لنک اینڈ کو ، وولوو اور گیلی کی آئیکونکلاسٹک لڑکی ، فرانس پہنچی

لنک اینڈ کو پہلے ہی چین میں ہر سال 100،000 سے زیادہ گاڑیاں فروخت کرتا ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

لنک اینڈ کو 01 ٹیسٹ: ایس یو وی کے پہیے کے پیچھے ہماری رائے ہر ماہ 500 یورو پر

نوجوان چینی برانڈ – وولوو ایلی – فرانس میں اپنی پہلی گاڑی پیش کرتا ہے. کیا یہ ریچارج ایبل ہائبرڈ ایس یو وی قائل ہے؟ ?

زپنگ آٹو موٹو مضمون فورڈ برونکو 2023: برونکو کے لئے بینکو

01 پہلی گاڑی ہے جو فرانس میں چینی برانڈ لنک اینڈ کمپنی کے ذریعہ تقسیم کی گئی ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

ختم اور ایرگونومکس 01 کی جھلکیاں میں شامل ہیں. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

1،879 کلوگرام کے ساتھ ، لنک اینڈ کو 01 وزن بھاری ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

منحنی خطوط میں ، اگر متحرک نہیں تو مشین محفوظ ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

کوئی آپشن پیش نہیں کیا جاتا ہے. اس طرح پینورامک چھت معیاری کے طور پر موجود ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

پچھلے مسافر USB اور USB-C بندرگاہوں سے فائدہ اٹھاتے ہیں. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

ڈیجیٹل ادارے 12 انچ پر پھیلے ہوئے ہیں. اتنی چھوٹی میں تیز رفتار ڈالنے کے لئے بہت برا ہے ! فوٹو: فیبریس بولسیٹ

اگر بہت تیز نہیں تو مرکزی اسکرین سنبھالنا آسان ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

لنک اینڈ کو برانڈ اپنی گاڑی کو بغیر کسی عزم کے 500 یورو فی کم یا 41،500 یورو میں نقد رقم پیش کرتا ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

لنک اینڈ کو پہلے ہی چین میں ہر سال 100،000 سے زیادہ گاڑیاں فروخت کرتا ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

بومرانگ ریئر لائٹس کو ان کے پیچیدہ گرافکس سے ممتاز کیا جاتا ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

ڈبل آپٹکس حیرت زدہ ہوسکتا ہے. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

01 کی چھوٹی خصوصیت: ہم ڈرائیور کی سیٹ سے دن اور اشارے کی تمیز کرسکتے ہیں. فوٹو: فیبریس بولسیٹ

پرکھ

ایک کار کے بغیر کار اب ممکن ہے. لنک اینڈ کو ہمارے مارکیٹ میں اس کی پییوٹ 3008 ایس یو وی فارمیٹ کی پیش کش کرتا ہے ، اس کے لئے ہر ماہ 500 یورو کا ایک “پیکیج”. اور یہ, غیر مشروط. صرف رکاوٹ نے بیان کیا: ہر مہینے 1،250 کلومیٹر کے نشان سے تجاوز نہ کریں. کسی بھی ٹرمینل کو اس حد سے آگے کا سفر کیا جاتا ہے 15 سینٹ کا بل ہے.

ایشیاء سے ترسیل میں آسانی کے ل the ، گاڑی میں پیش کی جاتی ہے صرف دو رنگ : سیاہ اور بجلی کا نیلا. چھوٹے رنگ کے چھونے والے رمز یا فریموں پر مہارت کے ساتھ سلیمیٹ کو زندہ کرتے ہیں. بہت حالیہ وولوو/پولیسٹر/لنک اینڈ کو لقیاؤ (چین) کے شریک میں اندازہ کیا گیا ، یہ XC40 T5 کزن اس سے باہر ہے ، اس کے ساتھ ہی اس کے ساتھ ہی کھڑا ہے 10 سینٹی میٹر کی لمبائی میں اضافہ. سبھی پٹھوں میں ، یہ لنک اینڈ کو 01 آنکھ نہیں لیتا ہے ، یہاں تک کہ اگر ایک بہت ہی “پٹھوں کی کار” گرل اور ایک عام پورش ہڈ کے مابین معاہدہ پہلی نظر میں حیرت زدہ ہوسکتا ہے۔.
ڈرائیور کی آرم چیئر میں پھسل کر ایک اور حیرت: ہم اپنے وژن کے شعبے میں دن کے دن (اور اشارے) دیکھتے ہیں. ڈرائیونگ کی پوزیشن کو بجلی سے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے جبکہ اسٹیئرنگ وہیل اونچائی اور گہرائی میں حرکت کرتا ہے. کلاسیکی ایرگونومکس – اسٹارٹ اسٹاپ بٹن ، رپورٹ کنٹرول لیور ، روٹری سلیکٹرز کے ذریعہ بیزون ائر کنڈیشنگ کمانڈ – کم سے کم ٹیکنوفائل کو یقین دلائے گا. اگر یہ کوئی آپشن پیش نہیں کرتا ہے تو ، 01 کے ساتھ معیاری کے ساتھ اچھی طرح سے عطا کی گئی ہے ڈیجیٹل اوزار ، ایک بڑی پینورامک چھت ، خودکار ٹیلگیٹ یا گرم فرنٹ سیٹیں. کال پر صرف اہم سامان غائب ہے: 360 ° کیمرا. یہ ایک شرم کی بات ہے کیونکہ پینتریبازی میں صوتی اشارے عین مطابق نہیں ہیں.
تسلی کا بیچ: ایک جدید پریزنٹیشن اور ایک بہت ہی درست ختم. l ‘12.7 انچ سینٹرل اسکرین ایک اچھی تعریف پیش کرتی ہے, یہاں تک کہ اگر یہ رد عمل ہے تو صرف اوسط ہے. اسٹیئرنگ وہیل پر واقع ایک کلید کے ساتھ قابل رسائی ، صوتی کمانڈ ہدایات کو اچھی طرح سے سمجھتا ہے اور یہاں تک کہ اپنے جوابات میں مزاح کا ایک ٹچ بھی شامل کرتا ہے (“میں اس درخواست کا جواب نہیں دے سکتا ، لیکن میں اسے اپنی چیزوں کی فہرست میں نوٹ کرتا ہوں”). بیکولور ری سائیکل شدہ نایلان نشستیں چھونے سے زیادہ آنکھ کے لئے زیادہ خوشگوار ہیں. وہ اطمینان بخش مدد پیش کرتے ہیں.
https: // art19.com/شوز/آٹو-موٹورسیکل/اقساط/070BB425-02FA-40C9-A56C-E8A175657ED
پچھلے حصے میں ، مسافروں کے پاس ایک ہے ان کے الیکٹرانک آلات کے لئے گھٹنے کی بہت اچھی جگہ اور USB اور USB-C ساکٹ. دوسری طرف ، ٹرنک مایوس ہوتا ہے. اس کا حجم (466 لیٹر) درست ہے لیکن بہت اونچی حد روزمرہ کی زندگی میں سہولت نہیں دیتی ہے. فرش لفٹ اور کیبلز کو چارج کرنے کے لئے ایک XXL جگہ ظاہر کرتا ہے.
100 electric الیکٹرک میں ایک اچھی خودمختاری
ہولڈ کے ذریعہ کٹائی ہوئی ہے 17.6 کلو واٹ لتیم آئن بیٹری (خالص صلاحیت: 14.1 کلو واٹ). یہ وولوو XC40 T5 (10.7 کلو واٹ) سے کہیں زیادہ ہے اور خالص – 100 ٪ الیکٹرک – 69 کلومیٹر موڈ میں نظریاتی خودمختاری کی اجازت دیتا ہے۔. یہ سویڈش کزن سے کہیں بہتر ہے ، جو مخلوط چکر میں 45 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہوسکتا ہے.
ہمارے روڈ ٹیسٹ کے دوران, لنک اینڈ کمپنی نے جمع کرنے والوں کی کم سے کم سطح پر پہنچنے سے پہلے تقریبا 60 60 ٹرمینلز کا سفر کیا ہے کسی کورس پر منجمد موسم میں جمع اور تیز رفتار راستے پر (0 سے 3 ° C تک). اس دوران ، 3 سلنڈر 180 ایچ پی نے صرف تین بار جاگ لیا تھا پائیدار ایکسلریشن کے دوران. تھرمل بلاک اور الیکٹرک موٹر (81 HP) کے مابین منتقلی اس کرشن پر تمام نزاکت میں کی جاتی ہے.

ایک بار جب بیٹری نالی ہوجاتی ہے تو ، آلے کے ہینڈسیٹ کے ذریعہ اشارہ کردہ کھپت وجہ سے آگے نہیں بڑھ سکی ہے. 500 کلومیٹر کے لوپ مکسنگ سٹی ، روڈ اور شاہراہ پر ، ہمارے پاس ہے 6.7 لیٹر/100 کلومیٹر پڑھنا. ہم ایم جی ای ایچ ایس سے متاثر 10 لیٹر سے بہت دور ہیں ، جو عوامی جمہوریہ کی ایک اور ریچارج ایبل ہائبرڈ ایس یو وی ہے۔.
ایک پرامن کردار
لنک اینڈ کو ایک بہت ہی بڑے پیمانے پر مبتلا ہے. کے ساتھ 1،879 کلوگرام پیمانے پر ، 01 متحرک پہلو پر زیادہ وعدہ نہیں کرتا ہے. رولس اور وکر پچ سے بچنے کے ل the ، انجینئروں کو معطلی کا فرم ایڈجسٹمنٹ اپنانے پر مجبور کیا گیا۔. انتہائی حساس پیٹھ کم اسپیڈ پول کے گھونسلے کے حصول کے دوران اس پر افسوس کرے گی ، خاص طور پر چونکہ 20 انچ نیومیٹک سواری اس معاملے میں مدد نہیں کرتی ہے۔. 60 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ سکون کے لحاظ سے چیزوں کو واضح طور پر بہتر بنایا گیا ہے ، خاص طور پر چونکہ ساؤنڈ پروفنگ طبقہ میں ایک بہترین ہے. ایک اور مضبوط نقطہ: ایک اچھی طرح سے کیلیبریٹڈ انکولی ریگولیٹر.
اگر مشین براہ راست اور مضبوط ہے تو ، درمیانے درجے کے پیڈل میں احساس غلط ہے. یہ “پی ایچ ای وی” میں بار بار چلنے والی بیماری ہے (مثال کے طور پر دیکھیں کہ پییوگوٹ 508 225 ہائبرڈ کا ہمارا طویل امتحان). لچکدار لیکن بہت معلوماتی سمت کے ساتھ ، خاص طور پر خوشگوار “روڈ ٹچ” کی توقع نہ کریں۔. سیدھی لائن میں, 261 کم موجود ہیں (8 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ) ، لیکن بیٹری کے بوجھ کی سطح ٹارک کو آسکیلیٹ بنا سکتی ہے جب خالی خالی کے ساتھ دائیں مدھک بھاری ہوتا ہے۔. 01 روزانہ سفر کے لئے مستحکم تال پر زیادہ سے زیادہ بچا رہا ہے.
لنک اینڈ کو اعلان 3.3 کلو واٹ ٹرمینل پر 5 گھنٹوں میں 0 سے 100 ٪ تک ایک ریچارج. پینڈولم کے سفر کے لئے کافی ، طویل عرصہ کے لئے تھوڑا سا “صرف”. لیکن وہاں بھی ، یہ ریچارج ایبل ہائبرڈ گیم ہے. 41،500 یورو “کیش” پر ، 01 میں سائٹرون سی 5 ایئر کراس اور دیگر فورڈ کوگا پی ایچ ای وی کے مقابلے میں مسابقتی شرح دکھائی دیتی ہے اور 2022 کے موسم گرما تک ریچارج ایبل ہائبرڈس کے ساتھ مختص 1،000 یورو کے بونس سے فائدہ اٹھاتا ہے۔. یہ خاص طور پر اپنے نیم پریمیم حریفوں جیسے پییوٹ 3008 ہائبرڈ 225… اور وولوو XC40 T5 ریچارج جیسے بہت نیچے رکھا گیا ہے !

نوٹس

• دلچسپ تصور
• سامان کی اچھی وعدہ
• بجلی کی خودمختاری کو قائل کرنا

• بہت زیادہ بڑے پیمانے پر
• حرکیات کی کمی
• بورڈ چارجر پر بہت منصفانہ

قیمت اور حد

لنک اینڈ کو 01
ورژن آزمایا: 41،500 یورو
منجانب: 41،500 یورو
اوسط کارخانہ دار کی کھپت/ٹیسٹ کے دوران (L/100 کلومیٹر): 1.2/6.7
CO2 (G/ KM)/ بونس: 27/1000 یورو
ٹیکس بجلی: 10 سی وی
تیاری کا ملک: چین
رینج کی پیش کش:
ریچارج ایبل ہائبرڈ ، 261 ایچ پی ، 41،500 یورو

تکنیکی شیٹ

انجن: 3 سلنڈر آن لائن ، 12 والوز ، براہ راست انجیکشن ، ٹربو ، 1،477 سی سی + الیکٹرک موٹر
ٹرانسمیشن: روبوٹک ڈبل کلچ ، 7 رپورٹس + اے آر
بیٹری: 17.6 کلو واٹ ، لتیم آئن
ٹینک (ایل): 42
مجموعی طاقت (CH سے RPM): 261 HP (180 HP تھرمل ، 81 HP الیکٹرک)
جوڑے (NM سے RPM): 265 سے 1،500
وزن (کلوگرام): 1،879
لمبا. x چوڑائی. اعلی x. (م): 4.54 x 1.85 x 1.69
خریداری (م): 2.73
زیادہ سے زیادہ رفتار. (کلومیٹر/ایچ): 210
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ (کلومیٹر/گھنٹہ): 8.0
سیریل ٹائر: 235/45 R20
ٹیسٹ ٹائر: کانٹنےنٹل ایکوکونٹیکٹ 6
5 / سے 2 (L) پر باکس:

حریف

• سائٹرون سی 5 ایئر کراس ہائبرڈ 225 ، 225 ایچ پی ، ریچارج ایبل ہائبرڈ ، 40،550 یورو سے
• 40،000 یورو سے فورڈ کوگا پیفیو ، 225 ایچ پی ، ریچارج ایبل ہائبرڈ ،
• Mg EHS-PHEV ، 258 HP ، ریچارج ایبل ہائبرڈ ، 33،700 یورو سے
• دوستسبشی ایکلیپس کراس پی ایچ ای وی ، 188 ایچ پی ، ریچارج ایبل ہائبرڈ ، 39،990 یورو سے
• پییوگوٹ 3008 ہائبرڈ 225 ، 225 ایچ پی ، ریچارج ایبل ہائبرڈ ، 45،900 یورو سے
• وولوو XC40 T5 ، 262 HP ریچارجنگ ، ریچارج ایبل ہائبرڈ ، 47،900 یورو سے

لنک اینڈ کو ، وولوو اور گیلی کی آئیکونکلاسٹک لڑکی ، فرانس پہنچی

چینی گیلی اور سویڈش وولوو کے مابین ریپروچمنٹ کا پھل ، لنک اینڈ کو برانڈ کو یورپ میں تعینات کیا گیا ہے اور اگلے سال پیرس میں دو اسٹورز کھولیں گے۔.

2 نومبر کو پوسٹ کیا گیا. 2021 صبح 8:00 بجے

چینی گیلی اور سویڈش وولوو ، لنک اینڈ کو کے مابین ریپروچمنٹ کا پھل ، کیڈینس کو تیز کرنا چاہتا ہے. اس کے آغاز کے پانچ سال بعد ، اس برانڈ ، جس کی کاریں سویڈن میں تیار کی گئیں اور پھر گیلی فیکٹریوں میں چین میں بنائی گئیں ، نے اپنے آپ کو دو سال تک فروخت ہونے والے دس لاکھ یونٹوں تک پہنچنے کا ہدف طے کیا ہے۔. آج وہ 578 کی مجموعی فروخت کا دعوی کرتی ہے.000 000 گاڑیاں ، چین میں تقریبا all تمام.

ملین کی فروخت میں سنگ میل کو گزرنے کے لئے ، لنک اینڈ کو دوسرے بازاروں سے نمٹنے کا ارادہ رکھتے ہیں ، خاص طور پر ایشیاء اور مشرق وسطی میں. کویت اور اسرائیل میں برانڈ کا آغاز قریب ہے. ان ممالک میں ، کارخانہ دار ایک نوجوان ، شہری اور منسلک گاہک کے لئے کئی اعلی ماڈلز پیش کرکے چین میں بھی اسی حکمت عملی کو انجام دینے کا ارادہ رکھتا ہے۔.

مقصد: ملین

گذشتہ ہفتے شنگھائی میں ایک نیا ایس یو وی پیش کیا گیا تھا ، جو پہلے وولوو کے تیار کردہ پلیٹ فارم پر ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس نے پول اسٹار اسپورٹنگ کوپ کی تیاری کے لئے بھی استعمال کیا تھا ، ایک اور برانڈ جو سویڈش مینوفیکچرر اور اس کی چینی والدین کی کمپنی گیلی نے کوڈ کیا تھا۔. “بچت اور ہم آہنگی بہت زیادہ ہے کیونکہ پلیٹ فارم ترقی کی لاگت کے ایک بڑے حصے کی نمائندگی کرتا ہے”, لنک اینڈ کو کے سی ای او ایلین ویزر کی وضاحت کرتا ہے.

لنک اینڈ کو بھی یورپ میں تیز کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں ، جہاں گذشتہ سال کوویوی 19 کی مکمل وبائی امراض میں یہ برانڈ لانچ کیا گیا تھا۔. پرانے براعظم پر ہی لنک اینڈ کو کی حکمت عملی سب سے زیادہ اصل ہے: برانڈ خود کو موبلٹی سروسز کمپنی کے طور پر پیش کرتا ہے. کار خریدنے کے بجائے ، گاہک 500 یورو کی ماہانہ ڈرل کی سبسکرائب کرسکتا ہے ، جس سے وہ 1 گاڑی چلا سکتا ہے۔.250 کلومیٹر ، پٹرول کے علاوہ کوئی اور اضافی لاگت نہیں. کار ایک انوکھا ہائبرڈ ماڈل ہے ، بغیر کسی آپشن کے ، دو رنگوں کے ساتھ انتخاب کرنے کے لئے. پیکیج کی لاگت کو کم کیا جاسکتا ہے اگر گاہک جب گاڑی کو استعمال نہیں کرتا ہے تو وہ گاڑی کا اشتراک کرنے پر راضی ہوجاتا ہے.

یہ بھی پڑھیں:

اس مرحلے پر ، صرف 3.یورپی سڑکوں پر 000 لنک اینڈ سی او کی گاڑیاں چلتی ہیں. تقریبا 8.سال کے پہلے نو مہینوں میں 000 گاڑیاں یورپ کو برآمد کی گئیں. “مطالبہ واضح طور پر ہماری صلاحیت سے تجاوز کر گیا ہے”, ایلین ویزر کو یقین دلائے ، جن کے مطابق اجزاء کی کمی سے ترسیل میں دو سے تین ماہ کی تاخیر ہوتی ہے.

آٹوموبائل کا نیٹ فلکس

خود کو پیش کرنا “آٹوموبائل نیٹ فلکس”, لنک اینڈ کو 28 کی کمیونٹی کا دعویٰ کرتا ہے.یورپ میں 000 ممبران, “جن میں سے 95 ٪ نے ماہانہ پیکیج کا انتخاب کیا. یہ اس بات کا ثبوت ہے کہ یورپی صارفین اس قسم کی پیش کش کے لئے تیار ہیں۔.

کاریں ڈیلرشپ کے ساتھ فروخت نہیں کی جاتی ہیں ، بلکہ شہر کے وسط میں انٹرنیٹ اور لنک اور شریک اسٹورز پر فروخت ہوتی ہیں. ایلین ویزر نے “ایکوس” کے ساتھ کہا کہ اگلے سال پیرس میں دو “کلب” کھلے رہیں گے۔. یہ برانڈ بھی اسی ماڈل کو یورپ کی طرح اپناتے ہوئے ریاستہائے متحدہ میں شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے.

یہ بھی پڑھیں:

ہمارے مضامین کا انتخاب