الیکٹرک کار پر نظر ثانی شدہ آئیڈیاز ، خریدنے کے لئے ٹاپ 20 بہترین الیکٹرک کاریں (2023)

خریدنے کے لئے ٹاپ 20 بہترین الیکٹرک کاریں (2023)

Contents

اس کے برخلاف ان کے نام کی نشاندہی ، “نایاب زمینیں” زمین پر اتنے نایاب نہیں ہیں مقدار میں. یہ دھاتیں نکل یا تانبے کی طرح پرچر ہیں ، لیکن زمین کی پرت میں اس سے کہیں زیادہ منتشر ہیں ، لہذا ان کا نام. ان کی اسی طرح کی خصوصیات کی وجہ سے ، وہ اعلی ٹیک مصنوعات کی تیاری میں استعمال ہوتے ہیں. آج, اکثریت بیٹریوں میں کوئی نایاب زمین نہیں ہے جو بجلی کی کاروں کو لیس کرتے ہیں ، اور کچھ الیکٹرک موٹرز میں نایاب زمینوں پر مشتمل ہوسکتا ہے لیکن متبادل موجود ہیں. تاہم ، اب بھی خام مال کا مسئلہ ہے کیونکہ بیٹریاں استعمال کرتی ہیں اعلی تنقید کے ساتھ دھاتیں, یہ کہنا ہے ، جس کی فراہمی خاص طور پر ایک اہم مسئلہ ہے. ہم مثال کے طور پر حوالہ دے سکتے ہیں کوبالٹ اور لتیم, لیکن آج بھی کم اہم دھاتیں ، لیکن جو متوقع کفایت شعاری پیداواری رفتار ، جیسے نکل ، گریفائٹ ، یا اس سے بھی تانبے کے پیش نظر بن سکتی ہے۔. اگر وہاں ہے 2030 تک وسائل کی جسمانی کمی کے ساتھ کوئی خطرہ نہیں ہے, طلب میں مضبوط نمو پیدا ہوسکتی ہے مارکیٹ میں فراہمی اور عدم توازن کا خطرہ. بیٹریوں کی تیاری کے لئے خام مال پر تناؤ کی توقع کی جانی چاہئے قدرتی طور پر ری سائیکلنگ کی ترقی کو سپلائی یا نئے بیٹری کیمیکلز کے طور پر مضبوط تنقید کے ساتھ دھاتوں کے استعمال کو کم کرنے کے لئے ہونا چاہئے۔.

الیکٹرک کار پر سہولیات

آٹوموٹو مارکیٹ میں اس کے مضبوط ظہور کے باوجود ، الیکٹرک کار اکثر عام لوگوں کے لئے عدم اعتماد کا ایک مقصد رہتی ہے کیونکہ اس سے متضاد رائے کے ساتھ بہت سارے سوالات اٹھتے ہیں۔. کاربن 4 کا مقصد یہ ہے کہ وہ سائنسی اور قابل عمل نقطہ نظر کے ساتھ ان سوالوں کے جوابات دے کر جھوٹے سے سچ کو ختم کرنے کے لئے بحث و مباحثے پر روشنی ڈالیں۔.

یہ عمومی سوالنامہ 4 تھیمز میں کاٹا جاتا ہے.

کاربن اثر

1. کیا کاربن موازنہ میں بیٹری سے متعلق اخراج کو مدنظر رکھا جاتا ہے ?

کسی مصنوع کے کاربن فوٹ پرنٹ کا حساب گرین ہاؤس گیس کے اہم اخراج کی گنتی کرکے کیا جاتا ہے مصنوعات کی پوری زندگی پر, خام مال کو نکالنے سے لے کر اس کی زندگی کے اختتام تک. اس طرح ، کسی کار کے کاربن فوٹ پرنٹ کا حساب لگانے کے ل we ، ہم نہ صرف گرین ہاؤس گیس کے اخراج (جی ایچ جی) کو جاری کردہ جب گاڑی استعمال کیے جاتے ہیں ، بلکہ اشارے کے اخراج کو بھی اوپر کی طرف (بیٹری کی تیاری ، کار کو بجلی بنانے کے لئے بجلی کی پیداوار وغیرہ پر بھی غور کرتے ہیں۔.) اور بہاو (زندگی کے اختتام پر گاڑیوں کا علاج ، بیٹری کی ری سائیکلنگ ، وغیرہ۔.)

2. محور کلو میٹر: فرانس میں تھرمل کار سے کتنے کلومیٹر کے بعد برقی کار بہتر ہے ? یا اس کے بجائے ، یہ سوال بری طرح سے کیوں پوچھا جاتا ہے ?

ایک برقی کار تیار کریں زیادہ گرین ہاؤس گیسیں خارج کرتی ہیں (CO2E) کہ اس کا تھرمل مساوی ثابت ہے ، بنیادی طور پر بیٹریوں کی تیاری کی وجہ سے. آب و ہوا کے لئے یہ مسئلہ ہوگا اگر یہ اضافی CO2 زیادہ نہ ہوتا بڑے پیمانے پر استعمال میں اخراج میں کمی کے ذریعہ آفسیٹ. تاہم ، واقعی یہ معاملہ ہے کیونکہ فرانس میں اس کی عمر کے مطابق ، ایک الیکٹرک کار مجموعی طور پر اس کے تھرمل مساوی سے 3 سے 4 گنا کم CO2E خارج کرتی ہے۔. در حقیقت ، یہ سوال خراب سے پوچھا جاتا ہے اور بنیادی طور پر اس کے الفاظ کے ذریعہ بجلی کی گاڑی کو بدنام کرنے کے لئے کام کرتا ہے. ہماری تشخیص سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ضروری ہے 30 سے ​​40،000 کلومیٹر کے لگ بھگ رول کریں (یعنی اوسط استعمال کے لئے 2 سے 3 سال استعمال) تاکہ آب و ہوا کے لئے برقی کار بہتر ہوجائے کہ اس کا “لائٹ ہائبرڈ” تھرمل مساوی ہے. تاہم ، اس کی عمر پر ایک آٹوموبائل تقریبا 200،000 کلومیٹر سفر کرے گی (بیٹریوں کی لمبی عمر اس کے لئے بالکل رکاوٹ نہیں ہے ، اس کے برعکس) … تاکہ ہلکا ہائبرڈ کی بجائے آج کسی بھی برقی گاڑی کو گردش میں ڈال دیا جائے جس سے اس کی عمر پر ناقابل تردید انداز میں اخراج کو کم کیا جاسکے۔. توجہ کا واحد نکتہ ان “سیکنڈ” گھریلو گاڑیوں کی فکر کرسکتا ہے جو بہت کم چلتی ہیں ، عام طور پر ہر سال 3،000 کلومیٹر سے بھی کم. لیکن عملی طور پر ، برقی کاروں کی کم کلومیٹرک لاگت ان کو استعمال کرنے کے لئے ایک مضبوط ترغیب ہے ، تاکہ یہ دوسری گاڑیاں استعمال کے معاملے میں پہلی بن سکیں۔.

3. اور کہیں اور ? کیا پوری دنیا میں تھرمل کار سے بہتر برقی کار ہے؟ ?

تھرمل گاڑیوں کے مقابلے میں بجلی کی گاڑیوں کے آب و ہوا کے فوائد ان کی عمر کے مقابلے میں ان کی کم توانائی کی کھپت سے آتے ہیں (بجلی کی گاڑیوں کی زیادہ سے زیادہ تیاری کے باوجود). بجلی کی پیداوار جتنی کم ہے کاربن ہے ، اتنا ہی فاصلہ وسیع ہوتا جارہا ہے. یہاں تک کہ جب کوئلے کے زیر اثر بجلی کے مکس سے ری چارج کیا جاتا ہے, جیسا کہ آسٹریلیا ، چین یا پولینڈ میں ، الیکٹرک کاروں سے اخراج آج ان کی زندگی کے چکر پر تھرمل کاروں سے کم ہیں۔. اس طرح ، دنیا کے بیشتر ممالک میں تھرمل کاروں کے مقابلے میں الیکٹرک کاریں آب و ہوا کے لئے پہلے ہی بہتر ہیں ، اور یہ سب سے زیادہ سچ ہے کہ تقریبا all تمام ممالک کا مقصد وقت کے ساتھ ساتھ اپنے بجلی کے مرکب کو سجاوٹ کرنا ہے ، لہذا گاڑی کی زندگی کے اختتام تک. صرف بیس ممالک میں ، الیکٹرک کار تھرمل کار سے کم نیک ہے (یہ فرض کرتے ہوئے کہ بجلی کا مکس تبدیل نہیں ہوتا ہے). یہ ہندوستان ، افریقہ اور مشرق وسطی کے کچھ ممالک ، اور جزیرے ممالک جیسے کیوبا ، ہیٹی یا انڈونیشیا ہیں.

4. آئیے واپس فرانس جاتے ہیں: آب و ہوا کے لئے ایک الیکٹرک کار بہتر ہے ، جو بھی اس کے بڑے پیمانے پر ہے ?

نہیں ، ضروری نہیں کیونکہ کون کہتا ہے کہ الیکٹرک گاڑی کا کہنا ہے کہ اپنی توانائی کی ضرورت کو پورا کرنے کے لئے مزید مادی اور بڑی بیٹری. اور اس لئے زیادہ سے زیادہ اخراج گاڑی کی تیاری (جو اس کے کاربن فوٹ پرنٹ کے پرنسپل کی نمائندگی کرتا ہے ، تھرمل گاڑی کے برعکس) اور اس بڑے پیمانے پر اضافے کی وجہ سے یقینا استعمال. جیساکہ, الیکٹرک فیلڈ میں تھرمل ایس یو وی ماڈل کی نقل تیار کرنا “جھوٹے اچھے خیال” کی بہترین مثال ہے۔ : ایک آڈی ای ٹرون میں کاربن کے زیر اثر ایک وولک ویگن ای سے زیادہ اپنی عمر (150،000 کلومیٹر) سے زیادہ ہے۔. آپ کو کم توانائی سے متعلق کاروں کے بارے میں سوچنا ہوگا جو ان کی قسم کی توانائی کی ہو ، اور اس کے ل them ان کو ہلکا کریں. تاہم ، موجودہ رجحان زیادہ سے زیادہ بھاری گاڑیاں ہیں ، جو زیادہ استعمال کرتی ہیں: 30 سالوں میں ، ہماری کاروں کے بڑے پیمانے پر فرانس میں اوسطا وزن میں 30 فیصد اضافہ ہوا ہے.

5. کیا ریچارج ایبل ہائبرڈ گاڑی برقی گاڑی اور تھرمل گاڑی کے مابین ایک اچھا سمجھوتہ ہے ?

آب و ہوا کے مسئلے کو پورا کرنے کے لئے ریچارج ایبل ہائبرڈ گاڑی آج کا ایک بہترین حل معلوم ہوتا ہے۔

  • یہ ایک مینوفیکچررز کو ان کی باقاعدہ ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لئے آسان ذرائع (یورپ میں) ، اخراج کی منظوری کے پروٹوکول کی بدولت جو ریچارج ایبل ہائبرڈ گاڑی کو کافی حد تک فائدہ پہنچاتا ہے ، حقیقی اخراج کے سلسلے میں۔,
  • یہ ایک موٹرسائیکلوں کے لئے ٹکنالوجی کو یقین دلانا ماحولیاتی مسائل سے یقینی طور پر فکر مند محسوس ہورہا ہے ، لیکن ابھی تک 100 ٪ الیکٹرک کا پاؤں لینے کے لئے تیار نہیں ہے.

تاہم ، یہ ٹکنالوجی حقیقی نقائص سے دوچار ہے جس کی وجہ سے 20 سال تک انفرادی نقل و حرکت کو تقریبا completely مکمل طور پر ڈیکاربونائز کرنے کی خواہش کے ساتھ مطابقت پذیر ہونا مشکل ہوجاتا ہے۔

  • حقیقت میں الیکٹرک موڈ استعمال نہیں ہوتا ہے (ہیٹ انجن کے وجود کی وجہ سے ، کلومیٹر کے 40 ٪ سے بھی کم),
  • اس کا تھرمل انجن عام طور پر کم موثر ہوتا ہے کہ موازنہ پٹرول/ڈیزل گاڑیوں کا فن.
  • … خاص طور پر جب سے دو انجنوں کی موجودگی ، نیز بیٹری, نمایاں طور پر بڑے پیمانے پر اضافہ کرتا ہے ایسی گاڑی کی, اور اس لئے اس کا استعمال (تھرمل یا الیکٹرک).

اس طرح ، ریچارج ایبل ہائبرڈ گاڑی عام طور پر صرف 15-20 ٪ کاربن حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے (100 electric الیکٹرک گاڑی کے لئے 60-70 ٪ کے مقابلے میں) ، جو آب و ہوا کے مسائل کے مقابلے میں ناکافی ہے اور صرف نایاب خصوصی معاملات میں ہی متعلقہ ہے.

عام طور پر ، ریچارج ایبل ہائبرڈ گاڑی اس کی معیاری مثال ہے معاشی غیر معقولیت آٹوموٹو کے لحاظ سے: موٹرسائیکلوں کا انتخاب اکثر اکثر طے کیا جاتا ہے استعمال کے اکثر کیس کے بجائے انتہائی پابندی والے استعمال کے معاملے سے . سب سے زیادہ بورڈ میں). ریچارج ایبل ہائبرڈ گاڑی بالکل مساوی ہے انتخاب کی یہ غیر معقولیت, استعمال کے تمام معاملات کو پورا کرنے کے لئے “دو ٹکنالوجیوں کی بہترین” (الیکٹرک اور تھرمل) کو یکجا کرنے کے لئے بظاہر اچھے خیال کی بنیاد پر. در حقیقت ، صورتحال غیر معمولی استثناء کے سوا ظاہر ہوتی ہے معاشی طور پر ذیلی زیادہ سے زیادہ (برقرار رکھنے کے لئے زیادہ مہنگی اور زیادہ پیچیدہ گاڑی) اور ماحولیاتی طور پر.

ماحولیاتی اثرات (کاربن کو چھوڑ کر)

6. کیا بیٹریاں بہت ساری نایاب زمینوں کا استعمال کرتی ہیں؟ ?

اس کے برخلاف ان کے نام کی نشاندہی ، “نایاب زمینیں” زمین پر اتنے نایاب نہیں ہیں مقدار میں. یہ دھاتیں نکل یا تانبے کی طرح پرچر ہیں ، لیکن زمین کی پرت میں اس سے کہیں زیادہ منتشر ہیں ، لہذا ان کا نام. ان کی اسی طرح کی خصوصیات کی وجہ سے ، وہ اعلی ٹیک مصنوعات کی تیاری میں استعمال ہوتے ہیں. آج, اکثریت بیٹریوں میں کوئی نایاب زمین نہیں ہے جو بجلی کی کاروں کو لیس کرتے ہیں ، اور کچھ الیکٹرک موٹرز میں نایاب زمینوں پر مشتمل ہوسکتا ہے لیکن متبادل موجود ہیں. تاہم ، اب بھی خام مال کا مسئلہ ہے کیونکہ بیٹریاں استعمال کرتی ہیں اعلی تنقید کے ساتھ دھاتیں, یہ کہنا ہے ، جس کی فراہمی خاص طور پر ایک اہم مسئلہ ہے. ہم مثال کے طور پر حوالہ دے سکتے ہیں کوبالٹ اور لتیم, لیکن آج بھی کم اہم دھاتیں ، لیکن جو متوقع کفایت شعاری پیداواری رفتار ، جیسے نکل ، گریفائٹ ، یا اس سے بھی تانبے کے پیش نظر بن سکتی ہے۔. اگر وہاں ہے 2030 تک وسائل کی جسمانی کمی کے ساتھ کوئی خطرہ نہیں ہے, طلب میں مضبوط نمو پیدا ہوسکتی ہے مارکیٹ میں فراہمی اور عدم توازن کا خطرہ. بیٹریوں کی تیاری کے لئے خام مال پر تناؤ کی توقع کی جانی چاہئے قدرتی طور پر ری سائیکلنگ کی ترقی کو سپلائی یا نئے بیٹری کیمیکلز کے طور پر مضبوط تنقید کے ساتھ دھاتوں کے استعمال کو کم کرنے کے لئے ہونا چاہئے۔.

7. بیٹریاں ری سائیکل ہیں ?

بیٹری میٹریل کی ری سائیکلنگ ہے کنواری مواد کی طلب پر دباؤ کو کم کرنے کے لئے اہم اور اس طرح ان کے نکالنے سے وابستہ اثرات کو محدود کریں. ایک مشترکہ خیال کے برعکس, لی آئن بیٹریاں ری سائیکل ہیں, فی الحال 50 فیصد فی پیرومیٹالورجی (ماس) ، اور ممکنہ طور پر 80-90 ٪ تک نئے ہائیڈروومیٹالورجیکل اور مکینیکل عمل کے ساتھ. البتہ, ری سائیکل قابل کا مطلب ری سائیکل نہیں ہے, اور فی الحال لی آئن بیٹریاں کا 5 ٪ سے بھی کم اس کی زندگی کے آخر میں ہیں. بازیافت اور ری سائیکل ہونے کے ل you ، آپ کو بیٹریاں ان کی زندگی کے اختتام پر آنے تک انتظار کرنا پڑے گا. بجلی کی گاڑیاں صرف مارکیٹ میں ابھر رہی ہیں, صنعتی ری سائیکلنگ کا شعبہ ابھی تک پختہ نہیں ہے. یہ ہونا چاہئے بڑھو چونکہ یہ برقی گاڑیاں گردش میں پارک سے نکل جاتی ہیں اور یہ کہ خام مال پر تناؤ بڑھ جاے گا. اس کے بعد دستیاب ڈپازٹ اس شعبے کو سیڑھیوں کی حقیقی بچت حاصل کرنے اور خام مال کی طرح ری سائیکل مواد کو مسابقتی بنانے کی کوشش کرے گا۔. لہذا یوروپی کمیشن نے یورپی یونین کی مارکیٹ میں رکھی گئی بیٹریوں میں ری سائیکل مواد کے مواد سے متعلق مقاصد کو قائم کرنے کی تجویز پیش کی ہے: 2030 سے ​​، انہیں کم از کم 12 ٪ کوبالٹ ، 85 ٪ سیسہ ، 4 ٪ لتیم اور 4 ٪ ری سائیکل شدہ نکل پر مشتمل ہونا پڑے گا۔ اور یہ تناسب 2035 سے 20 ٪ کوبالٹ ، 10 ٪ لتیم اور 12 ٪ ری سائیکل شدہ نکل پر گر جائے گا. لیکن ری سائیکلنگ, یہاں تک کہ اگر یہ بہتر طور پر کیا گیا تھا, درخواست کو پُر کرنے کے لئے کافی نہیں ہوگا. بیٹری کی تیاری میں کسی بھی اضافے کے لئے کان کنی نکالنے کی اضافی سرگرمی کی ضرورت ہوگی ، جو ، صحیح ضروریات کو یقینی بنانے کے ل lime محدود ہونا ضروری ہے ، بہترین عمل دستیاب ہیں۔. تو وہ رہتا ہے سائز کو بڑھانے کے لئے ریس کو روکنا ضروری ہے بیٹریاں !

8. بیٹری تیار کرتے ہوئے ، یہ نمبر کو آلودہ کرتا ہے ? اور یہ وہ بچے ہیں جو بارودی سرنگوں میں کام کرتے ہیں ?

آب و ہوا کے اثرات (گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج) اور ہوا کے معیار (استعمال کے لئے آلودگیوں سے اخراج) کے ساتھ ، اس پر غور کرنا ضروری ہے دیگر معاشرتی اور ماحولیاتی اثرات الیکٹرک گاڑی. الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریاں اور انجن ، جیسے تمام پیچیدہ الیکٹرانک مصنوعات میں ، بڑی تعداد میں مواد پر مشتمل ہے جہاں سے نکالنے اور تطہیر کے بغیر اثر نہیں ہوتا ہے. بحث اکثر بیٹریوں کی تیاری کے لئے ضروری لتیم اور کوبالٹ پر مرکوز ہوتی ہے. یہ مسائل حقیقی ہیں: مثال کے طور پر اس کے اثرات اینڈین “سالار” آبی وسائل (جہاں لتیم نکالا جاتا ہے) یا کوبالٹ بارودی سرنگوں میں کام کرنے کے حالات جمہوری جمہوریہ کانگو میں. تاہم ، یہ دونوں دھاتیں بیٹری کے اوسط وزن کے 4 ٪ کی نمائندگی کرتی ہیں. تانبے (9 ٪) ، گریفائٹ (9 ٪) ، اسٹیل (9 ٪) اور ایلومینیم (29 ٪) اس طرح بہت بڑی مقدار میں ، اور کبھی کبھی ماحولیاتی اور معاشرتی مسائل کے ساتھ استعمال ہوتے ہیں اتنا ہی اہم ، اگرچہ کم تشہیر کی گئی ہے. خطرات اور تنازعات متعدد ہیں (فضلہ کا انتظام ، آبی آلودگی ، فضائی آلودگی ، کام کے حالات وغیرہ۔.) جیسا کہ بیان کیا گیا ہے معدنی ٹریکر منتقلی (HTTPS: // ٹریکرز.بزنس-ہوم رائٹس.org/منتقلی کے معدنیات/). سوبریٹی اور ری سائیکلنگ پھر بھی ظاہر ہوتا ہے ان سوالات کے جوابات کے کلیدی عناصر. اس کے علاوہ ، ایک کیریکیٹل امیج نہیں دینا ، بیٹریاں کے لئے معدنیات کے لئے یہ مخصوص مسائل (بجلی کی گاڑیاں نیز ہمارے بہت سے الیکٹرانک آلات) ہونا ضروری ہے۔ پٹرولیم انڈسٹری سے متعلق تنازعات کو دیکھ رہے ہیں. سیاہ جوار اور انسانی حقوق کی پامالی ، مسلح تنازعات کے علاوہ ، جنہوں نے تیل کی تاریخ کو جنم دیا ہے ، افسوس کی بات ہے کہ تھرمل گاڑیاں بھی ، ایک کھوج والی پریشانی کی سرگرمی پر انحصار کرتی ہیں۔.

9. کیا ہوا کے معیار کے لئے برقی کار بہتر ہے؟ ?

بجلی کی گاڑی اور تھرمل گاڑی کے مابین آب و ہوا کے اثرات کے گرد عوامی بحث اکثر مبنی ہوتی ہے. لہذا ہم بنیادی طور پر CO2E کے اخراج کے بارے میں بات کرتے ہیں ، زیادہ سے زیادہ لائف سائیکل نقطہ نظر میں ، جو ایک اچھی چیز ہے. ایسا کرتے ہوئے ، ہم کسی بڑی خوبی کے بارے میں اور بجلی کے انجنوں کے لئے مخصوص کے بارے میں بہت کم بات کرتے ہیں: راستہ آلودگی کے اخراج کی کل عدم موجودگی (NOX نائٹروجن آکسائڈز اور عمدہ ذرات وزیر اعظم). بیٹری گاڑی کے لئے کچھ بھی نہیں اور صرف ہائیڈروجن گاڑی کے لئے پانی کے بخارات. تاہم ، پبلک ہیلتھ فرانس کے مطابق ، ہمارے ملک میں بیرونی ہوا کی آلودگی سے ہر سال 40،000 قبل از وقت اموات ہوتی ہیں (فرانس میں 9 ٪ اموات) اور 30 ​​سال میں عمر کی توقع کا نقصان جو 2 سال سے تجاوز کرسکتا ہے۔. اس مقامی آلودگی میں نقل و حمل کے لئے ایک اہم شراکت دار ہونے کی وجہ سے ، بجلی کی گاڑیوں (کاریں ، بس) کے ساتھ تھرمل گاڑیوں کا ترقی پسند متبادل جو پیدل یا سائیکل کے ذریعہ نہیں بنایا جاسکتا ، یہ ایک بہترین حل ہے. آرام ٹائر اور بریک سے عمدہ ذرات. چونکہ بجلی کی گاڑیاں عام طور پر بھاری ہوتی ہیں ، لہذا زمینی سطح پر ٹائروں کا رگڑ عام طور پر زیادہ ہوتا ہے. دوسری طرف ، ان گاڑیوں کو لیس کرنے والے انرجی ریکوری ڈیوائسز کی بدولت ، بریک پیڈ اور ڈسکس پر کم دباؤ ہے ، تاکہ بریک کے ذریعہ کم ذرات خارج ہوں۔. ایک میں سے ایک ، نتیجہ دو قسم کی گاڑیوں کے مابین تقابلی ٹھیک ذرات کے اخراج کی ایک سطح ہے. تاکہ عالمی سطح پر (راستہ اور عمدہ ذرات میں آلودگی) ، ایک برقی گاڑی ہے ہوا کے معیار کے لئے تھرمل گاڑی سے نمایاں طور پر بہتر ہے.

برقی گاڑیوں کا استعمال

10. کیا اس کی قیمت زیادہ ہے؟ ?

بجلی کی گاڑی کی قیمت کا سوال اکثر بحث میں واپس آجاتا ہے ، جو اب منطقی نہیں ہے. واقعی ، ایک دی گئی رینج کے ساتھ ، برقی گاڑی ایک ہے تھرمل گاڑی سے زیادہ قیمت خریدیں آج ، یہاں تک کہ جب وہ موجود ہیں (جیسے فرانس میں) ریاستی امداد کے ساتھ بھی. تاہم ، کوئی بھی موٹرسائیکل اچھی طرح جانتا ہے کہ گاڑی کی قیمت اس کی خریداری کی قیمت تک محدود نہیں ہے۔ یہاں توانائی ، انشورنس ، بحالی ، پارکنگ ، ٹولز ، وغیرہ موجود ہیں۔. تاہم ، پہلے دو اجزاء جیسے توانائی اور دیکھ بھال پر ، بجلی کی گاڑی تھرمل گاڑی سے کہیں کم مہنگی ہوتی ہے ، خاص طور پر اگر اسے گھر میں ری چارج کیا جاتا ہے۔. تاکہ کچھ استعمال کے ل significant نمایاں مائلیج کی خصوصیت سے ، الیکٹرک گاڑی آج پیش کرتی ہے مساوی تھرمل گاڑی سے بہتر قبضے کی کل لاگت (ٹی سی او) بہتر ہے (cf. مثال کے طور پر ، اس موضوع پر سرشار اراول نوٹ بک کا تازہ ترین ایڈیشن). یہ کہنا کہ بجلی کی گاڑی “مہنگی ، بہت مہنگی ہے” لہذا آسان اور کم ہے. جیسے ہی آپ استعمال کی لاگت کو مربوط کرتے ہیں ، خلا بہت نمایاں طور پر کم ہوجاتا ہے. اس کے علاوہ ، چونکہ یہ حصول کی قیمت ہے جو ممکنہ خریداروں کے لئے سب سے بڑی رکاوٹ کی نمائندگی کرتی ہے ، اب تمام مینوفیکچررز ماہانہ کرایہ پر بات چیت کرتے ہیں ، جس کی وجہ سے کئی سالوں میں اضافی لاگت کو ہموار کرنا ممکن ہوجاتا ہے ، جیسا کہ بینک کریڈٹ کا معاملہ ہوگا۔ تھرمل گاڑی کی خریداری کے لئے. آخر میں ، الیکٹرک گاڑی میں داخل ہونے والے دروازوں میں سے ایک دوسرا ہینڈ مارکیٹ ہونی چاہئے جو آنے والے سالوں میں کافی ترقی کرنے کا وعدہ کرتی ہے (2021 میں x2) ، خاص طور پر کیونکہ تھرمل گاڑی کے مقابلے میں قیمت کی خریداری میں فرق کم ہوجاتا ہے۔.

11. بیٹری کی اوسط عمر کتنی ہے؟ ?

الیکٹرک کار بیٹری کی عمر کلومیٹر کی تعداد میں گنتی نہیں ہے لیکن بوجھ سے خارج ہونے والے چکروں کی تعداد میں*. لتیم آئن بیٹری (زیادہ تر الیکٹرک کاروں کے ذریعہ استعمال ہونے والی ٹکنالوجی) کے لئے ، بیٹری کے متروک ہونے سے پہلے نظریاتی زندگی (اس کا کہنا ہے کہ جب بیٹری اپنی اصل صلاحیت کے 70-80 ٪ تک پہنچ جاتی ہے ، جو اسٹیشنری استعمال کے لئے دوسری زندگی میں اب بھی متعلقہ بناتی ہے۔ مثال کے طور پر) ہے ایک ہزار سے 1،500 سائیکل کے درمیان تخمینہ لگایا گیا ہے. اس طرح ، ہر سال اوسطا 15،000 کلومیٹر پر چلنے والی گاڑی کے لئے ، گاڑی کی بیٹری کی نظریاتی زندگی کے درمیان ہے 15 اور 20 سال کی عمر میں. اس کا مطلب عملی طور پر ہے کہ گاڑی کے استعمال کی مدت میں بیٹری تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے. نوٹ کریں کہ متعدد عوامل بیٹری کی زندگی کو متاثر کرسکتے ہیں: آب و ہوا (حرارت) ، متحرک ، لوڈنگ فریکوینسی ، چارجنگ پاور (خاص طور پر بجلی کے ساتھ انتہائی تیز رفتار بوجھ کی صورت میں).

12. الیکٹرک کاروں کی خودمختاری طویل فاصلے پر ڈھل گئی ہے ?

موٹرسائیکلوں کے ذریعہ برقیوبلٹی کو اپنانے سے متعلق بریکوں میں ، الیکٹرک گاڑیوں کی خودمختاری کا سوال سرفہرست 3 میں ہے۔. یہاں تک کہ اگر 95 ٪ کار ٹرپ فرانسیسی کی بھاری اکثریت کے لئے کبھی بھی 300 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہے.یس, طویل فاصلے کو پورا کرنے کے لئے ریچارج کرنے کی یہ رکاوٹ ایک مضبوط ذہنی رکاوٹ ہے. حقیقت میں ، تاہم ، اب وہاں موجود ہیں فرانس میں 60،000 عوامی الزامات ، تاکہ بڑے فاصلوں کو عبور کرنے کی اجازت دی جاسکے. اگر ہم خود کو کئی ملین گاڑیوں کے الیکٹرک پارک کے ساتھ پیش کرتے ہیں تو یہ ناکافی ہے ، لیکن عوامی حکام نے اس نیٹ ورک کو تیار کرنے کے لئے کمبل کے عزائم کا مظاہرہ کیا ہے۔. خطوں اور شہری علاقوں پر منحصر ہے ، تاہم ، اس میں بہت بڑی نسبت ہے ، جو کبھی کبھار پریشانیوں کا سبب بن سکتی ہے ، اس کی وجہ سے ریچارج تک رسائی میں دشواریوں کی وجہ سے (جیسے۔. اعلی حاضری کے ادوار کے دوران سیاحوں کے اسٹیشن). عملی طور پر ، طویل فاصلے کو ویسے بھی ملایا جاتا ہے ، اور جو بھی گاڑی کی قسم ہے ، تھکاوٹ سے منسلک خطرات کو کم کرنے کے لئے وقفے کے اوقات کے ساتھ. بجلی کی نقل و حرکت سے یہ مختلف ہے چارجنگ پوائنٹس سے لیس جگہوں پر ان اسٹاپوں کو مسلط کرتا ہے, لہذا ان کو بحالی یا فرصت کے مقامات کے قریب پوزیشن دینے کی اہمیت. آخر میں ، برقی کار سے لمبی دوری کافی ممکن ہے ، بشرطیکہ کم سے کم اپنے کیریئر کا منصوبہ بنائیں اور سڑک پر تھوڑا سا زیادہ وقت گزارنے پر راضی ہوں (300 سے 500 کلومیٹر کے درمیان سفر کے لئے تقریبا 1 سے 2 گھنٹے مزید). اس رکاوٹ سے اتفاق کرتے ہوئے ، آئیے یہ نہیں بھولنا چاہئے کہ ایک عنصر 3 سے 4 کی آب و ہوا پر سفر کے اثرات. کھیل موم بتی کے قابل نہیں ہے ?

13. کیا یہ سچ ہے کہ بجلی کی کار پر کم دیکھ بھال ہے ?

الیکٹرک کاروں کی بحالی ہے کئی پہلوؤں کے ذریعہ آسان : انجن بنانے والے کم حصے ، اس میں کوئی پہننے والے حصے نہیں (بیلٹ ، نلی) ، کوئی کلچ سسٹم ، بریک پیڈ کم دباؤ والے توانائی کی بازیابی وغیرہ کی بدولت کم دباؤ ڈالتے ہیں۔. یہ فوائد برقی کاروں کی مخصوص ضروریات جیسے اعلی وولٹیج الیکٹریکل سرکٹس کو کنٹرول کرنا زیادہ معاوضہ دیتے ہیں. روزانہ دیکھ بھال کے اخراجات کو تقریبا 20 20 ٪ سے کم کرکے 40 ٪ اور فاصلہ تکنیکی دوروں میں کم کیا جاتا ہے (مینوفیکچررز کے مطابق پٹرول یا ڈیزل کے لئے 15،000 اور 20،000 کلومیٹر کے مقابلے میں ہر 30،000 کلومیٹر).

14. کیا بیٹریاں خطرناک نہیں ہیں کیونکہ اشیاء فائر کرنے کے لئے ہیں ?

بیٹریاں تھرمل رن آف کے بعد دراصل آگ لگا سکتا ہے, جس کی کئی وجوہات ہوسکتی ہیں (مکینیکل نقصان ، اندرونی شارٹ سرکٹ ، اوورلوڈ ، وغیرہ۔.). اس کا نتیجہ ماسٹر (دھات کی آگ) کے لئے ایک نازک آگ ہے ، جس میں زہریلا دھواں جاری ہے. یہی وجہ ہے کہ مینوفیکچررز فراہم کرتے ہیں بیٹری کے خلیوں اور بی ایم ایس میں بہت سے تحفظات (بیٹری مینجمنٹ سسٹم) جو بیٹری کے بوجھ/خارج ہونے کا انتظام کرتا ہے ، اور بعض اوقات اندرونی درجہ حرارت پر نظر رکھتا ہے. آگ کا خطرہ بیٹریوں میں موروثی ہے اور لہذا نظرانداز نہیں کیا جانا ہے. بمقابلہمثال یہ بہت کم ہی رہتا ہے : ٹیسلا نے اپنی اثر کی رپورٹ میں اشارہ کیا ہے کہ ، کلومیٹر کے سفر میں واپس لایا ، وہاں موجود ہے گاڑیوں کی اوسط سے 11 گنا کم ٹیسلا فائر (تھرمل) 2012-2020 کو ریاستہائے متحدہ میں.

15. کیا کافی چارجنگ اسٹیشن ہوں گے؟ ?

2021 کے لئے حکومت کے ذریعہ مقرر کردہ “مقصد 100،000 ٹرمینلز” تک نہیں پہنچا ہے اور اسے 2022 میں ملتوی کردیا گیا ہے ، لیکن چارجنگ پوائنٹس کی تعیناتی میں تیزی لانا حقیقت ہے تاہم یہ ایک حقیقت ہے۔. کی تعداد 2021 میں فرانس میں عوام کے لئے کھلے چارج پوائنٹس میں 55 فیصد اضافہ ہوا [1] ، اور تمام علاقے موٹر وے نیٹ ورک کا ہوگا سال کے آخر تک فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں سے لیس ہے [2] . آج, 1 روڈ ریچارج پوائنٹ 15 گاڑیوں کے لئے دستیاب ہے, تناسب جو گرتا ہے اگر آپ نجی چارجنگ پوائنٹس کو شامل کرتے ہیں تو 1.3 گاڑیوں کے لئے 1 ریچارج پوائنٹ [3] افراد میں ، کنڈومینیمز میں ، بزنس پارکنگ لاٹ وغیرہ میں)). لیکن فرانسیسی کار کے بیڑے میں بجلی اور ہائبرڈ گاڑیوں کی تعداد میں 2022 میں اضافہ اور 10 لاکھ سے زیادہ تک پہنچنا چاہئے اور ، ہم تصور کرتے ہیں کہ ، 2030 کے آس پاس 5 سے 6 ملین تک [4] .

عوامی چارجنگ پوائنٹس کی تعداد کے لحاظ سے مقاصد ابھی تک اچھی طرح سے بیان نہیں ہوئے ہیں لیکن مجموعی طور پر, سرکاری اور نجی یونائیٹڈ ، 7 ملین ری چارجنگ پوائنٹس انسٹال ہوئے کہ حکومت کا مقصد 2030 تک پہنچنا ہے [5] . اس مقصد سے موجودہ تناسب کو برقرار رکھنے میں مدد ملے گی 1 سے 2 گاڑیوں کے ریچارج پوائنٹ سے. اس لحاظ سے ، قانون سازی اور باقاعدہ اقدامات جس کا مقصد چارجنگ اسٹیشنوں کی تعیناتی اور ان کی تنصیب کے لئے مالی امداد کی راہ میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنا ہے۔.

اگر تعیناتی صحیح شرح پر کی جاتی ہے تو ، تعطیلات کے لئے شکار کے دوران قطار میں کھڑے ہونے کا تجربہ قاعدہ کے بجائے مستثنیٰ ہونا چاہئے۔. نوٹ کریں کہ ٹیسلا تجربہ کر رہی ہے (کم از کم فرانس میں) مفت ریچارج ، اس کے کچھ اسٹیشنوں پر ، ڈی ڈے پر مطالبہ کو ہموار کرنے اور ضرورت سے زیادہ اہم آمد سے بچنے کے ل.

*ایک بوجھ اپلوڈ سائیکل 0 سے 100 ٪ کے نظریاتی مکمل بوجھ کے مساوی ہے ، اور نہ کہ کار سے چارج کیا جاسکتا ہے. واقعی ، عملی طور پر ، کار کو مکمل طور پر خالی ہونے سے پہلے ہی لوڈ کرنے کے لئے ڈال دیا جاتا ہے. اس طرح ، حقیقی چارجز کی تعداد بوجھ سے خارج ہونے والے چکروں کی تعداد سے زیادہ ہے.

دوسرے سوالات

16. بجلی کے نیٹ ورک کا انعقاد ہوگا ?

اس سوال سے بجلی کا سوال پیدا ہوتا ہے جسے بجلی کی کاروں کے بوجھ نے کہا ہے ، جو نیٹ ورک کے توازن کو خطرے میں ڈال سکتا ہے (عالمی یا اس سے زیادہ علاقائی پیمانے پر). اس موضوع پر ، RTE [6] کے ذریعہ تیار کردہ ماڈل اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں بوجھ کے “ذہین” چارج کی قیاس آرائیاں کرکے اس کا اثر مشکل کے بغیر جذب کیا جاسکتا ہے (سمارٹ گرڈ اور ٹیرف سگنلز کی خصوصیات کا استعمال). مزید خاص طور پر ، بجلی کی طاقت جو بغیر پائلٹ کے نمائندگی کرے گی صبح 7 بجے سردیوں کی نوک کے دوران 8 ملین برقی گاڑیوں کا بوجھ 8 گیگاواٹ ہوگا۔ چارجز کے استعمال کی کثرت کو دیکھتے ہوئے (اوسطا موسم سرما کے کام کے دن اور بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کے بغیر کسی صورتحال کے مقابلے میں). آئیے اسے یاد رکھیں فرانسیسی الیکٹرک پارک میں 100 گیگاواٹ سے زیادہ کی گنجائش ہے. آر ٹی ای کے مطابق ، یہ بھی دلچسپ بات ہے کہ 2030 تک دوسرے برقی استعمال کے ارتقا کا اثر اسی طرح کے حجم کے نقطہ کو ختم کرنے پر پڑتا ہے۔. بوجھ پر قابو پانے کے ساتھ ، صبح 7 بجے کے موسم سرما کے مقام پر 8 ملین بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کے لئے درکار بجلی بہت کم ہوگی: 3.5 گیگاواٹ. اس معاملے میں ، اسی وجوہات کی بناء پر جو مذکورہ بالا پکارا ہے ، 7 بجے کے نقطہ میں اضافہ نہیں ہوگا لیکن 2016 کے مقابلے میں اس میں کمی واقع ہوگی۔. فرانس میں الیکٹرک کار کی بڑی پیمانے پر ترقی لہذا 10 سال کے افق پر برقی نیٹ ورک کے لئے ناقابل رسائی کسی بھی چیز کی نمائندگی نہیں کرتی ہے ، یہاں تک کہ غیر منظم ریچارج کی صورت میں بھی, یقینا بشرطیکہ پائلٹ صلاحیت کی سطح موجودہ سطح پر ایک جیسی ہے. تاہم ، اس تجزیے سے جغرافیائی اہلیت پر ایک مردہ زاویہ باقی رہتا ہے: مقامی تقسیم میش ، بھیڑ ظاہر ہونے کا امکان ہے اور اس کے لئے تقسیم کے نیٹ ورک کی کمک کی ضرورت ہوگی۔. طویل مدتی میں ، اگر ہم اپنے آپ کو تقریبا 20 20-25 ملین گاڑیوں کے پارک کے ساتھ پیش کرتے ہیں (یا اس سے زیادہ ، جو ضروری نہیں ہے کہ مطلوبہ ہو), نیٹ ورک پر یقینا invest سرمایہ کاری کی جانی چاہئے, لیکن تناسب میں جس میں بجلی کی پیداوار ، نقل و حمل اور تقسیم کے اداکار جب تک اس کی توقع کی جارہی ہے ، کا سامنا کرنا پڑے گا [7] . اس سلسلے میں عوامی حکام کا کردار فیصلہ کن ہوگا.

17. اگر ہم تمام تھرمل کاروں کو الیکٹرک کاروں سے تبدیل کریں تو کیا ہمیں نئے جوہری بجلی گھر یا ہزاروں ونڈ ٹربائن تیار کرنا چاہئے؟ ?

وہاں بجلی کی نقل و حرکت کی نشوونما کے سلسلے میں بجلی کی کھپت بجلی کی پیداوار کے معاملے میں کوئی رکاوٹ نہیں ہے, یہاں تک کہ گاڑیوں کی ایک بہت بڑی مقدار کے ساتھ. قائل ہونے کے لئے ، دو اعداد و شمار کا موازنہ کرنے کے لئے کافی ہے: 12 ملین الیکٹرک کاریں (بشمول ریچارج ایبل ہائبرڈ کاریں) تقریبا 30 TWH کی بجلی کے لئے درخواست تیار کرے گا آر ٹی ای کے مطابق ، ایک مقدار کے برابر موجودہ قومی پیداوار کا تقریبا 5 سے 6 ٪. کیا معجزہ ہے ? ہیٹ انجن کے مقابلے میں بجلی کی موٹر کے لئے توانائی کی کارکردگی 3 سے 4 گنا زیادہ ہونے کی وجہ سے. اس کے علاوہ ، انفرادی الیکٹرو موبلٹی کے لئے مخصوص بجلی کا یہ استعمال موجودہ استعمال میں شامل نہیں ہوگا کیونکہ ایسا ہوگا دوسرے استعمال کے لئے درمیانے درجے کی کھپت میں عمومی کمی کے ذریعہ بڑے پیمانے پر آفسیٹ (صنعت یا رہائشی دہشت گردی میں توانائی کی کارکردگی کا اثر).

18. کیا یہ سچ ہے کہ ہم شامل کرکے ری چارجز بنانے کے قابل ہوجائیں گے ?

وہاں برقی مقناطیسی انڈکشن ریچارج, یا “وائرلیس” ، دو شکلوں میں موجود ہے: رکنے اور ڈرائیونگ کرنے پر. پہلا فارم پارکنگ کی جگہ میں ہوگا ، اور چارجنگ اسٹیشن کی جگہ لے لے گا جیسا کہ ہم فی الحال جانتے ہیں. اس حل سے آپ کی کیبل کو مربوط کرنے کے لئے گاڑی کے گرد گھومنے یا ٹرمینل پر اپنا بیج پاس کرنے سے گریز کیا جائے گا: ریچارج خود بخود شروع ہوجاتا ہے. So -saled “متحرک” شکل سڑک کے نیچے مربوط آلہ کی بدولت ڈرائیونگ کرکے آپ کی کار کو ری چارج کریں گے. یہ آخری حل ہوگا خاص طور پر دلچسپ کیونکہ اس سے برقی کاروں کی خودمختاری میں نمایاں بہتری آئے گی اور ان کی بیٹریوں کا سائز کم ہوگا. پہلے ٹیسٹ کی قیادت کی گئی اور حوصلہ افزا ثابت ہوا. تاہم ، اگرچہ کچھ مینوفیکچررز موجودہ ماڈلز کو اپنانے کی تجویز کرتے ہیں, اس وقت مارکیٹ میں موجود الیکٹرک کاریں اس قسم کی ری چارجنگ کے لئے موزوں نہیں ہیں (کیونکہ کنڈلی وصول کرنے سے لیس نہیں) ، اور بیٹریوں کی قیمت میں تیزی سے کمی ٹیکنالوجی کو ملتوی یا دفن کرسکتی ہے.

19. جیو پولیٹیکل: کیا برقی گاڑی غیر ملکی طاقتوں کے سلسلے میں نئی ​​انحصار پیدا کرے گی؟ ?

جب ہم گاڑیوں کی تیاری کو دیکھتے ہیں تو ، تھرمل کار روایتی طور پر یورپی معاشی خودمختاری کا ایک نقطہ رہا ہے. یورپ واضح برآمد کنندہ ہے اور یورپی مینوفیکچررز انتہائی موثر ہیں خاص طور پر شکریہ کنٹرول تھرمل انجنوں کی پیچیدگی. کے لئے برقی کار, مارکیٹ بہت حالیہ وقت تک تھی چینی مینوفیکچررز کا غلبہ (چینی داخلہ کی بہت مضبوط طلب کے ذریعہ تیار کیا گیا), یہاں تک کہ اگر صورتحال تیار ہوسکتی ہے. اس طرح 2020 میں یورپ میں الیکٹرک کاروں کی نئی رجسٹریشن پہلی بار چین سے آگے نکل گئیں. تفصیل میں جاکر ، ہم دیکھتے ہیں ، تاہم ، وہ یہاں تک کہ جب یہ یورپ میں ہوتا ہے تو ، برقی گاڑیوں کی تیاری جزوی طور پر بیرون ملک سے بیٹریوں کی درآمد پر مبنی ہوتی ہے. اس طرح 2020 میں ، یورپی بیٹری کی پیداوار طلب سے قدرے کم تھی. تاہم ، یہ بہت تیزی سے تبدیل ہوسکتا ہے. واقعی, یورپی گیگا فیکٹریوں کے بہت سارے اعلانات تجویز کرتے ہیں کہ یورپ 2023 سے بیٹریوں کا واضح برآمد کنندہ بن سکتا ہے [8] . لہذا خودمختاری کا مسئلہ حل ہوجائے گا ? صورتحال اتنی آسان نہیں ہے. واقعی, یہاں تک کہ جب یورپ میں بنایا جاتا ہے تو ، بیٹریاں ایسے مواد سے بنی ہوتی ہیں جو زیادہ تر یورپ سے باہر کی جاتی ہیں – مثال کے طور پر جمہوری جمہوریہ کانگو اور “لتیم مثلث” سے لتیم سے کوبالٹ: ارجنٹائن ، بولیویا ، چلی کے لئے سب سے زیادہ علامتی – اور اکثر یوروپ سے باہر بھی بہتر ہوتا ہے۔. جیساکہ, مقامی لتیم پروڈکشن کے لئے کچھ یورپی منصوبے مثال کے طور پر ، پرتگال میں بارودی سرنگوں کے ذریعے یا السیٹین دلہنوں میں بازیابی ، ضروری سطح سے نیچے رہتے ہیں۔. اس طرح ، جب ہم معاشی خودمختاری کے زاویہ سے گاڑیوں کی تیاری کو دیکھتے ہیں تو ، یہ واضح طور پر ظاہر ہوتا ہے الیکٹرک کار تھرمل انجنوں کے ذریعہ یورپ کو تاریخی فائدہ کا سبب بنتی ہے. اس مشاہدے کا سامنا کرتے ہوئے ، یورپ میں بجلی کو فروغ دینے کے لئے یورپ کا ردعمل جبکہ یورپ میں سرمایہ کاری کرتے ہوئے کیا ہوسکتا ہے (بیٹریوں کی پیداوار یہاں تک کہ اگر اس کا مطلب یہ ہے کہ خام مال کو ویسے بھی درآمد کرنا) متعلقہ معلوم ہوتا ہے۔. ایک ایسی دنیا میں جو بہرحال بجلی کی طرف مبنی ہے ، آپ اس کھیل سے باہر نکلنے کے لئے بھی کام کرسکتے ہیں جہاں یہ ممکن ہے. آخر میں, گاڑیوں کی تیاری پر ہونے والی اس بحث کو استعمال کے حصے کو چھپانا نہیں چاہئے. جبکہ تھرمل کار تیل پیدا کرنے والے ممالک پر انحصار پیدا کرتی ہے ، برقی گاڑی آپ کو کئی بنیادی توانائی کے ذرائع سے بنا ہوا برقی مکس پر انحصار کرکے اس سے چھٹکارا پانے کی اجازت دیتی ہے اور اسی وجہ سے کئی سپلائر ممالک کے ذریعہ. یہ کسی بھی چیز کے ل. نہیں ہے کہ روسی تیل پر انحصار کم کرنے کے لئے اے آئی ای کے آخری منصوبے بجلی کی گاڑی کی نشوونما کے لئے ایک اہم وزن دیتے ہیں۔ !

20. ملازمتوں پر برقی کاروں کی ترقی کا کیا اثر ہوگا ?

الیکٹرک کار میں منتقلی کا آٹوموٹو انڈسٹری میں ملازمتوں پر سخت اثر پڑے گا. واقعی, الیکٹرک کار کی تیاری میں تھرمل کار سے 40 ٪ کم مزدوری کی ضرورت ہوتی ہے, بجلی کی کار دونوں کم حصوں اور اجزاء کے ساتھ تیار کرنا آسان ہے ، بلکہ اسمبلی کا کم وقت بھی کم ہے. سازوسامان کے انجنوں پر توجہ مرکوز کرنے والے سازوسامان مینوفیکچررز اور سپلائرز کو خاص طور پر خطرہ ہے. اس کے باوجود برقی کاروں میں تیزی ہوگی نئے پیشوں کو ابھریں, خاص طور پر بیٹریاں تیار کرنے اور جمع کرنے کے لئے ، بلکہ دوبارہ لوڈنگ ٹرمینل ، کنڈلی ، سکے ، کیبلز ، وغیرہ کے طور پر بھی۔. نئی نقل و حرکت کی خدمات بھی ترقی کرسکتی ہیں (مثال کے طور پر لمبے فاصلے پر. جیسا کہ ہمارے قسط N ° 3 میں اشارہ کیا گیا ہے). اس منتقلی کو ایک موقع بننے کے ل it ، اس کی توقع اور اس میں سرمایہ کاری کی ضرورت ہے آٹوموٹو انڈسٹری کی تبدیلی, خاص طور پر میں (i) ایک مسابقتی یورپی مینوفیکچرنگ اور بیٹریاں کی زندگی کی تشکیل, تاکہ یورپ میں پیداوار کو منتقل کیا جاسکے اور (ii) ملازم کی حمایت.ای.s مطلوبہ نئی مہارتوں کی تربیت کرنا اور دوبارہ تربیت میں مدد کرنا.

نوٹ: ہمارے میں طریقہ کار کی تفصیلات اور مفروضے دستیاب ہیں اشاعت.

خریدنے کے لئے ٹاپ 20 بہترین الیکٹرک کاریں (2023)

مارکیٹ الیکٹرک کاریں تیز رفتار سے ترقی کرتا ہے. اب ہر ایک کے لئے اور تمام بجٹ کے لئے ہے. چھوٹی سٹی کار سے لے کر ، کھیلوں یا کمپیکٹ سیڈان کے ذریعہ افادیت تک ، تمام طبقات بجلی سے فائدہ اٹھاتے ہیں. 2022/2023 میں ہماری ٹاپ 20 الیکٹرک کاریں یہ ہیں.

مضمون کا خلاصہ

ان کے زمرے میں 20 الیکٹرک چیمپیئن کاروں کی درجہ بندی دریافت کریں

یہ ٹاپ 20 9 معیار کے مطابق قائم کیا گیا تھا:

  • تاریخ رہائی
  • گاڑی کیٹیگری
  • خودمختاری
  • کھپت
  • ریچارج ٹائم
  • گاڑی کی قیمت
  • کم سے کم لیز پر کرایہ
  • 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ
  • نوٹ vivacar.fr

نئی آٹو درخواست !

  • تصویر,
  • موازنہ کریں,
  • خریدیں اور / یا بہترین قیمت پر فروخت کریں

اوکازیو درخواست - اپنی کار خریدیں یا بیچ دیں

ٹاپ 1-پیوگوٹ ای -208 136 ایچ پی (2021): 2022 میں الیکٹرک سٹی کی بہترین کار

پییوگوٹ ای -208 بہترین الیکٹرک سٹی کار 2022

تاریخ رہائی 09/2021
قسم سٹی کار
خودمختاری 340 کلومیٹر
کھپت 17 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 8 گھنٹے
قیمت 34،450 یورو
لیزنگ 206 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 8.3 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 8.5/10

فوائد

پییوٹ ای -208 شاید سب سے زیادہ خوشگوار بجلی کی کار ہے ، خاص طور پر اس کی چستی اور حرکیات کی بدولت. یہ آرام دہ اور پرسکون ہے ، اچھی طرح سے لیس ہے اور اس کا معیار بہت اچھا ہے. مارکیٹ میں ناقابل تردید الیکٹرک سٹی کار.

نقصانات

اس کے 2022 ورژن میں اس معاملے میں حقیقی پیشرفت کے باوجود ، پییوٹ ای -208 اب بھی بہت زیادہ بجلی کھاتا ہے اور اچانک ، قدرے منصفانہ خودمختاری کی پیش کش کرتا ہے۔. اسے ری چارج کرنا اکثر ضروری ہوتا ہے ، خاص طور پر اگر آپ شاہراہیں لیتے ہیں.

ٹاپ 2-KIA E-NIRO موشن 204 CH (2020): بہترین الیکٹرک فیملی

کیا-ای نیرو بہترین فیملی الیکٹرک

تاریخ رہائی 01/2020
قسم کنبہ
خودمختاری 455 کلومیٹر
کھپت 12 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) صبح 5:30 بجے
قیمت 41،100 یورو
لیزنگ 322 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 7.8 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 8.5/10

فوائد

ایک الیکٹرک کار جو ایک بڑی بیٹری کی بدولت ایک ہی بوجھ میں 455 کلومیٹر کی حد پیش کرتی ہے اور جس کی قیمت زیادہ نہیں ہے ، یہ مارکیٹ میں شاذ و نادر ہی ہے. یہ اس قدر اچھی طرح سے لیس ورسٹائل کییا ای نیرو کا معاملہ ہے جو ، اس کے علاوہ ، ڈرائیونگ میں بہت اچھا سکون پیش کرتا ہے اور استعمال شدہ الیکٹرک ایس یو وی کے حصے پر سستی قیمت پر ہے۔.

نقصانات

اگر 64 کلو واٹ کی بیٹری کیا ای نیرو کو ایک خوبصورت خودمختاری دیتی ہے تو ، ریچارج کرنے میں ابھی بہت لمبا ہے. صبح 5:30 بجے 7.4 کلو واٹ وال باکس وال وال باکس پر اور گھریلو ساکٹ پر تقریبا 29 گھنٹے…

ٹاپ 3 – اسکوڈا اینیاق چہارم: بہترین الیکٹرک ایس یو وی 2023

تاریخ رہائی 2021
قسم ایس یو وی
خودمختاری 540 کلومیٹر
کھپت 17 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) صبح 7:30 بجے
قیمت 55،460 یورو
لیزنگ 500 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 6.9 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9/10

فوائد

اس کے خوبصورت ڈیزائن کے ساتھ جو اسے دوسرے الیکٹرک ایس یو وی سے ممتاز کرتا ہے ، اسکوڈا اینیاق چہارم مثالی خاندانی کار کے تمام خانوں کی جانچ پڑتال کرتا ہے: جدید ، کشادہ ، طاقتور ، آرام دہ ، آرام دہ اور سب سے اوپر ڈرائیونگ کی منظوری … کے لئے ایک پریمیم ایس یو وی ایک عام پریکٹیشنر کی قیمت.

نقصانات

اسکوڈا اینیاق IV کا بنیادی عیب اس کا زیادہ وزن ہے (2،305 کلوگرام). اچانک یہ بہت زیادہ استعمال کرتا ہے اور اونچی گاڑی کے لئے “اوسط” خودمختاری پیش کرتا ہے.

ٹاپ 4 – ٹیسلا ماڈل Y لانگ رینج AWD (2021): بہترین الیکٹرک 4 × 4

ٹرافی-ایس یو وی پریمیم ٹیسلا ماڈل وائی

تاریخ رہائی 07/2021
قسم 4 × 4
خودمختاری 420 کلومیٹر
کھپت 18 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) صبح 6:54 بجے
قیمت 59،990 یورو
لیزنگ 619 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 5 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9/10

the بہترین امریکی کاروں کے ٹاپ 10 میں ٹیسلا ماڈل Y تلاش کریں

فوائد

ٹیسلا کے ساتھ ، ہمارے پاس عام طور پر اس کے پیسے کے لئے یہ ہوتا ہے. یہ اس ٹیسلا ماڈل Y کا معاملہ ہے جو 100 ٪ بجلی کی مارکیٹ میں جو بہتر ہے اس کو اکٹھا کرتا ہے: دم توڑنے والی کارکردگی ، ریکارڈ خودمختاری ، ایک عادت اور ایک وسیع و عریض سینے.

نقصانات

جرمن پریمیم ماڈل کے مقابلے میں ، ٹیسلا اب بھی راحت اور ختم ہونے کے معیار کے لحاظ سے معمولی تاخیر پر الزام عائد کرتا ہے. یہ اس طویل رینج ماڈل کا معاملہ ہے جو کچھ قابل اعتماد مسائل کو بھی جانتا ہے.

ٹاپ 5 – ایم جی 5 الیکٹرک 115 کلو واٹ کمفرٹ (2022): بہترین الیکٹرک اسٹیشن ویگن

ایم جی 5 بریک

تاریخ رہائی 02/2022
قسم توڑ
خودمختاری 400 کلومیٹر
کھپت 17.7 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 4:10
قیمت 35،490 یورو
لیزنگ این سی
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 8.3 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 8/10

فوائد

ایم جی رینج میں نیا 100 ٪ الیکٹرک کامر بہترین موجودہ قیمت/خدمات کا تناسب پیش کرتا ہے. یہ آج صرف صفر اخراج اسٹیشن ویگن ہے جو استعمال کی کم قیمت کے لئے ماحولیاتی کار کی قیمت پر پیش کیا جاتا ہے.

نقصانات

فرش بہت اونچی ہونے کی وجہ سے ، ایم جی 5 الیکٹرک ماڈیولریٹی اور ایسی جگہ پیش نہیں کرتا ہے جس کی توقع کسی وقفے سے ہوسکتی ہے. اور پھر ، آئیے اس کا سامنا کریں ، اس کی لکیر پہلے ہی تھوڑی تاریخ ہے ..

ٹاپ 6 – BMW I4 M50 544 HP (2021): بہترین طاقتور الیکٹرک سیڈان

تاریخ رہائی 06/2021
قسم سیڈان
خودمختاری 510 کلومیٹر
کھپت 22 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) صبح 6:36
قیمت 71،650 یورو
لیزنگ 700 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 3.9 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9/10

فوائد

جرمن پریمیم برانڈز میں ، بی ایم ڈبلیو بلا شبہ وہی ہے جو بجلی کی دوڑ میں سب سے زیادہ پیشگی ہے. یہ اس عمدہ BMW I40 کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے ، پہلا الیکٹرک “M” جو 4 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ جاتا ہے. خالص خوشی.

نقصانات

ڈیش بورڈ کے ایرگونومکس بہتر ہونے کے مستحق ہیں ، نیز عقبی مسافر کی جگہ بھی. اس کا اصل حریف ، ٹیسلا ماڈل 3 ، خود مختاری ، رہائش اور یہاں تک کہ قیمت کے لحاظ سے بہتر کام کرتا ہے. لیکن سوال کا احساس ..

ٹاپ 7-مرسڈیز EQV 300 اضافی لمبی (2020): بہترین الیکٹرک منیون

مرسڈیز EQV

تاریخ رہائی 07/2020
قسم منیوان
خودمختاری 418 کلومیٹر
کھپت 28.3 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 7:21
قیمت 75،078 یورو
لیزنگ 982 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ این سی
نوٹ vivacar.fr 8.5/10

فوائد

پہلی پریمیم الیکٹرک گاڑی آٹھ مرسڈیز آٹھ جگہیں اسی طرح کا حوالہ بننے کے راستے میں ہیں جیسے تھرمل انجنوں کے لئے کلاس V کی طرح. معیار ، خودمختاری ، کارکردگی ، راحت کو ختم کرنا: مرسڈیز EQV انوکھا ہے.

نقصانات

رول کرنے کے ایک چھوٹے سے رجحان کے باوجود ، مرسڈیز ای کیو وی کا کوئی عیب نہیں ہے ، سوائے اس کی بہت زیادہ قیمت: ہمارا ماڈل 75،000 یورو سے زیادہ شروع ہوتا ہے ، بغیر ان اختیارات کے جو خاص طور پر مہنگے ہیں۔.

ٹاپ 8 فورڈ ای ٹرانزٹ ، بہترین 2023 برقی افادیت

تاریخ رہائی 2022
قسم افادیت
خودمختاری 350 کلومیٹر
کھپت 42 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 3H41
قیمت 60،612 یورو
لیزنگ 1،300 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ این سی
نوٹ vivacar.fr 9/10

فوائد

فورڈ ای ٹرانزیٹ بڑی الیکٹرک وینوں کے زمرے میں نیا حوالہ ہے. الٹرا طاقتور (269 ایچ پی !) ، آرام دہ اور پرسکون ، اچھی طرح سے لیس ، مطلوبہ ترتیب دینے کے قابل ، امریکی افادیت بھی اس کی 75 کلو واٹ بیٹری کی بدولت 350 کلومیٹر کی بہترین خودمختاری پیش کرتی ہے۔.

نقصانات

فورڈ ای ٹرانسٹ کے عقبی حصے میں نصب الیکٹرک موٹر اس کو استحکام اور اچھی ہینڈلنگ لاتی ہے ، لیکن اسی وقت لوڈنگ دہلیز کی اونچائی میں اضافہ ہوتا ہے ، جو لوڈنگ کے لئے مسئلہ پیدا کرسکتا ہے۔.

ٹاپ 9 – ٹیسلا روڈسٹر (2022): بہترین الیکٹرک کنورٹیبل گاڑی

تاریخ رہائی دوسرا کوارٹر 2022
قسم بدلنے والا
خودمختاری 1000 کلومیٹر
کھپت این سی
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 7 A.M
قیمت 172،000 یورو
لیزنگ این سی
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 2.1 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9/10

فوائد

ایلون مسک کے مطابق ، اس کی پیداوار طویل عرصے سے واجب الادا ہے ، لیکن اگر یہ پیدا ہوا ہے تو ، ٹیسلا کا نیا روڈسٹر تمام اعلی درجے کی الیکٹرک کار ہوگا ، “دنیا کی سب سے تیز رفتار گاڑی ، جس میں ایکسلریشن ، خودمختاری اور ریکارڈ کارکردگی کا مظاہرہ کیا گیا ہے”۔. پروگرام پر: 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 2.1 سیکنڈ میں ، 10،000 این ایم کے جوڑے ، 1000 کلومیٹر کی خودمختاری…

نقصانات

اس غیر یقینی صورتحال سے پرے جو اس کی رہائی کی تاریخ کے ارد گرد تیرتا ہے ، امریکی بم کی قیمت حیرت انگیز ہونے کا وعدہ کرتی ہے اور خوشی خوشی 200،000 یورو سے تجاوز کرنی چاہئے۔. روڈسٹر کو محفوظ رکھنے کے ل you ، آپ کو 43،000 یورو کی جمع رقم ادا کرنی ہوگی.

ٹاپ 10-آڈی ای ٹرون جی ٹی کوٹرو (2021): بہترین الیکٹرک کوپ

تاریخ رہائی 02/2021
قسم کٹ
خودمختاری 475 کلومیٹر
کھپت 20 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 7 A.M
قیمت 101،500 یورو
لیزنگ 1،209 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 4.1 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9.5/10

فوائد

پورش ٹیکن کے جرمنی کزن ، آڈی ای ٹرون جی ٹی کوٹرو کا اپنا انداز ہے: ایک ناقابل یقین جی ٹی ، شاندار ، آرام دہ ، پرتعیش ، آپ کو معمولی سی سرعت پر سیٹ پر اسکوٹ کرنے کے قابل ہے۔.

نقصانات

اس کی ناقابل یقین کارکردگی کے باوجود ، آڈی ای ٹن جی ٹی کوٹرو پورش ٹیکن سے تھوڑا سا آہستہ رہتا ہے ، بلکہ اس سے بھی زیادہ مہنگا بھی ہے۔. آڈی نے واضح طور پر اس انداز کی حمایت کی.

ٹاپ 11-پیوگوٹ ای رائفٹر (2021): فرانس میں بہترین الیکٹرک لڈو اسپیس

تاریخ رہائی 07/2021
قسم لڈو اسپیس
خودمختاری 280 کلومیٹر
کھپت 21 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 3h46
قیمت 37،650 یورو
لیزنگ 320 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 11.2 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 8/10

فوائد

الیکٹرک لڈو اسپیسز کے زمرے میں ، پییوٹ ای ریفٹر ملا ہے ، جو شیر کے برانڈ کی 100 ٪ الیکٹرک لڈو اسپیس کو اس کے تھرمل ورژن کی تمام خصوصیات ، یعنی اس کے بے حد حجم ، اس کی غیر معمولی رہائش ، اس کی بڑی استعداد ، بغیر بھولے۔ اس کی پریزنٹیشن جو پریمیم کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کرتی ہے.

نقصانات

ایسا لگتا ہے کہ پییوٹ ای رفٹر کی خودمختاری صرف ایک گاڑی کے لئے بہت کم ہے جس کا مقصد اپنے چھوٹے کنبے کو فرانس کی سڑکوں پر لے جانا ہے۔. صرف 280 کلومیٹر (WLTP معیار) کے ساتھ ، ہمیں بیٹری کو ری چارج کرنے کے لئے اکثر رکنا پڑے گا.

ٹاپ 12 – ووکس ویگن ID.3 204 HP (2022): بہترین سب سے کشادہ الیکٹرک کمپیکٹ کمپیکٹ

ووکس ویگن-IID.3-compact-الیکٹرک

تاریخ رہائی 07/2022
قسم کمپیکٹ
خودمختاری 425 کلومیٹر
کھپت 22 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 3h47
قیمت 44،680 یورو
لیزنگ 340 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 7.3 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 8.5/10

فوائد

ایک پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے جو مکمل طور پر الیکٹرک کے لئے وقف ہے ، ووکس ویگن ID.3 بہت اچھی خودمختاری اور بورڈ میں زیادہ سے زیادہ جگہ پیش کرتا ہے. ڈرائیور اور اس کے مسافروں کو برائٹ جرمن کمپیکٹ میں مستقبل کی لکیروں کے ساتھ لاڈ کیا گیا ہے.

نقصانات

یہ اکثر تھرمل کے مقابلے میں برقی کاروں کا بار بار آنے والا مسئلہ ہوتا ہے: قیمت. ووکس ویگن ID.3 اس مشاہدے سے نہیں بچتا. 45،000 یورو 4.30 میٹر کے کمپیکٹ کے اختیارات کے بغیر ، یہ نہیں دیا جاتا ہے !

ٹاپ 13 – پورش ٹیکن ٹربو ایس 625 ایچ پی (2021): بہترین الیکٹرک اسپورٹ وومن

تاریخ رہائی 07/2021
قسم ایتھلیٹک
خودمختاری 500 کلومیٹر
کھپت 25 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 9 بجے صبح
قیمت 189،934 یورو
لیزنگ 2،358 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 2.8 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9.5/10

فوائد

جب پورش الیکٹرک پر آجاتا ہے تو ، یہ اتارتا ہے ! پورش ٹیکن ٹربو کو اس کی دو الیکٹرک موٹروں سے فائدہ ہوتا ہے – ہر ایکسل پر ایک – اور اس کی چار پہیے ڈرائیو کو تیز رفتار تک جانے والی سڑک پر قائم رہتی ہے۔. اس میں کوئی شک نہیں ، یہ بڑا الیکٹرک الیکٹرک واقعی ایک پورش ہے !

نقصانات

اس کے اشتعال انگیز محصولات کے علاوہ ، ہم اب بھی 200،000 یورو کے قریب آتے ہیں … ، جرمن الیکٹرک سپر کار بہت زیادہ استعمال کرتا ہے: 500 کلومیٹر کی خودمختاری جس کا اعلان مینوفیکچرر نے برف کے طور پر پگھل دیا ہے۔. ہائی وے پر 300 کلومیٹر کے بعد ، آپ کو جلدی سے ری چارج کرنا ہوگا.

ٹاپ 14 – ڈیسیا اسپرنگ (2022): سب سے سستا فرانسیسی الیکٹرک کار

ڈیسیا موسم بہار سب سے سستا برقی کار

تاریخ رہائی 01/2022
قسم مائیکرو ایس یو وی
خودمختاری 230 کلومیٹر
کھپت 13.9 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 2H27
قیمت 19،000 یورو
لیزنگ 150 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 19.1 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 8/10

فوائد

ڈیسیا اس شرط میں کامیاب ہوگئی جو اتنا عرصہ پہلے ہی ناممکن لگتا تھا: 12،403 یورو (بونس کٹوتی) پر ایک وسیع و عریض ، اچھی طرح سے مطابقت پذیر الیکٹرک ایس یو وی کی پیش کش کرنا۔. ڈیسیا اسپرنگ سب کے لئے اصلی برقی کار ہے ! اس کے علاوہ ، اس میں کار مارکیٹ میں سب سے سستا برقی کاروں میں سے ایک ہونے کا بہت فائدہ ہے. ان لوگوں کو کیا بہکائے ہیں جو بجلی کا آغاز کرنا چاہتے ہیں.

نقصانات

یقینا ، اس قیمت پر ، پریمیم کار کی خدمات کی توقع نہ کریں. ڈیسیا اسپرنگ کی اندرونی پیش کش زیادہ “سیکسی” نہیں ہے. ڈرائیونگ کی خوشی کے لئے ditto.

ٹاپ 15 – ہنڈئ آئونق الیکٹرک (2020): بہترین معیار/قیمت کے تناسب پر الیکٹرک کار

ہنڈئ آئونیق الیکٹرک کار پیسے کی بہترین قیمت پر

تاریخ رہائی 12/2020
قسم سیڈان
خودمختاری 294 کلومیٹر
کھپت 12 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) صبح 6: 15
قیمت 35،200 یورو
لیزنگ 210 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 10.2 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9/10

فوائد

توانائی کی کھپت ، خودمختاری ، کارکردگی کے لحاظ سے ، ہنڈئ آئونیق مارکیٹ میں موجودہ بہترین برقی کاروں میں سے ایک ہے۔. اچھی طرح سے لیس ، کشادہ ، بلکہ خوبصورت ہے کیونکہ اس کی بحالی اور گاڑی چلانے میں خوشگوار ہے ، کورین کے پاس واقعی خوش کرنے کے لئے سب کچھ ہے.

نقصانات

اس اچھی طرح سے پیدا ہونے والے ہن ڈے آئونق الیکٹرک پر اطلاع دینے کے لئے کوئی بڑی خامی نہیں ہے. اس کا قدرے قدرے کلاسیکی ڈیزائن کچھ خریداروں کو روک سکتا ہے جو زیادہ فیشن ایبل ایڈونچر کی نظر کے حامی ہیں.

ٹاپ 16 – مرسڈیز EQS 450+ (2021): ہائی وے پر بہترین الیکٹرک کار

مرسڈیز نے شاہراہ پر بہترین الیکٹرک کار ایکز کو EQS کیا

تاریخ رہائی 08/2021
قسم سیڈان
خودمختاری 597 کلومیٹر
کھپت 17.5 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) صبح 8:49
قیمت 128،550 یورو
لیزنگ 1090 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 6.2 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9/10

فوائد

اس کے EQs کے ساتھ ، مرسڈیز نے یہ ثابت کیا کہ عیش و آرام کی لیموزین بہت اچھی طرح سے ایندھن ڈال سکتی ہیں … EQS تمام اعلی درجے کی بڑی پریمیم سیڈان ہے: ریکارڈ کی رہائش ، رائل سکون ، غیر معمولی طاقت ، بے مثال ڈرائیونگ خوشی ، لمبی سفر کے لئے مثالی گاڑی.

نقصانات

لازمی ٹیسلا ماڈل ایس کے قابل ، مرسڈیز EQS 450 اس کو دو اہم نکات دیتے ہیں: اس کی قیمتیں زیادہ ہیں اور ابھی تک اسی لوڈنگ کے امکانات سے فائدہ نہیں اٹھاتا ہے۔.

ٹاپ 17-رینالٹ ٹونگو ای ٹیک الیکٹرک: 2023 میں بہترین چھوٹی الیکٹرک کار

تاریخ رہائی 2022
قسم سٹی کار
خودمختاری 190 کلومیٹر
کھپت 11 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 2h52
قیمت 25،250 یورو
لیزنگ 168 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 12.9 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 8/10

فوائد

2024 کے لئے اعلان کردہ کیریئر کے خاتمے کے باوجود ، رینالٹ ٹونگو ای ٹیک نے 2022 میں بحالی کی ابھی بھی اس کا کہنا ہے کہ: منی الیکٹرک سٹی کار استرتا ، ڈرائیونگ کی خوشی اور سازوسامان کے لحاظ سے اپنے زمرے میں بہترین ہے۔. شہر کے لئے ، اس سے بہتر کوئی اور نہیں ہے.

نقصانات

رینالٹ ٹونگو ای ٹیک الیکٹرک کی واحد خرابی اس کی کسی حد تک کمزور خودمختاری 190 کلومیٹر ہے جس کا اعلان کارخانہ دار نے کیا ہے ، بلکہ “حقیقی زندگی” میں 150 کلومیٹر ہے۔ جسے شہر تک محدود کردیا گیا ہے۔.

ٹاپ 18 ٹیسلا ماڈل ایس ڈبل موٹر لانگ رینج (2021): خودمختاری میں بہترین الیکٹرک کار

تاریخ رہائی 01/2021
قسم سیڈان
خودمختاری 652 کلومیٹر
کھپت 20 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 7:46 AM
قیمت 104،990 یورو
لیزنگ 825 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 3.2 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9.5/10

فوائد

ٹیسلا ماڈل ایس نہ صرف خود مختاری کی ملکہ ہے. غیر معمولی حالات میں کلومیٹر کو نگلنے کے لئے یہ بھی ایک مضبوط مشین ہے: بورڈ پر جگہ ، پریمیم سکون ، مستقبل کی ٹیکنالوجیز ، غیر معمولی طاقت. اور اس کے علاوہ ، اس سے سپرچارجرز کے بہترین نیٹ ورک سے فائدہ ہوتا ہے.

نقصانات

اس کا 5 میٹر لمبا شہر میں سیڈان کو آسان نہیں بناتا ہے ، یہ ایک چھوٹی سی بات ہے. بجٹ کا سوال ، یہاں تک کہ اگر یہ مقابلہ کے سلسلے میں اچھی طرح سے رکھا گیا ہے ، تب بھی آپ کو اپنے گللک بینک کو توڑنا ہوگا ..

ٹاپ 19 – کیا ای وی 6 (2021): انتہائی قابل اعتماد الیکٹرک کار

KIA EV6 انتہائی قابل اعتماد الیکٹرک کار

تاریخ رہائی 04/2021
قسم کراس اوور
خودمختاری 500 کلومیٹر
کھپت 26.1 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 7:56 AM
قیمت 55،790 یورو
لیزنگ 297 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 7.3 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9/10

فوائد

کیا ای وی 6 اسپرٹ کو اپنے مستقبل کے ڈیزائن ، اس کے XXL کی رہائش کے ذریعہ سامنے اور عقبی حصے میں ، اس کی معیاری اوقاف ، اس کی تیاری کا معیار ، بلکہ اس کی خودمختاری کو بھی نشان زد کرتا ہے ، جو زمرہ میں بہترین ہے۔. اور قابل اعتماد سوال ، ہم جنوبی کوریا کے صنعت کار ، پہلی جے ڈی پاور رینکنگ پر بھروسہ کرسکتے ہیں.

نقصانات

قیمت/سازوسامان کا تناسب ایک کار کے لئے بہت اچھا ہے جو پریمیم کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کرتا ہے ، لیکن کیا کی شبیہہ ابھی تک غیر منصفانہ طور پر اس مسابقت کی سطح پر نہیں ہے۔.

ٹاپ 20 – نسان لیف II 150 HP (2019): بہترین استعمال شدہ الیکٹرک کار

نسان پتی بہترین الیکٹرک کار

تاریخ رہائی 04/2019
مارکیٹنگ کی تاریخ کا اختتام 02/2021
قسم کمپیکٹ
خودمختاری 385 کلومیٹر
کھپت 15.6 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 5H
نئی قیمت 36،400 یورو
استعمال شدہ قیمت 26،000 یورو
لیزنگ 197 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 7.9 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9/10

فوائد

جب یہ بات سامنے آتی ہے تو ، نسان کے پتے نے اس کی بہت بڑی خصوصیات کی بدولت مقابلہ کو لٹکا دیا: خودمختاری ، کارکردگی ، رہائش ، معیاری اوقاف ، کینن پرائس. اس کے بعد سے ان تمام شعبوں میں مسابقت بڑھ رہی ہے ، لیکن نسان پتی کی خوش قسمتی نہیں گزری ہے.

نقصانات

نسان لیف II کے حریف جو حال ہی میں مارکیٹ میں پہنچے تھے وہ بہتر کنٹرولڈ کلو واٹ کی کھپت کے ساتھ بہتر خودمختاری کی پیش کش کرتے ہیں۔.

آپ کی رائے گنتی ہے ! ہمارے سروے میں حصہ لیں �� آپ کی رائے گنتی ہے ! ��

انہوں نے ابھی ہماری درجہ بندی چھوڑ دی ہے ..

یہ الیکٹرک کاریں جنہوں نے اس سال ابھی ہماری درجہ بندی چھوڑ دی ہے. وہ اب بھی مارکیٹ میں خوبصورت نوگیٹس ہیں.

مرسڈیز EQA 250 190 CH AMG لائن: 2021 میں بہترین الیکٹرک ایس یو وی

مرسڈیز EQA بہترین الیکٹرک ایس یو وی

تاریخ رہائی 03/2021
قسم ایس یو وی
خودمختاری 410 کلومیٹر
کھپت 16 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) صبح 5:30 بجے
قیمت 51،900 یورو
لیزنگ 410 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 8.9 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 9/10

فوائد

اگر آپ مرسڈیز جی ایل اے کو پسند کرتے ہیں تو ، آپ اسے 100 electric الیکٹرک ، ای کیو اے کے ل love پسند کریں گے. مرسڈیز پریمیم ایس یو وی خصوصیات کی پیٹری ہے: تکنیکی ، پرتعیش ، سجیلا ، طاقتور ، کشادہ ، آرام دہ اور پرسکون داخلہ. کیک پر آئیکنگ: یہ زیادہ قیمت نہیں ہے … الیکٹرک ایس یو وی کی حد میں ایک بہترین انتخاب.

نقصانات

اسے مختصر طور پر لینا آسان نہیں ہے ! شاید اس کا زیادہ وزن: اس کے دو ٹن کے ساتھ ، مرسڈیز EQA متحرک ڈرائیونگ کی اجازت نہیں دیتا ہے اور کارکردگی کو صرف اوسط نہیں دکھاتا ہے.

ٹویوٹا پروس II 50KWH: 2020 میں بہترین بجلی کی افادیت

تاریخ رہائی 12/2020
قسم افادیت
خودمختاری 230 کلومیٹر
کھپت 35.3 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 3h46
قیمت 45،840 یورو
لیزنگ 500 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 11.7 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 8/10

فوائد

پییوگوٹ ای تجرباتی ، سائٹروئن-جمپی اور دیگر اوپل ویوارو-ای کے کزن ، ٹویوٹا کی قیمت کو زیادہ مکمل مختص کے ذریعہ ممتاز کیا جاتا ہے ، خاص طور پر ریورسنگ کیمرا ، پارکنگ ریڈارس ، خودکار ائر کنڈیشنگ کے ساتھ۔. سیریل موڈوورک کو فراموش کیے بغیر.

نقصانات

یہاں تک کہ اگر یہ یوٹیلیٹی وین کے لئے سب سے اہم معیار نہیں ہے تو ، الیکٹرک پروس II کے ڈیزائن کو تھرمل ورژن پر مکمل طور پر ماڈل بنایا گیا ہے۔. تاہم ، 2016 کی یہ آخری تاریخ. یہ ظاہر کرتا ہے.

FIAT 500 II E 118 HP: 2020 میں بہترین چھوٹی الیکٹرک کار

فیاٹ 500 II شہر کے لئے بہترین الیکٹرک کار

تاریخ رہائی 07/2020
قسم سٹی کار
خودمختاری 185 کلومیٹر
کھپت 15.9 کلو واٹ/100 کلومیٹر
ریچارج ٹائم (سنگل فیز وال باکس 7.4 کلو واٹ) 3H
قیمت 29،900 یورو
لیزنگ 242 یورو/مہینہ
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 9 سیکنڈ
نوٹ vivacar.fr 8.5/10

فوائد

برقی ورژن میں دہی کا افسانوی برتن: ایک عمدہ خیال. اس کے اچھے ابال کے علاوہ ، فیاٹ 500 ای میں شہر کے باشندوں کو بہکانے کے لئے سب کچھ موجود ہے: مینوفیکچرنگ کا معیار ، راحت اور ڈرائیونگ کی خوشی سب سے اوپر. یقینی طور پر چھوٹے سفروں کے لئے ایک اچھا منصوبہ ہے اور استعمال شدہ الیکٹرک سٹی کار مارکیٹ میں بہت قابل رسائی ہے.

نقصانات

فیاٹ اپنا الیکٹرک 500 فروخت نہیں کرتا ہے. اس کی قیمتیں اوسطا حریفوں کی ہیں جو اس کے باوجود قدرے اعلی خودمختاری کی پیش کش کرتے ہیں. یہ فیاٹ 500 ای خصوصی طور پر شہر کے لئے مخصوص ہے.

سب سے زیادہ سوالات

سوالات/جوابات تلاش کریں جو سب سے زیادہ ڈرائیوروں کے ذریعہ لاحق ہیں جو اپنی گاڑی کے بجلی کے لئے جانا چاہتے ہیں.

کون سا اچھی الیکٹرک کار منتخب کریں ?

مارکیٹ میں الیکٹرک کاریں زیادہ سے زیادہ تعداد میں ہیں ، لیکن تشریف لانا اور صحیح انتخاب کرنا ہمیشہ آسان نہیں ہوتا ہے. یہاں الیکٹرک کار کو منتخب کرنے کے لئے کچھ نکات ہیں جو آپ کے مطابق ہوں گے. اپنی پسند کا انتخاب کرنے سے پہلے ، آپ کو کچھ طے شدہ معیارات کو بھی مدنظر رکھنا ہوگا جیسے:

  • توانائی کی کھپت,
  • خودمختاری,
  • خریداری کی قیمت,
  • ریچارج اختیارات (چارجنگ اسٹیشن),
  • آپ کا بجٹ,
  • اعتبار,
  • داخلہ کی جگہ,
  • ماحولیاتی بونس,
  • اور گاڑی کا سائز.

الیکٹرک گاڑی کے بہترین برانڈ کیا ہیں؟ ?

سب سے مشہور الیکٹرک کار برانڈز میں ، ہم ٹیسلا ، رینالٹ ، نسان ، بی ایم ڈبلیو ، ووکس ویگن ، وولوو کی گنتی کرتے ہیں۔.

بجلی کی گاڑی کی خریداری یا کرایے کی مالی اعانت کیسے ہے ?

آپ کی مستقبل کی بجلی کی گاڑی کی خریداری یا کرایے کے لئے مالی اعانت کے لئے 2023 میں موجود تمام آٹوموٹو فنڈز کو دریافت کریں۔.

آٹو لون

پہلا حل ، کار کریڈٹ (کلاسیکی کار کریڈٹ اور بحالی کے عہد کے ساتھ کریڈٹ). مالی اعانت کے یہ ذرائع کسی مالیاتی ادارے سے قرض لینے میں شامل ہیں ، جس کی ادائیگی ایک مقررہ مدت میں کی جانی چاہئے۔. ان کریڈٹ پر ایک شرح لاگو ہوتی ہے۔ کلاسیکی کار کریڈٹ میں آپ فوری طور پر گاڑی کا مالک بن جاتے ہیں اور دوسرے میں آپ کو قرض دینے والے مالیاتی ادارے کو پراپرٹی واپس کرنے کا امکان ہوتا ہے.

مزید معلومات ::

لیزنگ

دوسرا امکان ، لیز پر فنڈنگ. لیز پر ، طویل المیعاد کرایے کے لئے دو امکانات ہیں اور خریداری کے آپشن کے ساتھ کرایہ پر لینا. برقی کاروں کو لیز پر دینا اور صارف کے ذریعہ بجلی کی ٹکنالوجی کو دریافت کرنے کے لئے سب سے مشہور فنڈنگ ​​موڈ. در حقیقت ، لیز پر گزرنا کریڈٹ حل سے کم ڈرائیور کو مالی طور پر کم کرتا ہے. آئیے انہیں تھوڑی اور تفصیل سے دریافت کریں.

LOA

ایل او اے یا کرایہ کے ساتھ خریداری کے اختیارات سے آپ 24 سے 60 زیادہ سے زیادہ کی مدت کے لئے ایک VE کرایہ پر لے سکتے ہیں. کرایے کی مدت کے اختتام پر آپ گاڑی کو براہ راست ڈیلر یا قرض دینے والی تنظیم کو خریدنے یا واپس کرنے کے ل. یہ 2023 میں فرانسیسیوں کے لئے سب سے مشہور فنڈنگ ​​موڈ ہے.

مزید معلومات ::

lld

ایل ایل ڈی یا لمبا ٹرم کرایہ 12 سے 60 سے زیادہ تک کی مدت کے لئے ایک وی کے لئے کرایہ کی اجازت دیتا ہے. ایل او اے کے برعکس ، ایل ایل ڈی میں آپ گاڑی کو مالک کو واپس کرنے کے پابند ہیں. ان دو لیزنگ طریقوں میں آپ مقررہ ماہانہ کرایوں کے بدلے میں الیکٹرک رول کرتے ہیں ، عام طور پر کار کے کریڈٹ سے کم.

مزید معلومات ::

سب سے قابل اعتماد الیکٹرک کار کیا ہے؟ ?

سب سے قابل اعتماد الیکٹرک کار وہ ہے جو آپ کی ضروریات کے مطابق ہے. کھپت ، وشوسنییتا ، حفاظت اور راحت جیسے متعدد معیارات پر غور کرنا ضروری ہے. انتہائی قابل اعتماد برقی گاڑیوں کے لئے مارکیٹ سے متعلق تمام مطالعات کے مطابق ، یہ بلاشبہ KIA EV6 2021 ہے جو کھجور جیتتی ہے.

اس لمحے کی بہترین الیکٹرک کار کیا ہے؟ ?

اس لمحے کی بہترین الیکٹرک کار بلا شبہ ٹیسلا ماڈل ایس ہے. یہ کار 500 کلومیٹر سے زیادہ کی رینج پیش کرتی ہے ، جو 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار ہے ، اور صرف 2.7 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک جاسکتی ہے۔.

پیسے کے لئے بجلی کی بہترین کار کی قیمت کیا ہے؟ ?

پیسے کی بہترین قیمت ٹیسلا ماڈل 3 ہے. ماڈل 3 ایک مڈ رینج الیکٹرک کار ہے جو مناسب قیمت کے لئے بہترین معیار کی پیش کش کرتی ہے. کار 75 کلو واٹ الیکٹرک موٹر سے لیس ہے جو اسے 322 کلومیٹر کی حد تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہے.

بہر حال ، ان لوگوں کے لئے جو ہمارے پاس ٹیسلا برانڈ گاڑی کے متحمل ہونے کا ذریعہ نہیں ہے ، ہنڈئ آئونک الیکٹرک (انی 2020) بھی ایک بہترین انتخاب ہے بلکہ ایم جی 5 الیکٹرک 115 کلو واٹ کمفرٹ (سال 2022) بھی ہے۔.

ان لوگوں کے لئے جو ایک اچھے منصوبے کی تلاش میں ہیں ، آپ کو استعمال شدہ الیکٹرک کاروں کی مارکیٹ میں خوبصورت نوگیٹس مل سکتے ہیں.

الیکٹرک موٹر میں دوسری پیش کشیں کیا ہیں؟ ?

ہمارے نقطہ نظر سے ، یہ بجلی سے چلنے والی گاڑیاں ٹاپ 20 کا حصہ نہیں ہیں ، تاہم وہ اس کے بھی مستحق ہیں کہ ہم اس پر غور کریں گے. یہ وہ ماڈل ہیں جنہوں نے مارکیٹ شیئر کو بھی کھرچ لیا ہے:

  • رینالٹ زو é (شہری استعمال کے ل perfect بہترین),
  • کیا ای روح (ایک اچھی انٹری لیول وہیکل),
  • ہنڈئ کونا الیکٹرک,
  • MACH-E (عمدہ ہینڈلنگ),
  • منی کوپر ہے,
  • اوپل کارسا-ای (جو سستی رہتا ہے)

اضافی مضامین

ٹیسلا کرایہ

الیکٹرک کار آپ کو آدھے دن ، ایک دن ، ہفتے کے آخر میں یا اس سے زیادہ ہمارے ٹیسلا ماڈل 3 یا ماڈل Y کرایہ پر لینے کی پیش کش کرتی ہے 110 € سے !

پریزنٹیشن الیکٹرک کار - سینٹ - برائوک

اسٹاک میں ہماری برقی گاڑیاں

الیکٹرک کار آپ کے لئے انتخاب کرتی ہے ، گاڑیوں کی ایک پوری رینج (نجی گاڑیاں ، افادیت ، لوگوں کی نقل و حمل ، سامان)

⚡ آپ کے پیغام کو مدنظر رکھا گیا ہے. جیسے ہی ہم نے آپ کی درخواست پر کارروائی کی ہے ہم آپ کے پاس واپس آجائیں گے.

پییوگوٹ آئن ایکٹو

ٹیسلا ماڈل 3 لانگ سٹرنگلز بمپر

ٹیسلا ماڈل 3 لانگ رینج ڈبل موٹر ایف ایس ڈی بلیو

کیا ای نیرو سینٹ برائک ، برٹنی

وولوو XC40 الیکٹرک - الیکٹرک کار - سینٹ -برائک ، برٹنی

پییوگوٹ آئن ایکٹو - الیکٹرک کار ، سینٹ - برائک - برٹنی

ہماری کمپنی کے ذریعہ منظم

کیٹس ڈی آرمر الیکٹریکل موبلٹی میلہ – دوسرا ایڈیشن

کیٹس ڈی آرمر الیکٹریکل موبلٹی شو کا دوسرا ایڈیشن 2 ستمبر ، 3 اور 4 ، 2022 کو سینٹ برائک نمائش سنٹر میں ہوگا۔.

2021 لونگ روم ویڈیو دیکھیں

ویڈیو - کیٹس ڈی آرمر الیکٹرک گاڑی کا سیلون

بجلی کو ختم کرنا !

جو مہارت ہم نے 5 سال سے زیادہ حاصل کی ہے ، ہمیں آپ کے تمام سوالوں کے جوابات دینے اور آپ کی بجلی کی منتقلی میں آپ کی مدد کرنے کی اجازت دیتی ہے.

بجلی کی گاڑی کو ری چارج کرنے کا طریقہ ?

آپ کی گاڑی کا ری چارج آپ کے روز مرہ کے استعمال پر منحصر ہے. ہم میں سے سب سے بڑی تعداد کے ل a ، ایک ایسا نام نہاد “کلاسک” ساکٹ ، جسے کنٹرول کیا جاتا ہے ، جسے الیکٹریشن کے ذریعہ توثیق کیا جاتا ہے اور صرف گاڑی کے لئے وقف کیا جاتا ہے. ایک گاڑی کا وقت کا 5 ٪ وقت استعمال ہوتا ہے. جب اسے متحرک کیا جاتا ہے تو ، یہ ریچارج ، یا 95 ٪ وقت کے لئے دستیاب ہوتا ہے. چارجنگ کا وقت 1 منٹ سے بھی کم ہے ، یا 30 ‘گاڑی کو مربوط کرنے کے لئے ، 30’ اسے پلگ کرنے کے لئے ! الیکٹرک کار الیکٹرک گاڑی کے ذریعہ ڈرائیونگ کو بہتر بنانے کے ل caped اپنانے کے لئے ایکو ڈرائیونگ اور اچھے طریقوں سے متعلق تربیت فراہم کرتی ہے۔.

جہاں چارجنگ اسٹیشن تلاش کریں ?

فرانس میں 30،000 چارجنگ اسٹیشنوں سے دور نہیں ہیں جو آپ کو تقریبا 70 کلومیٹر کے قریب تیز چارجنگ پوائنٹ حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے. چارج میپ سائٹ موجودہ چارجنگ اسٹیشنوں کی مکمل فہرست میں ہے. سڑک سے ٹکرانے سے پہلے اپنے سفر کو منظم کرنے کے لئے آپ اپنے اسمارٹ فون پر بھی ایپلی کیشن انسٹال کرسکتے ہیں.

الیکٹرک کاریں اور جوہری بجلی گھر

الیکٹرک کار بیڑے کی ترقی نئے جوہری بجلی گھروں کی تشکیل کے لئے ویکٹر نہیں ہے: ایک آر ٹی ای اسٹڈی (بجلی سے متعلق ٹرانسپورٹ نیٹ ورک) / مئی 2019 میں شائع ہونے والے ایور فرانس کے مطابق ، فرانس 15.6 ملین پر مشتمل ایک پارک کی فراہمی کے قابل ہوگا۔ 2035 تک الیکٹرک گاڑیاں. آر ٹی ای کا اندازہ ہے کہ 2035 میں “بجلی کی گاڑی کی ترقی سے منسلک توانائی کی کھپت 48 TWH ، یا 10 ٪ فرانسیسی کھپت سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے”. 2020 میں ، اس کی تعداد 500 TWH کی پیداوار کے لئے 449 TWH تھی ، جس میں جوہری اصل کا 67.1 ٪ اور قابل تجدید اصل کی ایک چوتھائی سے زیادہ شامل ہے۔.

بیٹری کی ری سائیکلنگ

این جی او ٹرانسپورٹ اینڈ ماحولیات کے مطابق ذرائع (ماخذ امیکور – بیلجیئم اور اسنم فرانس) کے مطابق ، الیکٹرک گاڑی کی بیٹری 92 اور 95 ٪ کے درمیان ری سائیکل ہے ، جو لتیم اور نکل کے پانچویں سے زیادہ ہے ، لیکن اس کی تیاری کے لئے ضروری کوبلٹ کا 65 ٪ بھی ہے۔ ایک بیٹری ری سائیکلنگ سے آسکتی ہے. ری سائیکل ہونے سے پہلے ، آپ کی بیٹری کی 2 جانیں ہوں گی: – پہلی زندگی جس کے دوران یہ آپ کو لے جائے گی – ایک دوسری زندگی جس کے دوران یہ ایک خودمختار سائٹ (اسٹیشنری استعمال) کو کھانا کھلائے گی (اسٹیشنری استعمال)

ہماری خبر

برٹنی نے سفر کو بجلی سے بھر دیا: الیکٹرک کار کا کرایہ ایک زبردست انتخاب کیوں ہے؟

برٹنی میں الیکٹرک کار کرایہ پر لینا

یورپ میں برقی گاڑیوں کے لئے بیٹری کا ایک نیا شعبہ

بجلی کی کار کے لئے انتخاب کرنے کے لئے کیا مالی اعانت ہے ?

رپورٹ – یہ اوپل گیراج بجلی کی گاڑیوں کی تربیت کے لئے کیوں دستیاب ہے ?

عمدہ
کی بنیاد پر 31 جائزے
بہت اچھے اشارے اور اعلی مواصلات کے لئے کامل !

میں نے الیکٹرک کار کا تجربہ کرنے کے لئے وہاں ایک ٹیسلا ماڈل کرایہ پر لیا جس کا میں سبین نے خیرمقدم کیا تھا جس نے مجھے بہت مزاح اور اچھے مزاح کے ساتھ ہر چیز کی وضاحت کرنے میں وقت لیا ، بہت اچھا استقبال ، بہت اچھا تجربہ جس سے آپ قدم اٹھانا چاہتے ہیں۔. گیبین تمام سوالات کے ساتھ بہت واضح طور پر جواب دیتا ہے ، میں سختی سے مشورہ دیتا ہوں ��

کئی دنوں میں ایک ٹیسلا وائی کی جانچ کرنے کی خواہش کرتے ہوئے ، اس متحرک ٹیم ، ایک اعلی خدمت ، ایک عمدہ کار ، میری مستقبل کی برقی کار کی خریداری کے لئے مشورہ دینے کے لئے مجھے زبردست استقبال کیا گیا۔ ! ایڈریس یاد رکھنے کے لئے اگر آپ الیکٹرک کار خریدنا یا کرایہ پر لینا چاہتے ہیں ! ایک بار پھر شکریہ !

ایک پرانی نان رولنگ ڈیزل گاڑی (1992 سے ایک قابل احترام فورڈ تخرکشک) ہونے کے بعد ، میں نے اسے بجلی سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا ، اور اس طرح تبادلوں کے پریمیم سے فائدہ اٹھایا۔. میری پسند طویل عرصے سے ایک پییوٹ آئن یا سائٹروئن سی زائر پر تھی ، ان کی کم دیکھ بھال کی لاگت کے لئے ، اور بیٹری کرایہ کی کمی بھی. جب میں نے فیصلہ لینے کا فیصلہ کیا تو ، میں نے الیکٹرک کار کا اعلان کیا. یہ ایک سفید آئن تھا. یہ پہلے ہی محفوظ تھا ، لیکن گبن لوکاس نے آکر اسے آزمانے کی پیش کش کی تھی. یہ ٹیسٹ بہت اچھی طرح سے چلا گیا ، گاڑی کے ساتھ اور تجارتی تعلقات میں بھی ، میں نے کہا کہ جیسے ہی ایک نیا آئن دستیاب ہوجائے گا ، میں نے متنبہ کیا۔. کچھ ہفتوں بعد کیا کیا گیا. چنانچہ میں اکتوبر کے وسط میں گیراج میں واپس آیا ، تاکہ لمبائی کے ٹیسٹ کو دوبارہ کیا جاسکے (اس بار سیاہ آئن). گبن لوکاس اور اس کے ساتھی سبین پرووسٹ سن رہے تھے اور وہ میرے سوالات کے جوابات دینے میں کامیاب ہوگئے تھے. مجھے یقین تھا اور میں نے اس آئن کو خریدنے کی خواہش کی تصدیق کی. میں اب ایک مہینے سے فخر کا مالک رہا ہوں. شام کے وقت گھریلو ریچارج کے ساتھ ، 30-35 کلومیٹر سے زیادہ سے زیادہ فاصلے کے لئے ، یہ گھریلو سفر کے لئے مثالی گاڑی ہے۔. میجر 25-11-2022 پہلے سال الیکٹرک کار کے ذریعہ گزارا ، اور ہمیشہ مطمئن ہوں. یہ واقعی گھنے گردش اور ٹریفک جام میں ایک پلس ہے. اور ٹریفک میں فٹ ہونے کے لئے یہ بہت رد عمل ہے. ہر وقت گزرنے کے لئے مزید کلچ اور رفتار. کار گھر کے کاموں کے لئے اچھی طرح سے موزوں ہے ، اس سے بھی بہتر کیونکہ میں گھر میں ری چارج کرسکتا ہوں. کلاسیکی ساکٹ پر چھوٹی بیٹری اور 1600 ڈبلیو/گھنٹہ کا استعمال آپ کو 6 KVA سبسکرپشن رکھنے کی اجازت دیتا ہے ، اور وال باکس کی ضرورت نہیں ہے۔.