ٹیسٹ – مرسڈیز EQB: بجلی کی شرح پر 7 مقامات

دوسری طرف ، مؤخر الذکر اچھی طرح سے انسٹال ہوگا ، وہ ٹھوڑی میں گھٹنوں کے ساتھ سفر نہیں کریں گے. ہر ایک کی ٹانگ کی جگہ کو بہترین توازن کے ل. ، دوسری قطار کے بینچ کو تھوڑا سا آگے بڑھانے کے لئے احتیاط برتنا ضروری ہوگا۔.

مرسڈیز ای کیو بی اور دیگر – جو الیکٹرک 7 -سیٹر ہیں ?

7 -seater الیکٹرک گاڑیوں کی پیش کش بڑھ رہی ہے. ہم ادھر ادھر جاتے ہیں !

ذرا تصور کریں کہ آپ کا ایک بڑا کنبہ ہے ، شاید پانچ افراد ، لہذا تین بچے. آپ کو کبھی کبھی دوستوں یا دادا دادی کو لینا چاہئے ، لیکن آپ کے کار کے بیڑے میں صرف برقی کاریں ہیں. جو خاندانی مسئلہ پیدا کرسکتا ہے.

تاہم ، اس سے خوفزدہ نہ ہوں کیونکہ اس کا کوئی حل ہے. اگرچہ ہم اس کے بارے میں بہت کم بات کرتے ہیں ، یہاں صفر اخراج کاریں ہیں جو معیاری یا اختیاری کے طور پر بھی نشستوں کی تیسری قطار رکھتے ہیں۔ سات لوگ, خاص طور پر مرسڈیز EQB (یہاں تلاش کرنے کے لئے ہمارا مکمل امتحان).

عملی اور لازمی بھی

اسٹار برانڈ کا نیا الیکٹرک ایس یو وی ، براہ راست اس کے تھرمل ہم منصب سے اخذ کیا گیا ہے جی ایل بی, واقعی سات نشستوں کے ساتھ بھی دستیاب ہے ، جو “خوش قسمتی” بھی نہیں ہیں. ہاں ، کیونکہ 497 لیٹر ٹرنک اور جسم کی مربع شکل ، ٹانگ کی جگہ اور سر کی اوسط اوسط ہے اس کا شکریہ.

یہ تین مختلف موٹرسائیکل گروپس کے ساتھ دستیاب ہے: ایک انجن کے ساتھ EQB 250 اور 190 HP کا فرنٹ کرشن ، دو انجنوں کے ساتھ EQB 300 4Matic اور 228 HP کی ایک وہیل ڈرائیو ، اور 292 HP کا EQB 300 4Matic. اور نشستوں کی تیسری قطار معیاری ہے !

دوسرے

اگر ، تاہم ، مرسڈیز ای کیو بی آپ کے لئے نہیں ہے تو ، مارکیٹ پیش کرتا ہے یا چند مہینوں کے متبادل میں پیش کرتا ہے ، جو ڈیزائن ، فعالیت اور بجٹ کے لحاظ سے بالکل مختلف ہے۔. ان میں سے پہلا (اگرچہ یہ زیادہ مہنگا ہے) ٹیسلا ماڈل ایکس ہے ، جس نے خود کو ثابت کیا ہے اور جو اس کی کوپ لائنوں کے باوجود ہے ایس یو وی, تنے میں دو آرام دہ نشستیں ، تقریبا نارمل سائز کی پیش کش کرتی ہے ، جس میں مربوط ہیڈ رائٹس اور آسانی سے فرش میں جھکاؤ والی نشستیں ہوتی ہیں.

اس کو جلد ہی نئے BMW IX1 کے ساتھ شامل ہونا چاہئے ، جو سب سے چھوٹی باویر ایس یو وی کا ایک صفر اخراج ورژن ہے جو پہلی بار (اگر اس کی تصدیق تھرمل ورژن کی طرح ہو تو) چاہئے نشستوں کی تیسری قطار پیش کریں ، لیکن اس موضوع پر ابھی بھی بہت کم معلومات موجود ہیں.

اس کے بعد جرمن ٹرائیڈ کے بارے میں بات کرنے کے بعد ، آڈی کے متبادل کا یقینی طور پر ذکر کرنے کا مستحق ہے ، یہاں تک کہ اگر یہ فی الحال ہماری مارکیٹ میں فروخت نہیں ہے: یہ ہے۔ Q6 Etron چین اور ہمسایہ ممالک کے لئے وقف ، ووکس ویگن ID کی طرح اسی پلیٹ فارم کی بنیاد پر.4. آخر میں ، ٹیسلا ماڈل کا 7 -seater ورژن مستقبل میں بھی یورپ پہنچنا چاہئے ، لیکن وہاں بھی کچھ معلومات موجود نہیں ہیں.

مستقبل کے اسکوڈا وژن 7s کو فراموش کیے بغیر ، اگست کے آخر میں ایک تصور کی شکل میں پیش کیا گیا اور جو 2026 تک سڑکوں پر پہنچے گا.

وین اور منیوان

اگر ہم موجودہ مارکیٹ پر قائم رہتے ہیں تو ، 7 نشستوں پر بجلی کے متبادل کے طور پر متعدد وینیں موجود ہیں جو آج مرسڈیز ایک کیو بی کی جگہ پر خریدی جاسکتی ہیں۔. سب سے پہلے ، اسٹٹ گارٹ کو نہیں چھوڑنے کے لئے ، مرسڈیز ای کیو وی ہے ، جو پرتعیش کلاس V کا 100 ٪ برقی ورژن ہے۔.

رائن کے اس پار رہ کر ، لیکن ولفس برگ میں منتقل ہوکر ، ہمیں بالکل نیا ووکس ویگن آئی ڈی ملتا ہے.بز ، جو سے بھی دستیاب ہوگا 2023 سات نشستوں کے ساتھ.

وین کے معاملے میں ، مکمل طور پر اطالوی مرکزی کردار ، نیا بھی ہے FIAT E-ulyss, اسٹیلانٹس گروپ کا پہلا زیرو چائلڈ پروگرام ، جو اب بہت کم عمر نہیں ہے ، اس کے ساتھ ساتھ فرانسیسی پییوٹ ای ٹریولر اور سائٹروئن ای اسپاسٹورر ، اور جرمن اوپل زافیرا ای لائف ، یہ سب اپنے جاپانی کزن ٹویوٹا الیکٹرک کے قریب ہیں۔.

اب بھی فرانس میں ، آخر کار ، ہمیں پییوٹ ای-رِفٹر اور سائٹروئن ای برلنگو ، زیادہ کمپیکٹ ملتے ہیں ، دونوں لمبے وہیل بیس ورژن میں 7 مقامات کے ساتھ دستیاب ہیں اور ، ایک بار پھر ، ان کے جاپانی کزن ٹویوٹا پروس سٹی الیکٹرک کے قریب ، اس پر مبنی ایک ہی پلیٹ فارم ، اور اوپل کومبو لائف.

چینی ماڈل پہنچے

یہ پیش کش وہاں نہیں رکتی ہے کیوں کہ بہت سے نئے سات سیٹ الیکٹرک ایس یو وی جلد ہی چین سے پہنچیں گے ، جیسے 517 HP تیار کرنے والے نئے BYD تانگ کی طرح ، اس کی بیٹری 86.4 کلو واٹ ہے اور اس میں 400 کلومیٹر کی خودمختاری دکھائی دیتی ہے۔. اس کے ساتھ بھی nio ES8 یا HongQi E-HS9.

ٹیسٹ – مرسڈیز EQB: بجلی کی شرح پر 7 مقامات !

یہ حیرت انگیز معلوم ہوسکتا ہے لیکن فی الحال ، فرانس میں پیش کش منفرد ہے. مرسڈیز ای کیو بی آج مارکیٹ میں واحد الیکٹرک ایس یو وی سات نشستیں ہے. اس کی ایک وجہ ہے ، کیونکہ اس طبقہ میں ضروری ہے کہ کچھ سمجھوتہ کرنے کی ضرورت ہو.

قیمت فریب نہیں ہے. 52 سے.EQB 250 کے لئے 700 یورو . یقینی طور پر ورژن 350: 64 میں ہضم کرنا تھوڑا مشکل ہے.150 یورو . اپنے سب سے کم عمر کے اخراجات کو نہ پھٹنے کے ل Mer ، مرسڈیز الیکٹرک ورژن میں تھرمل ماڈل کو مسترد کرنے پر راضی تھی. دوسرے لفظوں میں ، ستارے کے دوسرے ماڈلز کے برعکس ، EQB کو کسی سرشار فن تعمیر سے فائدہ نہیں ہوتا ہے. یہ صرف دو سال قبل مارکیٹ میں لانچ ہونے والے جی ایل بی کا برقی ورژن ہے.

مرسڈیز ای کیو رینج میں دو قسم کے برقی ماڈل شامل ہیں. جو صفر کے اخراج کے لئے اڈے پر مکمل طور پر تیار ہوئے ، جیسے EQE اور EQS. اور جو تھرمل ماڈلز سے دستیاب ہیں ، جیسے EQA ، EQB اور EQC.

جاننا اچھا ہے: خریداری اور دوبارہ فروخت کی توقع کریں.

ارگس کوسٹ کا متبادل ، آپ کے مرسڈیز ای کیو بی کی ٹربو ریٹنگ کی بدولت آپ کی گاڑی کی دوبارہ فروخت یا بازیابی کی قیمت جاننا ممکن ہے۔.

لمبا ، بھاری ، کشادہ

یہ کہنا ضروری ہے کہ جی ایل بی ایک اچھے کام کی بنیاد کی نمائندگی کرتا ہے. یہ اس کے زمرے کے لئے بہت بڑا ہے. اس کے 4.69 میٹر (یا + 4 سینٹی میٹر) EQB چھیڑ چھاڑ کے طور پر اوپری طبقہ کے ساتھ اوپری طبقہ. یہاں تک کہ یہ GLC سے 2 سینٹی میٹر زیادہ پیمائش کرتا ہے (EQC 4.76 میٹر پر بڑھایا جارہا ہے).

درحقیقت ، سامنے اور عقبی پروفائلز کو آپٹکس اور اسٹائلسٹک کوڈز کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے مکمل طور پر نظر ثانی کی گئی ہے جو EQ ماڈلز کے لئے مخصوص ہیں۔. وہ خوبصورتی میں حاصل کرتا ہے جو وہ اپنی بہادر روح سے کھو دیتا ہے. لیکن ہماری توقعات کے برعکس ، اس مخصوص جسمانی کٹ سے ایک پیسہ کے لئے ایروڈینامکس میں بہتری نہیں آتی ہے.

EQB اپنے فرنیچر کو کلاس A ، GLA ، EQA اور GLB کے ساتھ بانٹتا ہے … سیڑھیوں کی اچھی بچت.

ختم کی صرف ایک سطح

کسی بھی صورت میں بورڈ میں ، ہم معروف گراؤنڈ میں ہیں. ای کیو بی نے اپنے اکاؤنٹ میں کلاس اے پر 2018 میں فرنیچر کا افتتاح کیا . یہ مسافروں کی نشست کا سامنا کرنے والے بیک لیٹ ہیڈ بینڈ کے ذریعہ محض ممتاز ہے. لیکن اسے شرمندہ ہونے کی ضرورت نہیں ہے ، کیونکہ ماحول جدید ہے اور ملٹی میڈیا سسٹم کے پاس حوالوں سے حسد کرنے کے لئے زیادہ نہیں ہے۔. یہاں تک کہ وہ اس کا حصہ ہے.

جب تک آپ کم حصوں کو نہیں دیکھ رہے ہیں ، اس طبقہ کے لئے ختم اچھی سطح کی ہے. یہ بھی کہنا ضروری ہے کہ EQB 350 صرف اعلی درجے کی AMG لائن ختم میں پیش کیا جاتا ہے. EQB 250 کے برعکس بھی بتدریج لائن میں دستیاب ہے.

لیکن ہمیں کیا دلچسپی ہے بنیادی طور پر اس کی صلاحیت کا خدشہ ہے. پہلا دلچسپ مشاہدہ: فرش میں مربوط بیٹری کہیں بھی رہائش کا جرمانہ عائد نہیں کرتی ہے. 2.83 میٹر وہیل بیس اور ایک عمودی ٹیلگیٹ کے ساتھ ، دو تیسری صف کی نشستوں میں بغیر کسی دشواری کے EQB.

عقبی نشستوں پر سر کو دیکھیں.

7 مقامات کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے مثالی جسم

مرسڈیز پریس کٹ کے مطابق “یہ تیسری قطار والی نشستیں زیادہ سے زیادہ 1.65 میٹر کے لوگوں کے لئے مخصوص ہیں”. واقعی ، بصورت دیگر یہ چھت کے محافظ میں پھنس سکتا ہے. لیکن یہ سب سے زیادہ قریب رسائی سے بالاتر ہے جس سے پتہ چلتا ہے کہ وہ خاص طور پر بچوں کے لئے ارادہ کریں گے.

دوسری طرف ، مؤخر الذکر اچھی طرح سے انسٹال ہوگا ، وہ ٹھوڑی میں گھٹنوں کے ساتھ سفر نہیں کریں گے. ہر ایک کی ٹانگ کی جگہ کو بہترین توازن کے ل. ، دوسری قطار کے بینچ کو تھوڑا سا آگے بڑھانے کے لئے احتیاط برتنا ضروری ہوگا۔.

ایک اچھی طرح سے سوچنے والی ماڈیولریٹی پینٹنگ کو کامل بنانے کے لئے آتی ہے. ہر فولڈر جھکاو اور جزوی ہوتا ہے. ایک بڑی سطح کو بالکل فلیٹ بنانے کے لئے فرش میں سارا گنا. ظاہر ہے ، ٹرنک کا حجم تعینات سیٹوں کی تعداد پر منحصر ہوگا. لیکن یہ کہ ہم غلط نہیں ہیں ، EQB واقعی ایک حقیقی 7 -سیٹر ایس یو وی ہے (سینے کا حجم: 130 – 465 – 1.620 لیٹر).

مرسڈیز ای کیو بی ، 7 مقامات اور 0 پروگرام – 05/01/2022 کا ٹربو ٹیسٹ

بیٹری کی زندگی کو محفوظ رکھنے کے لئے بوجھ 100 کلو واٹ تک محدود ہے.

چھوٹی بیٹری ، چھوٹی خودمختاری

جیسا کہ ہم نے آپ کو بتایا ، ای کیو بی کو دو انجنوں میں پیش کیا گیا ہے: ای کیو بی 250 190 ایچ پی کے سامنے انجن کے ساتھ اور ای کیو بی 4 میٹک 350 کے ساتھ دو الیکٹرک موٹرز 292 ایچ پی کی مشترکہ طاقت تیار کرتی ہیں۔. دونوں ہی صورتوں میں ، یہ ضروری ہوگا کہ صرف 66.5 کلو واٹ کی بیٹری پر اعتماد کیا جائے . بہت بڑا نہیں ، لیکن اچانک یا تو بہت زیادہ بھاری نہیں (469 کلوگرام) اور خوش قسمتی سے کیونکہ ہمارے ٹیسٹ ماڈل کا وزن پہلے ہی 2 تک پہنچ جاتا ہے.170 کلوگرام !

اس طرح ، EQB 350 کی کارکردگی اچھی سطح کی (6.2 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ) باقی رہ جاتی ہے ، لیکن مشتہر خودمختاری واقعی خواب نہیں دیکھ رہی ہے: مخلوط WLTP سائیکل میں 423 کلومیٹر ، جو عملی طور پر 350 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے جس کے لئے فراہم کی گئی ہے۔ ایک اچھا ایکوکنڈوائٹ (کھپت کا مشاہدہ: شہر میں 17 کلو واٹ/100 کلومیٹر اور شاہراہ پر 22 کلو واٹ). یہ زیادہ نہیں ہے ، خاص طور پر چونکہ 100 کلو واٹ تک محدود بوجھ کو دو بار وقفے کی ضرورت ہوگی جب تک کہ ٹیسلا ماڈل Y (فرانس میں 7 مقامات پر پیش نہیں کیا گیا). ڈرامائی بھی نہیں ، چونکہ یہ پہلے ہی آپ کو 15 منٹ میں 150 کلومیٹر کی بحالی اور 32 منٹ میں 10 سے 80 ٪ تک ری چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے.

EQB 250 مخلوط WLTP سائیکل میں 455 کلومیٹر خودمختاری کی پیش کش کرتا ہے. 350 ورژن سے 32 کلومیٹر زیادہ.

نرم ڈرائیونگ کی دعوت

بہترین طور پر خودمختاری کا انتظام کرنے کے لئے ، مرسڈیز نے لہذا بڑے ذرائع کو جاری کیا. نیویگیشن مستقل طور پر منصوبہ بنا رہا ہے اور سفر کو کم سے کم استعمال کرنے کے لئے ڈھالتا ہے. یہاں تک کہ یہ نظام بھی اس ریلیف کو اپنانے اور اس ریلیف کو مدنظر رکھنے کی رفتار کی سفارش کرے گا جو ہم سڑک پر ملیں گے. نیم خودمختار ڈرائیونگ بھی فائدہ اٹھا رہی ہے ، لہذا اب یہ متوقع ہے .

لیکن سب سے دلچسپ بات بریکنگ میں توانائی کی بازیابی کے چار طریقوں سے متعلق ہے. “انجن بریک” کی انتظامیہ پہیے کے پیچھے پیڈلز کے ذریعے بدیہی طور پر انتظام کی جاتی ہے. اس طرح ہمیں تھرمل ماڈل کے قریب ایک پائپ مل جاتا ہے.

ہر چیز کے باوجود ، یہ آپ کی رفتار ہے جو توانائی کی کھپت کا تعین کرے گی. اس معاملے میں ، انتہائی لچکدار معطلی آپ کو نرم ڈرائیونگ کی دعوت دیتی ہے. ایک بار روایتی نہیں ہونے کے بعد ، مرسڈیز نے تمام ٹیسٹ ماڈلز کو معقول 18 انچ رمز سے آراستہ کرنے کا انتخاب بھی کیا ہے ، جس سے نسبتا thick موٹی سائیڈ ٹائر ، ایک بہترین سطح کے آرام کے ضامن رکھنے کی اجازت ملتی ہے۔. اچھے ایکوکنڈوائٹ کو مدعو کرنے کا بہترین طریقہ !