٹریفک کے بہاؤ کی طرح غیر جانبدار تال اپنانے کا انتخاب کیا ہے.

اوپل کارسا-ای ٹیسٹ: مصروف دن کے امتحان میں اس کی خودمختاری

مینوفیکچررز کے ذریعہ کمانڈ کردہ مختلف مطالعات کے مطابق اوسطا فاصلہ تقریبا چالیس کلومیٹر (تمام توانائیوں کے مشترکہ) کے مطابق ، بجلی کی گاڑی میں اپنے روزانہ کے سفر کو یقینی بنانے کے لئے ، گھر میں چارجنگ اسٹیشن رکھنا صرف اتنا ہی شرط ہے کہ بھرنے کی واحد شرط ہے۔. لیکن جب دن لمبا ہوجاتا ہے اور غیر متوقع طور پر ہوتا ہے تو ، کیا ہوتا ہے ? ہمارے “ڈیلی الیکٹرک” سیکشن میں ، ہم پیرس کے خطے میں تقریبا 130 130 کلومیٹر کے فاصلے پر پہیے کو لے جاتے ہیں تاکہ تجربے کو پورا کیا جاسکے۔. یہ اوپل کارسا-ای کے ساتھ ہے اور ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل میں اس کی 337 کلومیٹر خودمختاری کا اعلان کیا گیا ہے کہ ہم اس ہفتے اسے بنا رہے ہیں۔.

زپنگ آٹو سیوز گرین آڈی ایکٹو تصور (2023): ویڈیو میں ایس یو وی الیکٹرک ویڈیو کا مطالعہ

اختیاری اوپل کورسا ای ، جب اس کا انتخاب اس کے نارنجی رنگ میں نہیں کیا جاتا ہے جو اسے اچھی طرح سے موزوں کرتا ہے تو ، پیرس کے علاقے میں ہمارے تقریبا 130 130 کلومیٹر کے سفر پر نکلتا ہے۔. پییوٹ ای -208 کے کزن ، اس کا دعویٰ ہے کہ WLTP سائیکل میں 337 کلومیٹر کی قریبی خودمختاری ہے. خالص صلاحیت کی 46 کلو واٹ بیٹری کے ساتھ ، عام طور پر کافی ریزرو ہوتا ہے تاکہ اس دن کے بارے میں فکر نہ کریں. کسی بھی صورت میں ، جرمن کو یہ ثابت کرنا پڑے گا کہ اعلان کردہ قیمت بہت حقیقی ہے ، جبکہ اس کا فرانسیسی تکنیکی کلون صبر کی بہترین مثال نہیں ہے ..

اوپیل کورسا-ای قیمتیں ایڈیشن ختم کے ساتھ کم از کم ، 31،600 پر آویزاں ہیں. الٹیمیٹ ہائی اینڈ کا آغاز ، 37،350 سے ہوتا ہے. ہمارا ٹیسٹ ورژن ایک خوبصورتی ورژن تھا ، جو اختیارات کو چھوڑ کر ، 000 34،000 سے پیش کیا گیا تھا. اس کی مکمل اوقاف کو شامل کرکے ، اس کی لاگت ، 38،150 تھی. ان تمام قیمتوں میں ، 000 7،000 (یکم جولائی ، 2021 سے ، 000 6،000) کا بونس شامل نہیں ہے۔.

ہماری پیمائش کے دوران ، بیرونی درجہ حرارت 26 ° C اور 28 ° C کے درمیان ظاہر ہوتا ہے اور ائر کنڈیشنگ 21 ° C سے زیادہ مقرر کیا گیا تھا. عام ڈرائیونگ موڈ میں مصروف تھا اور ہم ایکو ڈرائیونگ کی صلاحیت کو حاصل کرنے کی کوشش نہیں کر رہے تھے. ہم نے ٹریفک کے بہاؤ کی طرح غیر جانبدار تال اپنانے کا انتخاب کیا ہے.

کورس

• مرحلہ 1: ایشی-لیس-مولینوکس (ایلیل سینٹ جرمین)-وول-ڈی مارن (ساؤتھ ڈیوائس کے ذریعے): 26 کلومیٹر (پیری اربن سفر)
• مرحلہ 2: ویل ڈی-مارنے پیرس (لکسمبرگ گارڈن): 20 کلومیٹر (پیری اربن اور شہری سفر)
• مرحلہ 3: پیرس (لکسمبرگ کا باغ) -سیسی-لیس مولینیئوکس (ایل ایل سینٹ جرمین) (کوئس ڈی سائن کے ذریعے): 10 کلومیٹر (شہری سفر)
• مرحلہ 4: آئسسی-لیس-مولینوکس (ایلل سینٹ جرمین) -رویسی چارلس ڈی گول ہوائی اڈے: 36.5 کلومیٹر (پیری اربن سفر اور فاسٹ پٹریوں)
• مرحلہ 5: روسی چارلس ڈی گالے ہوائی اڈے-آئسسی-لیس-مولینوکس (سینٹ جرمین جزیرہ): 37.5 کلومیٹر (فاسٹ پٹریوں اور پیری اربن سفر)

کل گول فاصلہ: 130 کلومیٹر

مضافاتی مضافاتی شہر

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | اوپل کارسا-ای +26

اوپل کارسا -ای کریڈٹ فوٹو – آٹوسیوز

اسے جانے بغیر ، تھرمل کورسا کے سلسلے میں کورسا-ای کو پہچاننا آسان نہیں ہے. “ای” لوگو جو اس کی برقی موٹرائزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں ، مرکزی مقدار اور ٹیلگیٹ پر کروم اور چھوٹے قطر ہیں. ان کے ایروڈینامک شاخوں کے ساتھ ، سامان کی سطح پر منحصر ہے کہ وہ 17 “سیریل یا اختیاری رمز بھی موجود ہیں جو اشارے دے سکتے ہیں۔. اور پھر ، ظاہر ہے ، کسی راستہ کی عدم موجودگی اس میں فرق کرنے کا آسان ترین طریقہ ہوگا.

اپنا راستہ شروع کرنے سے پہلے ، ایشی-لیس مولینو سے ویل ڈی مارن کی طرف جائیں ، ہم زیادہ سے زیادہ خودمختاری حاصل کرنے کے لئے رابطہ قائم کرتے ہیں. اس کے بعد ہمیں انتظار کے وقت کے تخمینے پر ایک پر امید امید والے کمپیوٹر کا سامنا کرنا ہوگا. باقی دس منٹ پہلے مکمل ری چارجنگ سے پہلے واقعی ایک اچھا تیس منٹ ثابت ہوا. اس دوران ، خودمختاری ظاہر کی گئی تھی ، بہت کم پر امید ہونا چاہتا تھا. ہمارے پاس ، سسٹم پر منحصر ہے ، ہم سے 220 کلومیٹر آگے. متوقع 337 کلومیٹر سے دور ہے لیکن پچھلے صارفین کے سفر کے مطابق حساب کیا گیا ہے. کچھ بھی پریشان نہیں ہے.

4.06 میٹر لمبی سٹی کار ، دونوں متحرک اور پیچھے کی طرف ، ایک ایسی الماری کا انکشاف کرتی ہے جو سب سے زیادہ کلاسک ہے. سیاہ ماحول ، سیدھے اور فعال شکلیں. استعمال شدہ مواد کا معیار اور ختم ایک صحیح سطح کے ہیں لیکن اوپل اپنی پیش کش کے علاج کے ل necessary ضروری سے زیادہ کوششیں نہیں کرتا ہے. 7 انچ ڈیجیٹل آلات تمام معلومات کو واضح طور پر دکھاتا ہے لیکن ڈرائیونگ کی پوزیشن کے برابر نہیں ہے. یہ کاؤنٹرز کی ٹوپی کے نیچے جگہ نہیں بھرتا ہے ، اور ہر طرف دو سیاہ پلاسٹک کی سطحیں چھوڑ دیتا ہے. اور اگرچہ یہ رنگ میں ہے ، ڈسپلے کا غالب گہرا بھورا ، یہاں تک کہ نیویگیشن کارڈ کو اجاگر کرنے والے مینو میں بھی ، اس داخلہ کی چھوٹی سی فنتاسی کو برقرار رکھتا ہے۔.

309 لیٹر ٹرنک کو کیبلز کے لئے جگہ رکھنا ہوگی اور یہ کوئی بینچ مارک نہیں ہے. عقبی نشستوں کی طرح ، یہاں تک کہ اگر ہم مناسب طریقے سے انسٹال ہوں. پیروں کو سلائیڈ کرنے کے لئے اگلی نشستوں کے نیچے کی جگہ ڈرائیور کی طرف سے زیادہ اہم ہے ، مسافر نشست کے نیچے فرش گاڑھا ہوتا ہے. لہذا مؤخر الذکر کو بہت زیادہ آگے بڑھانے کا کوئی فائدہ نہیں ہے. سنٹرل اسکوائر ایک قابل تعریف نرمی پیش کرتا ہے ، جس سے یہ ایک آسان اضافی جگہ سے زیادہ خوش آئند ہے.

ہماری پہلی منزل تک 27 کلومیٹر رول کرنے کے بعد ، حیرت انگیز طور پر ، خودمختاری شروع سے کم نہیں ہوئی لیکن واپس نہیں گئی. ڈسپلے میں ہمیشہ 220 کلومیٹر ہوتا ہے ، جبکہ بیٹری لیول بار میں قدرے کمی واقع ہوئی ہے.

مرحلہ 1 ڈیٹا

• فاصلہ طے کیا: 27 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 220 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 92 ٪
• اوسط کھپت: 16.3 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 35.2 کلومیٹر فی گھنٹہ

نواحی علاقوں سے شہر کے مرکز تک

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | اوپل کارسا-ای +26

اوپل کارسا -ای کریڈٹ فوٹو – آٹوسیوز

اس کے بعد ہم اپنے مندرجہ ذیل دو مراحل کی طرف دوبارہ لانچ کریں ، اس وقت تک پیرس کے وسط سے گزرتے ہوئے ، اس وقت تک خود مختاری کو ایک کلومیٹر سے نہ جانے کی امید کے ساتھ ، آئی ایسسی لیس مولینو کی طرف لوٹ آئیں۔. عام ڈرائیونگ میں ، ایکسلریٹر کی رہائی تقریبا no کوئی انجن بریک نہیں پیدا کرتی ہے ، جیسا کہ چکنائی پہیے میں ، دائیں طرف پیڈل پر اس کی حمایت کو محدود کرکے زیادہ توانائی سے محروم نہ ہونا. واکنگ سلیکٹر اور “بی” وضع (بریک) پر پیچھے کی طرف ایک ساتھی متحرک ہے ، جس سے بجلی کی بازیابی میں اضافہ ہوتا ہے. جب بیٹری بھری ہو تو تقریبا غیر فعال موڈ.

“اسپورٹ” ڈرائیونگ موڈ میں ، تخلیق نو کو “D” پوزیشن (ڈرائیو) میں زیادہ واضح کیا جاتا ہے لیکن پوزیشن “بی” میں دوسرے طریقوں کے برابر رہتا ہے۔. ایکسلریٹر زیادہ رد عمل بن جاتا ہے اور ہم انجن کی 136 ہارس پاور سے فائدہ اٹھاتے ہیں. انتظامیہ بھی سخت ہے. عام طور پر ، یہ کافی ہلکا ہے لیکن ضرورت سے زیادہ نہیں ، ایک خاص مستقل مزاجی کو برقرار رکھنا جو بھی اس کی پوزیشن (وکر یا سیدھی لائن) ہے. پہیے کے پیچھے کاموڈوس کے برعکس. چالو کرنے کے لئے نسبتا مزاحم ، وہ بہت اونچے اور بہت جھکے ہوئے ہیں.

چیسیس اپنے پییوگوٹ اڈے سے فائدہ اٹھاتا ہے تاکہ ایک موثر سلوک کرنے کے لئے ، بہت زیادہ نقد رقم کی نقل و حرکت کے بغیر ، اس کی نچلی گراؤنڈ کلیئرنس اور اس کی کشش ثقل کے مرکز کی مدد سے فرش کی سطح پر واقع بیٹریوں کی بدولت زمین کے قریب. نشانیاں راحت کے خلاف نہیں ہیں اور یکساں نتائج کے لچکدار ہیں. جس کے نتیجے میں بعض اوقات کچھ صحت مندی لوٹنے لگی ہوتی ہے جو فاسد کوٹنگ پر جھک جاتا ہے یا سست رویوں کے نزول پر تھوڑا بہت جلد خطاب کیا جاتا ہے۔.

ہمارے دوسرے اور تیسرے مراحل کے 31 کلومیٹر کے فاصلے پر بالآخر خودمختاری کی سطح میں کمی ہوئی. ایک تخمینہ دس کلومیٹر کے ٹکڑوں کی طرف سے ظاہر ہوتا ہے ، جس سے صحت سے متعلق تھوڑا سا کم ہوتا ہے لیکن بہت زیادہ تغیرات سے گریز کرتا ہے. خرابی سے صرف 200 کلومیٹر پہلے (ممکن ہے). شہر اور راستے کے اس حصے کے کچھ تیز طریقے یہاں مناسب استعمال کی اجازت دیتے ہیں. دونوں مراحل کے لئے ، اوسطا اوسطا 15.9 کلو واٹ/100 کلومیٹر اور اوسط رفتار ، 21.5 کلومیٹر فی گھنٹہ تھا. ہمارے پاس 80 ٪ سے زیادہ بیٹری باقی ہے.

اقدامات 2 اور 3 ڈیٹا

دوسرا قدم:

• فاصلہ طے کیا: 21 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 210 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 87 ٪
• اوسط کھپت: 17.3 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 28 کلومیٹر فی گھنٹہ

مرحلہ 3:

• فاصلہ طے کیا: 10 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 200 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 83 ٪
• اوسط کھپت: 14.5 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 15 کلومیٹر فی گھنٹہ

ہوائی اڈے کا گول سفر

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | اوپل کارسا-ای +26

اوپل کارسا -ای کریڈٹ فوٹو – آٹوسیوز

اعتدال کی رفتار سے اس کی اچھی متحرک پرفارمنس کی تصدیق شاہراہ پر کی گئی ہے. ہمارے آخری دو مراحل کے لئے ، روسی چارلس ڈی گول ہوائی اڈے پر راؤنڈ ٹرپ ، اس کا استحکام اور اس کے کور آرام دہ ہیں. انتظامیہ کورس کو برقرار رکھنے کے لئے جگہ پر موجود ہے اور سکون کو یقینی بنایا جاتا ہے. “اسپورٹ” وضع میں یا پیڈل کو مکمل طور پر آگے بڑھا کر ، 136 ہارس پاور اور 260 این ایم ٹارک کو 8.1 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لئے تعینات کیا گیا ہے۔. ہوا کے شور سب سے زیادہ موجود ہیں. آپ انجن کی سیٹی بجاتے بھی سن سکتے ہیں. اعلی رفتار 150 کلومیٹر فی گھنٹہ سے آگے نہیں بڑھتی ہے ، جو الیکٹرانک طور پر محدود ہے.

خودمختاری منطقی طور پر تیزی سے گرتی ہے لیکن آلہ پر ٹریفک جام کا اچھا تناسب ، معاوضہ دیتا ہے. ہمارے دو مجموعی اقدامات کے نتیجے میں اوسطا کھپت پچھلے دو مراحل کی طرح ہے ، جس میں 15.9 کلو واٹ/100 کلومیٹر ہے لیکن 38.8 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار کے لئے. تقریبا 30 30 ٪ کم بیٹری اور ، ایک بار رواج نہیں ہے ، ایک تخمینہ جو 75 کلومیٹر سفر کے لئے صرف 60 کلومیٹر کھو دیتا ہے.

آخر میں ، 140 کلومیٹر باقی اور آدھے سے زیادہ جمع کرنے والی صلاحیت کے ساتھ ، اس قسم کا دوسرا دن دوبارہ چارج کیے بغیر ممکن ہے. جو ویسے بھی کرنا زیادہ سمجھدار ہے ، پوری بیٹری چھوڑنے سے پہلے ضروری انتظار کو محدود کرنا.

اس اوپل کارسا-ای کی خودمختاری کے کل تخمینے کے بارے میں ، آن بورڈ کمپیوٹر (بقیہ بیٹری کی خودمختاری اور فیصد کے ساتھ ساتھ واقعی سفر اور فیصد استعمال شدہ فاصلے) کے اعداد و شمار کو بھی مدنظر رکھتے ہوئے ، ہم اس کے درمیان ایک حد حاصل کرتے ہیں۔ 259 کلومیٹر اور 289 کلومیٹر. ہماری کل اوسطا استعمال 16 کلو واٹ/100 کلومیٹر (واضح بیٹری کی گنجائش: 46 کلو واٹ) 288 کلومیٹر پر خودمختاری کا اندازہ لگانا ممکن بناتا ہے.

یہ آخری شخصیت اس کے قریب آرہی ہے جو ہم نے ری چارج کے بعد سفر کے تمام کلومیٹر پر مشاہدہ کیا ہے ، اپنی پیمائش کے خاتمے کے بعد رول جاری رکھے ہوئے ہے ، جہاں باقی خودمختاری نے 226 کلومیٹر کے لئے 60 کلومیٹر ، یا 286 کلومیٹر کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا۔.

اقدامات 4 ، 5 اور کل ڈیٹا

مرحلہ 4

• فاصلہ طے کیا: 37 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 160 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 69 ٪
• اوسط کھپت: 17.3 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 25.8 کلومیٹر فی گھنٹہ

مرحلہ 5

• فاصلہ طے کیا: 38 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 140 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 54 ٪
• اوسط کھپت: 14.5 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 51.8 کلومیٹر فی گھنٹہ

کل

• فاصلہ طے کیا: 133 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 140 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 54 ٪
• اوسط کھپت: 16 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 31.2 کلومیٹر فی گھنٹہ

سوال ریفلز

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | اوپل کارسا-ای +26

اوپل کارسا -ای کریڈٹ فوٹو – آٹوسیوز

اوپیل کورسا-ای بائیں عقبی ونگ میں پلگ لگاتا ہے ، جس میں موجودہ کے لئے ایک ٹائپ 2 ساکٹ ہوتا ہے ، سیریز میں 7.4 کلو واٹ تک یا 11 کلو واٹ اختیاری € 900 میں (صرف ایڈیشن ایڈیشن کے ختم کاروبار پر). مسلسل موجودہ اور تیز بوجھ کے ل 100 ، 100 کلو واٹ تک ، ایک سی سی ایس کومبو ساکٹ ہے. وال باکس یا پبلک ٹرمینلز (موڈ 3) سے رابطہ قائم کرنے کے لئے کیبل 11 کلو واٹ کے لئے 7 249 یا 11 کلو واٹ کیبل کے لئے 9 279 میں ایک آپشن ہے۔. گھریلو گرفت (موڈ 2) کے لئے وقف کردہ ایک سیریز میں فراہم کیا گیا ہے.

• گھریلو ساکٹ پر ، 46 کلو واٹ مفید بیٹری کی گنجائش (50 کلو واٹ گراس) کو 28 گھنٹے* کی ضرورت ہوتی ہے جس کو 0 سے 100 ٪ تک چارج کیا جائے۔. گھر میں بجلی کے اعلی سامان مہیا کرنا بہتر ہے.
• 3.2 کلو واٹ پربلت گھریلو دکان پر ، آپ کو 4 بجے کی ضرورت ہوگی۔*.
• 3.7 کلو واٹ اور 7.4 کلو واٹ سنگل فیز وال باکسز پر ، آپ کو تقریبا 3 3 بجے اور 8 اے ایم کی ضرورت ہوگی۔.
• 11 کلو واٹ کے تین فیز وال باکس (تین فیز برقی تنصیب کی ضرورت) پر ، آپ کو 5 گھنٹے کی ضرورت ہوگی*.

کم از کم 7.4 کلو واٹ کے وال باکس کے بغیر ، انتہائی خارج ہونے والی بیٹری کی صورت میں انتظار خاص طور پر لمبا ہوسکتا ہے. لہذا اس حل کو ترجیح دی جانی چاہئے تاکہ ایک رات “مکمل” کے ساتھ رخصت ہونے کے لئے کافی ہو.

بیلنس شیٹ

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | اوپل کارسا-ای +26

اوپل کارسا -ای کریڈٹ فوٹو – آٹوسیوز

بجلی کی گاڑی کو دکھائے بغیر خریدنا ممکن ہے ، کورسا ای اس کا ثبوت ہے اور یہ واقعی حیرت کی بات نہیں ہے. سٹی کار کی صوابدید عام طور پر اوپل کی پیروی کرتی ہے ، جبکہ جدید اور اچھی طرح سے متناسب ہے. جو بڑے سامعین کو اپیل کرسکتا ہے. داخلہ ان لوگوں کے لئے زیادہ موزوں ہوگا جو صبر اور آسان شکلوں کو ترجیح دیتے ہیں یا جو ضرورت سے زیادہ ضرورت سے زیادہ اہمیت نہیں رکھتے ہیں۔. یہ اس سارے داخلہ سے بالاتر ہے جو اپنے حریفوں کے مقابلے میں قدرے کم قیمت کی اجازت دیتا ہے ، ایک اور اثاثہ جو اب بھی دوسرے خریداروں کو اپیل کرے گا۔. تاہم ، اس کے کلاسیکی ماحول کی تعریف کرنا بہتر ہے ، کیونکہ قیمتیں اتنی کم نہیں ہیں. مختصر یہ کہ بجلی کی قیمت. بونس اور خارج کرنے کے اختیارات کے ساتھ ، وہ ، 24،600 اور ، 30،350 کے درمیان ہیں. اوپری ختم قیمتوں پر مقابلوں کے لئے واقعی کھڑی نہیں ہوتی ہے.

کم از کم ، وہ شہر میں ، جیسے کسی شاہراہ میں ، ایک ورسٹائل سائز میں ، آرام دہ اور پرسکون رہنے کے قابل ہو گی. اس کی خودمختاری کا ارادہ نہیں ہے کہ وہ بہت دور چھوڑ دے ، 337 کلومیٹر نے صرف نظریاتی ہونے کا اعلان کیا. ہمارے تخمینے کے مطابق 280 کلومیٹر سے زیادہ کے ساتھ ، یہ آرام سے رہتا ہے لیکن پھر بھی تھوڑا سا جب ہمارے پاس 356.5 کلو بیٹری ہے ، جس سے کل وزن ڈیڑھ ٹن سے زیادہ ہوجاتا ہے۔. 50 کلو واٹ صلاحیت ایک کافی اعداد و شمار ہے جو پیمانے اور نوٹ پر ادا کی جاتی ہے ، خاص طور پر جب ہم شہر کی کاروں کے بارے میں بات کرتے ہیں جو کم خودمختاری سے مطمئن ہوسکتے ہیں۔.

کارروائی کے نچلے رداس کے ساتھ ، اس سے ان کا ہدف کم ہوجائے گا جو اسے متعلقہ استعمال تلاش کریں گے لیکن ایک ہی وقت میں آج ایک تھرمل کورسا کے مقابلہ میں زیادہ مسابقتی ہوجائیں گے۔. جیسا کہ یہ کھڑا ہے ، ایک کورسا 1.2 ٹربو 130 HP آٹومیٹک ٹرانسمیشن BVA8 GS لائن € 23،800 (غیر صحتمند نہیں) سے € 26،650 کے مقابلے میں ، € 26،650 سے ظاہر کی گئی ہے ، جس کی مدد سے € 7،000 کے بونس کو جلد ہی کم کرکے ، 000 6،000 تک کم کیا جاسکتا ہے…

استحکام کی شرح: 100 ٪

جب اس کے استعمال سے زیادہ بیٹری کی گنجائش موجود ہوتی ہے تو ، ہم اکثر بجلی کے ذخائر تک نہیں پہنچ پاتے ہیں. کبھی کبھی مایوسی کی خودمختاری کے حساب کتاب میں مکمل ریچارج کے بعد تمام کلومیٹر کے لئے دکھائے جانے والے اعداد و شمار کے استحکام سے قبل یقین دہانی کرنے کی خوبی ہوتی ہے۔. ایک سستا شخصیت جو زیادہ ہے ، کیونکہ ہمیشہ گول قیمت کی نشاندہی ہوتی ہے.

الیکٹرک اوپل کورسا خودمختاری

میں اوپل کارسا ای الیکٹرک گاڑی کے ساتھ کتنے کلومیٹر سفر کرسکتا ہوں؟ ?

ڈبلیو ایل ٹی پی اسٹینڈرڈ کے مطابق ، اوپیل کورسا ای الیکٹرک کار کی خودمختاری 337 کلومیٹر ہے ، جس میں ایک ہی بوجھ ہے۔.

اس کے بعد حقیقی خودمختاری کا انحصار کئی عناصر پر ہوسکتا ہے: بیٹری بوجھ کی سطح ، کورس کی قسم (شاہراہ ، شہر یا مخلوط) ، ائر کنڈیشنگ یا ہیٹنگ ، موسم ، بلندی.

اوپل کورسا الیکٹرک آزمائیں ?

اپنی اوپل کورسا الیکٹرک گاڑی کو تشکیل دیں یا مفت میں ٹرائل طلب کریں.

ورژن	بیٹری کی گنجائش	خودمختاری
50 کلو واٹ	46 کلو واٹ	337 کلومیٹر

اوپل کارسا-ای خودمختاری سمیلیٹر

بجلی کی گاڑی کی خودمختاری کا اندازہ لگانے کے لئے نیچے دیئے گئے سمیلیٹر کا استعمال کریں اوپل کارسا-ای پیش کردہ مختلف معیارات پر منحصر ہے:

ورژن

بیٹری کی سطح
ائر کنڈیشنگ / ہیٹنگ

خودمختاری

ہائی وے (موئی. 120 کلومیٹر فی گھنٹہ)
مضبوط بارش یا برف

اقدار کا حساب WLTP خودمختاری سے کیا جاتا ہے. اس قدر کے ساتھ منتخب کردہ معیار کے مطابق نظریاتی خودمختاری کا حساب لگایا جاتا ہے. حقیقی خودمختاری کو اشارے کے طور پر دیا جاتا ہے اور اس کی کوئی معاہدہ قیمت نہیں ہے. یہ ڈیٹا مینوفیکچررز کے ذریعہ فراہم نہیں کیا گیا ہے. کم و بیش 10 ٪ غلطی کا مارجن.

* 100 electric الیکٹرک ڈرائیونگ میں خودمختاری

اوپل کورسا الیکٹرک آزمائیں ?

اپنی اوپل کورسا الیکٹرک گاڑی کو تشکیل دیں یا مفت میں ٹرائل طلب کریں.

اوپل کارسا-ای کے بارے میں سب

اسی طرح کی برقی کاریں

رینالٹ ٹونگو ای ٹیک

خاندانوں کے ذریعہ اسی طرح کی کاریں

• الیکٹرک سٹی کار
• اوپل سیٹاڈائنز
• اوپل الیکٹرک

کلین آٹوموبائل ایک کمیونٹی انفارمیشن سائٹ ہے جو آٹوموبائل اور ماحول سے متعلق ہر چیز کے لئے وقف ہے. ہمارے آٹو بلاگ کے سب سے مشہور موضوعات الیکٹرک کار اور ہائبرڈ ہیں ، لیکن ہم جی این وی / جی پی ایل کار ، ہائیڈروجن کار ، آٹوموبائل سے متعلق سیاسی اور ماحولیاتی پہلوؤں سے بھی رجوع کرتے ہیں۔. انٹرنیٹ صارفین کو تبصرے میں بلاگ کے مضامین پر ردعمل ظاہر کرنے کی دعوت دی گئی ہے ، بلکہ ان مختلف فورمز میں بھی جو ان پر بنائے گئے ہیں. ان میں سب سے زیادہ مقبول یقینی طور پر الیکٹرک کار فورم ہے جو ان نئی گاڑیوں کی آمد سے متعلق مباحثوں کو مرکزی حیثیت دیتا ہے. ایک لغت بلاگ پر استعمال ہونے والے مرکزی تکنیکی الفاظ کی تعریفوں کو مرکزی بناتا ہے ، جبکہ کاروں کا ایک ڈیٹا بیس (مارکیٹنگ یا نہیں) الیکٹرک اور ہائبرڈ کاروں کی فہرست دیتا ہے۔.

• توانائی انقلاب
• کلین رائڈر
• مسٹر ای وی
• چارج میپ
• چارج میپ کا کاروبار
• ریچارج ٹرمینل اقتباس
• سونے کے واٹ

• ہم کون ہیں ?
• ہمارے ساتھ شامل ہوں
• اشتہاری اخلاقیات
• اشتہاری بنیں
• ہم سے رابطہ کریں

• الیکٹرک کارس چارجرز
• چارجنگ کیبلز
• چارجنگ اسٹیشن
• ری چارج کرنے کے ل accessories لوازمات
• گاڑیوں کے حل
• طرز زندگی

• کوکی ترجیحات
• |
• اطلاعات
• |
• قانونی اطلاع
• |
• غیر قانونی مواد کی اطلاع دیں
• |
• گھنٹی

کاپی رائٹ © 2023 کلین آٹوموبائل – تمام حقوق محفوظ ہیں – ایک سائٹ جو بریکسن گروپ کی کمپنی سابری ایس اے ایس کے ذریعہ شائع ہوئی ہے۔