ٹیسلا: اینڈروئیڈ آٹو اور ایپل کارپلے اب پروگرامنگ انجینئرنگ کی بدولت دستیاب ہیں

ٹیسلا اینڈروئیڈ ایک پرجوش پروجیکٹ ہے ، لہذا یہ عام لوگوں کے عملی حل کی بجائے آرٹیسنال پروگرام کی ابتداء میں تھا۔. اس کے بعد اسے چلانے کے لئے دو راسبیری پائی نانو سکورڈرز اور بہت سے ہیرا پھیری کی ضرورت تھی. لیکن پروجیکٹ کی تازہ ترین پیشرفت کے ساتھ ، OS اب MCU2 آپریٹنگ سسٹم یا ایک حالیہ ورژن سے لیس تقریبا all تمام ٹیسلا گاڑیوں پر کام کرسکتا ہے۔.

ہم نے ٹیسلا ماڈل 3 اور ماڈل Y کا بنیادی مسئلہ درست کیا

میں نے اپنے ٹیسلا پر ایک ہمت میں ترمیم کی تلاش کی: ایک اضافی اسکرین کا انضمام. لیکن کیا یہ ترمیم واقعی ٹیسلا سسٹم کے ساتھ درپیش چھوٹی مایوسیوں کا جواب دیتی ہے؟ ? کیا انسٹال کرنا آسان ہے؟ ? کیا فوائد اور نقصانات ? میرا مشورہ ہے کہ آپ اسے دیکھیں.

ٹیسلا ماڈل 3 میں 40،000 کلومیٹر سے زیادہ کے سفر کے بعد ، اور ماڈل وائی میں تقریبا 20،000 کلومیٹر کے فاصلے پر ، ان دو الیکٹرک کاروں میں کسی بھی چیز کا الزام لگانا مشکل ہے۔. اگر ہم واقعی کوئبل کرنا چاہتے ہیں تو ، ہم تھوڑا سا مایوس کن موڑ محکمہ یا ان کے طول و عرض کا ذکر کرسکتے ہیں جو ہمیشہ یورپی شہروں کی تنگ گلیوں یا پارکنگ کی جگہوں کے مطابق نہیں ہوتے ہیں۔. لیکن ، ایک ٹیک محبت کرنے والوں کی حیثیت سے ، میرا اصل ٹھوکریں اس کا انفوٹینمنٹ سسٹم پایا جاتا ہے.

ماڈل Y پروپلشن (2022)

ماڈل 3 پروپلشن (2022)

ٹیسلا کے گھر کی ہڈی ان کاروں کی ایک قوت کا تھوڑا سا ہے: ورسٹائل ، خصوصیات سے بھرا ہوا ، مسلسل اپ ڈیٹ ہوتا ہے ، لیکن … بند. ہاں ، اس بند ماحولیاتی نظام کو مایوس کرنے کے لئے کچھ ہے. ہم پیش کردہ افراد کے مقابلے میں دوسری ایپلی کیشنز انسٹال نہیں کرسکتے ہیں. ابتدائی دنوں میں آئی فون کی طرح تھوڑا سا.

دوسری طرف ، ایک ہی مرکزی اسکرین کی موجودگی سے سوالات اٹھتے ہیں. ایرگونومکس ، اگر ہم اس کے بارے میں سوچنے کے لئے وقت نکالیں تو ، ڈرائیور کے لئے زیادہ سے زیادہ نہیں ہے. جی پی ایس سے مشورہ کرنے یا اپنی رفتار چیک کرنے کے لئے اپنی آنکھیں گھمائیں مثالی سے دور ہے. ماڈل ایس اور ایکس ، ڈرائیور کے سامنے اپنی اسکرین کے ساتھ ، ایسا لگتا ہے کہ اس لطیفیت کو سمجھا ہے. اگر ماڈل 3 اور اس سے عاری ہے تو ، یہ بنیادی طور پر قیمت کا سوال ہے.

ان دو مایوسیوں کا سامنا کرنا. میری ضروریات واضح تھیں: ایک جمالیاتی ڈیزائن ، ایک سادہ تنصیب ، اور سب سے بڑھ کر ، ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو کے ساتھ مطابقت ، جبکہ ڈرائیونگ کے لئے ضروری معلومات کی نمائش کرتے ہیں۔.

لیکن اب ، بہت سارے چیلنجز تھے. مارکیٹ ٹیسلا کے لئے اس طرح کے منصوبوں کے مطابق ڈھالنے والی سرکاری پیش کشوں کی رکنیت نہیں لیتی ہے. دستیاب حل حقیقی تیار شدہ مصنوعات سے زیادہ DIY ہیں. اس کے علاوہ ، ان ترمیموں کے بارے میں سرکاری ضمانتیں غیر واضح ہیں. ٹیسلا میں میرے بولنے والے نے مجھ سے تصدیق کی کہ یہ درخواست ایک طاق ہے ، جس سے مالکان کی ایک چھوٹی سی دھچکا متاثر ہوتا ہے. تاہم ، اس نے وارنٹی پر ذخائر جاری کیے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اس طرح کی ترمیم ، اتنی خراب طور پر کی گئی ، کچھ تکلیفوں کا سبب بن سکتی ہے جیسے کیبن میں صوتی بز۔.

لہذا ، پہلا قدم ، اس طرح کے مہم جوئی کا آغاز کرنے سے پہلے ، پیشہ اور ضوابط کا وزن کرنا بہت ضروری ہے. اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ گارنٹی اور حفاظت کے لحاظ سے بھی مضمرات کو سمجھتے ہیں. ممکنہ خطرات کو قبول کرتے ہوئے ، میں نے اپنے حصے کے لئے ، مجھ میں جیک پہلو کو چومنے کا انتخاب کیا.

میری پسند: ایک ہنسشو حل

میری تکنیکی خواہشات کو پورا کرنے کے حل کی تلاش میں ، میری تحقیق نے مجھے برانڈ کی ہدایت کی ہے ہنسشو, ٹیسلا لوازمات کی کائنات میں ایک اداکار. ان کی پیش کش مختلف ہے ، جو خالص اسراف اور ٹولز کے مابین ظاہر ہے جو ظاہر افادیت کے ساتھ ہیں: عقبی مسافروں ، جوئے مکھیوں ، اور یہاں تک کہ بجلی کی چھتوں کی متعلقہ اشیاء کے لئے اسکرینیں.

میں نے آخر کار اپنی نگاہیں 9 انچ ٹچ اسکرین ماڈل پر رکھی ، بالکل اپنے معیار کو پورا کرتے ہوئے. مؤخر الذکر نہ صرف اینڈروئیڈ آٹو اور ایپل کارپلے کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے ، بلکہ اس کو ٹیسلا افیونیڈوس کمیونٹی نے بھی وسیع پیمانے پر دستاویزی دستاویز کیا ہے ، جس نے اس کی تنصیب کو بہت آسان بنایا ہے۔.

تکنیکی نقطہ نظر سے ، ہنسشو اسکرین آئی پی ایس ایل سی ڈی سلیب کی بدولت ایک خوشگوار بصری تجربہ پیش کرتی ہے جس میں 1920 x 720 پکسلز کی تعریف ظاہر کی گئی ہے ، اور اسی وجہ سے ایک قرارداد ریٹنا, اچھی روشنی کے ساتھ. ہڈ کے نیچے ، ایک بازو چپ ہے جس میں GNU/Linux ہڈی کی تجویز پیش کی گئی ہے ، جس میں ایک تیز رفتار اسٹارٹر وقت ہے۔. 2 جی بی رام اور 32 جی بی اسٹوریج کی مدد سے ، مشین کارکردگی کے لحاظ سے توقعات پر منحصر ہے.

اس اسکرین کو ڈیزائن کرتے وقت ہنسشو کے خدشات کے دل میں ایرگونومکس واضح طور پر تھے. عمدہ کناروں کے ساتھ ، گول کناروں اور اس کی OTA اپ ڈیٹ کی صلاحیت والی ایک اسکرین. انٹرفیس ، بغیر کسی پھلوں کے ، تین الگ الگ موضوعات میں دستیاب ہے ، جو ڈرائیور کو تمام ضروری معلومات فراہم کرتا ہے: موجودہ رفتار ، باقی خودمختاری ، حفاظت کا فاصلہ ، اسپیڈ الرٹس ، اور محفوظ ڈرائیونگ کے لئے بہت سی دیگر ضروری انتباہات.

اس ہنسشو اسکرین کی ایک اہم قوت یہ ہے کہ ایپل کارپلے یا اینڈروئیڈ آٹو کے ساتھ مل کر اور اس کے ساتھ مل کر بہت زیادہ آزادانہ طور پر کام کرنے کی صلاحیت ہے۔. کیبلز کی یہ عدم موجودگی نہ صرف بہتر جمالیاتی میں حصہ ڈالتی ہے ، بلکہ ڈرائیور کی زندگی کو بھی آسان بناتی ہے۔. مزید ضرورت سے زیادہ ہینڈلنگ نہیں ، ہر چیز کو سیال اور بدیہی استعمال کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

اسمارٹ فون کے ساتھ وائرلیس رابطے کے باوجود ، کسی تاخیر کو ختم کرنے کی ضرورت نہیں ہے. چاہے اسکرین شروع کرنے کے لئے ہو یا اس کی مختلف خصوصیات میں نیویگیشن کے لئے ، ہر چیز کو تیزی سے عمل میں لایا جاتا ہے. اور یہ بالکل وہی ہے جو ہم ٹیسلا ماڈل 3 یا Y جیسی گاڑی میں ڈھونڈ رہے ہیں ، جہاں ہر ملی سیکنڈ کا شمار ہوتا ہے (جب آپ گیک ہوتے ہیں).

ایک اور بڑا اثاثہ موافقت ہے. اگر آپ کارپلے کے پُرجوش صارف ہیں ، مثال کے طور پر ، آپ کو کل وسرجن کے لئے اسکرین کی پوری چوڑائی کا استحصال کرنے کا امکان ہے۔. اور اگر آپ کارپلے سے فائدہ اٹھاتے ہوئے اپنے آلات پر نگاہ رکھنا چاہتے ہیں تو ، کارپلے کے لئے 2/3 اسکرین شیئرنگ موڈ اور آلات کے لئے 1/3 دستیاب ہے (یہ وہی ہے جس کا میں نے انتخاب کیا ہے).

نسبتا simple آسان تنصیب کا عمل

ابتدائی طور پر مجھے برقرار رکھنے والے پہلوؤں میں سے ایک یقینا انسٹالیشن کا سوال تھا. اگر ، میری طرح ، DIY آپ کا مضبوط نقطہ نہیں ہے تو ، ٹیسلا ماڈل 3 یا Y کی صلاحیت کی گاڑی کو چھونے کا مقصد کسی تقویت کے ایکٹ کا مقصد ہوسکتا ہے۔. اس ہنسشو اسکرین کی پہلی نسل نے ، اس کے اثاثوں کے باوجود ، ایک بڑی خرابی پیش کی: کار کی کار کی 12 V بیٹری سے براہ راست جڑنے کی ضرورت.

تاہم ، دوسری نسل صورتحال کو یکسر تبدیل کرتی ہے. یہ ماڈل 3 میں اتنی ہم آہنگ طور پر مربوط ہے اور یہ سوچ سکتا ہے کہ مؤخر الذکر کو اس اسکرین کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔. ضروری کنیکٹر آسانی سے دائیں طرف ہوتے ہیں ، جس سے تنصیب بہت کم دھمکی دیتا ہے. ہنسشو یہاں تک کہ وینٹیلیشن کے ہوا کے بہاؤ کو روکنے سے بچنے کے لئے ایک لوازمات فراہم کرتا ہے.

ماڈل 3 کے مرکزی کنسول کو ختم کرنا پہلی نظر میں خوفناک معلوم ہوسکتا ہے. لیکن ، میری حیرت کی بات یہ ہے کہ حقیقت بہت نرم ہے. اجزاء قدرتی طور پر فٹ بیٹھتے ہیں اور ان کو جدا کرنے کے لئے کسی خاص نزاکت کے ساتھ گولی مارنے کے لئے کافی ہے. اور ان لوگوں کے لئے ، جو ، میری طرح ، مناسب ٹول نہ ہونے کا خوف رکھتے ہوں گے ، یقین دلاؤ: ہنسشو نے براہ راست باکس میں ضروری ٹول کو شامل کرکے ہر چیز کے بارے میں سوچا۔.

اگر ہمیں تنصیب کی مدت کا اندازہ لگانا پڑا تو ، 30 منٹ کا ایک منصفانہ قریب ہوگا. اگرچہ اس کے لئے کم سے کم مہارت کی ضرورت ہے ، لیکن آپریشن میں خصوصی مہارت کی ضرورت نہیں ہے.

اگرچہ میں آپ کو ایک تفصیلی گائیڈ فراہم کرنا پسند کروں گا ، لیکن یہ مضمون ٹیوٹوریل کے بجائے رائے بننا چاہتا ہے. لیکن فکر نہ کریں ، ویب آپ کی مدد کے لئے وسائل سے بھرا ہوا ہے. میں سختی سے مشورہ دیتا ہوں کہ آپ یوٹیوب پر دستیاب بہت سے سبق پر ایک نظر ڈالیں. آپ کی مادری زبان سے قطع نظر ، یہ ایک محفوظ شرط ہے کہ کسی نے ، کہیں ، آپ کی تنصیب کو آسان بنانے کے لئے اپنے جانکاری کا اشتراک کیا.

بہت بدیہی

پہلے استعمال سے ، ہنسشو خود کو تیار کرنے کے لئے تیار آلہ کے طور پر پیش کرتا ہے. تاہم ، بہت سارے تکنیکی گیجٹ کی طرح ، میں بھی سختی سے مشورہ دیتا ہوں کہ آپ او ٹی اے اپ ڈیٹ کو جلد ہی انجام دیں. اس کی ضمانت ہے ، نہ صرف ایک بہترین تجربہ ، بلکہ ممکنہ کیڑے کی اصلاح بھی. میرے معاملے میں ، اپ ڈیٹ تیز اور موثر تھا: میرے آئی فون کے مشترکہ کنکشن کی بدولت ، آپریشن صرف تین منٹ میں مکمل ہوا.

ہنسشو کے استعمال کی رفتار اپ ڈیٹ پر نہیں رکتی ہے. در حقیقت ، آئی فون کے ساتھ کارپلے کنکشن تقریبا فوری طور پر ہے. عمل بدیہی ہے: بلوٹوتھ میں ڈیوائس کی جوڑی کے بعد ، اپنے آئی فون کی اسکرین پر دکھائی دینے والی ہدایات پر عمل کریں. کچھ چابیاں میں ، سب کچھ تیار ہے.

استعمال کے دوران ، ہنسشو آڈیو آؤٹ پٹ کے لئے مختلف اختیارات پیش کرتا ہے. اگرچہ یہ ایک مربوط اسپیکر سے لیس ہے ، لیکن یہ ممکن ہے کہ ٹیسلا اسپیکر کے استعمال کو ترجیح دی جائے. میرے معاملے میں ، اپنے آئی فون کو کار کے ساتھ جوڑا بنانے کے بعد ، میں نے اس آخری آپشن کا انتخاب کیا ، اس طرح ایک زیادہ سے زیادہ صوتی وسرجن کی ضمانت ہے.

آپ دونوں کو بھی جوڑ سکتے ہیں: موسیقی کے لئے ٹیسلا آڈیو سسٹم کو رکھیں ، اور ٹچ اسکرین سے براہ راست آڈیو ہدایات حاصل کریں۔.

کچھ پر زور دینے کے لئے منفی پہلو

تاہم ، کچھ پر زور دینے کے لئے. سب سے پہلے ، اسکرین کے زیادہ سے زیادہ نظارے سے فائدہ اٹھانے کے لئے, نشست کی پوزیشن کی اصلاح اکثر ضروری ہوتی ہے. یہ کچھ ڈرائیوروں کے لئے کم آرام دہ ہوسکتا ہے. میرے معاملے میں ، ماڈل وائی کے ساتھ ، اس نے مجھے مزید “بیٹھے” کرنسی کو اپنانے پر مجبور کیا.

دوسرا ، آڈیو آؤٹ پٹ مینجمنٹ کے حوالے سے اینڈروئیڈ آٹو کی حدود ہیں. تیسرا ، ہوا کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لئے تیار کردہ لوازمات معجزات نہیں بناتا ہے. اگرچہ یہ ہوا کی بہتر گردش میں سہولت فراہم کرتا ہے ، لیکن یہ ائر کنڈیشنگ کے بہاؤ کو جزوی طور پر رکاوٹ بناتا ہے.

آخر میں ، اگرچہ آئی پی ایس ایل سی ڈی اسکرین اچھے معیار کی ہے ، لیکن یہ مرکزی اسکرین کے مقابلے میں رنگین درجہ حرارت کے لحاظ سے تضاد پیش کرتا ہے۔. اس کے علاوہ ، روشنی لیک ہونے کے قابل ہیں ، خاص طور پر نائٹ موڈ میں. مرکزی اسکرین میں اس کے برعکس شرح بھی کم ہے.

او ٹی اے کی تازہ کاریوں کی اہمیت

یہ واضح رہے کہ او ٹی اے کی تازہ کارییں ایک سادہ عیش و آرام نہیں ہیں ، بلکہ ہنسشو جیسے تیسرے پارٹی والے آلات کی ضرورت ہے۔. در حقیقت ، ٹیسلا باقاعدگی سے اپنی ہڈی کو اپ ڈیٹ کرتا ہے ، اور یہ مستقل ارتقاء بعض اوقات مطابقت کے مسائل کا سبب بن سکتا ہے. ہنسشو کی او ٹی اے یو ٹی اے کی تازہ کارییں ان تبدیلیوں میں مستقل موافقت کو یقینی بناتی ہیں ، اس طرح لمبی عمر کی ضمانت ہوتی ہے.

میں نے یہ کیوں کیا؟ ?

سب سے پہلے ، اس اضافے کے پیچھے سیاق و سباق کو سمجھنا ضروری ہے. ٹیسلا کے ذریعہ پیش کردہ جی پی ایس نیویگیشن ، خراب ہونے سے دور ، اس کی مایوسیوں میں حصہ تھا. مجھے غلط فہمیوں یا راستوں کا سامنا کرنا پڑا ہے ، جو طویل عرصے میں اعتماد کو ختم کرتا ہے. اور کیا ہے ، مربوط نظام بنیادی ہے ، جس میں حادثے کے انتباہات یا اسپیڈ کنٹرول زون جیسی اہم تفصیلات کو ترک کرنا ہے.

پھر ٹیسلا کی بند ہڈی میں بھی تمغہ کی پشت ہوتی ہے. اگرچہ مستحکم اور سیال ، یہ ہمیں مخصوص ضروریات کو پورا کرتے ہوئے ، تیسری پارٹی کی ایپلی کیشنز کی پوری دنیا سے محروم رکھتا ہے.

ایرگونومک پہلو کو بھی مدنظر رکھنا ہے. یقینا ، ٹیسلا کی مرکزی اسکرین بڑی اور واضح طور پر دکھائی دیتی ہے ، لیکن بعض اوقات آپ کی آنکھوں کو تیز کرنے کے لئے اپنی آنکھوں کو نیچے کرنا زیادہ بدیہی ہوتا ہے جیسے رفتار یا GPS کی سمت کی سمت. اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے ہنسشو اسکرین کا اضافہ اس ضرورت کو پورا کرتا ہے.

آخر میں…

میں اس حقیقت پر زیادہ اصرار نہیں کرسکتا کہ یہ مضمون مصنوع کی سفارش نہیں ہے. اس طرح کے اضافے کی عملیتا کا تعین کرنے کے لئے یہ ایک ذاتی تجربے سے بالاتر تھا ،. تشخیص مجموعی طور پر مثبت ہے. اطلاع دینے کے لئے کوئی بڑی خرابیاں نہیں ہیں.

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں ، یہ کام کرتا ہے. اور ، یہ ایک لوازمات کے طور پر بہت ہی قابل منتقلی رہتا ہے. یہ ڈرائیور کے لئے اضافی راحت ہے. میں اس کے بغیر کر سکتا تھا ، اور ان کاروں کی توجہ کو بھی بنا سکتا تھا: مائنزم ازم.

اس کی کیا قیمت ہے ?

اس اسکرین کی قیمت ہنسشو خریداری کی جگہ پر منحصر ہوتا ہے. آپ 250 اور 330 یورو کے درمیان خرچ کرسکتے ہیں. ماڈل مطابقت پذیر ماڈل 3 اور Y ہے ، چاہے آپ انٹیل یا AMD پروسیسر سے لیس ہوں.

aliexpress پر ، آلہ عام طور پر سستا ہوتا ہے ، لیکن تازہ ترین ورژن کا انتخاب کرنے میں محتاط رہیں. ذاتی طور پر ، میری ترجیح ایمیزون پر کی گئی تھی. واقعی ، یہ تھوڑا سا زیادہ مہنگا تھا ، لیکن کسی مسئلے یا عدم اطمینان کی صورت میں آسان واپسی کی یقین دہانی کے ساتھ.

اس مضمون کے کچھ روابط وابستہ ہیں. ہم یہاں ہر چیز کی وضاحت کریں گے.

ہماری پیروی کرنے کے ل we ، ہم آپ کو ہماری Android اور iOS ایپلی کیشن ڈاؤن لوڈ کرنے کی دعوت دیتے ہیں. آپ ہمارے مضامین ، فائلیں پڑھ سکتے ہیں اور ہمارے تازہ ترین یوٹیوب ویڈیوز دیکھ سکتے ہیں.

ٹیسلا: اینڈروئیڈ آٹو اور ایپل کارپلے اب پروگرامنگ انجینئرنگ کی بدولت دستیاب ہیں

پولینڈ کے ڈویلپر مائیکا گیپیسکی نے اینڈروئیڈ آٹو اور ایپل کارپلے کو انسٹال کرنے کے لئے ٹیسلا کی ہڈی کو روک دیا ہے. اس کے پروجیکٹ کے لئے ابھی بھی نوفائٹس کے لئے ناقابل رسائی ہیرا پھیری کی تنصیب کی ضرورت ہے ، تاہم یہ آسان ہے اور اب یہ پروجیکٹ ملٹی ٹچ کی حمایت کرتا ہے۔.

اس ہفتے کے آخر میں ، جنرل موٹرز نے اس فیصلے میں ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو کو اپنی الیکٹرک کاروں سے واپس لے لیا جو ٹیسلا کی پیروی کرتا ہے. درحقیقت ، کارخانہ دار اپنی کاروں میں ان دو ہڈیوں کی حمایت نہیں کرتا ہے ، ووکس ویگن کے برعکس جو 15 سال تک اینڈروئیڈ آٹوموٹو سے لیس اپنی کاروں کو اپ ڈیٹ کرنے کا وعدہ کرتا ہے۔. تاہم ، موٹرسائیکلوں کو دو موبائل آپریٹنگ سسٹم کے انٹرفیس کے عادی ہیں ، اور صارفین کے لئے یہ شرم کی بات ہے کہ یہ معیار تمام کاروں میں منتقل نہیں ہوا ہے۔. خوش قسمتی سے ، ایک پروگرامنگ کے شوقین افراد نے بائی پاس حل تلاش کیے ہیں.

پولینڈ کے ڈویلپر مائیکا گیپیسکی کا شکریہ ، آپ اپنے ٹیسلا پر ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو چلا سکتے ہیں. ہم نے ایک سال پہلے آپ کو بتایا تھا کہ “ٹیسلا پر ایپل کارپلے ، یہ ممکن ہے”. صرف “ممکن” کیونکہ یہ نظام حیرت زدہ تھا اور انسٹال کرنا مشکل تھا. اب پروگرام بہت بہتر کام کرتا ہے اور بہت ساری دلچسپ خصوصیات پیش کرتا ہے. حال ہی میں ، ڈویلپر نے ملٹی ٹچ کی دیکھ بھال شامل کی ، جو خاص طور پر پلے اسٹور سے آنے والے کھیل کھیلنے کے لئے متعدد امکانات کھولتا ہے۔.

ایک رسبری پائی کے توسط سے ٹیسلا پر اینڈروئیڈ آٹو اور ایپلیکر پلے

ٹیسلا اینڈروئیڈ ایک پرجوش پروجیکٹ ہے ، لہذا یہ عام لوگوں کے عملی حل کی بجائے آرٹیسنال پروگرام کی ابتداء میں تھا۔. اس کے بعد اسے چلانے کے لئے دو راسبیری پائی نانو سکورڈرز اور بہت سے ہیرا پھیری کی ضرورت تھی. لیکن پروجیکٹ کی تازہ ترین پیشرفت کے ساتھ ، OS اب MCU2 آپریٹنگ سسٹم یا ایک حالیہ ورژن سے لیس تقریبا all تمام ٹیسلا گاڑیوں پر کام کرسکتا ہے۔.

تنصیب آسان ہے ، لیکن ہمیشہ راسبیری پائی 4 کی ضرورت ہوتی ہے. مؤخر الذکر اپنا وائی فائی سگنل جاری کرتا ہے جس سے ٹیسلا جوڑتا ہے. آپریٹنگ ایپل کارپلے اینڈروئیڈ آٹو سے تھوڑا زیادہ پیچیدہ ہے ، کیوں کہ اس کے لئے بھی رسبری پائی کے لئے ڈونگل کارلنکیٹ اور ایل ٹی ای روٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔. راسبیری پائی کو ہمیشہ آف لائن استعمال کیا جاسکتا ہے ، لیکن اس معاملے میں ، ٹیسلا کا اب انٹرنیٹ کنیکشن نہیں ہوگا کیونکہ نانو کمپیوٹر کے وائی فائی نیٹ ورک نے کار کے ذریعہ فراہم کردہ ایک کی جگہ لے لی ہے۔.

ٹیسلا اینڈروئیڈ پروجیکٹ کا ایک نیا قدم

پروجیکٹ حال ہی میں اینڈروئیڈ 13 میں سوئچ اور ایک نئے آڈیو انجن اور مادی ڈسپلے انکوڈر کے اضافے کے ساتھ ایک اہم قدم پر پہنچا۔. یہ Android آلات کے لئے USB ٹیچرنگ کی بھی حمایت کرتا ہے. اس سے خاص طور پر ٹیسلا اینڈروئیڈ کو DRM کے ذریعہ محفوظ مواد کو ظاہر کرنے اور بے نقصان معیار میں آوازوں کو دوبارہ پیش کرنے کی اجازت ملتی ہے۔. 3 اپریل کو ، میکا گیپیسکی نے اعلان کیا کہ ٹیسلا اینڈروئیڈ نے ملٹی ٹچ کی بھی حمایت کی ، جو پچھلے ورژن کے سلسلے میں کافی حد تک بہتری ہے۔.

10 رابطے کے پوائنٹس کے ساتھ ملٹی ٹچ سپورٹ تقریبا معمول کے مطابق ایپلی کیشنز کے ساتھ بات چیت کرنا ممکن بناتا ہے. پہلی بار ، صارفین نیویگیشن ایپس پر سامنے اور عقبی زوم کے ساتھ ساتھ Panoramic بنا سکتے ہیں. یہ آپ کو گوگل پلے اسٹور سے ملٹی ٹچ گیمز کھیلنے کی بھی اجازت دیتا ہے.

بورڈ پر چھوٹا سایہ ، ٹیسلا اینڈروئیڈ پروجیکٹ اب بھی کار کے GPS کو براہ راست استعمال نہیں کرسکتا ہے اور اسے فراہم کرنے کے لئے فون پر انحصار کرتا ہے. ڈویلپر چاہتا ہے کہ اگلے ورژن کو گاڑی میں بہتر طور پر مربوط کیا جائے تاکہ مقام کے لحاظ سے پلے اسٹور کے تمام ایپلی کیشنز تک رسائی کی اجازت دی جاسکے۔.

�� آپ گوگل نیوز استعمال کرتے ہیں ? گوگل نیوز میں ٹام کی گائیڈ شامل کریں ہماری سائٹ سے کسی بھی اہم خبر سے محروم نہ ہوں.