مرسڈیز EQE SUV ٹیسٹ: اس الیکٹرک ایس یو وی کے پہیے پر ہماری رائے

طاقت اور کارکردگی کے لحاظ سے ، دونوں میں 400 وولٹ فن تعمیر کی خصوصیت ہے. اس بیٹری کا ترجمہ 288 ہارس پاور سے لے کر 350 کے لئے 564 پونڈ فٹ ٹارک اور 402 ہارس پاور اور 633 پونڈ فٹ ٹارک تک کی کارکردگی میں ہے۔. دونوں ماڈلز کی حد 500 کلومیٹر سے زیادہ ہے. ایک عیش و آرام کی ایس یو وی کے لئے مجموعی طور پر متاثر کن ، کم از کم کہنا.

2024 مرسڈیز-اے ایم جی ای کیو ایس یو وی: عیش و آرام کی تمام نئی سطحوں پر ای وی لے جانا

ڈینور ، شریک – کبھی کبھی ہم سوچتے ہیں کہ بظاہر کامل چیز بالکل بہتر نہیں ہوسکتی ہے. ٹھیک ہے ، بظاہر ایسا نہیں ہے جب مرسڈیز کے EQE لائن اپ کی بات آتی ہے.

کچھ مہینے پہلے ، ہمیں فرانس کی طرف جانے کے لئے کافی مراعات یا. ایک حقیقی AMG گاڑی کی تمام کارکردگی کے ساتھ ، EQE نے نہ صرف فرانس اور سوئٹزرلینڈ میں سوار ملک کے چکروں کو کھایا ، بلکہ یہ جیواشم ایندھن کو جلائے بغیر ہی کیا۔.

• نیز: 2024 مرسڈیز-اے ایم جی ایک کیو: آل الیکٹرک. تمام AMG.
• نیز: 2024 مرسڈیز-اے ایم جی سی 63 ایس 671 بجلی کے گھوڑوں کے ساتھ آمد

ریس کی ، مرک صرف AMG EQE کے ساتھ EQ لائن اپ کو نہیں چھوڑ سکتا تھا – اس کے باوجود سیڈان بہت عملی ہے اور بہت ساری حد اور اندرونی سہولیات کے ساتھ بہت ساری جگہ پیش کرتا ہے۔.

تمام نئے مرسڈیز بینز ایکو ایس یو وی درج کریں جس میں ایک AMG EQE SUV ورژن بھی شامل ہے.

EQE کو نئی اونچائیوں اور سائز پر لے جانا

اب ، بدقسمتی سے ، یہ صرف پہلی نظر کی صورتحال تھی. ہم EQE SUV ماڈلز کے ایٹ کا پہیے حاصل کرنے کے قابل نہیں تھے ، لیکن ہمیں پوری طرح سے واک واک کو دیا گیا اور ہم اندر بیٹھ کر داخلہ کی خصوصیات اور ڈیزائن اپ کلوزر کو تلاش کرسکتے ہیں۔.

آئیے EQE SUV طول و عرض سے شروع کرتے ہیں. ایس یو وی کہلانے کے باوجود ، اس میں حقیقت میں EQE سیڈان کے مقابلے میں تھوڑا سا شنٹر وہیل بیس ہے – 9 سینٹی میٹر چھوٹا تھا۔. سامنے اور پیچھے کی حدیں کم ہیں ، اور اس میں ایس یو وی ہونے کے باوجود ، اس میں سلیمیٹ کاٹا ہوا ہے.

اندرونی جگہ کے لحاظ سے ، پچھلی نشستوں کے ساتھ ، ٹرنک 520L یا 580L کو اس پر منحصر کرسکتا ہے کہ دوسری قطار کو پیچھے دھکیل دیا گیا ہے یا نہیں. اور قطار کے ساتھ ہی جوڑ دیا گیا ، اس جگہ میں ایک بڑے پیمانے پر 1.675L تک اضافہ ہوتا ہے. ایک ایسی کار کے لئے متاثر کن جو باہر سے اتنا کمپیکٹ لگتا ہے.

EQE عیش و آرام کی گود میں

اگر ہم EQE پالکی کے اندرونی حصے سے متاثر ہوئے ہیں تو ، ایس یو وی اسے مکمل طور پر کسی اور سطح پر لے جاتی ہے. اور یہ صرف ایک انتہائی خوبصورت لگژری ایس یو وی اندرونی میں سے ایک ہوسکتا ہے جسے ہم تاریخ دیکھ چکے ہیں.

EQE SUV مرسڈیز بینز کے لئے لگژری ای وی طبقہ کا بنیادی مرکز ہے. جبکہ EQS اوپر والے لگژری طبقے میں بیٹھا ہے اور AMG ورژن واضح طور پر اس کو کھیلوں کی چیزوں کے ساتھ گھوماتے ہیں۔.

اندر سے لکڑی اور ایلومینیم ٹرم کے مرکب کی خاصیت ، EQE SUV مختلف رنگوں اور لکڑی کے تراشوں کے ساتھ انتہائی حسب ضرورت ہے جس میں سے انتخاب کرنے کا انتخاب کریں۔. بڑے پیمانے پر ایم بی یو ایکس ہائپرس اسکرین کے ساتھ معیاری داخلہ غیر چمڑے کی تعمیل کرتا ہے ، اور اپنی مرضی کے مطابق محیطی لائٹنگ موڈ یا ڈرائیور کی بنیاد پر اس نظر کو واقعتا. بنا سکتی ہے۔.

مرسڈیز بینز نے ایم بی یو ایکس ہائپرس اسکرین سسٹم میں کچھ بہتری لائی ہے ، اور اب اس میں مسافر نشست کے سامنے اسکرین پر ذاتی نوعیت کی تصاویر دکھانے کی صلاحیت موجود ہے ، جس سے مالک کو اپنی گاڑی کو زیادہ سے زیادہ ذاتی نوعیت دینے کی اجازت دی گئی ہے۔.

2023 EQE SUV کے لئے بھی نیا ساؤنڈ سسٹم ہے ، ایک ڈولبی ایٹموس. بنیادی طور پر ، یہ نظام ایک تھیٹر جیسا معیار اور تجربہ EQE SUV میں لاتا ہے. اور باہر سے ، یہاں تک کہ نظام کے ساتھ ہی آواز کو نم کرنے سے یہ یقینی بنتا ہے کہ آپ سڑک پر ٹروز ٹری ٹریوز کو یقینی بناتے ہیں یا آپ کی موسیقی کی ترجیحات کو سننے کے قابل نہیں ہیں۔.

EQE SUV بھی جرمن آٹومیکر کے مرسڈیز می سسٹم سے منسلک ہوگا جو گاڑی کے مالک/ڈرائیور کو رخصت سے پہلے اپنے سفر کی منصوبہ بندی شروع کرنے کی اجازت دیتا ہے۔. یہ آپ کے اسمارٹ فون سے پیشگی کنڈیشنگ کو پروگرام کرنے کی اجازت دیتا ہے اور یہاں تک کہ نوعمر ڈرائیوروں کے لئے والدین کے کنٹرول بھی ترتیب دے سکتا ہے ، رفتار کو محدود کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ گاڑی ہے جہاں سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ اس سے باخبر رہنا ہے۔.

جی ہاں ، ایک مرسڈیز-اے ایم جی ای کیو ایس یو وی ہے

اب ، دستیاب ماڈلز کے معاملے میں ، مارچ 2023 تک کینیڈا میں دو غیر اے ایم جی ماڈل دستیاب ہوں گے: EQE 350 4Matic SUV اور EQE 500 4Matic SUV. جب تک آل وہیل ڈرائیو ضروری نہ ہو تب تک دونوں ایک پیچھے پہیے تعصب کے ساتھ معیاری AWD کے ساتھ آتے ہیں.

طاقت اور کارکردگی کے لحاظ سے ، دونوں میں 400 وولٹ فن تعمیر کی خصوصیت ہے. اس بیٹری کا ترجمہ 288 ہارس پاور سے لے کر 350 کے لئے 564 پونڈ فٹ ٹارک اور 402 ہارس پاور اور 633 پونڈ فٹ ٹارک تک کی کارکردگی میں ہے۔. دونوں ماڈلز کی حد 500 کلومیٹر سے زیادہ ہے. ایک عیش و آرام کی ایس یو وی کے لئے مجموعی طور پر متاثر کن ، کم از کم کہنا.

ریس کی ، جس ماڈل کے بارے میں ہم سب مزید جاننا چاہتے ہیں (اور پہیے کے پیچھے جانے کا انتظار نہیں کرسکتے ہیں) سنگ میل کی AMG EQE SUV ہے.

شروعات کرنے والوں کے لئے ، AMG EQE SUV کے بیرونی حصے میں وہی AMG اسٹاپ شامل ہیں جیسے پالکی ، تاہم ، ٹرسٹار مرسڈیز کی علامت کو آگے بڑھانا اب ہوڈ پر AMG کرسٹ کے ساتھ متبادل ہے ، اور ہیڈلائٹس AMG یا وال یا SUR ترتیب دیتے ہیں جب آن یا آف کیا گیا – ایک ایسی گاڑی کا ایک چھوٹا سا لمس جو اس کے نان ایم جی بھائی کی طرح ہی نظر آتا ہے (جب تک کہ آپ کو معلوم نہ ہو کہ آپ کیا ڈھونڈ رہے ہیں). 21 “یا 22” پہیے دستیاب ہیں ، اور اختیاری کاربن سیرامک ​​بریک (فوری طور پر پہچاننے کے قابل ہیں کیونکہ وہ ہمیشہ کانسی کے کیلیپرس کے ساتھ جوڑا بنائے جائیں گے).

تمام اے ایم جی پاور – گیس کی قیمتوں میں سے کوئی بھی نہیں

AMG EQ گاڑیوں کے بارے میں اصل خوبصورتی بلا شبہ تمام گیس کے بغیر بے مثال AMG کارکردگی ہے.

ریس کی ، ہم نے AMG EQE SUV کو مکمل طور پر تجربہ کیا ہے ، لیکن کم سے کم کہنے کے لئے یہ تعداد عنوان دے رہی ہے: 617 ہارس پاور اور 750 lb-ft torque. AMG EQE سیڈان کی طرح ، ایس یو وی ورژن میں بھی ایک AMG متحرک پلس پیکیج بھی شامل ہے جو حقدار نظام کو 10 ٪ فروغ دیتا ہے جس کے نتیجے میں آؤٹ پاور میں 677 اور 738 lb-ft ٹارک میں چھلانگ لگ جاتی ہے۔. اس کا مطلب ہے کہ AMG EQE SUV صرف 3 میں 0-100 کلومیٹر/گھنٹہ سے جاسکتا ہے.5 سیکنڈ.

AMG EQE SUV میں ہوا کو معطل کرنے اور ایک AMG مخصوص چیسیس کے ساتھ ساتھ ، عقبی محور اسٹیئرنگ (9 ڈگری تک نقل و حرکت تک) اور الیکٹرک اینٹی رول سسٹم ہے جو گاڑی کو زیادہ مستحکم اور آرام دہ بنانے کا سبھی حصہ ہے۔ سڑک کی تمام سطحوں پر.

مکمل طور پر برقی گاڑی ہونے کے باوجود ، AMG EQE SUV اس کے بنیادی حصے میں ہے اور اس لئے وہ نہ صرف ڈرائیونگ کے تجربے کا دعویٰ کرتا ہے بلکہ ایک آڈیٹر بھی ہے۔. مرسڈیز انجینئرز نے ایک مخصوص AMG راستہ نوٹ پروگرام کیا جس کا انتخاب کھیل یا اسپورٹ+ طریقوں میں ڈرائیونگ کے دوران کھیلنے کے لئے کیا جاسکتا ہے اور آواز میں اضافہ ہوگا کہ آپ کس حد تک جارحانہ یا سکون سے گاڑی چلا رہے ہیں۔. مرسڈیز نے یہاں تک کہ ایک بیرونی اسپیکر کے ساتھ AMG EQE SUV کو فٹ کیا تاکہ باقی دنیا AMG سمفنی سے بھی لطف اٹھائے. ریس کی ، ہم ابھی تک اس خصوصیت کو سننے کے قابل نہیں تھے ، لیکن ہم پہلے اس کا تجربہ کرنے کے لئے دلچسپی رکھتے ہیں!

دنوں کی گنتی جب تک ہم اسے چلا نہ سکیں

اگر EQE سیڈان اس لائن اپ کے ساتھ مرسڈیز ٹیسٹو پر منصوبہ بندی کرنے والی سمت کا کوئی اشارہ تھا تو ، یہ کہنا محفوظ ہے کہ ایس یو وی ورژن زیادہ داخلہ کی جگہ کی پیش کش کے باوجود ، اتنا ہی ہوشیار ، نفیس اور اسپورٹی ہونے والا ہے۔. تمام تعداد اور خصوصیات میں ایک ایسی گاڑی بنانے میں اضافہ ہوتا ہے جو نہ صرف عملی ہے ، بلکہ دیکھنے کے لئے خوبصورت ہے اور ڈرائیونگ میں بھی بہت مزہ ہے۔. ٹیسلا بہتر جسمانی تازہ کاریوں کے بارے میں سوچنا شروع کریں…

مرسڈیز EQE SUV ٹیسٹ: اس الیکٹرک ایس یو وی کے پہیے پر ہماری رائے

جیسا کہ رجحان چاہتا ہے ، مرسڈیز اب بھی ایک بڑی ، بھاری ، مہنگا اور پرتعیش الیکٹرک ایس یو وی لانچ کرتی ہے. یہاں EQE SUV ہے ، 350 4Matic ورژن میں.

زپنگ آٹو موٹو پییوگوٹ 2008 ریزلیڈ بمقابلہ رینالٹ کیپچر: پہلا جامد تصادم !

Eqe eqe suv – اگر کھلاڑیوں ، اسی طرح جیسے پرتعیش سیڈان کی طرح ، پھر بھی موٹرسائیکلوں کے کچھ حصوں کے خوابوں کو مشتعل کرتے ہیں تو ، اتنا ہی بجلی کا ایس یو وی کہا جاسکتا ہے ، جن کا وزن 2.5 ٹن ہے اور ایس اسٹاپ کے بغیر اسٹراسبرگ میں پیرس ریلی کرنے سے قاصر ہیں۔ ?
یقین نہیں ہے. تاہم یہ اس زمرے میں ہے کہ نیا EQE SUV سیل کرتا ہے.
بدصورت ہونے سے دور ، لیکن ٹاپ ماڈل بھی نہیں, مشین 4.86 میٹر پر پھیلتی ہے اور 1.69 میٹر اونچائی پر کھڑی ہے.
یہ ایک پُرجوش عیش و آرام کی سطح کو چھپاتا ہے اور بورڈ ٹکنالوجی پر متاثر کن ہے: صارفین اس طرح کر سکتے ہیں ، اگر یہ سیریز میں فراہم کردہ خوبصورت ڈیش بورڈ سے مطمئن نہیں ہے تو ، منتخب کریں۔ مشہور ہائپرسرین انتظام (، 8،600), جس کی تین اسکرینیں پورے ڈیش بورڈ کا احاطہ کرتی ہیں.
اگر یہ برانڈ کا روشن خیال شوقیہ ہونا ضروری ہے (یا ایک پیچیدہ ملٹی میڈیا ماہر. ) انٹرفیس میں مہارت حاصل کرنے کے لئے ، آلہ تفریح ​​کے ل a بہت سارے امکانات پیش کرتا ہے ، مثال کے طور پر بیٹری چارجنگ کے اوقات کے دوران ، قابل170 کلو واٹ کی طاقت کو قبول کریں اور 31 منٹ میں اس کی 80 ٪ صلاحیت کا احاطہ کریں ایک فوری ٹرمینل سے.

لیکن ، یہاں تک کہ جب گاڑی چلاتے ہو تو ، غضب ناقابل تصور مسافر پہلو لگتا ہے: غیر معمولی آڈیو سسٹم کنسرٹ ہال میں ہونے کا تاثر دیں ، اور دائیں سامنے والی سیٹ کے سامنے اسکرین آپ کو “کینوس بنانے” کی اجازت دیتی ہے۔. میرے لئے ، یہ جیمز بانڈ تھا ، 12.3 انچ کے سلیب پر ، کانوں پر ہیڈ فون کے ساتھ یا اس کے بغیر.
خطرناک ? ہرگز نہیں ؛ جب ڈرائیور رولنگ کرتے ہیں تو دائیں طرف کی اسکرین پر نگاہ ڈالتی ہے ، تصویر مختصر طور پر غائب ہوجاتی ہے ، چیف آف بورڈ کے پاس ایک بار پھر سڑک کا مشاہدہ کرتا ہے۔.
لیکن کرسٹوف کے ساتھ سی. پہیے پر ، پولرائزڈ شیشوں کے ساتھ ایک خوشگوار ساتھی ، سسٹم کھو گیا ہے ، اپنی نگاہوں کا پتہ لگانے سے قاصر ہے. 007 ہر 30 سیکنڈ میں رک گیا ، جو تھوڑا سا پریشان کن نکلا.
چنانچہ ہم نے کردار کو تبدیل کردیا اور ، اس بار ، یہ میری ڈرائیونگ پوزیشن تھی جو پریشانی کا باعث تھی. سینسر نقطہ نظر سے ، آلہ سازی میں رکھے ہوئے ، میری آنکھیں اسٹیئرنگ وہیل رم کے ذریعہ پوشیدہ تھیں. جب تک میں اسٹیئرنگ وہیل پوزیشن کو ایڈجسٹ نہیں کرتا ، فلم لانچ نہیں کی گئی تھی.
خلاصہ یہ کہ یہ نظام یقینی طور پر صحیح طریقے سے کام کرسکتا ہے اور شاہراہ پر مسافر کے لئے خوشگوار ثابت ہوسکتا ہے ، لیکن زیادہ سے زیادہ شرائط میں. مجموعی طور پر EQE SUV کے لئے یکساں ہے: جب یہ اس کے آرام کے علاقے میں رہتا ہے تو یہ خوشگوار اور موثر ثابت ہوتا ہے۔.

کیونکہ یہ ماڈل اس کی آن بورڈ ٹکنالوجی کے ذریعہ دل لگی ہے. اس کے باوجود وہ ایک متاثر کن ہینڈلنگ دکھاتا ہے غیر معقول وزن (2،580 کلوگرام) لیکن ، تمام بڑے الیکٹرک ایس یو وی کی طرح ، ناقابل فراموش میموری نہیں چھوڑتا ہے.
اس کا طرز عمل اس کی غیرجانبداری کے ساتھ چمکتا ہے ، جبکہ امتیازی سلوک کا راحت سامنے آتی ہے نیومیٹک معطلی کے ذریعہ بہت اچھی طرح سے پیش کیا گیا جو شہر میں صاف صاف نرم نکلا ہے.
ایک منفی پہلو ، تاہم: ٹرانسورس زلزلے ، جو سر کے ساتھ دیر سے تھوڑا سا سر ہلا دیتے ہیں ، خراب سڑکوں پر محسوس کیا جاتا ہے. یہ بڑی اینٹی رول سلاخوں کی وجہ سے ہے ، جو اس صنف کے بہت سے ماڈلز کے لئے عام ہے (اونچی آواز میں اور بھاری سمجھتا ہے) ، نقد حرکتوں کو ختم کرنے کے لئے ضروری ہے۔.
یہ جرمن کا واحد عیب نہیں ہے۔ اس کا بریک پیڈل تیز لگتا ہے, بریک لگنے پر خوراک کی صحت سے متعلق کو نقصان پہنچانا.
لیکن شہر میں یا ہتھکنڈوں کے دوران ، دشاتمک عقبی پہیے ، اختیاری, ایک بہت ہی آسان سٹی کار کے لئے اس ماسٹوڈن کو تقریبا پاس کریں: اس آلے کے ساتھ ڈکیتی کا قطر 12.3 سے 10.9 میٹر تک جاتا ہے.
خلاصہ یہ کہ ، EQE SUV ، جو 350+ “بنیادی” ورژن میں بھی اچھی سطح کی کارکردگی کو ظاہر کرتا ہے ، ایسا لگتا ہے کہ شہر کے ساتھ ساتھ لمبی اچھی طرح سے لیپت سیدھی لائنوں کو بھی مخاطب کیا جارہا ہے ، کیوں کہ ہم بحر اوقیانوس کے بہت سارے ‘ایک اور پہلو کو دیکھتے ہیں۔ ، جہاں یہ تیار کیا جاتا ہے.
کے ساتھ اس کی 89 کلو واٹ کی صلاحیت کی بیٹری ہے, مرسڈیز مشترکہ چکر میں 551 کلومیٹر تک خودمختاری کا اعلان کرتی ہے.

ایسا کرنے کے ل it ، یہ نکات کو بڑھاتا ہے ، بشمول ایروڈینامک (مرسڈیز کے مطابق سی ایکس 0.25) یا تکنیک (سیریز میں فراہم کردہ ہیٹ پمپ) ، اور غیر اہم آل وہیل ڈرائیو کے 350 4Matic ورژن میں فوائد.
آزادانہ طور پر ، تقسیم ایکسلریشن اور آسنجن کی ضروریات کے مطابق مختلف ہوتی ہے ، لیکن عقبی محور توانائی کا بنیادی ذریعہ بنی ہوئی ہے.
اس کے حصے کے لئے ، ماسٹر ٹرین الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ کلچ کے ذریعے منقطع ہوسکتی ہے ، اور کچھ سست روی کے دوران ایک مفت پہیے میں جاسکتی ہے ، تاکہ پیچھے کی ٹرین میں تخلیق نو کی تقریب چھوڑ کر کارکردگی کو مکمل کیا جاسکے۔.
ہم خود کار طریقے سے تخلیق نو کے نظام کو بھی نوٹ کرتے ہیں جو پچھلی گاڑیوں یا سڑک اور ٹپوگرافی کے پروفائل کے مطابق ، آزادانہ طور پر نرمی کی سست روی کا مظاہرہ کرتا ہے۔.
EQE SUV ، جو اپنے ڈرائیور کو مفت چارجنگ اسٹیشن پر مبنی کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے ، حقیقی وقت میں اپنے باخبر سفر کے منصوبہ ساز کی بدولت ذہین لگتا ہے ، جو تقریبا “خودکار پائلٹ” موڈ میں تیار ہونے کی صلاحیت رکھتا ہے۔. لیکن یہ ابھی کے لئے نہیں ہے.
نقصان کیونکہ بورڈ پر موجود ماحول آپ کو آرام کرنے کی دعوت دیتا ہے. اور ڈرائیونگ خوشی کے راحت کے حامی ہے ، سوائے پچھلی نشست کے وسط میں سفر کرنے کے ، جہاں upholstery بہت زیادہ مضبوط ہے. لیکن دیگر تمام مقامات نایاب بہبود کو یقینی بناتے ہیں.

• نرم راحت
• خیریت ٹیکنالوجی
• پریزنٹیشن اور عیش و آرام کی

• بریک خوراک
• بڑے ذائقہ کے بغیر ڈرائیونگ
• جرمن قیمت

• مجوزہ رینج (مرسڈیز EQE SUV)
• الیکٹرک ، 215 سے 350 کلو واٹ ، € 93،150 سے 133،600 ڈالر تک

• ، 95،900 سے
• ٹیسٹ کے دوران کھپت (کلو واٹ/100 کلومیٹر): 22.6
• ڈبلیو ایل ٹی پی مخلوط کھپت (کلو واٹ/100 کلومیٹر): 18.6 سے 22.4
• شریک₂(جی/کلومیٹر)/بونس: 0/€
• ٹیکس بجلی: 10 سی وی
• تیاری کا ملک: ریاستہائے متحدہ
• گارنٹی: 2 سال/لامحدود مائلیج
• بیٹری وارنٹی: 10 سال/250،000 کلومیٹر
• انجن: مستقل مقناطیس کے ساتھ 2 ہم وقت ساز الیکٹرک

• ٹرانسمیشن: لازمی
• پاور (کلو واٹ/سی ایچ): 215/292
• جوڑے (این ایم): 765
• بیٹری: لتیم آئن ، 89 کلو واٹ کی گنجائش
• لوڈنگ کا وقت:
  • 11/11 کلو واٹ: 9:15 AM/4: 45 AM (10 سے 100 ٪)
  • فاسٹ (170 کلو واٹ): 31 (10 سے 80 ٪)
  • BMW IX XDrive 50, الیکٹرک 523 HP ، 111،200 ڈالر سے
  • آڈی کیو 8 ای ٹرون 55, الیکٹرک 408 HP ، € 96،200 سے
  • لیکسس آر زیڈ 450 ای, الیکٹرک 313 HP ، 75،500 ڈالر سے